Разное => О спорте => Тема начата: prelato от 10 Апрель 2009, 02:05:16
-
есть ли поклонники етого вида спорта на форуме? всётаки леонов дебютьируит уже в етот уикенд, но иесть и другие каманды и гоншики. может аткликнитесь каму интьересно :) лично я в GP с вале а в 250 за симо.
-
MotoGP. Леонов провел последние предсезонные тесты
Пилот команды Vector Racing Team и первый российский гонщик MotoGP Владимир Леонов завершил финальные предсезонные тесты, которые состоялись 6 и 7 апреля в Катаре. Заезды прошли на трассе «Лосаил», где уже в ближайший уик-энд стартует чемпионат мира 2009 года. Пилот получил возможность изучить незнакомую трассу, а также привыкнуть к пилотированию мотоцикла в темное время суток при искусственном освещении, ведь Гран-при Катара второй год подряд будет проходить в ночных условиях.
Вместе с инженерами команды Viessmann Kiefer Racing, в составе которой Владимир будет выступать в MotoGP, россиянин занимался поиском регулировок под свой стиль пилотирования. Пилот делился своими ощущениями от поведения мотоцикла, инженеры изучали данные телеметрии… Все это вдобавок помогло Леонову получить дополнительный опыт в понимании того, как ведет себя мотоцикл с различными конфигурациями настроек. По итогам двух дней тестов россиянин показал 20-й результат среди 22 гонщиков.
«Впервые выехав на искусственно освещенную трассу, я не мог поначалу правильно оценивать расстояния до поворотов и ширину отдельных участков дороги. Иногда тормозил слишком рано или, наоборот, подлетал к повороту на чересчур высокой скорости. Трудности возникали также из-за большого количества теней. Когда едешь по трассе с искусственным освещением, создается ощущение, что всегда кто-то едет рядом с тобой. Но прошедшие тесты позволили привыкнуть ко всем этим особенностям, так что по ходу гоночного уик-энда я буду чувствовать себя уже увереннее», – цитирует Леонова пресс-служба Vector Racing Team.
-
Четыре заводских байка выставляет «Ямаха». Валентино Росси – достаточно назвать это имя, и больше никому ничего не надо объяснять! «Доктор» в отличной форме и намерен доказать это в Бахрейне. «Поражение» от Стоунера в схватке за призовой «БМВ», похоже, его только раззадорило. С нетерпением ждем их новых поединков!
Хорхе Лоренсо безболезненно перешел на новые для него шины «Бриджстоун» (японская компания назначена монопольным поставщиком резины в MotoGP), но последние штрихи, возможно, придется вносить на старте сезона. Не зря же Росси, пересевший на «Бриджстоун» уже в прошлом году, сохранил стеночку, разделяющую его и Лоренсо боксы! Хорхе – серьезный соперник, и делиться с ним своими секретами «Доктору» не с руки. Как показал прошлый сезон, у Лоренсо есть и скорость, и отвага, и азарт. Осталось приложить холодную голову – и с этим испанец обещает не затягивать!
Стеночка разделяет и боксы второй ямаховской команды, но там ее появление вызвано особыми причинами. В прошлом сезоне Колин Эдвардс долго раздумывал, не уйти ли ему обратно в супербайк, и его колебания привели к тому, что у него увели старшего инженера! Об этом с ведома главы команды Эрве Поншараля позаботился напарник американца Джеймс Тоузленд. С тех пор Эдвардс с британцем не разговаривает. Больше того, он не скрывает злорадного восторга всякий раз, когда видит неудачи Тоузленда в настройке машины. Плохому гонщику… и хороший инженер не подмога! – примерно таков смысл комментариев Эдвардса в подобных случаях. В общем, может и хорошо, что их разделяет стеночка, а то как бы до рукоприкладства не дошло…
-
MotoGP. Валентино Росси: «Надеюсь, что в 2010-м пятничную практику не отменят»
Многократный чемпион MotoGP Валентино Росси считает, в отличие от владельца коммерческих прав чемпионата Кармело Эспелеты, что больше не нужно сокращать пятничные свободные заезды. Гонщик отмечает, что подобное решение помешает командам успешно готовиться к гонкам.
«Сейчас надо ждать до 10:30 утра пятницы, чтобы отправиться на 45-минутную практику. Работа с шинами почти прекратилась, но необходимо сконцентрироваться, чтобы быстро попытаться найти хорошие настройки для мотоциклов, ведь времени в обрез.
Уже вовсю обсуждаются изменения в 2010 году, но мне кажется, что нужно немного подождать, чтобы лучше оценить экономическую ситуацию. Ведь сейчас итак на практику тратится минимум времени. Надеюсь, что в 2010 году ее не сократят и не отменят», – цитирует Росси Autosport.
-
MotoGP. Владимир Леонов: «Рад возможности помериться силами с сильнейшими мотогонщиками планеты»
В эти выходные на трассе «Лосаил» близ Дохи состоится Гран-при Катара – первый этап чемпионата мира MotoGP 2009 года. В этом сезоне в мировом мотоциклетном первенстве будет выступать и российский гонщик – пилот команды Vector Racing Team Владимир Леонов. 21-летний пилот проведет полный сезон в классе 250 куб см за рулем мотоцикла «Априлия» RSW 250 команды Viessmann Kiefer Racing.
В рамках подготовки к старту сезона Владимир Леонов провел три тестовых сессии, которые прошли в Португалии, Испании и Катаре. На них россиянин проехал более двух сотен кругов и сумел добиться впечатляющего прогресса, серьезно улучшив свои результаты и сумев заметно сократить отставание от ведущих пилотов класса.
«Очень рад возможности помериться силами с сильнейшими молодыми мотогонщиками планеты. Хочу выразить слова благодарности моему другу и хозяину команды Vector Racing Team Владимиру Трущенкову, который превратил мою мечту в реальность. Также благодарен всей команде Viessmann Kiefer Racing за помощь, оказанную мне при освоении новой техники, за профессиональный подход к делу и за терпение. И, конечно, спасибо болельщикам, которые меня поддерживают. Надеюсь оправдать их ожидания!» – цитирует Леонова пресс-служба команды Vector Racing Team.
-
prelato,я смотрел MotoGP когда по Eurosport'у показывали. Сейчас показывают или нет? Что - то там с правами у них.
Но, особо не увлекаюсь, что называется смотрю только трансляции.
-
Engelbert, на канале Авто Плюс, насколько я знаю некоторые классы перешли не Eurosport2, а супербаик я сматрю не atdhe.net.
-
По результатам первой практики в среднем классе MotoGP лучшим стал венгр Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), гоняющий под номером "28" за команду Balaton Racing Team 250cc на мотоцикле Aprilia, его время – 2:01.902. Второй результат показал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), который ездит под номером "19" за команду Mapfre Aspar Team 250cc тоже на Aprilia, его лучший круг – 2:01.943. Кроме Талмаши и Баутисты, ни одному из пилотов не удалось проехать круг Лосэйла быстрее чем за 2 минуты и 2 секунды. Третий результат на Free Practice #1 в Катаре продемонстрировал итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini), который выступает под номером "75" за команду Team Toth Aprilia, тоже соответственно на Aprilia, время его лучшего круга – 2:02.196.
Россиянин Владимир Леонов (Vladimir Leonov), выступающий под номером "56" на мотоцикле Aprilia от имени команды Viessmann Kiefer Racing, на первой практике в Катаре был двадцать первым, его время – 2:07.082.
главное кино будьет на днях :)
-
По результатам первой практики в основном классе MotoGP лучшим стал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro Team, выступающий под номером "27". Его лучший круг на первой практике – 1:57.053. Второй результат показал чемпион мира итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), Fiat Yamaha Team, номер, понятно, "46". Его время – 1:57.439. Третьим первую практику сезона завершил американец Колин Эдвардс (Colin Edwards), номер "5" из команды Monster Yamaha Tech3. Его время – 1:57.835.
На четвертом месте испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из Fiat Yamaha, а пятый - Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) из Сан-Марино из команды San Carlo Honda Gresini. Итальянец Лорис Капиросси (Loris Capirossi) на Suzuki завершил первую практику на шестой строчке, а до седьмой смог добраться финн Мика Каллио (Mika Kallio) из Pramac Racing на Ducati. Восьмой - Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из Repsol Honda Team, девятый - Марко Меландри (Marco Melandri) из Hayate Racing Team на Kawasaki, десятый – француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet) из LCR Honda MotoGP.
-
prelato,хм, автоплюс вроде был... Надо поискать канал такой.
-
prelato,хм, автоплюс вроде был... Надо поискать канал такой.
Engelbert, я наверное астанавлюс на atdhe.net ;D последьную практьику смотрел именно там :)
-
Трансляции MotoGP уходят на "Авто Плюс"
Новый сезон MotoGP стартует уже совсем скоро, но вопрос о трансляциях этапов этого чемпионата мира в России до недавнего времени оставался нерешённым. Он особенно волновал российских поклонников мотоспорта, поскольку с этого года организаторы MotoGP из компании "Дорна" приняли решение не продлевать контракт с международным каналом "Евроспорт", а продавать права исключительно национальным вещательным сетям.
Напомним, что предыдущие два сезона трансляции MotoGP на территории России осуществлял спортивный канал 7ТВ. Его руководство собиралось продлить контракт с "Дорной" и на 2009 год, причём к прямым эфирам гонок во всех трёх категориях должны были добавиться ещё трансляции квалификаций "королевского" класса. Но разразившийся в конце прошлого года финансовый кризис серьёзно осложнил ход переговоров.
Также интерес к показу MotoGP проявлял канал "Авто Плюс", но официальной информации долгое время не поступало. Мы связались с компанией "Дорна" с просьбой прояснить ситуацию с показом MotoGP в России.
"В 2009 году трансляции MotoGP на территории России будет осуществлять канал "Авто Плюс", — приводит слова директора департамента медиапродаж компании "Дорна" Пилар Ганседо корреспондент "Чемпионат.ру" Сергей Беднарук. — Все гонки "королевского" класса будут показаны в прямом эфире, а заезды категорий 125 и 250 куб. см – частично в записи. Кроме того, на неделе после Гран-при планируются повторы гонок. Что касается 7ТВ, то этот канал, к сожалению, не будет транслировать MotoGP в этом году".
По нашей информации, "Авто Плюс" в воскресенье перед гонками планирует показывать в записи субботние квалификации "королевского" класса. Кто будет комментировать MotoGP на канале "Авто Плюс", пока неизвестно. Первая трансляция запланирована на 12 апреля, когда в Катаре состоится первый Гран-при чемпионата мира 2009 года.
Engelbert, вот и всё что я знаю о трансляцыях GP на тьеритории россии :) надьеюс ты наидьёш етот канал у себя, лично я не нашол, буду смотреть в нетье.
-
prelato, а я не на территории России=) Так что даже если автоплюм будет у меня, не факт что там будут трансляции=(
-
мне как-то не очень MotoGP нравиться
-
prelato, а я не на территории России=) Так что даже если автоплюм будет у меня, не факт что там будут трансляции=(
кагда я говорил у себя я имел в веду казахстан ;D кстати я тоже не на теитории россии так что..... ;D
-
MotoGP: В Катаре стартует новый сезон
В эти выходные, в условиях разразившегося в мире глобального экономического кризиса, несмотря на все препятствия, розыгрышем Гран-при Катара на треке Лосэйл стартует очередной сезон серии Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2009.
Чемпионат будет, как обычно, проходить в трех классах - младшем классе, где участники гоняют на мотоциклах с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, среднем классе, где ездят на мотоциклах с моторами в 250 кубиков, и основном "королевском" классе, или как его еще называют, классе MotoGP, где участники сейчас соревнуются в скорости на байках с 800-кубовым движками.
В этом году в чемпионате запланировано 17 этапов - на один меньше, чем в 2008 году. Изначально планировалось, что в 2009 сезоне этапов тоже будет восемнадцать, и так и стояло в первоначальном календаре, причем планировалось, что на смену этапу в Китае (Гран-при Шанхая) придет этап в Венгрии. Однако венгерскую трассу не успели построить и этот этап пришлось исключить. В условиях кризиса было решено его ничем не заменять, а оставить все как есть, так что этапов будет 17. Причем 17 их будет только для "королевского" класса, а для классов 125сс и 250сс будет разыграно 16 Гран-при (в одном из этапов - Гран-при США в Лагуна Сека - традиционно участвуют только гонщики класса MotoGP).
В этом году в основном составе пилотов младшего класса (125сс) - 31 гонщик, в среднем классе (250сс) - 24 пилота, и наконец, в классе MotoGP - 18 гонщиков.
Напомним, что в этом году в Чемпионате MotoGP впервые участвует пилот из России - это Владимир Леонов, который гоняет в классе 250 кубиков на мотоцикле Aprilia формально в составе команды Viesmann Kiefer Racing, а в действительности - от имени российской команды Vector Racing, постоянным пилотом которой Володя и является. Помимо россиянина Владимира Леонова, среди пилотов класса 250 кубиков - 6 испанцев, 5 итальянцев, 2 француза, 2 чеха, 2 венгра, 2 швейцарца, 2 японца, один американец и один таиландец. Фаворитами в классе 250 кубиков в этом году считаются: чемпион прошлого года в этом классе итальянец Марко Симончелли (Marco Simoncelli), выступающий в этом году по-прежнему на Gilera за команду Metis Gilera; испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista) из Mapfre Aspar Team на Aprilia, который в прошлом году занял второе место; испанец Эктор Барбера (Hector Barbera) из Pepe World Team; итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini) из Team Toth Aprilia; испанец Алекс Дебон (Alex Debon) из команды Aeropuerto-Castello-Blusens на Aprilia и японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama) из Scot Racing Team 250cc.
В "королевском" классе основными фаворитами сезона 2009 года считаются, помимо прошлогодней "четверки" (в лице чемпиона мира итальянца Валентино Росси (Valentino Rossi) из Fiat Yamaha, его напарника по команде молодого испанца Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), соотечественника последнего Дани Педросы (Dani Pedrosa) из Repsol Honda и австралийца Кейси Стоунера (Casey Stoner) из Ducati Marlboro), также итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso), выступающего в этом году в паре с Педросой за Repsol Honda, и пилоты Rizla Suzuki, которым в этом году, судя по тестам, сделали очень хороший и конкурентоспособный мотоцикл - опытный итальянец Лорис Капиросси (Loris Capirossi) и австралиец Крис Вермюлен (Chris Vermeulen).
Также не исключено, что могут сильно выступить в этом сезоне испанец Тони Элиас (Toni Elias), пересевший с Ducati на Honda и выступающий в этом году за команду San Carlo Honda Gresini; итальянец Марко Меландри (Marco Melandri), который постарается реабилитироваться после неудачного годичного "романа" с Ducati - в этом году он будет выступать за команду Hayate Racing на машине Kawasaki; испанец Сете Жибернау (Sete Gibernau) - очень сильный в прошлом гонщик, который, правда, два года вообще не выступал и не тренировался, а в этом году вернувшийся на трек и оседлавший любимый Ducati; американец Ники Хэйден (Nicky Hayden), после шести лет сотрудничества с Honda в этом году осваивающий Desmosedici - новый для себя байк.
Ну и конечно постараются показать все, на что способны, новички "королевского" класса этого сезона - финн Мика Каллио (Mika Kallio), пришедший из класса 250сс и выступающий за Pramac Racing на Ducati; японец Юки Такахаси (Yuki Takahashi), тоже пришедший из среднего класса чемпионата и попавший в команду Scot Racing Team (мотоцикл Honda) и экс-тест-пилот Ducati молодой итальянец Никколо Канепа (Niccolo Canepa), выступающий вместе с Каллио за Pramac Racing.
В этом году среди пилотов основного класса чемпионата самому молодому участнику 20 лет (это итальянец Никколо Канепа), а самому пожилому - 36 (это испанец Сете Жибернау).
Если говорить о ставках, которые любители и профессионалы азартных игр делают на итоги событий в мире мотоспорта в преддверии Гран-при Катара, то большая часть фанатов верит в победу Стоунера (1,9 к 1), на втором месте - Росси (2,5 к одному), третьим с ощутимым отрывом идет Лоренсо (9 к 1 на его победу ставят), на четвертом месте Педроса (12 к 1), и на пятом - Довизиозо (25 к 1).
В апреле запланированы две гонки - 12 апреля будет разыгран Гран-при Катара, а через две недели, 26 апреля, пилоты поборются за Гран-при Японии, который будет разыгран на треке в Мотеги.
Напомним, что гонка в Катаре - Commercialbank Grand Prix of Qatar - будет проводиться в ночных условиях, в темное время суток. Этот эксперимент повторится уже во второй раз - прошлогодний Гран-при Катара тоже разыгрывался ночью. Специально для этого трасса пару лет назад была оборудована уникальной системой освещения.
Трек Лосэйл (Losail), где проводится Гран-при Катара - одна из самых новых трасс в списке MotoGP. Она была открыта в 2004 году. Находится на окраине Дохи, столицы Катара. Длина трассы достигает почти 5,5 километров - 5 380 метров, если быть точным. Это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата. Тут 10 правых поворотов и 6 левых. Ширина трассы - 12 метров, а длина прямого участка - 1 068 метров. Строительство трека обошлось в 58 миллионов долларов. Трасса представляет собой хорошую смесь среднескоростных и высокоскоростных поворотов. В 2007-2008 году трасса была оборудована системой освещения, позволяющей проводить заезды в ночное время при искусственном свете. Именно в Лосэйле 9 марта 2008г. прошла первая в истории MotoGP ночная гонка.
В 2008 году победителем гонки в Катаре стал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из команды Ducati Marlboro. Он проехал дистанцию в 22 круга (118,36 км) за 42:36.587. Вторым на ночном Лосэйле в прошлом году финишировал испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из Fiat Yamaha, пройдя 22 круга на 5,3 секунды медленнее австралийца. Третьим был испанец Дани Педроса из Repsol Honda - он уступил лидеру уже 10,6 секунды. Чемпион мира итальянец Валентино Росси из Fiat Yamaha финишировал в прошлом году в Катаре только пятым, уступив Стоунеру 13,3 секунды. А четвертое место на Гран-при Катара-2008 занял молодой соотечественник Росси, выступавший тогда за JiR Scot Team Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso). Напомним, что в этом году Довизиозо присоединился к Дани Педросе и будет вместе с ним защищать цвета заводской команды Honda
-
[UR(http://s45.radikal.ru/i110/0904/ea/0835fae1784a.jpg) (http://www.radikal.ru) L=http://www.radikal.ru](http://s40.ra[URL=http://www.radikal.ru] [IMG]http://s46.radikal.ru/i113/0904/cf/91efaca3a24c.jpg)[/URL]dikal.ru/i088/0904/94/51f1c745b83e.jpg[/img][/URL] вале :)
-
(http://i078.radikal.ru/0904/4d/66b01e2e3ba8.jpg) (http://www.radikal.ru) симончели :ok:
-
(http://i054.radikal.ru/0904/c8/80154b22b143.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Росси теперь в синем будет?
-
нет цвета как я вчера разгледел прошлогодние, а фотка не совсем новая просто одна из моих любимых ;D
-
(http://s42.radikal.ru/i098/0904/21/5a2b1ed52883.jpg) (http://www.radikal.ru)вот вале и его цвета, тесты в катаре. :)
-
(http://s56.radikal.ru/i151/0904/0f/89d585720fab.jpg) (http://www.radikal.ru) MotoGP: Лосэйл, квалификация в классе 250сс, поул у Баутисты
соревнованияЛосэйл250ccАльваро БаутистаApriliaMotoGP
По результатам квалификационных заездов в среднем классе MotoGP лучшим стал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), который ездит под номером "19" за команду Mapfre Aspar Team 250cc на Aprilia – свой лучший круг на квалификации он проехал за 2:00.677.
Компанию в первом ряду на старте гонки ему составят японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), номер "4", из команды Scot Racing Team 250cc на Honda, его время – 2:00.777, француз Майк ди Мельо (Mike Di Meglio), номер "63" из команды Mapfre Aspar Team 250cc на Aprilia, его квалификационное время 2:01.113, а также испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), номер "40", выступающий за Pepe World Team на байке Aprilia – 2:01.174. Таким образом, в первом ряду на старте трое гонщиков – Баутиста, ди Мельо и Барбера – будут на Aprilia, и один – Аояма – на Honda.
Россиянин Владимир Леонов (Vladimir Leonov), выступающий под номером "56" на мотоцикле Aprilia от имени команды Viessmann Kiefer Racing, квалифицировался на двадцатом месте – его лучший квалификационный круг – 2:06.329. Таким образом, Владимир начнет гонку из пятого ряда.
Напомним, всего в основном составе класса 250сс в сезоне MotoGP-2009 – 24 пилота. Большинство – испанцы (6 человек) и итальянцы (5 человек). Также в чемпионате в среднем классе принимают участие два француза, два чеха, два венгра, два швейцарца, два японца, один американец и один россиянин – Владимир Леонов (Vladimir Leonov), пилот российской команды Vector Racing, выступающий в MotoGP формально в составе команды Viessmann Kiefer Racing, но защищающий при этом цвета своей российской команды. Что касается мотоциклов, то из 24 пилотов большинство (16) выступают на мотоциклах Aprilia, еще шесть – на Honda, и двое – на Gilera. Отметим, что во Free Practice #1 в Катаре приняли участие только 23 пилота этого класса – американец Стиви Бонси (Stevie Bonsey) из команды Aprilia Madrid на трек не вышел, так как команда приняла решение не участвовать в этом этапе из-за проблем с финансированием. Ранее Бонси отгонял два сезона в классе 125 кубиков, и должен был стать первым фулл-тайм американским гонщиком в классе 250сс после Куртиса Робертса (Kurtis Roberts) в 1997 году.
Трек Лосэйл (Losail), где проводится Гран-при Катара – одна из самых новых трасс в списке MotoGP. Она была открыта в 2004 году. Находится на окраине Дохи, столицы Катара. Длина трассы достигает почти 5,5 километров – 5 380 метров, если быть точным. Это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата. Тут 10 правых поворотов и 6 левых. Ширина трассы – 12 метров, а длина прямого участка – 1 068 метров. Строительство трека обошлось в 58 миллионов долларов. Трасса представляет собой хорошую смесь среднескоростных и высокоскоростных поворотов. В 2007-2008 году трасса была оборудована системой освещения, позволяющей проводить заезды в ночное время при искусственном свете. Именно в Лосэйле 9 марта 2008г. прошла первая в истории MotoGP ночная гонка.
-
(http://i054.radikal.ru/0904/df/58247c58f1eb.jpg) (http://www.radikal.ru) MotoGP: Лосэйл, поул у Стоунера
соревнованияКейси СтоунерЛосэйлDucatiMotoGP
В Катаре на треке Лосэйл завершились заезды в рамках квалификационной практики в преддверии завтрашнего розыгрыша Гран-при Катара. В "королевском" классе лучшим на этот раз, как и ожидалось, оказался австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro Team, выступающий под номером "27".
Его лучший круг на квалификации – 1:55.2860. За что ему и достается поул-позишн.
Компанию Стоунеру в первом ряду на стартовой решетке составят два пилота команды Fiat Yamaha Team - чемпион мира итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), номер "46", и испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), номер "99" – их результаты на квалификации – 1:55.759 и 1:55.783 соответственно.
Во втором ряду первую гонку сезона MotoGP-2009 начнут итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso), номер "4", Repsol Honda Team, его соотечественник и ветеран мотогонок Лорис Капиросси (Loris Capirossi), номер "65", команда Rizla Suzuki MotoGP, и американец Колин Эдвардс (Colin Edwards), номер "5", Monster Yamaha Tech3.
Третий ряд на старте составят француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet) из команды LCR Honda MotoGP, напарник Капиросси австралиец Крис Вермюлен (Chris Vermeulen) и Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) из Сан-Марино из команды San Carlo Honda Gresini.
Из четвертого ряда битву завтра начнут новичок "королевского" класса финн Мика Каллио (Mika Kallio), номер "36", команда Pramac Racing, итальянец Марко Меландри (Marco Melandri) из Hayate Racing Team на Kawasaki и испанец Тони Элиас (Toni Elias), номер "24" из команды San Carlo Honda Gresini.
Один из фаворитов чемпионата, испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa), номер "3", из Repsol Honda Team, занял лишь четырнадцатое место в квалификации и стартует из пятого ряда. Напомним, что Дани еще так до конца и не оправился после травмы, полученной во время предсезонных тестов в том же самом Катаре и потребовавшей операции на колене и на плече. Также стоит отметить, что новый партнер "неукротимого" Кейси Стоунера по команде Ducati Marlboro американец Ники Хэйден (Nicky Hayden), номер "69", на трек завтра может и не выйти – в самом конце квалификационных заездов королевского класса Ники серьезно упал, выполнив хайсайд. Результатом стало сильное сотрясение мозга.
Напомним, всего в основном составе "королевского" класса в сезоне MotoGP-2009 – 18 пилотов. Большинство – итальянцы (5 человек) и испанцы (4 человека). Также в чемпионате в среднем классе принимают участие два австралийца, два американца, один француз, один британец, один гражданин Сан-Марино, один финн и один японец. Что касается мотоциклов, то из 18 пилотов шесть ездят на Honda, пять – на Ducati, четыре – на Yamaha, два – на Suzuki и один – на Kawasaki.
Трек Лосэйл (Losail), где проводится Гран-при Катара – одна из самых новых трасс в списке MotoGP. Она была открыта в 2004 году. Находится на окраине Дохи, столицы Катара. Длина трассы достигает почти 5,5 километров – 5 380 метров, если быть точным. Это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата. Тут 10 правых поворотов и 6 левых. Ширина трассы – 12 метров, а длина прямого участка – 1 068 метров. Строительство трека обошлось в 58 миллионов долларов. Трасса представляет собой хорошую смесь среднескоростных и высокоскоростных поворотов. В 2007-2008 году трасса была оборудована системой освещения, позволяющей проводить заезды в ночное время при искусственном свете. Именно в Лосэйле 9 марта 2008г. прошла первая в истории MotoGP ночная гонка.
-
(http://s49.radikal.ru/i124/0904/cd/3a9c67e956c3.jpg) (http://www.radikal.ru)владимир леонов
-
prelato,ну в стандартных цветах.
-
prelato,ну в стандартных цветах.
ну вродье да :)
-
(http://s53.radikal.ru/i142/0904/3b/d436314ec1c5.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s52.radikal.ru/i135/0904/f2/491fdc99aac9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Погода в Катаре уже второй раз подряд обламывает пилотов Мирового чемпионата. В прошлый раз на тестах гроза прервала тренировку Королевского класса, и вот сейчас ливень преграждает путь пилотам класса GP125. Красные флаги появились на трассе на четвертом (!) круге после сразу нескольких падений и вылетов с трассы.
Ни один пилот серьезно не пострадал, но руководство гонки приняло решение о том, что продолжать заезд небезопасно. Мало того, что трасса вся в воде; падающие с неба капли и брызги из-под колес соперников в свете прожекторов образуют перед глазами гонщиков сплошную белую пелену, с нулевой видимостью на расстоянии вытянутой руки.
Валентино Росси в сейфти-каре выехал на трассу, чтобы оценить ее состояние – восьмикратный чемпион по совместительству является членом комиссии по безопасности, которой предстояло в срочном порядке решить дальнейшую судьбу этого заезда. В напряжении застыли все гонщики класса - и в первую очередь Андреа Ианноне: именно он лидировал в гонке на момент ее прекращения. Если заезд не возобновится, он будет признан победителем.
(http://s45.radikal.ru/i110/0904/08/7da587765e4d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот Росси возвращается в боксы… Да, заезд остановлен полностью, победителем признан Андреа Ианноне (Ongetta Aprilia). Второе место – у Хулиана Симона (Bancaja Aspar), третьим приходит Сандро Кортезе (Ajo) – это его первый подиум в Чемпионате. Пилоты только что спустились с пьедестала этой одной из самых коротких мотогонок в истории. Поистине, неожиданная развязка начала этого сезона! На пятом месте завершил заезд Пол Эспаргаро (Derbi), замыкает пятерку лучших Бредли Смит (Bancaja Aspar). Полную таблицу результатов смотрите чуть позже. В Катаре до сих пор льет, но о переносе заезда GP250 пока что речи не идет
-
(http://s49.radikal.ru/i125/0904/1e/979632c9168d.jpg) (http://www.radikal.ru)MotoGP: Гран-при Катара, в классе 250сс выиграл Барбера
MotoGPсоревнованияЛосэйл250ccAprilia
Катар преподнес всем гонщикам неожиданный сюрприз – на треке во время первой гонки MotoGP-уикенда неожиданно пошел дождь.
В результате обе гонки в младших классах были сокращены – 125-кубовая вообще до 4 кругов, так что участникам начислили лишь по половине причитавшихся им очков, а 250-кубовую гонку немного задержали, а длительность ее сократили до 13 кругов – минимальное количество, чтобы участникам заезда могли начислить полноценные баллы.
В итоге Гран-при Катара на треке Лосэйл в среднем классе Чемпионата MotoGP (250сс) выиграл испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), номер "40", выступающий за команду Pepe World Team на Aprilia. Он проехал дистанцию в 13 кругов за 26:50.940.
На втором месте финишировал француз Жюль Клюзель (Jules Cluzel), номер "16", команда Matteoni Racing, мотоцикл Aprilia – 26:51.766. Стоит отметить, что большую часть гонки Клюзель шел первым, и лишь под самый конец отошел на второе место.
Третьим к финишу пришел еще один француз Майк ди Мельо (Mike Di Meglio), номер "63", член команды Mapfre Aspar Team 250cc, снова на мотоцикле Aprilia – 26:57.121.
Отметим, что из 23 пилотов закончили гонку только 19. Так, уже на первом круге с дистанции сошел Маттиа Пасини (Mattia Pasini), номер "75", Италия, Team Toth Aprilia, мотоцикл Aprilia. На первом же круге попал в аварию сразу с еще двумя гонщиками и первый российский пилот в MotoGP Владимир Леонов (Vladimir Leonov). Тем не менее, Володя сумел вернуться на трек и финишировал в итоге предпоследним, восемнадцатым, показав время 28:23.325.
Итоги Гран-при Катара, класс 250сс: 1. Эктор Барбера (Hector Barbera), #40, Испания, Pepe World Team, Aprilia - 26:50.940
2. Жюль Клюзель (Jules Cluzel), #16, Франция, Matteoni Racing, Aprilia - 26:51.766
3. Майк ди Мельо (Mike Di Meglio), #63, Франция, Mapfre Aspar Team 250cc, Aprilia - 26:57.121
4. Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, Япония, Scot Racing Team 250cc, Honda –26:57.549
5. Раффаэле де Роса (Raffaele De Rosa), #35, Италия, Scot Racing Team 250cc, Honda – 26:57.596
6. Томас Лути (Thomas Luthi), #12, Швейцария, Emmi Caffe Latte, Aprilia – 26:57.612
7. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, Испания, Mapfre Aspar Team 250cc, Aprilia – 26:58.548
8. Раттапарк Вилайрот (Ratthapark Wilairot), #14, Таиланд, Thai Honda PTT Sag, Honda – 26:59.289
9. Роберто Локателли (Roberto Locatelli), #15, Италия, Metis Gilera, Gilera – 27:05.972
10. Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), #28, Венгрия, Balaton Racing Team 250cc, Aprilia – 27:11.288
11. Эктор Фаубель (Hector Faubel), #55, Испания, Thai Honda PTT Sag, Honda – 27:11.405
12. Cоя Томидзава (Shoya Tomizawa), #48, Япония, CIP Moto – GP 250, Honda – 27:19.342
13. Лукаш Пешек (Lukas Pesek), #52, Чехия, Auto Kelly – CP, Aprilia – 27:19.846
14. Алекс Дебон (Alex Debon), #6, Испания, Aeropuerto-Castello-Blusens, Aprilia – 27:24.719
15. Алекс Бальдолини (Alex Baldolini), #25, Италия, WTR San Marino Team, Aprilia – 27:27.928
16. Бастьен Шезо (Bastien Chesaux), #8, Швейцария, Racing Team Germany, Honda – 27:52.670
17. Имре Тот (Imre Toth), #10, Венгрия, Team Toth Aprilia, Aprilia – 27:54.452
18. Владимир Леонов (Vladimir Leonov), #56, Россия, Viessman Kiefer Racing, Aprilia – 28:23.325
19. Аитор Родригес (Aitor Rodriguez), #77, Испания, Aprilia Madrid, Aprilia – 28:29.692
Не закончили гонку:
- Маттиа Пасини (Mattia Pasini), #75, Италия, Team Toth Aprilia, Aprilia
- Карел Абрахам (Karel Abraham), #17, Чехия, Cardion AB Motoracing, Aprilia
- Аксель Понс (Axel Pons), #7, Испания, Pepe World Team, Aprilia
Не стартовали:
- Марко Симончелли (Marco Simoncelli), #58, Италия, Metis Gilera, Gilera
- Стиви Бонси (Stevie Bonsey), #51, США, Aprilia Madrid, Aprilia
Результаты одного этапа, класс 250сс:
1. Эктор Барбера (Hector Barbera), #40, Испания, Pepe World Team, Aprilia - 25
2. Жюль Клюзель (Jules Cluzel), #16, Франция, Matteoni Racing, Aprilia - 20
3. Майк ди Мельо (Mike Di Meglio), #63, Франция, Mapfre Aspar Team 250cc, Aprilia - 16
4. Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, Япония, Scot Racing Team 250cc, Honda – 13
5. Раффаэле де Роса (Raffaele De Rosa), #35, Италия, Scot Racing Team 250cc, Honda - 11
6. Томас Лути (Thomas Luthi), #12, Швейцария, Emmi Caffe Latte, Aprilia - 10
7. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, Испания, Mapfre Aspar Team 250cc, Aprilia - 9
8. Раттапарк Вилайрот (Ratthapark Wilairot), #14, Таиланд, Thai Honda PTT Sag, Honda - 8
9. Роберто Локателли (Roberto Locatelli), #15, Италия, Metis Gilera, Gilera - 7
10. Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), #28, Венгрия, Balaton Racing Team 250cc, Aprilia - 6
11. Эктор Фаубель (Hector Faubel), #55, Испания, Thai Honda PTT Sag, Honda - 5
12. Cоя Томидзава (Shoya Tomizawa), #48, Япония, CIP Moto – GP 250, Honda - 4
13. Лукаш Пешек (Lukas Pesek), #52, Чехия, Auto Kelly – CP, Aprilia - 3
14. Алекс Дебон (Alex Debon), #6, Испания, Aeropuerto-Castello-Blusens, Aprilia - 2
15. Алекс Бальдолини (Alex Baldolini), #25, Италия, WTR San Marino Team, Aprilia - 1
-
(http://i003.radikal.ru/0904/e9/2522b188e57e.jpg) (http://www.radikal.ru)после етово леонов всёже поднялса, для дебюта не плохо ;D
-
(http://i053.radikal.ru/0904/19/24716f26d1dc.jpg) (http://www.radikal.ru)MotoGP: Розыгрыш Гран-при Катара в "королевском" классе перенесен
соревнованияЛосэйл800ccMotoGP
Итак, трек в Катаре продолжает преподносить неприятные сюрпризы. По окончании заездов в классе 250 кубиков дождь со снегом, который шел некоторое время над треком, резко усилился, и руководство MotoGP так и не рискнуло выпускать пилотов "королевского" класса на трек в такую погоду, да еще и ночью.
Некоторое время гонку откладывали, все ждали решения организаторов, и вот оно объявлено – гонка переносится на понедельник. Решение, надо сказать, очень расплывчатое – непонятно пока, что значит "на понедельник" – возможно, это будет уже через несколько часов этой же ночью, а возможно и следующей ночью спустя сутки. Причем, отмечается, что решение - предварительное. То есть окончательно судьи еще не определились - будет ли гонка в понедельник или не будет ее вообще.
В любом случае, в ближайшее время гонки не будет – дождь над треком Лосэйл продолжается (явление, надо сказать, крайне нехарактерное для той пустыни, в которой он находится), и даже если он закончится, понадобится еще время, чтобы трасса могла высохнуть…
-
Начавшийся за несколько минут до старта заезда Королевского класса ливень застал руководство гонки и самих гонщиков врасплох. После прерванного на 4-м круге этапа GP125 трасса уже успела как следует высохнуть, что давало зрителям и организаторам надежду на благоприятное завершение вечера. Каково же было удивление всех, когда пилотов и байки начали спешно убирать в боксы прямо со стартовой решетки. "В Катаре опять полило", - сообщили комментаторы. И дейтствительно: те, кто смотрел трансляцию, смогли вновь увидеть крупные капли на фоне прожекторов автодрома Losail. Разразившийся с новой силой затяжной ливень заставил сначала отложить, а через полчаса окончательно отменить заезд. В отличие от дневных этапов, в ночном Катаре помимо мокрой трассы дождь несет еще одно большое осложнение: блики от прожекторов, отражающиеся в каплях воды, резко снижают видимость пилотов, что может привести к ненужным авариям. Напомним, что после остановки заезда младшего класса на трассу отправился Валентино Росси и вернувшись в боксы подтвердил, что гоняться в таких условиях нельзя даже «малышам», не говоря уже о 800-кубовых байках.
Представители Международной Мотоциклетной Федерации (FIM), Федерации Гоночных Команд (IRTA) и Мотоциклетной Федерации Катара (QMMF) и Dorna собрались на экстренное совещание и приняли решение об отмене заезда – явление само по себе уникальное – а чуть позже о переносе гонки на вечер понедельника, 13 (!) апреля. Но гранприйцам уже не до суеверий: под угрозой срыва открывающей гонки года представители всех команд поддержали такое решение, как было заявлено, из уважения к болельщикам, которые ждали этого события всю зиму.
Клод Дени, президент Комиссии Кольцевых Мотогонок (Road-racing Commission) ММФ, заявил:
«Из-за бликов, вызываемых прожекторами в дождь, мы приняли решение отменить гонку по соображениям безопасности. Когда мы только планировали организацию ночных гонок в Катаре, мы уже рассматривали такой исход событий. Однако гонка состоится завтра – я заявляю это официально от лица FIM: это первый этап и для Чемпионата очень важно провести его как подобает. Перед тем, как принять это важное решение, мы провели совещание с директорами всех команд и подавляющее большинство с этим согласились. Я хотел бы поблагодарить Dorna, QMMF, IRTA и команды MotoGP за сотрудничество в принятии этого коллективного решения».
А президент Dorna Sports Кармело Эзпелета добавил:
«С началом грозы мы отменили гонку ради безопасности пилотов – нам пришлось это сделать. Мотоциклетная Федерация Катара предложила нам перенести проведение этапа на завтра. Перед принятием этого важного решения мы посовещались с представителями всех команд, и по мнению большинства это был нестандартный, но вполне разумный в сложившихся условиях выход».
В итоге, сегодня разминка MotoGP начнется в 18.30 по местному времени (Москва минус 1 час), сама гонка – в 21.00
-
prelato,ночные гонки - это бред, что в Ф1, что в МотоГП. В США их проводят, но там гонок - как матчей в футбольном первенстве, а не считанное количество штук.
-
нууу не знаю, во всяком случии вигедьело ето всё красиво, особено граза ;D но я с тобои согласен к чорту етьи ночные заезды. миня вчера обломало по полнои програме не в F1, не в GP проводьит такие етапи мягко говоря не умно, но так решыли чаиники с верху, вот и приходьетса запасадса кофе и смотреть как учатса летать рибята, на фотках ето хорошо видно.
-
prelato, это фото доктора под искусственным освещением в Катаре
(http://www.formulamag.com/images/news/83244/rossi_rain_race_cancelled_large.jpg)
Ну и нах оно надо? Видно же что освещение недостаточно.
-
а денег ето освешение стоит ой ой ой, а толк? лучше фанарикам
-
MotoGP. Гран-при Катара. Гонка. Победил Стоунер, Росси – второй, Лоренсо – третий, все результаты
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
Гран-при Катара. Гонка
Лосаил, Доха
13 апреля 2009 года
1. Кейси Стоунер («Дукати») – 22 круга
2. Валентино Росси («Ямаха») +7,771
3. Хорхе Лоренсо («Ямаха») +16,244
4. Колин Эдвардс («Тек 3») +24,410
5. Андреа Довициозо («Хонда») +17,263
6. Алекс де Анджелис («Грезини») +29,883
7. Крис Вермюлен («Сузуки») +33,627
8. Мика Каллио («Прамак») +34,755
9. Тони Элиас («Грезини») +39,481
10. Рэнди де Пюнье (LCR) +42,284
11. Дани Педроса («Хонда») +48,526
12. Ники Хэйден («Дукати») +48,883
13. Сете Жибернау («Групо Франсиско Эрнандо») +52,215
14. Марко Меландри («Хаяте») +56,379
15. Юки Такахаси (Scot) +1.00,286
(http://s50.radikal.ru/i129/0904/7b/79c20eb29e84.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://i020.radikal.ru/0904/ab/27abd0cac643.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s60.radikal.ru/i168/0904/82/93d9dfea0e1d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
prelato,кстати, там что - то с Хэйденом случилось - как он?
-
prelato,кстати, там что - то с Хэйденом случилось - как он?
Engelbert,если ты про севоднешнию гонку я её не видьел но как видно по итогам до фониша он доехал. а если ты про позавчерашнее(квалификацыя) то политал он метров петнацеть, но нечего, откачали. жаль фотки нет, междупрочем красива полетал.
-
(http://s49.radikal.ru/i125/0904/d1/ed8314ec7dab.jpg) (http://www.radikal.ru)
после полёта
Хейдена выкинуло с мотоцикла за сто метров до входа в правый скоростной поворот уже под клетчатыми флагами. После того, как он не смог самостоятельно встать, его переместили в Мобильную Клинику, а позднее отправили в центральный госпиталь Дохи для полного обследования. Еще по пути в госпиталь, были подозрения на перелом крестцовой кости. Однако, рентгеновское обследование показало, что американец чудом избежал каких либо переломов.
-
prelato,красиво? Я по евроспорту падение видел - кошмар!
-
да я тоже по началу ужаснулса, но потом увидел подьение маркеса из 125сс(фото имеетса, 2 сраница) вот он полетал так полетал в стьиле хеидена.
-
(http://s46.radikal.ru/i111/0904/3b/cd7e966aa0ee.jpg) (http://www.radikal.ru)
После столь впечатляющей аварии, какую пережил Ники Хейден на квалификации в субботу, гонщику впору ложиться на больничную койку. Но несмотря на неважное самочувствие и потерянные шансы на борьбу за призы, американец вышел на старт и откатал заезд от начала и до конца, финишировав на 12-м месте против 16-го в самом начале. Что ж, безусловно не так представлял себе свою первую гонку за Ducati бывший чемпион мира – но по крайней мере он опробовал в реальном деле свой Desmo GP9 и заработал хоть какие-то очки. А кто говорил, что будет легко?
«Очень сложный выдался этап, - признался американец в интервью. – У меня было достаточно проблем на тренировках. А потом еще этот скоростной хайсайд. В гонке стартовал я неважно и всю первую половину ехал достаточно медленно. Но ближе к концу, когда большая часть топлива сгорела и мотоцикл стал легче, я начал ускоряться на глазах, и на последних пяти-шести кругах мне удалось показать лучшие результаты за весь этот уик-энд. Конечно, если бы у меня получилось побить Дани в самом конце, я был бы просто счастлив. Но я думаю, что мне и так удалось достаточно убедительно показать, что я и команда готовы сражаться даже в самых непростых условиях и не думаем сдаваться перед трудностями. К тому же, Кейси в этот раз полностью раскрыл потенциал нашего байка. Поэтому, как бы странно это не звучало, но Катар я покидаю на позитиве и готовлюсь морально к гонке в Мотеги».
-
(http://s41.radikal.ru/i093/0904/2c/c454ea33e189.jpg) (http://www.radikal.ru)GP250: Владимир Леонов доволен дебютом в Катаре
В своей дебютной гонке в чемпионате мира по мотогонкам в классе 250 куб. см Владимир Леонов стартовал с 20-й позиции. Россиянин благополучно преодолел послестартовую сутолоку. Однако через несколько поворотов его поджидала коварная ловушка…
Дело в том, что перед гонкой класса 250 куб. см на трассу «Лосаил», расположенную близ столицы Катара Дохи, обрушился дождь. Из-за этого организаторам этапа даже пришлось отложить время старта на 40 минут и сократить дистанцию до 13 кругов вместо первоначально запланированных двадцати. Асфальт трассы за это время успел подсохнуть, но в некоторых поворотах всё же ещё оставались влажные места. На одну из таких луж и наехал Леонов. Мотоцикл тут же стал неуправляемым и буквально выкинул гонщика из своего седла. Перелетев через руль, Владимир достаточно жёстко упал на асфальт, но, несмотря на сильные ушибы рук, сумел тут же встать, подбежать к своему мотоциклу, поднять его и продолжить гонку.
Из-за этого падения Леонов потерял около 30 секунд и серьёзно отстал от всего остального пелотона. Но затем каждый свой круг, Владимир проходил быстрее предыдущего и на предпоследнем круге дистанции сумел догнать и обогнать испанца Аитора Родригеса. Отмашку клетчатым флагом Владимир Леонов получил 18-м – всего в трёх позициях от очковой группы. Для дебюта результат более чем хороший! В команде остались очень довольны выступлением россиянина.
Владимир Леонов: «Из-за прошедшего перед стартом дождя в начале гонки трасса в некоторых местах была влажной, что и сыграло со мной злую шутку. На первом круге в одном из поворотов мой мотоцикл попал в лужу, после чего меня просто выбило из седла. Падение было очень жестким, я сильно ушиб руки, но смог поднять мотоцикл и продолжить гонку. Всю оставшуюся дистанцию я ехал, преодолевая боль, но, тем не менее, с каждым кругом мне удавалось улучшать своё время. А на предпоследнем круге я сумел догнать Аитора Родригеса и опередить его в борьбе за 18-ю позицию. Я очень доволен, что сумел добраться до финиша в моей дебютной гонке в чемпионате мира. Хотя, признаться, я до сих пор не могу поверить, что всё это происходит со мной по-настоящему. Я очень счастлив и хочу поблагодарить всю свою команду и болельщиков за поддержку!»
Следующий, второй этап чемпионата мира MotoGP состоится 24-26 апреля в японском Мотеги.
-
(http://s49.radikal.ru/i126/0904/e3/c3685d5de303.jpg) (http://www.radikal.ru)как посмотреть MotoGP в прямом ефире будучи житьелем бывшего СССР?
Способ первый - надежность 95%
В конце марта, телеканала "Авто плюс" официально объявил о подписании прямого контракта с Dorna Sports на трансляции гонок Больших Призов в формате "250+MotoGP Live".
Где смотреть?
Везде, где есть базовый пакет "НТВ-ПЛЮС" или пакет "Оптимум" компании "Триколор-ТВ". Потребуется либо спутниковая тарелка, либо подключение к кабельной телевизионной сети, либо выход на IPTV.
НТВ-ПЛЮС:
Скорость потока SR 27500
Формат вещания MPEG-2
FEC 3/4
Частота вещания 12379.6
Поляризация горизонтальная (L)
Триколор ТВ:
если Вы пользуетесь приемником DRE-4000 или DRE-5000, то Вы можете найти канал «Авто Плюс», выбрав пункт "Поиск каналов Триколор ТВ" в главном меню Вашего приемника.
Найти канал «Авто Плюс » в режиме ручного поиска можно с помощью приведенных ниже настроек:
Несущая частота 12.190 ГГц
Поляризация: левая
Символьная скорость 20000 Кc/с
Код коррекции ошибок (FEC) 3/4
Телеканал транслируется в крупнейших кабельных сетях на территории России – НКС (ТКТ, НКС-ЕвроАзия), Эр-Телеком, Комкор ТВ, Волга Телеком, Уфанет и др., а также в кабельных сетях Украины, Казахстана, Молдавии, Белоруссии, в странах Закавказья и Центральной Азии.
P.S. 5% ненадежности: подход телеканала к проведению прямого эфира и отсутствие своевременного анонса в программе телепередач. Надеемся, со временем, эти 5% уменьшатся до 0.
Способ второй - надежность 80%
Пока, это не самый доступный способ, но по качеству предоставляемой информации - наиболее полный. Официальные On-Line трансляции на сайте motogp.com. Dorna Sports предлагает несколько вариантов просмотра гонок в прямом эфире, а затем позволяет смотреть повторы. Без рекламы, пауз и с самыми достойными комментариями на свете, правда, англоязычными.
В 2009 году Dorna предлагает только два сезонных пакета - за 54 и 90 евро. Оба действуют с первого по последний этап и транслируются в режиме потокового видео в трех форматах качества: Low (низкое), Standart (нормальное) и Hi-Res (высокое). Первый формат можно смотреть даже через Wi-Fi, достаточно пропускной способности в 100Кбит в секунду. Трафик - около 170Mb на одну гонку. "Нормальное" качество потребует подключения со скоростью не ниже 450Кбит в секунду. Трафик - более 350Mb. Hi-Res - телевизионное качество 720x576, для просмотра потребуется широкополосной интернет с пропускной способностью не ниже 1000Кбит (1Mbit) в секунду. Трафик - более 650Мб. Предоставляемый формат - asf-поток (wmv), потребуется наличие на компьютере установленный системы Windows и наличие плагина Windows Media Player в броузере.
Повторы и high-lights - в формате FLV (Flash), так что потребуется установка плагина от Adobe.
P.S. 20% ненадежности: испанские сервера время от времени не справляются с нагрузкой и "падают". Рецидивы были. Случаются проблемы в связи между центральным дата-центром Dorna (Испания) и локальными дата-центрами на треках. Частенько случается, что появляется нехватка скорости между Европой и Россией, так что приходится переключаться на "Low".
Способ третий - надежность 0%
Так называемые, "дикие" IPTV каналы в сети Интернет. В этом сезоне, более 65 телевизионных сетей получили права на трансляции в соответствии с новыми правилами, которые ввела Dorna в конце 2008 года: только национальный броадкастинг! Обладатель коммерческих прав добился своего: "Поймать MotoGP" на спутник стало невозможно. Но некоторые телеканалы все-таки можно найти на "тарелках" или в сети через системы TV Over NET.
Вот список национальных телеканалов, получивших права. Ищите в сети!
Европейские каналы:
Чехия - NovaSport
Германия - DSF
Греция - Skai
Болгария - BNT
Франция - NT1 и Eurosport France
Польша - SportKlub
Великобритания - BBC Sport UK.
Ближний Восток: Al Jazeera Sports Channel.
Азия (межнациональный): ESPN Star Sports
Индия: Ten Sports и NEO Sports
Китай: Shanghai Media Group, Guangdong TV и CSPN
Япония: NTV
Индонезия: Trans7
Тайланд: Channel 9
Соединенные Штаты: Speed TV (весь сезон), Fox TV - только Laguna Seca и Indianapolis.
Африка: Super Sport, TV Zimbo.
Австралия: Fox TV и Network Ten.
-
(http://s54.radikal.ru/i143/0904/f9/9c917731ea3c.jpg) (http://www.radikal.ru)
После трудностей с проведением Гран-при Катара, который оказался в этом году на грани срыва, босс Yamaha Motor Racing Лин Джарвис открыто высказался о том, что руководству катарской трассы, возможно, придется расстаться с почетным правом открывающей гонки. Не секрет, что за право открытия сезона Королевских мотогонок Катар отчисляет Dorna кругую сумму. Настолько круглую, что после прошлогодних жалоб гонщиков на слишком низкие ночные температуры в марте, организаторы MotoGP предпочли перенести заезд на несколько недель вперед, нежели изменить последовательность этапов. Однако злой рок и на этот раз не оставил Гран-при в покое, так что даже помпезная осветительная система превратилась из изюминки соревнования в досадную неприятность, слепящую пилотов в дождь.
«Я знаю как катарцы хотят сохранить за собой статус первооткрывателей сезона, - отметил Лин. - Но мы не можем допустить, чтобы такой форс-мажор повторился вновь. Мы переносили в этом году начало сезона, чтобы гонка прошла без нареканий – и чем это закончилось? Я не жду, что после всех вложенных сил и средств Катар вновь будет переводить гонку в дневной режим. И я понимаю, что дождь в пустыне – это явление неординарное. Тем не менее, если ночью в дождь ездить здесь невозможно, то что-то надо думать: рисковать отменой гонки еще раз мы не имеем права. По крайней мере, первой гонки сезона. Я бы все-таки рекомендовал руководству Мотофедерации Катара подобрать для проведения этапа такое время, когда риск дождей здесь минимален».
-
(http://s50.radikal.ru/i127/0904/44/f7d5aac5b940.jpg) (http://www.radikal.ru)
В Японии, формат тренировок MotoGP и других классов вернется в прежнее русло: с 45 минут до одного часа, как было всегда. Сегодня, Комиссия по Мото Гран При и Dorna Sports впервые приняли решение в пользу команд, а не ради собственного имиджа.
Пятничные тренировки все же будут вычеркнуты из расписания гоночных уик-ендов, но субботним тренировкам и квалификациям вернут отрезанные ранее 15 минут. Практически все команды Больших Призов негативно отреагировали на мартовское заявление Dorna о сокращении времени на треке, и теперь Комиссия по MotoGP констатирует факт, что это было ошибочное решение.
"Это совершенно логично, - сказал директор заводской команды Rizla Suzuki Пол Деннинг, - Мы пытаемся сохранить деньги, уменьшив накат наших двигателей. Но Катар показал, что 45 минут тренировок - это слишком высокая нагрузка на механиков и инженеров, которые вынуждены принимать решения на скорую руку. К тому же, особого сокращения пробега мы так и не достигли."
С другой стороны, Деннинг предложил вместо ограничения по времени на трассе, ввести ограничение по количеству пройденных кругов в ходе подготовки к гонке: это на 100% гарантировало бы снижение пробега, так как длины всех треков заранее известны.
Команды MotoGP также хотят продавить возврат некоторых сезонных тестов. Сейчас в планах Dorna сохранить лишь два из них - в Брно и Валенсии.
-
(http://s42.radikal.ru/i098/0904/78/01c31cdcda51.jpg) (http://www.radikal.ru)
Семь месяцев назад пилоты MotoGP покинули трассу Мотеги, чтобы в конце апреля вновь вернуться сюда для участия в Гран-при Японии 2009 – гран-при, который в этом году становится вторым этапом сезона и первой дневной гонкой в календаре. Хотя возможно это сделает его еще более захватывающим и интересным для зрителей – ведь, по большому счету, расстановка сил в только что стартовавшем Чемпионате во многом ещё не ясна и ожидать можно всего, чего угодно.
Хотя от Кейси Стоунера, похоже, «сюрпризов» уже никто не ждет. Да, в прошлом году он тоже отлично проехал первый этап а Катаре, а потом начал затухать. Но почему-то в этот раз большинство болельщиков уверены, что такого не повторится. Загадывать не будем – но в этом году австралиец действительно выглядит очень уверенно и методично показывает лучшие круги на всех трассах, где появляется. Он уже выиграл BMW M Award и Гран-при Катара, и пока что нет каких-то явных сил, которые могли бы помешать ему продолжать в том же духе…
…кроме Валентино Росси. Действующий чемпион мира в погоне за своим главным оппонентом возвращается на трассу, которая в прошлом году принесла ему титул. Конечно, времени догнать и обогнать австралийца у Доктора еще предостаточно. Однако он прекрасно понимает, насколько опасно отпускать пилота Ducati далеко вперед, поэтому на ближайшем этапе обещает не отставать от конкурента и побороться за победу. Помочь ему в этом должны команда и завод, для которых это домашняя гонка, а также поддержка местных болельщиков, среди которых Вале традиционно очень популярен.
Напарник Валентино Хорхе Лоренцо хоть и пришел в катарской гонке на подиум, остался недоволен тем отрывом, что отделял его от первых двух гонщиков. Запланировав себе место в тройке по итогам сезона, испанец пока что движется к намеченной цели по графику, но выиграть пару-тройку этапов в году ему абсолютно не повредит, а для этого придется как минимум следовать темпу своих конкурентов.
Андреа Довициозо и Дани Педроса из Repsol вполне могут рассчитывать на места в пятёрке, учитывая, что завод Honda и трек Мотеги издавна связывают очень тесные отношения. По словам Дани, его самочувствие постепенно приходит в норму после аварии, и несмотря на нашумевший инцидент с де Анжелисом он чувствует себя уже на порядок лучше, чем в Гран-при Катара. Андреа тоже постепенно осваивается с новой техникой – хотя и признаёт, что не всё в этом году у команды и у него самого складывается гладко.
А вот для японца Юки Такахаши трек Мотеги домашний вдвойне. И несмотря на то, что пилот Scot Racing проводит всего лишь вторую гонку в Королевском классе, можно вполне ждать от него результата в десятке. К тому же, сам он признается, что прошедший катарский этап принес ему большой практический опыт.
Ну и конечно же всем претендентам на высокие места не стоит забывать про победителя Гран-при Японии 2005-2007 годов Лориса Капиросси. Да и его напарник Крис Вермюлен тоже выглядит в этом сезоне неплохо – и у команды Rizla Suzuki сейчас, судя по всему, гораздо больше шансов на подиумные места, чем было год назад. Хотя других претендентов на призы, как мы видим, хоть отбавляй. Все без исключения пилоты обкатали свои байки в боевом режиме, команды доводят до ума последние спорные технические моменты межсезонья, шины Bridghestone, по общему признанию, работают на «пятёрку». Так что от грядущего этапа мы с полным правом можем ждать интересной борьбы и накала страстей
-
(http://s50.radikal.ru/i128/0904/89/f00db209d83f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пилот команды Vector Racing Team и единственный российский гонщик MotoGP Владимир Леонов готовится к участию во втором этапе чемпионата мира в классе 250 куб. см – Гран При Японии в Мотеги. Напомним, что дебют Леонова в MotoGP состоялся две недели назад в Катаре. Там Владимир уверенно прошёл квалификацию, а в гонке, несмотря на серьёзное падение на первом круге, сумел добраться до финиша, получив отмашку клетчатым флагом на 18-й позиции. В команде Viessmann Kiefer Racing, в составе которой россиянин выступает в нынешнем сезоне, остались очень довольны дебютом Леонова.
Теперь россиянина ждёт испытание новой трассой – японской «Твинг Ринг Мотеги». Она была построена в 1997 году на деньги Honda к 50-летнему юбилею этой компании. Этот гоночный комплекс, расположенный в 100 км от столицы Японии, Токио, сочетает в себе сразу две трассы – овальную и дорожную (отсюда и название – «Двойное кольцо Мотеги»). Этапы MotoGP проводятся в Мотеги с 1999 года. Длина дорожной трассы, на которой проходят Гран При чемпионата мира по мотогонкам, составляет 4801 м. На ней восемь правых поворотов и шесть левых. Большинство из них являются медленными, чередующимися прямыми участками средней длины. Поэтому на этой трассе очень важны разгонная динамика мотоцикла, настройки передней подвески и торможение двигателем.
Кстати, в день гонки, 26 апреля, Владимиру Леонову исполнится 22 года. Будем надеяться, что выступлением на Гран При Японии россиянин преподнесёт себе и своим болельщикам хороший подарок!
Андрей Гаврилов, менеджер команды Vector Racing Team: «Япония – это совсем другой мир. Мы приехали в Мотеги в начале недели, чтобы пройти акклиматизацию и привыкнуть к новому часовому поясу. После первого этапа Владимир чувствует себя уже гораздо увереннее, волнения нет, настроение боевое. Наша главная цель на этот этап – продолжать прогрессировать. Будем стараться соперничать с пилотами, которые выступают на таких же «частных» мотоциклах, поскольку конкурировать с гонщиками на заводской технике просто невозможно – они имеют серьёзное преимущество в скорости. На эти выходные синоптики прогнозируют высокую вероятность дождя – Владимир традиционно отлично выступает на мокрой на трассе, хотя двухтактный мотоцикл Aprilia RSW 250 ему в таких условиях пилотировать ещё не доводилось».
Владимир Леонов: «Думаю, в Мотеги мне будет уже проще, поскольку на Гран При Катара я приобрёл дополнительный опыт и знания, знаю, чего можно ждать от мотоцикла и в каком направлении нужно работать с настройками. Хотя трасса в Японии достаточно сложная – постоянные разгоны и торможения. Но, надеюсь, особых проблем не возникнет. Перед отъездом я изучил конфигурацию кольца на компьютерном симуляторе, а уже приехав сюда прокатился по трассе на мопеде с моим партнёром по команде Штефаном Брадлем, который выиграл здесь гонку в классе 125 куб. см в прошлом году. Он поделился со мной советами, которые, надеюсь, мне помогут по ходу гоночного уик-энда. Что касается моей физической формы, то я практически уже оправился от ушибов, полученных при падении в предыдущей гонке, так что сложностей с этим быть не должно. С нетерпением жду начала первой тренировки!».
-
(http://i057.radikal.ru/0904/4c/e5c9b6dca3b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
Гран При Японии, которое должно состояться 26 апреля 2009 года станет юбилейным, 700-м уик-ендом в истории Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Первый заезд Королевского класса (тогда еще 500-кубового) состоялся в июне 1949 года, и победу в нем одержал Гарольд Дэниел на мотоцикле марки Norton. Кто победит в Мотеги, мы сможем увидеть в прямом эфире по телевизору или через сеть Интернет - расписание трансляций 25-26 апреля.
Заявленная на форуме телеканала АВТО+ программа (может меняться, наверное)
26 апреля 2009 года, воскресенье:
04:20 минут - Квалификация 125сс (запись от 25.04)
05:10 минут - Квалификация 250сс (запись от 25.04)
06:00 минут - Квалификация MotoGP (запись от 25.04)
06:50 минут - Гонка в классе 125сс - Live
08:05 минут - Гонка в классе 250сс - Live
09:50 минут - Гонка в классе MotoGP - Live
Официальное расписание трансляций на MotoGP.com (московское время):
Пятница, 24 апреля 2009 (все - Live):
08:05 - GP125 FP1
09:05 - MotoGP FP1
10:05 - GP250 FP1
Суббота, 25 апреля 2009 (все - Live):
04:05 - GP125 FP2
05:05 - MotoGP FP2
06:05 - GP250 FP2
08:05 - Квалификация GP125
09:05 - Квалификация MotoGP
10:05 - Квалификация GP250
Воскресенье, 26 апреля 2009 (все - Live):
03:40 - GP125, Warm-up
04:10 - GP250, Warm-up
04:40 - MotoGP, Warm-up
07:00 - GP125 - Гонка
08:15 - GP250 - Гонка
10:00 - MotoGP - Гонка
-
prelato, зашол посмотреть разок тему, мне интересно ты тут с кем общаешся?
-
пока сам с сабои)
-
Nedd, бывает со мной. Я когда по Eurosport показывали смотрел МотоГП, а щас и не показывают, да и Формула 1 на порядок интересней стала.
-
Nedd, бывает со мной.
Да я читал твои сообщения в этой теме, на общение не похоже было :), да лан я не против че, просто спросил :)
-
(http://i031.radikal.ru/0904/c7/427170a7546b.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: квалификации Гран При Японии отменены
Все три квалификации чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в Японии отменены из-за непогоды: с раннего утра над Мотеги черные тучи, поднялся сильный ветер, температура опустилась ниже +10С. В качестве результатов приняты комбинированные итоги свободных тренировок.
Утренние практики прошли под дождем, и уже к окончанию тренировки в классе MotoGP, организаторы заговорили об отмене скоростных квалификаций. Спустя полчаса, дирекция гонок объявила об этом официально. Аналогичная ситуация с отменой субботних зачетных сессий была в 2006 году в Малайзии: тогда из-за тропического шторма, все субботние мероприятия отменили.
Колин Эдвардс лидировал в ходе утренних заездов, но его лучшего времени не хватило, чтобы перебить "сухие" пятничные результаты Валентино Росси, Кейси Стоунера и Хорхе Лоренцо. Под дождем "Торнадо" проехал быстрее всех - 2:01.841, опередив Росси на 0.052 секунды, однако посуху, когда время круга меньше более чем на 12 секунд, Колин показал лишь пятый результат.
Если дожди продолжатся до воскресенья, у техассца есть неплохие шансы взойти на подиум. Также эти шансы сохраняет троица фаворитов MotoGP 2009 года: Росси-Стоунер-Лоренцо.
Объединенные результаты пятницы-субботы говорят, что именно эти трое будут стартовать с первой линии в воскресной гонке:
1. Rossi
2. Stoner
3. Lorenzo
4. Vermeulen
5. Edwards
6. Capirossi
7. Dovizioso
8. Melandri
9. Elias
10. Toseland
11. Pedrosa
12. Hayden
13. Takahashi
14. Gibernau
15. de Angelis
16. de Puniet
17. Kallio
18. Canepa апять ета чёртова погода :( что в f1 что в GP
-
(http://s53.radikal.ru/i142/0904/6f/1a926902c1a4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Первая десятка на стартовой решетке класса GP250 - Motegi:
1. Simoncelli 1min 53.093sec
2. Aoyama (Honda) +0.602sec
3. Bautista (Aprilia) +0.743sec
4. Pasini (Aprilia) +0.847sec
5. Barbera (Aprilia) +1.404sec
6. de Rosa (Honda) +1.491sec
7. Talmacsi (Aprilia) +1.501sec
8. di Meglio (Aprilia) +1.502sec
9. Locatelli (Gilera) +1.664sec
10. Debon (Aprilia) +2.100sec
...
22. Leonov (Aprilia) +7.3sec
-
Ага, погода прямо бьет по МотоГП, который раз отменяют уже.
-
(http://s60.radikal.ru/i170/0904/ed/db6b26d6a9de.jpg) (http://www.radikal.ru)GP250: Леонов зарабатывает первое очко в Чемпионате мира!
В свой 22-й день рождения, Володя Леонов зарабатывает свое первое очко в Чемпионате мира по MotoGP! Гонка, полная падений и обгонов принесла Хоттабычу финиш в очковой зоне - на 15-й позиции. Это лучший результат Леонова с начала сезона. Поздравляем!
-
(http://s45.radikal.ru/i110/0904/f0/31afb548d255.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хорхе Лоренцо выигрывает второе Гран При в Королевском классе и поднимается на первую ступеньку чемпионата мира по MotoGP. После дуэли с Росси, испанец вышел победителем. Полные результаты Гран При Японии в Мотеги и положение в чемпионате после двух этапов.
Результаты Гран При Японии, MotoGP, Motegi - 26/04/2009:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 43:47.238 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43:48.542 sec
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 43:51.001 sec
4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43:52.929 sec
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43:56.445 sec
6. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 44:17.793 sec
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 44:19.994 sec
8. Mika Kallio FIN Pramac Racing 44:26.654 sec
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 44:30.344 sec
10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 44:30.483 sec
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 44:32.072 sec
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 44:33.778 sec
13. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 44:40.763 sec
14. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 45:9.042 sec
15. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 44:25.681 sec
Сходы:
Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP (первый круг)
Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team (первый круг)
Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando (14 круг)
Положение в чемпионате мира после 2 этапов:
1. Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team - 41
2. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team - 40
3. Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team - 38
4. Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team - 22
5. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team - 21
6. Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 - 17
7. Mika KALLIO FIN Pramac Racing - 16
8. Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP - 15
9. Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini - 13
10. Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team - 12
11. Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP - 11
12. Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP - 9
13. Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini - 8
14. James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 - 7
15. Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team - 4
16. Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando - 3
17. Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing - 2
18. Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP - 1
-
(http://i020.radikal.ru/0904/1d/56b91b656393.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s57.radikal.ru/i158/0904/6d/75922668e077.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s52.radikal.ru/i137/0904/e1/fe696ad35b5f.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s43.radikal.ru/i102/0904/ee/6d789163dafd.jpg) (http://www.radikal.ru) ники хеиден апят в полётье(http://s40.radikal.ru/i089/0904/52/f1ea6722320d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://i017.radikal.ru/0905/23/351608e0141b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Валентино Росси выходит победителем из Гран При Испании, третьего этапа MotoGP сезона 2009 года. Это его первая победа в нынешнем году. Дани Педроса сохраняет вторую позицию. Обладатель поул-позишна Хорхе Лоренцо падает за 4 круга до финиша, пытаясь настичь и атаковать Кейси Стоунера.
Результаты Гран При Испании, Jerez de la Frontera, MotoGP - 3/05/2009:
1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team +2.700
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team +10.507
4. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP +31.893
5. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team +33.128
6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP +34.128
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 +34.421
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team +34.625
9. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini +42.689
10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP +45.183
11. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando +48.192
12. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP +51.875
13. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 +53.683
14. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini +53.941
15. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team +1:01.237
16. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing +1:10.896
Сходы:
Mika Kallio FIN Pramac Racing (техническая неисправность)
Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (падение)
Положение в чемпионате мира по MotoGP после трех этапов:
1. Valentino Rossi Fiat Yamaha Team - 65
2. Casey Stoner Ducati Marlboro Team - 54
3. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team - 41
= Dani Pedrosa Repsol Honda Team - 41
5. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team - 30
6. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 - 26
7. Randy De Puniet LCR Honda MotoGP - 24
8. Marco Melandri Hayate Racing Team - 23
9. Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP - 21
10. Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP - 19
11. Mika Kallio Pramac Racing - 16
12. Toni Elias San Carlo Honda Gresini - 15
= Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini - 15
14. James Toseland Monster Yamaha Tech 3 - 10
15. Sete Gibernau Grupo Francisco Hernando - 8
16. Yuki Takahashi Scot Racing Team MotoGP - 5
= Nicky Hayden Ducati Marlboro Team - 5
18. Niccolo Canepa Pramac Racing - 2
-
(http://i016.radikal.ru/0905/8d/e67205a9a798.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: Педроса на поул-позишне в ЛеМане
Дани Педроса подтверждает свои намерения продолжить борьбу за чемпионский титул в сезоне MotoGP 2009 года. По итогам квалификации в ЛеМане, он занимает первую позицию. Но на первой линии выстраиваются и остальные претенденты: Лоренцо, Стоунер, Росси.
Полные результаты квалификации Гран При Франции, LeMans, 16/05/2009:
1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team - 1:33.974 sec
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team - 1:33.979 sec
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team - 1:34.049 sec
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team - 1:34.106 sec
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team - 1:34.300 sec
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 - 1:34.330 sec
7. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP - 1:34.676 sec
8. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP - 1:34.839 sec
9. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team - 1:35.008 sec
10. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP - 1:35.399 sec
11. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini - 1:35.431 sec
12. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 - 1:35.524 sec
13. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team - 1:35.682 sec
14. Mika Kallio FIN Pramac Racing - 1:35.741 sec
15. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP - 1:35.774 sec
16. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini - 1:35.785 sec
17. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing - 1:36.136 sec
Вне квалификации:
Sete Gibernau ESP Francisco Hernando - сход
-
(http://s40.radikal.ru/i090/0905/9d/0f07efdbbad3.jpg) (http://www.radikal.ru)
GP250: результаты квалификации Гран При Франции
Альваро Баутиста продолжает свое восхождение с мировому титулу в ЛеМане, во время подготовки к Гран При Франции. Победа в квалификации может принести ему небольшое преимущество на старте: ведь с первой линии вместе с ним старуют Марко Симончелли и Хироси Аояма
К гадалке не ходи, а дуэль между японцем и испанцем продолжится на трассе Bugatti Circuit в это воскресенье! Краткая предыстория: в Мотеги, Баутиста очень разозлил Аояму тем, что вырвал у него из рук домашнюю победу; в ответ, Хироси приложил максимум усилий, чтобы лишить Бау его домашнего приза в Хересе. По идее, чтобы баланс сил восстановился, теперь должен победить Симончелли - тогда все останутся при своих, и в полном душевном спокойствии.
Марко окончательно восстановился от неожиданной травмы, полученной накануне первого этапа в Катаре. Правая рука его больше не беспокоит, и итальянец выкладывается по полной программе. Большую часть квалификации, Симончелли лидировал, но в самом конце Баутиста отодвинул своего соперника на 0.382 секунды назад, на вторую позицию.
Владимир Леонов успешно квалифицировался с 22-м результатом, опередив других новичков сезона Аитора Родригеса и Бастьена Чизо. Аксель Понс снова чуть-чуть быстрее "Хоттабыча", но как показывает практика, испанцу пока не удается ехать гонки также хорошо, как квалификации.
Результаты квалификации Гран При Франции, LeMans, 17.05.2009:
1. #19 Alvaro BAUTISTA APRILIA 1:38.270
2. #58 Marco SIMONCELLI GILERA +0.382 0.382
3. #4 Hiroshi AOYAMA HONDA +0.412 0.030
4. #12 Thomas LUTHI APRILIA +0.526 0.114
5. #63 Mike DI MEGLIO APRILIA +0.733 0.207
6. #6 Alex DEBON APRILIA +1.095 0.362
7. #35 Raffaele DE ROSA HONDA +1.097 0.002
8. #52 Lukas PESEK APRILIA +1.111 0.014
9. #15 Roberto LOCATELLI GILERA +1.241 0.130
10. #55 Hector FAUBEL HONDA +1.247 0.006
11. #40 Hector BARBERA APRILIA +1.326 0.079
12. #14 Ratthapark WILAIROT HONDA +1.397 0.071
13. #75 Mattia PASINI APRILIA +1.626 0.229
14. #25 Alex BALDOLINI APRILIA +1.796 0.170
15. #17 Karel ABRAHAM APRILIA +2.192 0.396
16. #47 Angel RODRIGUEZ APRILIA +2.350 0.158
17. #48 Shoya TOMIZAWA HONDA +2.391 0.041
18. #16 Jules CLUZEL APRILIA +2.582 0.191
19. #10 Imre TOTH APRILIA +3.174 0.592
20. #53 Valentin DEBISE HONDA +4.121 0.947
21. #7 Axel PONS APRILIA +4.384 0.263
22. #56 Vladimir LEONOV APRILIA +4.542 0.158
23. #8 Bastien CHESAUX HONDA +5.072 0.530
24. #77 Aitor RODRIGUEZ APRILIA +5.862 0.790
-
(http://i058.radikal.ru/0905/0d/45d0bbee5a06.jpg) (http://www.radikal.ru)
GP250: Владимир Леонов финиширует в десятке на Гран При Франции!
Необычно напряженная гонка Гран При Франции завершилась победой Марко Симончелли. К 20 кругу стало ясно, что итальянца догнать никому не удастся. Масса вылетов и сходов определила положение лидера. Но самое главное - прорыв в десятку лидеров россиянина Владимира Иванова!
На последних кругах гонки, Володя занял уверенную 13-ю позицию, преследуя венгра Имра Тотха. После столкновения лидеров заезда, Алекса Дебона и Томаса Люти, появилась возможность улучшить позицию до 11-й. Однако, изношенные дождевые покрышки сыграли злую шутку и с Гектором Барбера. Испанец плавно опустился сначала на 10-е место, затем на 11, и в конце концов, Леонов его обогнал. Через миниту, Гектора цинично обогнал и Марко Симончелли - испанец стал круговым ...
Леонов комфортно финишировал десятым, оставив далеко за спиной Барберу, Абрахама, Дебиса и Маркхэма. А также еще порядка десяти сошедших пилотов, включая фаворитов класса Майка Ди Мельо, Томаса Люти, Алекса Дебона, обеих Родригесов, Маттиа Пассини и Акселя Понса.
Положение на финише Гран При Франции - TOP-10:
1. Симончелли
2. Фаубель
3. Локателли
4. Баутиста
5. Вилайрот
6. Де Роса
7. Пешек
8. Аояма
9. Тотх
10. Леонов
симо рулит :ok: ну и рад за леонова)
-
(http://i043.radikal.ru/0905/c7/66cf64d433df.jpg) (http://www.radikal.ru)
Итоги Гран При Франции - MotoGP
Игра по чужим правилам: так можно было бы описать Гран При Франции в ЛеМане, прошедшее частично под проливным дождем, частично на абсолютно сухом асфальте. Для большинства пилотов серии MotoGP, GP250 и GP125, эти гонки запомняться как полный облом. В их числе и Валентино Росси, финишировавший ... последним
Результаты Гран При Франции, Le Mans, MotoGP - 17/05/2009:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 47:52.678
2. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 48:10.388
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 48:12.571
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 48:13.133
5. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 48:23.217
6. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 48:30.140
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 48:32.869
8. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 48:38.099
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 48:42.985
10. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 48:45.896
11. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 48:46.228
12. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 48:49.325
13. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP 48:49.366
14. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 49:3.977
15. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 49:8.063
16. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 47:49.916
Сходы:
Mika Kallio FIN Pramac Racing
Положение в абсолютном зачете Чемпионата мира, MotoGP:
1. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team - 66 очков
2. Casey Stoner Ducati Marlboro Team - 65
= Valentino Rossi Fiat Yamaha Team - 65
4. Dani Pedrosa Repsol Honda Team - 57
5. Marco Melandri Hayate Racing Team - 43
= Andrea Dovizioso Repsol Honda Team - 43
7. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 - 35
8. Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP - 31
9. Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP - 27
10. Randy De Puniet LCR Honda MotoGP - 26
11. Toni Elias San Carlo Honda Gresini - 21
12. Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini - 20
13. James Toseland Monster Yamaha Tech 3 - 17
14. Mika Kallio Pramac Racing - 16
15. Nicky Hayden Ducati Marlboro Team - 9
16. Sete Gibernau Grupo Francisco Hernando - 8
= Yuki Takahashi Scot Racing Team MotoGP - 8
18. Niccolo Canepa Pramac Racing - 3
-
Эх, а все таки не показывают нигде=(
Жаль, судя по табличке борьба плотная.
-
Эх, а все таки не показывают нигде=(
Жаль, судя по табличке борьба плотная.
Engelbert, етот сезон и в правду начелса прикрасно( про дождь и про арабские фанарики малчу). я уверен борьба продлица до конца (если без травм), а про телетранс. я довно забыл, смотрю по нету.
-
У меня трафика чтобы ВСЕ по нету смотреть не хватает ( да и скорость херовая ). Я Ф1 по нету смотрю - удас, а не просмотр, особенно когда тормознет в момент старта=(
-
тормознет в момент старта=(
И вот так всегда, на самом интьересном местье.=)
-
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
Гран-при Италии. Гонка
Мюджелло, Флоренция
31 мая 2009 года
1. Кейси Стоунер («Дукати») – 23 круга
2. Хорхе Лоренсо («Ямаха») +1,001
3. Валентино Росси («Ямаха») +2,076
4. Андреа Довициозо («Хонда») +2,129
5. Лорис Капиросси («Сузуки») +3,274
6. Колин Эдвардс («Ямаха Тек 3») +24,451
7. Джеймс Тоузленд («Ямаха Тек 3») +25,621
8. Рэнди де Пюнье («LCR-Хонда») +26,046
9. Никколо Канепа («Прамак») +31,815
10. Крис Вермюлен («Сузуки») +34,814
11. Марко Меландри («Хаяте») +35,090
12. Ники Хэйден («Дукати») +39,122
13. Мика Каллио («Прамак») +52,462
14. Тони Элиас («Хонда Грезини») +52,478
15. Алекс де Анджелис («Хонда Грезини») +1 круг
Сходы
Дани Педроса («Хонда»)
Юки Такахаси («Скот»)
(http://s58.radikal.ru/i160/0905/73/7d41840472e1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ямаха аткатала на 5 :ok:
-
еще один "особый" шлем Росси для Мугелло
(http://s44.radikal.ru/i104/0905/2b/8f4e03816942.jpg) (http://www.radikal.ru)
По старой доброй традиции, возвращаясь домой, Валентино меняет шлемы. Вернее, шлемы Dainese ему поставляет всегда одинаковые, а вот дизайны, которые создает художник Альдо Друиди - уникальные. Еще один шедевр современного искусства Валентино представил сегодня на гонке в Мугелло.
На шлеме изображены перчатки Валентино, будто Росси хватается за голову. Есть от чего хвататься: ему не удалось в восьмой раз подряд выиграть домашнюю гонку. Есть мнение, что восьмикратный чемпион мира предчувствовал это
(http://s50.radikal.ru/i128/0905/77/0f741a418c02.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s40.radikal.ru/i089/0906/db/85ccef03b68d.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: Рекорд Дани Педросы официально признан
Немного утешить Дани Педросу после двух падений в Италии призвана новость о том, что он все-таки становится официальным новым обладателем рекорда скорости в MotoGP.в пятницу на прямике автодрома Муджелло пилоту Repsol Honda удалось разогнаться до 349.288 км/ч. Это – наивысший зафиксированный электроникой результат прототипа Больших призов за все времена. Но на тот момент у официальных лиц Гран-при были некоторые расхождения с телеметрией команды, поэтому объявить испанца самым скоростным пилотом Гран-при они не торопились. И вот в прессу поступила информация из Dorna о том, что все спорные моменты урегулированы и новому рекорду – быть.
Предыдущий рекорд – он ниже нынешнего на 6 км/ч - был установлен Макото Тамадой еще на 990-кубовом байке. Произошло это в Шанхае в 2006-м году, а предыдущая высшая скорость на итальянском треке показана Алексом Баррошем в 2004-м – 343 км/ч. Кстати, все три мотоцикла – Honda, так что несмотря на неудачные уже третий год попытки вернуть себе титул, мотоциклы компании продолжают удерживать пальму первенства в области «максималки». А вот полный список официальных скоростных показателей всех пилотов этого уик-энда:
1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 349.300 km/h (FP1)
2. Mika Kallio FIN Pramac Racing 348.100 km/h (FP1)
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 344.300 km/h (FP1)
4. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 343.400 km/h (FP1)
5. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 342.400 km/h (FP1)
6. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 342.200 km/h (FP1)
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 341.600 km/h (FP1)
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 341.100 km/h (FP1)
9. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 340.8 km/h (FP2)
10. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 340.500 km/h (FP1)
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 339.800 km/h (FP1)
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 339.000 km/h (FP1)
13. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 338.300 km/h (Race)
14. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 337.600 km/h (FP1)
15. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP 337.100 km/h (FP1)
16. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 335.900 km/h (FP2)
17. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 334.100 km/h (Race)
-
удалось разогнаться до 349.288 км/ч.
И это на двух колесах!
-
MotoGP: Dorna Sports займется Формулой-1 ???
По сообщениям испанской прессы, президент и владелец компании Dorna Sports, являющейся генеральным организатором MotoGP, Кармело Эспелета может возглавить компанию, которая поведет в светлое будущее новый, независимый чемпионат Формулы-1. А как же Большие Призы?
Будущее Формулы-1 туманно после серьезных разногласий, появившихся между заводскими командами, заводами и владельцами серии. Ассоциация команд F1 (FOTA) выступила единым фронтом против Берни Экклстоуна, Макса Мосли и управляющей компании Formula One Management с целью свержения многолетней монополии на организацию гонок. FOTA планирует создать собственную управляющую компанию и получить права на чемпионат у FIA. Причем тут Эспелета и MotoGP?
Дело в том, что в списке наиболее успешных и перспективных топ-менеджеров на рынке спортивного маркетинга его фамилия стоит на первом месте. За последние пять лет, испанец успешно вел дела своей компании и оперативно решал все возникающие конфликты и споры. Согласно сообщению испанской газеты AS, Кармело уже ведет переговоры с представителями FOTA. Речь идет либо о создании компании на базе Dorna, либо о переходе президента в новую, независимую фирму.
Напомним, что несколько лет назад все права на Формулу-1 и MotoGP принадлежали одной компании - CVC. Еврокомиссия в принудительном порядке разделила бизнес испанского холдинга на два независимых предприятия, так и появились Dorna и FOM. До разделения, Эспелета весьма успешно трудился в CVC, где у него осталось много связей.
Соответственно, в случае ухода Эспелеты из Dorna, его место займет некий наемный сотрудник. Инсайдеры боятся даже думать о последствиях: найти второго Кармело просто нереально - он незаменим.
-
Пока это слухи, сами команды никак не комментируют. К тому же, Эспелата и Берни - давние друзья и партнеры.
-
(http://s61.radikal.ru/i174/0906/b6/f77054203154.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: Лоренцо отбирает поул у Росси!
Гран При Каталонии однозначно станет зрелищной и ожесточенной битвой ... между напарниками по Fiat Yamaha. Пришло время определиться: готов ли Хорхе свергнуть своего напарника с трона?
6 этап чемпионата мира по MotoGP испанец начнет с первой стартовой позиции, которую ему удалось оттяпать у Валентино на последней минуте квалификации. Цена поула - всего 0.013 секунды, но это показатель: Лоренцо не только готов блестнуть в домашней гонке, но выиграть и добавить ее к списку "завоеванных земель" - Lorenzo‘s Lands.
Дани Педроса не смог провести квалификацию в Монтмело в нужном темпе. Кроме того, что травмированный Дани ехал весьма небыстро, он еще и упал в завершающей части сессии. О новых травмах испанца пока не сообщается, но это не значит, что их нет.
Габор Талмаши, вышедший на асфальт Каталонского кольца в статусе пилота Scot Honda в пятницу, продолжает свое экспресс-обучение. На первой квалификации MotoGP он показывает последнее время, уступая самому медленному пилоту класса Никколо Канепе из Pramac Ducati почти 2 секунды. От лидеров венгр отстает более чем на 4 секунды.
Результаты квалификации Гран При Каталонии - 13.05.2009:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team - 1:41.974
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team - 1:41.987
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team - 1:42.426
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team - 1:42.594
5. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini - 1:43.139
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 - 1:43.168
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP - 1:43.175
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team - 1:43.207
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 - 1:43.233
10. Mika Kallio FIN Pramac Racing - 1:43.336
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP - 1:43.365
12. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP - 1:43.411
13. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team - 1:43.414
14. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini - 1:43.422
15. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando - 1:43.714
16. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP - 1:43.777
17. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team - 1:43.792
18. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing - 1:43.991
19. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP - 1:45.833
-
(http://s45.radikal.ru/i107/0906/06/2b7bd1e9eeab.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: Марко Симончелли получил предложение от Honda
ействующий чемпион мира в классе GP250 Марко Симончелли, кажется, нашел себе новую работу. По слухам из паддоков Барселоны, итальянец получил предложение от незаводской команды Gresini Honda: присоединиться к Тони Элиасу и Алексу Де Анжелису в 2010. Но этим план HRC не исчерпывается. Согласно правилам, новичок не может сразу же подписать контракта с заводской командой. Однако, отработав сезон с Фаусто Грезини, Марко получит такую возможность - в Repsol Honda уже готовят проект контракта.
Новость тут же раструбил итальянский таблоид La Gazzetta dello Sport.
Кстати, единственной заводской командой, которой не касается "правило новичков" является Suzuki. Для многих топовых пилотов из GP250, это великолепный шанс войти в элитный класс, минуя "учебку" в саттелите. Пол Деннинг с удовольствием воспользовался бы своим преимуществом и пригласил бы Альваро Баутисту или того же Симончелли, если бы не бюджет, который явно уступает Honda и Yamaha.
Симончелли подтвердил, что "однозначно, будет в MotoGP в следующем году". А если Марко так уверенно об этом говорит, значит как минимум один контракт у него на столе уже лежит. От Suzuki или Tech 3, о чем мы сообщали накануне.
:yahoo: :yahoo: :yahoo:
-
(http://s54.radikal.ru/i143/0906/ea/2e40b343b9d0.jpg) (http://www.radikal.ru)
GP250: результаты Гран При Каталонии
Альваро Баутиста выигрывает домашнее Гран При Каталонии в Монтмело, не встретив и малейшего сопротивления после падения Марко Симончелли на третьем круге. На финише, Баутиста был раньше соперников на 7.185 секунды
Гонка прошла при невероятной жаре: температура воздуха к 14:00 достигла +37, а асфальте - +47 градусов. В такой обстановке, покрышки изнашивались гораздо быстрее, чем и воспользовался Хироси Аояма. Японец пошел в решающую атаку на последних кругах, когда ему удалось пройти Томаса Люти. За последние четыре круга ему удалось добраться до четвертой позиции, взобраться на подиум и отыграть вторую позицию у Гектора Барбера.
Оба пилота Metis Gilera, Марко Симончелли и Роберто Локателли завершили гонку в боксах после падний. Владимир Леонов - 20-м.
Результаты Гран При Каталонии, класс GP250 - 14/06/2009:
1. Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia
2. Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda +7.185
3. Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia +7.282
4. Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia +10.784
5. Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia +15.740
6. Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia +15.780
7. Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda +28.654
8. Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia +31.600
9. Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda +33.760
10. Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda +33.843
11. Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia +34.871
12. Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia +35.117
13. Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia +39.840
14. Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia +42.821
15. Stevie BONSEY USA Milar - Juegos Lucky Aprilia +1:16.524
16. Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia +1:16.689
17. Valentin DEBISE FRA CIP Moto - GP250 Honda +1:28.826
18. Balazs NEMETH HUN Balatonring Team Aprilia +1:39.488
19. Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda +1:47.958
20. Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia +1 Lap
21. Toby MARKHAM GBR C&L Racing Honda +1 Lap
Сходы:
Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia
Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera
Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda
Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera
(http://i053.radikal.ru/0906/ed/2461d7545132.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: полные результаты Гран При Каталонии, Барселона
Валентино Росси, Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунер на подиуме в Монтмело. Каждый из них заслужил его и овации: Росси вырвал из рук горячего юнца свою победу на последних метрах гонки; Лоренцо продемонстрировал всему миру, что в Fiat Yamaha не действуют никакие "указания сверху"; Кейси финишировал на подиуме так, как не сумели финишировать шестнадцать других, гораздо более здоровых пилотов MotoGP ... полные результаты Гран При Каталонии
1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43:11.897
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 43:11.992
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43:20.781
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43:20.833
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 43:31.728
6. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 43:34.079
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43:35.444
8. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 43:37.162
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 43:43.694
10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43:45.490
11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 43:48.560
12. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 43:48.771
13. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 43:51.330
14. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 43:56.685
15. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando 43:58.651
16. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 44:7.770
17. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 44:39.537
Сходы:
Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP
Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini
Положение в тройке лидеров после 6 этапов - MotoGP:
1. Valentino Rossi 106
2. Jorge Lorenzo =
3. Casey Stoner =
-
(http://s57.radikal.ru/i157/0906/fc/643bedc8fc69.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: изменение в результатах ГранПри Нидерландов
Обновленные результаты 7 этапа чемпионата мира MotoGP. Валентино Росси выигрывает свой сотый ГранПри, а вот Тони Элиас отходит с 8-й на 12-ю позицию из-за 20секундной послегоночной пенализации.
Результаты ГранПри Нидерландов - 7 этапа чемпионата мира MotoGP
1. Valentino Rossi (ITA, Fiat Yamaha Team) 42min 14.611
2. Jorge Lorenzo (SPA, Fiat Yamaha Team) 42min 19.979
3. Casey Stoner (AUS, Ducati Marlboro Team) 42min 37.724
4. Colin Edwards (USA, Monster Yamaha Tech 3) 42min 43.725
5. Chris Vermeulen (AUS, Rizla Suzuki MotoGP) 42min 48.216
6. James Toseland (GBR, Monster Yamaha Tech 3) 42min 53.958
7. Randy de Puniet (FRA, LCR Honda MotoGP) 42min 54.154
8. Nicky Hayden (USA, Ducati Marlboro Team) 42min 54.434
9. Loris Capirossi (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) 42min 55.284
10. Alex de Angelis (RSM, San Carlo Honda Gresini) 43min 0.621
11. Marco Melandri (ITA, Hayate Racing Team) 43min 12.388
12. Toni Elias (SPA, San Carlo Honda Gresini) 43min 14.385
13. Sete Gibernau (SPA, Grupo Francisco Hernando) 43min 19.977
14. Niccolo Canepa (ITA, Pramac Racing) 43min 24.508
15. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP 43min 24.541
16. Gabor Talmacsi (HUN, Scot Racing Team MotoGP) 41min 57.980
DNF:
Dani Pedrosa (SPA, Repsol Honda Team) 6min 36.388
Andrea Dovizioso (ITA, Repsol Honda Team) 16min 24.548
Mika Kallio (FIN, Pramac Racing) 41min 14.211
-
(http://s56.radikal.ru/i154/0907/91/9321ee68d91d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Чемпионат мира по MotoGP: положение после 8 этапов
Валентино Росси возглавляет абсолютный зачет Чемпионата мира по MotoGP по итогам 8 этапов. В командном зачете и Кубке конструкторов впереди планеты всей Yamaha и ее заводская бригада.
Fiat Yamaha полностью устраивает положение на трассе, когда Росси и Лоренцо борятся за подиумы на равных условиях: если так будет продолжаться, то вдвоем они заработают больше очков, чем все пилоты Honda и Ducati вместе взятые. По крайней мере, у Ducati копилку обильно пополняет только Стоунер. Ни Хейден, ни Жибернау, ни тем более Канепа пока не в состоянии регулярно финишировать в хороших очках. К середине сезона, отставание Ducati от Yamaha составляет 50 баллов. Honda проигрывает уже 62.
Тем временем, в табеле появился новый игрок, которому пока еще не удалось дотянуться ни до одного очка - Габор Талмаши. В Лагуне его подстерегала неудача - падение, но венгр уверенно рвется в бой и обещает отыграться уже на следующей гонке в Германии.
Чемпионат мира по MotoGP - 8 из 17 этапов:
1. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team - 151 очко
2. Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team - 142
3. Casey STONER AUS Ducati Team - 135
4. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team - 92
5. Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 - 76
6. Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team - 69
7. Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team - 61
8. Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP - 61
9. Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP - 58
10. Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP - 56
11. James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 - 39
12. Nicky HAYDEN USA Ducati Team - 38
13. Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini - 37
14. Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini - 36
15. Mika KALLIO FIN Pramac Racing - 26
16. Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing - 16
17. Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando - 12
18. Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP - 9
19. Gabor Talmacsi JPN Scot Racing Team MotoGP - 0
Кубок конструкторов 2009:
1. YAMAHA - 185
2. DUCATI - 135
3. HONDA - 123
4. SUZUKI - 79
5. KAWASAKI - 61
Командный зачет:
1. FIAT YAMAHA TEAM - 293
2. DUCATI TEAM - 173
3. REPSOL HONDA TEAM - 161
4. RIZLA SUZUKI MOTOGP - 117
5. MONSTER YAMAHA TECH 3 - 115
6. SAN CARLO HONDA GRESINI - 73
7. HAYATE RACING TEAM - 61
8. LCR HONDA MOTOGP - 58
9. PRAMAC RACING - 42
10. GRUPO FRANCISCO HERNANDO - 12
11. SCOT RACING TEAM MOTOGP - 9
-
(http://s15.radikal.ru/i189/0907/f7/467c6ace921a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Результаты Гран При Германии, Sachsenring, 19/07/2009:
1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 41:21.769
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 41:21.868
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 41:24.668
4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 41:31.995
5. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 41:43.291
6. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 41:52.621
7. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 41:53.070
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 41:53.495
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 41:54.634
10. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 42:5.695
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 42:19.144
12. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 42:22.308
13. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 42:25.414
14. Mika Kallio FIN Pramac Racing 42:25.924
15. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 41:22.338
Сходы:
Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team
-
(http://s40.radikal.ru/i090/0907/77/32bc328eeba4.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP: самое необычное Гран При Великобритании в истории
Росси, Лоренцо, Стоунер и Хейден, Педроса и Капиросси ... не попали на подиум последнего Гран При Великобритании в Донингтоне. Места на пьедестале заняли (готовьтесь): Довициозо, Эдвардс и Де Пюнье!
Гонка, объявленная дождевой, началась по нестандартной схеме - все без исключения гонщики обули свои мотоциклы в гоночные слики. Это решение дорого обошлось напарникам Fiat Yamaha Валентино Росси и Хорхе Лоренцо. Вырвавшись вперед, оба пилота уже готовили "традиционное шоу" на последних кругах, как вдруг упал Лоренцо. Его мотоцикл упал, как ехал - его просто слизнуло на прямой, при наезде на мокрую и скользскую разделительную линию. Над трасой появились белые флаги - можно менять технику и покрышки! Валентино не спешил в паддок, и упал спустя три круга.
Гонку неожиданно возглавил Андреа Довициозо. Он, как остальные, ехал на сликах, но ехал очень уверенно. После серии перестановок в головке пелетона, вторую и треть позицию заняли Де Пюнье и Эдвардс. Дани Педроса очень быстро сполз на девятую позицию, где и завершил заезд. На последнем круге, Эдвардс провел несколько атак на француза, но окончательно вырвать вторую позицию смог только в последнем повороте.
Росси удалось вернуться в строй и даже отыграть обратно 6 позиций. На последнем круге, его неожиданно атаковал Тозланд, который несколько секунд назад потерял пятую позицию. Валентино сначала пропустил его вперед, а потом атаковал.
Сплошной дизастер Гран При Великобритании - Marlboro Ducati. Оба пилота заводской команды проиграли более круга, причем еще в середине гонки! Валентино с удивлением догнал и обогнал Стоунера, затем Хейдена. Напарники по Ducati с грустными лицами пропустили не только его, но и Де Пюнье, Де Анжелиса, Тозланда и остальных.
Результаты Гран При Великобритании, Donington Park - 26.07.2009:
1. Довициозо
2. Эдвардс +1.360
3. Де Пюнье +1.6
4. Де Анжелис +8.958
5. Росси +21.622
6. Тозланд +22.465
7. Меландри +35.284
8. Канепа +38.769
9. Педроса +42.112
10. Каллио +45.845
11. Капиросси +53.190
12. Талмаши +1:12.315
13. Вермюлен +1:20.398
14. Стоунер +1 круг
15. Хейден +1 круг
вот ето дааааа)))))
-
MotoGP: полеты во сне и наяву - Fiat Yamaha в Донингтоне (фотографии)
(http://i070.radikal.ru/0907/da/2d986457e2ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Оба пилота заводской команды MotoGP Fiat Yamaha оказались на асфальте Donington Park в минувшее воскресенье. Первое падение стоило Хорхе Лоренцо целой гонки, а вот Валентино Росси смог завершить заезд, потеряв в итоге пять позиций. Смотрим фотографии, как это было.
(http://s42.radikal.ru/i095/0907/95/c0d3b513fe15.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ошибок не было. Вернее, одной большой ошибкой обоих райдеров стала переоценка возможностей покрышек и минимальный держак на треке. Дождь не прекращался ни на минуту, но асфальт, на первый взгляд, оставался сухим. Ну, или выглядил таким. Практически все выбрали гоночные слики. Лоренцо поплатился за самоуверенность первым: на разгоне, наехал задним колесом на полосу разметки, и... Хорхе не сразу сообразил, что уже в ауте. Он даже не понял, как оказался на асфальте - все произошло быстрее, чем комментаторы успели крикнуть "Oh, shit!". Лоренцо со всего маха плюхнулся об асфальт, приложился шлемом, поискрил и завершил скольжение у самого отбойника. Мотоцикл даже не стали доставать из мешков безопасности - так далеко он в них вошел
(http://s40.radikal.ru/i090/0907/26/7b25bed1fd32.jpg) (http://www.radikal.ru)
После падения Лоренцо, Росси возглавил гонку, но и его слизнуло тремя кругами позже, в левом повороте. Этот легкий лоу-сайд произошел не небольшой скорости, поэтому Валентино совершенно не пострадал. А вот его байк, проскользив на боку метров восемь, перелетел через поребрик и закопался в грунт, при этом загнулся рычаг сцепления. Как Валентино удалось его исправить - ему одному известно, но спустя полминуты, Росси уже выкатился на трек и принялся догонять пелетон. Падение стоило ему 11 позиций. До финиша Доктору удалось отыграть пять, и еще одну - буквально в последнем повороте.
(http://s49.radikal.ru/i123/0907/75/d81fc5767d3a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Андреа Довициозо, шедший третьим, поверить не мог, что подвернулся такой шанс! Он прошмыгнул мимо валяющихся "ямах" прямо на подиум - к своей первой победе в карьере MotoGP.
(http://s58.radikal.ru/i162/0907/85/8fe9c12bcbb2.jpg) (http://www.radikal.ru)
весело не чего не скажеш)))
-
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090817002014.jpg)
Владимир Леонов продолжит карьеру в Moto2
Владелец российской команды Vector Racing Team Владимир Трущенков подписал контракт с руководителем немецкой «конюшни» Kiefer Racing Штефаном Кифером на совместное участие в чемпионате мира по мотогонкам 2010 года. Таким образом, сотрудничество двух команд, начавшееся в нынешнем сезоне с выступления в классе GP250, продолжится, но уже в формате нового класса - Moto2.
В следующем году команда под названием Vector Kiefer Racing Team будет выступать в новом 4-тактном 600-кубовом классе, который придёт на смену категории 250 куб. см.
По информации от инсайдеров, Kiefer Racing миновала "предварительный отбор" в Moto2 вне очереди, благодаря, в частности, заинтересованности в проекте организатора чемпионата мира компании Dorna Sports. В эти выходные в чешском Брно IRTA (Международная ассоциация гоночных команд) одобрила кандидатуру Владимира Леонова на место первого пилота. Кто станет напарником россиянина, будет объявлено в сентябре. Полный список участников чемпионата мира Moto2 Dorna опубликует в начале октября, на Гран При Португалии.
Владимир Трущенков, владелец команды Vector Racing Team: "При подписании контракта мы исходили из того, что у наших гоншиков должна быть лучшая техника, которая позволит им бороться на равных с остальными участниками чемпионата. В целом команда настроена на высокие результаты в следующем сезоне".
-
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090816181702.JPG)
MotoGP: результаты ГранПри Чехии
Отыграв в начале гонки вторую позицию у Дани Педросы, Хорхе Лоренсо борется с Валентино Росси, причем, ему удается выйти в лидеры(!). За действом своих топ-пилотов персонал Yamaha наблюдает с каменными лицами. Но уже на следующей минуте они могут выдохнуть - "Доктор" возвращает утраченную позицию, а Хорхе отправляется в лоусайд. Швыряй перчатки в мотоцикл или нет, а поезд ушел...
В результате победа достается Валентино Росси, вторым финиширует Дани Педроса. Третьим, "благодаря напряженной работе и падению Хорхе", на свой первый подиум в сезоне выходит Тони Элиас.
Досадным сходом завершился чешский этап шоссейно-кольцевых мотогонок MotoGP для Марко Мелландри и Мики Каллио. Всего за два круга до финиша Мика припозднился с торможением, что и привело к столкновению.
Результаты MotoGP: ГранПри Чехии 2009
1. 46- Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43:08.991 :yahoo:
2. 3- Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team +11.766
3. 24- Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini +20.756
4. 4- Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team +21.418
5. 65- Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP +21.538
6. 69- Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team +25.544
7. 5- Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech +25.676
8. 15- Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini +34.109
9. 52- James Toseland GBR Monster Yamaha Tech +35.617
10. 14- Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP +39.824
11. 7- Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP +40.776
12. 88- Niccolo Canepa ITA Pramac Racing +50.661
13. 41- Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP +59.188
Не финишировали:
36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro Team DUCATI +2 круга
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team KAWASAKI +2 круга
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA +5 кругов
84 Michel FABRIZIO ITA Pramac Racing DUCATI +16 кругов
Положение в чемпионате мира MotoGP 2009 (после ГранПри Чехии):
1. Valentino ROSSI (ITA, Fiat Yamaha Team) - 212 очков
2. Jorge LORENZO (SPA, Fiat Yamaha Team) - 162
3.Casey STONER (AUS, Ducati Marlboro Team) - 150
4. Dani PEDROSA (SPA, Repsol Honda Team) - 135
5. Colin EDWARDS (USA, Monster Yamaha Tech 3) - 112
6. Andrea DOVIZIOSO (ITA, Repsol Honda Team) -107
7. Randy DE PUNIET (FRA, LCR Honda MotoGP) -80
8. Marco MELANDRI (ITA, Hayate Racing Team) - 79
9. Loris CAPIROSSI (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) -77
10. Chris VERMEULEN (AUS, Rizla Suzuki MotoGP) -72
11. Alex DE ANGELIS (RSM, San Carlo Honda Gresini) -68
12. Toni ELIAS (SPA, San Carlo Honda Gresini) -63
13. James TOSELAND (GBR, Monster Yamaha Tech 3) -62
14.Nicky HAYDEN (USA, Ducati Marlboro Team) -57
15. Mika KALLIO (FIN, Pramac Racing) -34
16.Niccolo CANEPA (ITA, Pramac Racing) -32
17.Sete GIBERNAU (SPA, Grupo Francisco Hernando) -12
18. Yuki TAKAHASHI (JPN, Scot Racing Team MotoGP) -9
19. Gabor TALMACSI (HUN, Scot Racing Team MotoGP) -8
Следующий этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам пройдет 30 августа в США.
GP250: Баутиста сделал бэк-флип в Брно (фото)
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090817000125.jpg)
Альваро Баутиста так перевозбудился после финиша Гран При Чехии, где он финишировал третьим, что потерял контроль над своим мотоциклом - в прямом смысле слова: вместо wheelie сделал ...
Комментарии испанца, только что подписавшего двухлетний контракт с Rizla Suzuki MotoGP, были коротки: "Я пытался сделать красивое wheelie, но на деле получился некрасивый бэк-флип!"
Смотрим, как это было:
(http://www.motogonki.ru/images/news/add200908170001282.jpg)
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090817000205.jpg)
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090817000234.jpg)
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090817000300.jpg)
;D
-
(http://www.motogonki.ru/images/news/20090831015719.jpg)
MotoGP: результаты Indianapolis GP и положение в чемпионате
Росси не доезжает до финиша в гонке на 100-летней трассе Indianapolis Motor Speedway, даря напарнику по команде и волею судьбы главному сопернику - Хорхе Лоренцо отличный шанс сократить отставание в два раза. Педроса также теряет все козыри из-за падения в начале гонки. Результаты Гран При Индианаполиса и положение в абсолютном зачете MotoGP по итогам 12 этапов
Счет авариям во втором американском ГранПри открыли Алекс Эспаргаро и Тони Элиас, которые столкнулись в первом повороте, но не упали, а лишь выехали за пределы трассы, затем продолжив гонку на последних позициях. Вскоре, спутя 3 круга, к ним присоединился Дани Педроса. Лидер Repsol Honda подскользнулся при входе в левую шпильку и с первой позиции переместился на 17-ю. Но ему как раз повезло больше, так как он вернулся в борьбу и даже заработал 5 баллов, финишировав десятым. Валентино Росси, перехвативший инициативу после временного схода Дани, так же упал, но гонку продолжить не смог - вернулся в боксы.
Кейси Стоунер пропустил Гран При Индианаполиса по состоянию здоровья и не смог улучшить свое положение в чемпионате. Медленно, но верно к нему подбирается Педроса. После Штатов, в копилке у испанца 141 очко, у Кейси все еще 150, и шанс вернуться в седло к Эшторилу.
Результаты Гран При Индианаполиса - MotoGP, 30/08/2009:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 47:13.592
2. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 47:23.027
3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 47:26.539
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 47:27.070
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 47:39.846
6. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 47:46.000
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 47:47.992
8. Mika Kallio FIN Ducati Marlboro Team 47:48.448
9. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 47:58.597
10. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 47:58.969
11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 47:59.070
12. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 48:5.886
13. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 48:17.144
14. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 48:28.678
Сходы:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team :'(
Niccolo Canepa ITA Pramac Racing
Marco Melandri ITA Hayate Racing Team
Положение в чемпионате мира MotoGP по итогам 12 этапов:
1. Valentino Rossi - 212 очков
2. Jorge Lorenzo - 187
3. Casey Stoner - 150
4. Dani Pedrosa - 141
5. Colin Edwards - 123
6. Andrea Dovizioso - 120
7. Alex De Angelis - 88
8. Loris Capirossi - 86
9. Randy De Puniet - 84
10. Marco Melandri - 79
11. Chris Vermeulen - 77
12. Nicky Hayden - 73
13. James Toseland - 72
14. Toni Elias - 70
15. Mika Kallio - 42
16. Niccolo Canepa - 32
17. Sete Gibernau - 12
18. Gabor Talmacsi - 10
19. Yuki Takahashi - 9
20. Aleix Espargaro - 3
Кубок конструкторов 2009:
1. Yamaha - 280 очков
2. Honda - 204
3. Ducati - 182
4. Suzuki - 109
5. Kawasaki - 79
Командный чемпионат 2009:
1. Fiat Yamaha Team - 399 очков
2. Repsol Honda Team - 261
3. Ducati Marlboro Team- 231
4. Monster Yamaha Tech 3 - 195
5. Rizla Sukuzi MotoGP - 163
6. San Carlo Honda Gresini - 158
7. LCR Honda MotoGP - 84
8. Hayate Racing Team - 79
9. Pramac Racing - 69
10. Scot Racing Team MotoGP - 19
11. Grupo Francisco Hernando - 12
-
MotoGP: результаты Гран При Сан-Марино, Мизано
(http://s60.radikal.ru/i170/0909/35/da833468f0ce.jpg)
Валентино Росси мастерски выигрывает домашний этап MotoGP в Мизано, расположенном всего в 15 километрах от его дома в Тавулье. Лоренцо второй, Педроса третий. За четвертое место до самого финиша шла борьба между Капиросси и Довициозо. Победила молодость!
Результаты Гран При Сан-Марино, MotoGP, Misano - 06/09/2009:
1. Росси :yahoo:
2. Лоренцо +2.416 :)
3. Педроса +12.400
4. Довициозо +26.330
5. Капиросси +26.539
6. Элиас +28.286
7. Каллио +30.184
8. Меландри +31.757
9. Вермюлен +31.909
10. Тозланд +38.347
11. Эспаргаро +46.673
12. Де Пюнье +52.041
13. Канепа +1:03.198
14. Талмаши +1:22.347
Сходы:
Никки Хейден
Колин Эдвардс
Алекс Де Анжелис
-
prelato,Росси еще может взять=)
А мне вот анекдот вспомнился
Начало учебного года в американской школе. Классная руководительница знакомит класс:
- Дети, у нас новенький – Шакиро Сузуки из Японии, знакомьтесь. А сейчас начинаем урок и посмотрим, как хорошо вы знаете американскую историю.
Кто сказал "Свобода или смерть"?
В классе мертвая тишина. Сузуки вскидывает руку:
- Патрик Генри, 1775 год, Филадельфия.
- Очень хорошо. А чьи слова: "Государство – это народ, и как таковое никогда не должно умереть"?
Опять рука Сузуки:
- Абрахам Линкольн, 1863 год, Вашингтон.
Учительница строго смотрит на класс:
- Стыдно, дети! Сузуки – японец, а знает американскую историю лучше всех!
В этот момент тихий голос с задней парты:
- Заебали сраные япошки!
Учительница резко оборачивается:
- Кто сказал???!!!
Сузуки вскакивает и оттарабанивает:
- Генерал МакАртур, остров Гвадалканал, 1942 год.
При полном онемении класса, возглас с камчатки:
- Да соси ты!
Училка идет пятнами:
- Ктоооо???!!!
Сузуки мгновенно вскакивает:
- Билл Клинтон Монике Левински в Овальном кабинете, Вашингтон, 1997 год.
Возмущенный вопль:
- Сузуки – говно!!!
И ни секунды задержки:
- Валентино Росси на мотогонках ГранПри-Бразилия в Рио де Жанейро, 2002 год! –выпаливает японец!
Класс в истерике, училка в обмороке, распахивается дверь и появляется разъяренный директор школы:
- Еб вашу мать! Что здесь за бардак???!!!
Не успевший сесть Сузуки:
- Президент Ельцин, заседание парламента России, 1993 год!
-
prelato,Росси еще может взять=)
А мне вот анекдот вспомнился
Начало учебного года в американской школе. Классная руководительница знакомит класс:
- Дети, у нас новенький – Шакиро Сузуки из Японии, знакомьтесь. А сейчас начинаем урок и посмотрим, как хорошо вы знаете американскую историю.
Кто сказал "Свобода или смерть"?
В классе мертвая тишина. Сузуки вскидывает руку:
- Патрик Генри, 1775 год, Филадельфия.
- Очень хорошо. А чьи слова: "Государство – это народ, и как таковое никогда не должно умереть"?
Опять рука Сузуки:
- Абрахам Линкольн, 1863 год, Вашингтон.
Учительница строго смотрит на класс:
- Стыдно, дети! Сузуки – японец, а знает американскую историю лучше всех!
В этот момент тихий голос с задней парты:
- Заебали сраные япошки!
Учительница резко оборачивается:
- Кто сказал???!!!
Сузуки вскакивает и оттарабанивает:
- Генерал МакАртур, остров Гвадалканал, 1942 год.
При полном онемении класса, возглас с камчатки:
- Да соси ты!
Училка идет пятнами:
- Ктоооо???!!!
Сузуки мгновенно вскакивает:
- Билл Клинтон Монике Левински в Овальном кабинете, Вашингтон, 1997 год.
Возмущенный вопль:
- Сузуки – говно!!!
И ни секунды задержки:
- Валентино Росси на мотогонках ГранПри-Бразилия в Рио де Жанейро, 2002 год! –выпаливает японец!
Класс в истерике, училка в обмороке, распахивается дверь и появляется разъяренный директор школы:
- Еб вашу мать! Что здесь за бардак???!!!
Не успевший сесть Сузуки:
- Президент Ельцин, заседание парламента России, 1993 год!
+1 ;D
-
(http://s48.radikal.ru/i121/0910/d9/507b500e7871.jpg)
MotoGP: результаты Гран-При Португалии, Эшторил
Кейси Стоунер и Дани Педроса вытеснили Валентино Росси за пределы подиума 14 этапа MotoGP в Эшториле. Валентино финишировал четвертым, отдав важные очки своему напарнику - победителю Гран-При Португалии Хорхе Лоренцо. Пятерку замкнул великолепный Эдвардс.
После гонки, Валентино пожаловался на "отсутствие держака", с чем не согласились его соперники.
Подробный отчет о гонке читайте позднее.
Результаты Гран-При Португалии, MotoGP, Estoril - 4/10/2009:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 45:35.522
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 45:41.816
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 45:45.411
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 45:58.950
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 46:8.174
6. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 46:11.231
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 46:11.245
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 46:14.352
9. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 46:19.615
10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 46:28.385
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 46:31.220
12. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 46:40.037
13. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 46:40.060
14. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 47:2.821
Сходы:
Mika Kallio FIN Pramac Racing
Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini
Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP
-
Испанская премьера: Антонио Бандерас заинтересовался MotoGP
(http://i075.radikal.ru/0910/50/61fd795e30fa.jpg)
Совершенно неожиданная новость из Испании: суперзвезда киноэкрана, Антонио Бандерас вошел в число учредителей новой гоночной команды, которая уже в 2010 году планирует выйти на стартовую решетку чемпионата мира по Гран-При.
По сообщению еженедельного издания GPWeek, Бандерес, снявшийся в таких блокбастерах, как "Десперадо" и "Маска Зорро", вместе с компаньонами - певцом Васко Росси и футболистом Кларенсом Сидорфом, - решили "замутить" гоночный бизнес. В планы новой команды входит создание команды и привлечение спонсоров для выступлений в Гран-При. Пока, точных данных, в каком именно классе планируют выставить своего пилота звезды шоу-бизнеса нет. Вероятнее всего, именно в 600-кубовом, "премьерном" Moto2, ибо уже известно, что переговоры ведутся с испанским райдером Хуаном Оливом, ныне выступающим в классе GP125 за заводскую команду Derbi Racing. На счету Олива 9 подиумов, из которых 5 - вторые места. В чемпионате он занимает 10-ю строчку.
;D
-
Кларенсом Сидорфом
:) Херасе у команды учредители.
-
Кларенсом Сидорфом
:) Херасе у команды учредители.
да я тоже ужаснулса :D
-
(http://s52.radikal.ru/i138/0910/b6/b8cf661ac1fc.jpg)
MotoGP: результаты Гран-При Малайзии - 2009
Гонку в Сепанге выигрывает Стоунер. Финишировав первым и заработав 25 очков, австралиец получил шанс сравняться в счете Хорхе Лоренцо на финальном этапе MotoGP в Валенсии. Герой дня - Росси, замкнувший подиум и досрочно ставший чемпионом мира - в девятый раз за свою карьеру в Больших Призах.
Старт Гран-При Малайзии был задержан на 35 минут из-за дождя, который начался буквально перед открытием пит-лейна. Сильный ливень полностью затопил трек, и гонка была объявлена дождевой. Настройки под такие условия команды сделать не успели, потому что все тренировки и квалификации прошли на сухом асфальте. Это вызвало замешательство у некоторых пилотов перед выездом на прогревочный круг. Так, Хорхе Лоренцо, вернувшийся на пит-лейн после ознакомительного круга, долго стоял перед своим гаражом и что-то обсуждал со своим главными инженером и японскими специалистами. Пока решались вопросы, пит-лейн закрылся и Хорхе пришлось стартовать в гонке с последней позиции.
Впрочем, старт заезда трудно было назвать "собранным": на стоячей воде ни одному из гонщиков не удалось хорошо начать гонку, к выходу из первой медленной шпильки, состав первой пятерки дважды полностью изменился. Валентино, стартовавший первым, вдруг оказался седьмым, а к концу круга - десятым. Он единственный из "большой четверки", кто предпочел жесткие гоночные покрышки с нарезкой мягким дождевым. Ставка сыграла во второй половине гонки, когда вода ушла, а асфальт стал подсыхать. Лоренцо, сделав великолепный старт, прорвавшись с последней линии на седьмую позицию, оказался в сложной ситуации: ему было не догнать Стоунера, Довициозо и Педросу, оторвавшихся от пелетона, но от так же ничего не мог поделать с наседавшим на него Росси. В итоге, пройдя Хейдена, Элиаса и Капиросси, напарники Fiat Yamaha закрепились за парочкой Repsol Honda. Валентино удалось грамотно объехать напарника. На этом, борьба за чемпионский титул Лоренцо завершилась.
Довициозо вылетел с трассы на 14-м круге и открыл Росси путь на подиум. Заметно ускорившись к концу заезда, Валентино привез несколько быстрых кругов и подобрался к Педросе на 2 секунды за четыре круга до финиша, но предпринимать попыток улучшить положение не стал. К тому моменту, Стоунер шел уже в 17 секундах вперед всех.
Результаты Гран-При Малайзии, Сепанг - MotoGP - 25/10/2009:
1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 47:24.834
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 47:39.500
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team. 47:44.219
4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 47:50.684
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 48:3.589
6. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 48:5.895
7. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 48:13.389
8. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 48:20.391
9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 48:25.137
10. Mika Kallio FIN Pramac Racing 48:25.274
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 48:26.489
12. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 48:26.681
13. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 48:35.612
14. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 48:40.685
15. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 49:15.506
Сходы:
Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team
-
Всех болельщиков Доктора - с победой в чемпионате! =) теперь можно и на тесты Формулы с Лебом на пару отправиться )
-
Росси с победой! Но я к тестам скептически отношусь.
-
Росси с победой! Но я к тестам скептически отношусь.
к каким тестам? F1?
-
Да.
-
Да.
чё катаюца медленно? ;D
-
Относительно пилотов Формулы - медленно. Причем, отставание в несколько секунд отыгрывают быстро примерно до отставания в 1.5 секунды. А его отыграть уже очень и очень сложно ( слова Росси, но у Леба такие же результаты на тестах ).
-
MotoGP/GP250/GP125 - итоговые результаты 2009 года
(http://i012.radikal.ru/0911/be/ca17844b93bd.jpg)
Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP 2009:
1. Valentino ROSSI (ITA, Fiat Yamaha Team) -306 очков :yahoo:
2. Jorge LORENZO (SPA, Fiat Yamaha Team) -261
3. Dani PEDROSA (SPA, Repsol Honda Team) -234
4. Casey STONER (AUS, Ducati Marlboro Team) -220
5. Colin EDWARDS (USA, Monster Yamaha Tech 3) -161
6. Andrea DOVIZIOSO (ITA, Repsol Honda Team) -160
7. Toni ELIAS (SPA, San Carlo Honda Gresini) -115
8. Alex DE ANGELIS (RSM, San Carlo Honda Gresini) - 111
9. Loris CAPIROSSI (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) -110
10. Marco MELANDRI (ITA, Hayate Racing Team) -108
11. Randy DE PUNIET (FRA, LCR Honda MotoGP) -106
12. Chris VERMEULEN (AUS, Rizla Suzuki MotoGP) -106
13. Nicky HAYDEN (USA, Ducati Marlboro Team) -104
14. James TOSELAND (GBR, Monster Yamaha Tech 3) -92
15. Mika KALLIO (FIN, Pramac Racing) -71
16. Niccolo CANEPA (ITA, Pramac Racing) -38
17. Gabor TALMACSI (HUN, Scot Racing Team MotoGP) - 19
18. Aleix ESPARGARO (SPA, Pramac Racing) -16
19. Sete GIBERNAU (SPA, Grupo Francisco Hernando) - 12
20. Ben SPIES (USA, Sterilgarda Yamaha Team) - 9
21. Yuki TAKAHASHI (JPN, Scot Racing Team MotoGP) -9
Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам GP250 2009:
1. Hiroshi AOYAMA (JPN, Scot Racing Team 250cc) - 261 очко
2. Hector BARBERA (SPA, Pepe World Team) - 239
3. Marco SIMONCELLI (ITA, Metis Gilera) - 231 :(
4. Alvaro BAUTISTA (SPA, Mapfre Aspar Team) - 218
5. Mattia PASINI (ITA, Team Globalgest) - 128
6. Raffaele DE ROSA (ITA, Scot Racing Team 250cc) - 122
7. Thomas LUTHI (SWI, Emmi - Caffe Latte) - 120
8. Mike DI MEGLIO (FRA, Mapfre Aspar Team 250cc) - 107
9. Hector FAUBEL (SPA, Honda SAG) - 105
10. Alex DEBON (SPA, Aeropuerto-Castello-Blusens) - 101
11. Roberto LOCATELLI (ITA, Metis Gilera) - 85
12. Jules CLUZEL (FRA, Matteoni Racing) - 82
13. Ratthapark WILAIROT (THA, Thai Honda PTT SAG) - 81
14. Karel ABRAHAM (CZE, Cardion AB Motoracing) - 74
15. Lukas PESEK (CZE, Auto Kelly - CP) - 74
16. Alex BALDOLINI (ITA, WTR San Marino Team) - 41
17. Shoya TOMIZAWA (JPN, CIP Moto - GP250) - 32
18. Gabor TALMACSI (HUN, Balatonring Team) - 28
19. Shuhei AOYAMA (JPN, Racing Team Germany) - 27
20. Aleix ESPARGARO (SPA, Balatonring Team) - 22
21. Valentin DEBISE (FRA, CIP Moto - GP250) - 18
22. Imre TOTH (HUN, Team Toth Aprilia) - 12
23. Balazs NEMETH (HUN, Balatonring Team) - 11
24. Vladimir LEONOV (RUS, Viessmann Kiefer Racing) - 9
25. Bastien CHESAUX (SWI, Matteoni Racing) - 3
26. Axel PONS (SPA, Pepe World Team) - 3
27. Toby MARKHAM (GBR, C&L Racing) - 2
28. Kazuki WATANABE (JPN, Bardral Racing with SJ-R) - 2
29. Stevie BONSEY (USA, Milar - Juegos Lucky) - 1
Итоговый протокол чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам GP125 2009:
1. Julian SIMON (SPA, Bancaja Aspar Team 125cc) -289 очков
2. Bradley SMITH (GBR, Bancaja Aspar Team 125cc) -223.5
3. Nicolas TEROL (SPA, Jack & Jones Team) -179.5
4. Pol ESPARGARO (SPA, Derbi Racing Team) -174.5
5. Sergio GADEA (SPA, Bancaja Aspar Team 125cc) -141
6. Sandro CORTESE (GER, Ajo Interwetten) -130
7. Andrea IANNONE (ITA, Ongetta Team I.S.P.A.) -125.5 :(
8. Marc MARQUEZ (SPA, Red Bull KTM Moto Sport) -94
9. Joan OLIVE (SPA, Derbi Racing Team) -91
10. Stefan BRADL (GER, Viessmann Kiefer Racing) -85
11. Simone CORSI (ITA, Fontana Racing) -81
12. Jonas FOLGER (GER, Ongetta Team I.S.P.A.) -73
13. Dominique AEGERTER (SWI, Ajo Interwetten) -70.5
14. Efren VAZQUEZ (SPA, Derbi Racing Team) - 54
15. Scott REDDING (GBR, Blusens Aprilia) -50.5
16. Takaaki NAKAGAMI (JPN, Ongetta Team I.S.P.A.) -43
17. Danny WEBB (GBR, Degraaf Grand Prix) -38.5
18. Esteve RABAT (SPA, Blusens Aprilia) -37
19. Lorenzo ZANETTI (ITA, Ongetta Team I.S.P.A.) -37
20. Johann ZARCO (FRA, WTR San Marino Team) -32.5
21. Randy KRUMMENACHER (SWI, Degraaf Grand Prix) - 32
22. Luis SALOM (SPA, Jack & Jones Team) -21
23. Marcel SCHROTTER (GER, Toni - Mang Team) - 18
24. Tomoyoshi KOYAMA (JPN, Loncin Racing) -17
25. Michael RANSEDER (AUT, CBC Corse) -9
26. Lorenzo SAVADORI (ITA, Fontana Racing) - 7
27. Riccardo MORETTI (ITA, Ellegi Racing) -3
28. Jasper IWEMA (NED, Racing Team Germany) -3
29. Cameron BEAUBIER (USA, Red Bull KTM Moto Sport) -3
30. Martin GLOSSOP (GBR, KRP/Bradley Smith Racing) -2
31. Marvin FRITZ (GER, LHF-Project Racing) -2
32. Gregory DI CARLO (FRA, Equipe de France) -2
33. Daniel KARTHEININGER (GER, Freudenberg Racing Team) -1
-
Календарь Чемпионат MotoGP
Сезон 2010 года
3-5 февраля 2010 Офиц. тесты MotoGP, Sepang
24-26 февраля 2010 Офиц. тесты MotoGP, Sepang
19 марта 2010 Офиц. тесты MotoGP, Losail
11 апреля 2010 Гран-При Катара, Doha/Losail
25 апреля 2010 Гран-При Японии, Motegi
2 мая 2010 Гран-При Испании, Jerez de la Frontera
23 мая 2010 Гран-При Франции, Le Mans
6 июня 2010 Гран-При Италии, Mugello
20 июня 2010 Гран-При Великобритании, Silverstone
26 июня 2010 Гран-При Нидерландов, Assen
4 июля 2010 Гран-При Каталонии, Catalunya
18 июля 2010 Гран-При Германии, Sachsenring
25 июля 2010 Гран-При Соединенных Штатов, Laguna Seca
15 августа 2010 Гран-При Чехии, Brno
29 августа 2010 Гран-При Индианаполиса, Indianapolis
5 сентября 2010 Гран-При Сан-Марино, Misano
19 сентября 2010 Гран-При Венгрии, Balatonring
10 октября 2010 Гран-При Малайзии, Sepang
17 октября 2010 Гран-При Австралии, Phillip Island
31 октября 2010 Гран-При Португалии, Estoril
7 ноября 2010 Гран-При Валенсии, Ricardo Tormo – Valencia
-
(http://s004.radikal.ru/i205/1002/6f/a752d1343e0c.jpg)
MotoGP, Сепанг: результаты первого дня тестов
Первый день официальных тестов MotoGP в Малайзии завершен. Как и предполагалось, ни один призовой пилот не вышел на испытания в эту среду: новые мотоциклы по знаменитому Sepang International Circuit катали исключительно заводские испытатели. Результаты среды и времена круга.
По новым правилам, первый день сезона отдан на откуп заводским тестерам, а хронометраж осуществлялся "неофициально", то есть вручную. Времена круга предоставлены членами команд HRC, Suzuki, Yamaha и Ducati, чьи испытатели вывели новые заводские прототипы и переходные модели из гаражей сегодняшним утром. В гараже Yamaha работали сразу два тестера - Ватару Йосикава и Норихико Фудзивара, прибывшие из Японии вместе с бригадой инженеров YRT. Кроме обкатки Yamaha YZR-M1 2010 года, они провели серию тестов с некоторыми "новыми запчастями" (какими - не сообщается).
В гараже заводской команды Fiat Yamaha новые лица. Прежде всего это Вилко Зиленберг, новый руководитель гаража Хорхе Лоренцо и два новых инженера. Зиленберг ранее руководил заводской командой Yamaha SSP в мировом чемпионате по Супербайку, но после закрытия проекта, был повышен до статуса менеджера в MotoGP. На этом посту он сменил Даниэля Романьоли, который вместе с некоторыми механиками Лоренцо теперь трудится на благо HRC в Repsol Honda.
Четверг начнется с пресс-конференции и большой презентации мотоциклов и новых комбинезонов Fiat Yamaha.
Результаты первого дня тестов MotoGP (3/02/2010):
1 Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider - 2:04.43
2 Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider - 2:06.38
3 Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider - 2:06.90
4 Norihiko Fujiwara JPN Yamaha Test Rider - 2:07.34
5 Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider - 2:08.00
Для сравнения, Гран-При Малайзии 2009:
Поул-позиция (сухой асфальт): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha - 2:00.518
Лучший круг (мокрый асфальт): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2:13.694
-
(http://s001.radikal.ru/i194/1002/ac/50351386e710.jpg)
MotoGP: Fiat Yamaha - два отдельных гаража в 2010!
Сотрудничеству двух половинок гаража Fiat Yamaha положен конец! Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также их механики больше не имеют права и возможности меняться какой-либо информацией о мотоциклах, настройках и данных телеметрии.
В прошлом сезоне обмен осуществлялся на уровне менеджеров гаражей двух ведущих пилотов мира, а также посредством общения между их шеф-механиками. Но и этому, кажется, пришел конец. Скандал, из-за которого менеджер Лоренцо и три ведущих техника покинули его гаража в ноябре 2009, привел к ужесточению мер безопасности: дабы неповадно было распространять слухи о том, кто и какие настройки у кого стибрил!
Менеджер Fiat Yamaha Давиде Бривио заявил сегодня в Сепанге: "У нас есть пара незначительных изменений в работе в этом ключе по сравнению с 2009, когда доступ к информации был открыт для сотрудников команды. В свете того, что оба пилота оспаривают лидерство в чемпионате, мы решили подойти с большим уважением к их способам ведения борьбы и наработкам. Во время гоночных уикендов обе части команды будут независимы, борьба будет ближе и интересней. Между ними будет незначительный обмен данными. Инженеры смогу сравнивать данные, полученные в результате тестов и тренировок, но только на уровне офиса завода."
Весной 2009, Валентино Росси фактически стал обладателем собственной гоночной команды, воздвигнув непроницаемую стену посередине бокса. Попасть в его закуток можно было только через главные ворота, со стороны пит-лейна или через заднюю дверь гаража. Однако, это не помогло уйти от конфликта, связанного с обменом настройками между инженерами двух пилотов в сентябре-октябре 2009, когда решалась судьба титула. Оба пилота заявили, что каждый воровал у него настройки. После чего Росси потребовал полностью изолировать его гараж от соперников
-
(http://s004.radikal.ru/i205/1002/b4/43cd446abc6c.jpg)
MotoGP: итоговые результаты четверга (плюс тестовые пилоты)
Валентино, Кейси и Колин остались в тройке лидеров по окончании первого дня тестов MotoGP в Сепанге. Среди призовых пилотов худшие времена показали Хироси Аояма и Марко Симончелли, к ним присоединился и Марко Меландри.
Лучшие круги, их количество и итоговые результаты (4.02.2010):
1. Valentino Rossi (Yamaha) - 2:01.411 (54 кругов)
2. Casey Stoner (Ducati) - 2:01.902 (42)
3. Colin Edwards (Yamaha) - 2:01.932 (48)
4. Loris Capirossi (Suzuki) - 2:02.102 (58)
5. Jorge Lorenzo (Yamaha) - 2:02.165 (57)
6. Andrea Dovizioso (Honda) - 2:02.630 (51)
7. Nicky Hayden (Ducati) - 2:02.792 (46)
8. Dani Pedrosa (Honda) - 2:02.866 (52)
9. Mika Kallio (Ducati) - 2:02.987 (70)
10. Hector Barbera (Ducati) - 2:03.030 (59)
11. Aleix Espargaro (Ducati) - 2:03.133 (54)
12. Ben Spies (Yamaha) - 2:03.142 (55)
13. Randy De Puniet (Honda) - 2:03.456 (62)
14. Alvaro Bautista (Suzuki) - 2:03.558 (51)
15. Marco Simoncelli (Honda) - 2:03.563 (54)
16. Marco Melandri (Honda) - 2:03.609 (28)
17. Hiroshi Aoyama (Honda) - 2:03.651 (66)
18. Yamaha Test Rider (Yamaha) - 2:05.732 (40)
19. Yamaha Test Rider (Yamaha) - 2:06.206 (36)
-
Интересная у них там в Ямахе ситуация.
-
да как то не привычно, вроде одна команда а нееет. оба лезут в гору. ;D
-
prelato, а мне напомнила противостояние Сенны и Проста в МакЛарене. Ведь там тоже дошло до разделения боксов и механиков.
-
да я понимаю и припоминаю)) даже одобряю))) в F1 да и GP многие команды концентрировались на одном лидере но приходят времена когда в команде наседает талант, вот и не выдерживает командный организм натиска.
-
Спираль истории MotoGP: 2002-2012
(http://www.motogonki.ru/images/news/20100210175958.jpg)
Dorna, Комиссия FIM по Гран-При, IRTA и MSMA продолжают биться над рождением абсолютно нового, технически и финансово выверенного регламента чемпионата мира по мотогонкам. Решающее заседание должно было состояться в минувшие выходные в Сепанге, но после него стало очевидно, что ясности с "проблемой 2012" еще меньше, чем прежде. Представители заинтересованных сторон решили не будить лихо, а повторить путь, пройденный еще 10 лет назад, при переходе с 2-тактного GP500 на 4-тактный MotoGP.
Технический регламент не определен. В дело вмешались финансовые составляющие - поправки в бюджетах, внесенные по итогам годовых собраний советов директоров крупнейших мотоциклетных заводов мира. Итоги ошеломляющие. По многим показателям, компании отброшены назад на пять лет, к продажам 2005 года, сохранив при этом затраты на продвижение и маркетинг на уровне 2009-го. Что делать в ситуации, когда заводы всерьез могут задуматься о выходе из MotoGP по окончании 2010 или 2011, просто ради собственного выживания, как это уже сделал Kawasaki Heavy Industries? Промежуточное решение Комиссии во многом напоминает о разговорах, которые Президент Dorna Кармело Эспелета вел в мае-июне 2009: дать независимым командам возможность выступать на лизинговых 1000-кубовых мотоциклах против 800-кубовых заводских прототипов.
История во многом может повторить 2002 год, когда произошла великая техническая революция, в результате которой 500-кубовые пластиковые ракеты вытеснили 4-тактные "литровые" болиды. Тогда FIM позволила командам выбирать между 2T и 4T, допустив на старт прототипы обоих поколений. 10 пилотов с первого этапа в Японии стартовали на 4-тактных машинах, включая нового чемпиона Валентино Росси, его преследователя Макса Бьяджи и Тору Укава. Но 17 других все же выбрали прежние, хорошо зарекомендовавшие себя "поллитры". Алекс Баррош, Норик Абе, Дадзиро Като, Оливье Жак и Шинья Накано впоследствии сменили байки, но улучшить позиции в чемпионате это помогло лишь Баррошу. 3 ноября 2002 эра 2T MotoGP официально завершилась.
Кажется, в 2012 все произойдет с точностью до наоборот: на "литры" может пересесть большая часть пелетона, который к тому же, еще и сократится, если верить недобрым прогнозам до 14-16 человек вместо роста до 22-24. Тут уже не до революций, сохранить бы, что имеешь.
Работа над регламентом продолжается. Следующая встреча MSMA, IRTA и Комиссии состоится 17 февраля в Барселоне. Именно в этот день в Монтмело стартуют очередные тесты Moto2, нового класса, который с первой же попытки перекрыл кислород классу GP250 - ни одна команда не решилась выставлять против 600-кубовых машин свои 2T.
-
MotoGP: Росси номинирован на премию Laureus World Sports Awards 2010
(http://www.motogonki.ru/images/news/20100213163837.jpg)
Первую "награду" сезона Валентино Росси может получить уже 10-го марта в Абу-Даби. Чемпион мира в MotoGP снова номинирован Laureus Academy среди еще 45 сильнейших спортсменов мира.
Валентино уже был кандидатом на премию в 2004, 2005, 2006 и 2009, но тогда "золотого Лореуса" получили Михаель Шумахер, Роджер Федерер (дважды) и Усэйн Болт. В 2006 Росси победил в спеиальной категории "Душа спорта".
В этом году Росси номинирован в топовой категории "World Sportsman of the Year" вместе с аргентинцем из FC Barcelona Лионелем Месси, ямайским сИнтером Усейном Болтом, звездой тенниса Роджером Федерером, эфиопским бегуном и легкоатлетом Кененисой Бекеле и испанским велосипедистом и победителем Tour de France прошлого года Альберто Контадором.
-
MotoGP: Хорхе Лоренцо - может, это поможет?..
(http://www.motogonki.ru/images/news/20100216143902.jpg)
Итальянцы продолжают тонко издеваться над натерпевшимся напарником Росси по гаражу Fiat Yamaha. После официального подтверждения о полном "разрыве отношений" между двумя половинками гаража и отказе от обмене информации по настройкам, художник Лука Руггери нарисовал очередную карикатуру на Лоренцо: может быть, это поможет ему найти "свои" настройки за стенкой?
Сезон 2010 года расставит точки на "i" в вопросе "кто у кого, когда и что". В конце прошлого сезона оба гаража в боксах Fiat Yamaha обвиняли друг друга в копировании настроек мотоциклов и "сливе" данных телеметрии. После чего, по требованию Росси и его менеджера, помимо физической стены, разделивший паддоки Yamaha, появилась и информационная. Командам официально запрещен какой-либо обмен данными, это будет происходить только в R&D департаменте Yamaha. ;D ;D ;D
-
MotoGP: Аз есьм Валентино Росси - сад возле дома подождет
(http://www.motogonki.ru/images/news/20100222180106.jpg)
31-летний мотогонщик, претендующий на звание лучшего спортсмена 2009 года по версии Laureus Academy, Валентино Росси - о своих целях на предстоящий сезон MotoGP, о достижениях и высотах, и расскажет, когда настанет время, чтобы переквалифицироваться в садовника
9, 10 и 15 - три цифры, вокруг которых вращаются мысли Короля Мотогонок: "Да, 10 (чемпионских титулов) - хорошее число, но у нас уже есть девять..." - говорит Росси, хорошо помня о том, что чтобы стать Величайшим из всех, ему нужно превзойти или хотя бы сравняться с Джакомо Агостини, обладателем 15-ти побед в чемпионатах мира. Возможно ли это сейчас? Труднейший вопрос...
Валентино начал победоносное шествие с победы в чемпионате GP125, затем в GP250, и лишь после заработал семь титулов в MotoGP/GP500. Карьерный рост позволил ему сколотить состояние: ведь основные дивиденды Росси принесли выступления в Королевском классе - на размере "пенсии" количество титулов не отражается! К тому же, в копилке 7-кратного чемпиона MotoGP есть несколько "несгораемых сумм" - 77 побед в старшем классе, 128 подиумов... и 122 победы в общем зачете - столько же у Агостини, который это число уже не изменит, в отличие от Валентино.
"Рекорд Агостини (по титулам) - больше, чем просто цель. Это - мечта, - соглашается Росси. - Я надеюсь, что все еще сохраняю лучшую форму для борьбы за очередной титул. Думаю, мотивация и тело у меня все еще те же, так что я способен на пару-тройку успешных сезонов в Призах. Все будет зависеть от результатов. Я - Валентино Росси, я уже выиграл множество гонок и титулов... Так что если я останусь в MotoGP, буду пытаться выигрывать и дальше. Как только я пойму, что побеждать больше не могу, знаю, что настало время заняться собственным садом вокруг дома".
Первые официальные тесты в Малайзии Валентино завершил с лучшим результатом. В середине этой недели команды MotoGP вернутся в Сепанг, чтобы продолжить испытания. По мнению Росси, состав первой четверки, в которую входят Стоунер, Лоренцо и Педроса, не изменится, по крайней мере, до середины сезона. Об этом говорят промежуточные итоги, а также уровень остальных команд, пополнившихся новичками из GP250 и WSBK - всем им потребуется время для адаптации.
"Думаю, "четверка" имеет преимущество по скорости уже сейчас, - подтверждает Валентино, - Но, это как всегда, в начале сезона. От множества новых пилотов ждут больших достижений в 2010 году. Особенно от Симончелли и Списа."
Также, должны наконец собраться с силами те, кто сталкивался с проблемами в прошлом году - например, Довициозо. Уже на этой неделе мы узнаем, кто составит конкуренцию "пришельцам". Тесты Sepang II пройдут с 24 по 26 февраля в прежнем формате: в среду на трек выйдут заводские испытатели, в четверг и пятницу - призовые пилоты.
-
(http://s46.radikal.ru/i112/1003/70/e87eea241e44.jpg)
MotoGP: Герои кап.труда - "стройка века" в Сильверстоуне
Грандиозное строительство в Silverstone Circuit практически завершено, сообщает официальный сайт чемпионата мира по MotoGP. За четыре месяца весь гоночный трек, множество строений, пит-лейн и сооружения вокруг трассы полностью изменены и приведены в соответствие самыми последними мировыми стандартами. Герои капиталистического труда надеются удивить публику 20 июня высоким классом Гран-При Великобритании.
Официальный визит босса Dorna Кармело Эспелета в Сильверстоун в середине февраля был приурочен к другому знаковому событию - подписанию контракта с AirAsia на титульное спонсорство одного из самых ожидаемых этапов чемпионата мира. Возвращение MotoGP в "Дом британского моторного спорта" сулит огромные дивиденды всем сторонам, но прежде всего - зрителям. Теперь трасса просматривается гораздо лучше, а новая секция трека под говорящим названием "Arena" и вовсе обещает стать самой зрелищной в чемпионате.
Гран-При Великобритании запланировано на июнь, до этого члены Комиссии по безопасности во главе с Клодом Деннисом посетят трек и выскажут свое мнение обо всех изменениях. Впрочем, ни один из пилотов MotoGP сегодня не может похвастаться тем, что гонял в Silverstone.
Управляющий директор Silverstone Circuits Limited Ричард Филлипс сказал: "Работы на трассе идут строго по графику. Наша команда работала по часовой стрелке, и несмотря на ужасную погоду, закольцевала трек в срок. Работы в секторах Brooklands и Woodcote полностью завершены, постройка новых поворотов и линии пит-лейна завершена. А вот Abbey и Arena близки к завершению. В конце марта мы рапортуем о полном окончании реконструкции".
наконец то реально легендарная трасса вернулась. :)
-
(http://s47.radikal.ru/i116/1003/ae/83211810b2ee.jpg) (http://www.radikal.ru)
MotoGP-2010: ...все красавцы удалые, великаны молодые!
..Все равны как на подбор. С ними дядька Симончелли - самый высокий из всех. 17 сильнейших мотогонщиков планеты открывают сезон MotoGP 2010 года с официальных тестов, организованных IRTA в Катаре - прямо сейчас!
Действо началось вечером четверга, 17 марта, на автодроме Losail International в Дохе. Началось оно, конечно же, с большой пресс-конференции и группового фото на память. Вот они - герои MotoGP сезона 2010 года! Слева-направо и сверху-вниз:
Мика Каллио и Алекс Эспаргаро (Pramac Ducati), Марко Симончелли и Марко Меландри (San Carlo Honda Gresini), Ренди де Пюнье (LCR Honda), Гектор Барбера (Aspar Ducati)
Альваро Баутиста и Лорис Капиросси (Rizla Suzuki), Колин Эдвардс и Бен Спис (Team Texas - Tech 3 Yamaha), Хироси Аояма (Interwetten Honda)
Никки Хейден и Кейси Стоунер (Marlboro Ducati), Хорхе Лоренцо и Валентино Росси (Fiat Yamaha), Дани Педроса и Андреа Довициозо (Repsol Honda).
-
Марко Симончелли скончался в результате аварии в гонке Гран-при Малайзии MotoGP
Итальянский гонщик Марко Симончелли скончался от травм, полученных в результате аварии в гонке Гран-при Малайзии MotoGP, сообщает Autosport.
Симончелли упал с мотоцикла прямо перед Валентино Росси и Колином Эдвардсом, которые врезались в итальянца. От одного из ударов с Симончелли слетел шлем. Итальянец в критическом состоянии был доставлен в медицинский центр, но спасти его не удалось.
Марко Симончелли было 24 года
http://www.youtube.com/watch?v=IX28TVJk3po
Светлая память ему
Ужасно, что в последнее время автомотоспорт забирает жизни((
-
нет не верю как такое могло произойти, Марко Марко царство тебе небесное пусть земля тебе будет пухом!!! блиииин не верю нет не верю.
-
(http://www.motorcyclenews.com/upload/219395/images/simoncelli-pits.jpg)
(http://photos.motogp.com/2008/10/19/234784_simoncelli+celebrates+250cc+title+at+sepang-1280x960-oct19.jpg._slideshow.jpg)
спи с миром чемпион.
-
Ужасны кадры аварии конечно... Мотогонки все таки на прядок опаснее автомобильных. Царство небесное Марко.
-
Жалко парня :( Какой-то злой рок прям в мире больших скоростей, сначало Дэн Уэлдон, теперь вот Марко :'(
-
мне будет не хватать его сумасшедших единоборств за каждую позицию его эмоциональности и его кудряшек. спи с миром Марко ты задавал тон.
-
Ужас :(
-
жаль парня.
-
Коллеги, кто смотрел последнюю гонку в Ассене? Феерический получился заезд, да и Вале пришел первым как-никак. Роскошная получилась гоночка имхо.
-
не смотрел, к сожалению дел сейчас выше крыши. вале с победой!!! давно он на первое место не поднимался :yahoo:
миша а чё там ианоне сотворил?
-
не смотрел, к сожалению дел сейчас выше крыши. вале с победой!!! давно он на первое место не поднимался :yahoo:
миша а чё там ианоне сотворил?
Вов, да в том-то и дело, что ни он, ни другие ребята из Ducatti ничего не сотворили путного. Самую хреновую гонк выдали в сезоне. А так конечно было на что поглядеть. Очень тебе советую посмотреть в записи, получишь колоссальное удовольствие.
-
не смотрел, к сожалению дел сейчас выше крыши. вале с победой!!! давно он на первое место не поднимался :yahoo:
миша а чё там ианоне сотворил?
Вов, да в том-то и дело, что ни он, ни другие ребята из Ducatti ничего не сотворили путного. Самую хреновую гонк выдали в сезоне. А так конечно было на что поглядеть. Очень тебе советую посмотреть в записи, получишь колоссальное удовольствие.
оооой не знаю как с записью получится но следующие гонки попробую не пропустить))
дукати опять уныло смотрятся, после ухода стоунера у них словно заклинило и даже вале не смог там настройки поставить. надеюсь ианноне сможет прорваться у него колоссальный талант.
-
не смотрел, к сожалению дел сейчас выше крыши. вале с победой!!! давно он на первое место не поднимался :yahoo:
миша а чё там ианоне сотворил?
Вов, да в том-то и дело, что ни он, ни другие ребята из Ducatti ничего не сотворили путного. Самую хреновую гонк выдали в сезоне. А так конечно было на что поглядеть. Очень тебе советую посмотреть в записи, получишь колоссальное удовольствие.
оооой не знаю как с записью получится но следующие гонки попробую не пропустить))
дукати опять уныло смотрятся, после ухода стоунера у них словно заклинило и даже вале не смог там настройки поставить. надеюсь ианноне сможет прорваться у него колоссальный талант.
Мне тоже Стоунер очень нравился. Ианноне - парень очень талантливый, но как бы не вытерпел, да и не свинтил. Хорхе Лоренцо со сломанной ключицей выступил героически. Он ее сломал через 2 дня после перелома, ПРИКИНЬ!. С Маркесом тоже ухх что произошло по ходу гоночки. Короче, будет время, глянь гоночку, Вов! Редчайший кайф. Вот ссылка http://www.motogp-news.ru/news/2013/06/29/15606/ Я на даче глядел в удовольствие ;)
-
мне стоунер отнюдь не нравился ;D
за ссылку спасибо.
-
только что посмотрел, ето была эпичная гонка что тут ещё сказать. действие маркеса и крачлоу великолепны, респект лоренцо, он гонялся полумёртвы а за пятое место всё ровно зацепился. ну а доктор ето отдельная тема, ето легенда, он нечто большее чем человек, а какое лицо у него во время гимна, как же он доволен собой, красавец!!! прекрасная гонка на одном дыхание просмотрел.
-
только что посмотрел, ето была эпичная гонка что тут ещё сказать. действие маркеса и крачлоу великолепны, респект лоренцо, он гонялся полумёртвы а за пятое место всё ровно зацепился. ну а доктор ето отдельная тема, ето легенда, он нечто большее чем человек, а какое лицо у него во время гимна, как же он доволен собой, красавец!!! прекрасная гонка на одном дыхание просмотрел.
Рад, что ты нашел время посмотреть этот шедевр.
А чем тебе Стоунер-то не нравился ? Талантливый был пилот и знамя Дукатти в 2007 году поднял высоко :) Да и в Хонде в 2011-м тоже блеснул золотишком.
-
ну я как бы всегда за итальянскую школу был, биаджы, росси, симо, ианонне итд. на их фоне для меня других нет, конечно есть прекрасные пилоты и стоунер один из них но ето не для меня.
-
Открыл для себя новые мотогонки.Раньше о них никогда не слышал.остров Мэн-http://youtu.be/7o7yM81IlrE (http://youtu.be/7o7yM81IlrE)
-
http://youtu.be/b9v8C7mT-Tk (http://youtu.be/b9v8C7mT-Tk) Т.Т. реально самые крутые и опасные мотогонки в мире,но они в отличии от MotoGP не такой раскрученный бренд. :(
2014 год:
R.I.P.
Саймон Эндрюс
Боб Прайс
Карл Харрис
-
на байке на 200 милях/ч в дождь усраться наверное можно. мне кажется, что человек в здравом уме не будет в таком участвовать
-
на байке на 200 милях/ч в дождь усраться наверное можно. мне кажется, что человек в здравом уме не будет в таком участвовать
Просто у людей другое отношение к риску.Каждый год проводятся и всегда есть желающее.http://own.in.ua/view/item/830 (http://own.in.ua/view/item/830) Хотя не спорю,смертность высокая.На о.Мэн за 100 лет гонок уже свыше 230 погибло.
-
(http://s47.radikal.ru/i118/1001/b0/33093524d5b7.jpg)
Мотогонщик Никки Хэйден скончался после аварии
Чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе MotoGP Никки Хэйден умер в возрасте 35 лет спустя пять дней после аварии.
17 мая американца во время велосипедной прогулки на побережье Римини в Италии сбил автомобиль.
Он получил многочисленные травмы и серьезное повреждение мозга и был помещен в реанимацию больницы в Чезене. Позже он был введен в искусственную кому.
Хэйден, родившийся в Кентукки, впервые принял участие в MotoGP в 2003 году, спустя два года он смог финишировать третьим.
В 2006 году он положил конец пятилетней серии побед Валентино Росси после драматичной финальной гонки в Валенсии.
С 2016 году Хэйден выступал на соревнованиях по супербайку, в текущем сезоне он занимал 13-е место. Хэйден приехал в Италию на соревнования, которые прошли 14 мая.
сколько раз он избегал смерти во время гонок, летал во всех проекциях, падал и головой и на шею и вот умер так. спи с миром чемп...
-
Помню этого гонщика, смотрел в то время когда он был чемпионом мото gp... RIP...
-
Я его тоже застал, когда он чемпионом был... вот так, как у Шумахера - в гонках нормально, в обычной жизненной ситуации - фатально.