Разное => О спорте => Тема начата: Engelbert от 31 Июль 2007, 06:57:14

Название: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 31 Июль 2007, 06:57:14
Собственно, куда без этой темы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Август 2007, 02:55:20
Команда BMW-Sauber сегодня выпустила официальный пресс-релиз, в котором сообщается о том, что Себастьян Феттель переходит в команду STR.

“В качестве нашего резервного гонщика и тест-пилота Себастьян выполнял свою работу великолепно. Когда он заменял Роберта Кубицу в США, пилот стал самым молодым пилотом Формулы-1, который завоевал зачетное очко. Однако текущая ситуация с правилами проведения тестов означает, что он почти лишен возможности выступать за нас. Феттелю предложили сесть в болид Scuderia Toro Rosso. Мы спонсировали и помогали Себастьяну много лет. Мы не можем препятствовать его карьере. BMW и Red Bull вместе работали с Себастьяном и команда STR имеет непосредственное отношение к Red Bull, так что в этом контексте мы можем отпустить его”, - заявил Марио Тайссен.


Только что команда Scuderia Toro Rosso распространила официальное сообщение: Феттель заменит Спида в Венгрии.

Гонщик из Хеппенхайнма проведет за команду Scuderia Toro Rosso оставшуюся часть сезона. О реакции Скотта Спида пока неизвестно.


www.formulamag.com
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Август 2007, 03:14:58
Профиль: Себастьян Феттель

От: 1 августа 2007

Себастьян Феттель. Родился 3 июля 1987 года в Хеппенхайме, Германия. Постоянно живет в Швейцарии. Холост. Рост: 174 см, вес: 64 кг.

Несмотря на юный возраст Феттель установил уже несколько рекордов — дебютировав на свободных заездах Гран При Турции'06 немец стал самым молодым гонщиком в истории чемпионата — 19 лет и 53 дня. Меньше, чем через год, заменив Роберта Кубицу в Индианаполисе, Себастьян заработал очки и стал самым молодым уже по этому показателю.

Себастьян профессионально занялся картингом в 1995-м, заработал несколько малых и больших титулов, а в 2003-м дебютировал в открытых колесах. Дебют удался, в 2004-м немец выиграл национальный чемпионат Формулы BMW, одержав 18 побед в 20 гонках.

В 2005-м немец перебрался в Евросерию F3, закончил сезон пятым, но не побеждал, попав в тень Льюиса Хэмилтона. Тем не менее, выступление было признано успешным, Феттель получил приглашение на тесты Williams и 27 сентября дебютировал в Формуле 1, уступив почти четыре секунды лидеру дня Марку Уэбберу.

В 2006-м Феттель финишировал вторым в Евросерии F3, дебютировал в мировой серии Renault и победил в Мисано после дисквалификации Пастора Макдональдо, но в Спа получил травму, едва не потеряв палец, практически срезанный острым обломком машины. Все считали, что Себастьян пропустит несколько недель, но уже в следующий уик-энд он финишировал шестым в Зандфорте.

В том же 2006-м, в Турции, Феттель получил статус запасного пилота BMW Sauber — команда заменила Жака Вильнева резервным Кубицей, которого в свою очередь тоже нужно было кем-то заменить. На второй сессии свободных заездов в пятницу Себастьян удивил, заняв верхнюю строчку, а через две недели в Италии выиграл уже обе пятничных сессии. Машины BMW Sauber были быстры и Роберт Кубица поднялся на подиум.

Перед началом сезона 2007 года Себастьян продлил контракт тест-пилота с BMW Sauber, попутно выступая в мировой серии Renault. После серьезной аварии Роберта Кубицы в Канаде, Феттель заменил его в Гран При США, стартовал седьмым и, после схода Нико Росберга, финишировал на восьмом месте. В тот день немцу исполнилось 19 лет и 349 дней, он стал самым молодым призовым гонщиком Формулы 1, улучшив прежнее достижение Дженсона Баттона — 20 лет и 67 дней.

Первый постоянный контракт основного пилота Феттель подписал накануне Гран При Венгрии'07, заменив Скотта Спида в Toro Rosso. Американец поссорился с руководством команды, представители Red Bull обратились к BMW Sauber и Марио Тайссен отпустил немецкого гонщика до конца сезона.

В следующем году Феттель будет принадлежать BMW Sauber, но ходят слухи, что опцион на 2009-й у Red Bull — немец нарасхват и от выступления в семи финальных Гран При сезона'07 многое зависит. Не важно, что машина неконкурентоспособна...


www.f1news.ru
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 01 Август 2007, 11:45:34
Вот ты флудер все таки))) Алонсо должен в этом году выиграть)))полюбе)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Август 2007, 12:19:55
Вот ты флудер все таки))) Алонсо должен в этом году выиграть)))полюбе)))

Это не флуд, а копипостинг =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Август 2007, 15:15:21
http://www.formulamag.com/news/show/1604

Хэм жжот.

Добавлено: хотя нет, баяны

http://www.formulamag.com/news/show/1606
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 05 Август 2007, 20:16:17
от подставы в квалификации я сам офигел. Кими - засранец, отнял на последнем круге большой шлем у Хэма =( Масса по ходу уснул во время гонки, ну и Сато с Култхардом удивили свои тупизмом при выезде из боксов, в остальном классическая скучная гонка в Венгрии.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Август 2007, 21:23:03
Эту гонку даже я через силу смотрел. На пресс - конференции, все, даже Хайдфельд сидели с кислыми минами. Комментатор во всем обвинил отца Хэма=( Кими молодчик, но это Венгрия.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: dema от 06 Август 2007, 10:19:27
  :o Ребята, а что такое вчера случилось на гран-при? Я сегодня я услышала, что по вине Алонсо, МакЛарен будет лишён всех очков завоёванных на этой гонке???
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Август 2007, 11:39:54
  :o Ребята, а что такое вчера случилось на гран-при? Я сегодня я услышала, что по вине Алонсо, МакЛарен будет лишён всех очков завоёванных на этой гонке???

Там уж и не пойми по чьей вине, Алонсо или Хэма. В общем на квале, Алонсо заехал на пит - стоп, следом за ним Хэм. Механики подняли леденец и Алонсо мог бы ехать, но он стоял, а в это время за ним ждал Хэм. В итоге Хэму этих секунд и не хватило, чтобы уйти на финальный круг в квалификации. Британская пресса сразу обвинила Алонсо в блокировке. Сначала Алонсо оправдывался, якобы все пит - стопы заранее спланированы и этот тоже, только они немного выбились из графика вот и накладка произошла. Потом появилась версия, будто Хэм не выполнил командный приказ, когда он должен был пропустить Алонсо и т.д. Приводился радиообмен между Хэмом и Роном, вёлся он с использованием слова связки fuck. Правда, обмен этот был уже после того, как Фернандо заблокировал Хэма. В итоге хрен пойми что, и по слухам на решение стюардов сдвинуть Алонсо с поула повлиял отец Хэма. В результате пострадала и команда, впервые за историю ГП на церемонию не вышел представитель победившей команды. За маты Хэм извинился, но считает, что Алонсо его блокировал. Алонсо ответил, что у МакЛарен только одна проблема - Льюис Хэмильтон, а де с ним у команды отличные отношения ( не очень вяжется с его словами после ГП США и Канады ). МакЛарен может опротестовать решение судей насчёт очков в КК, но Хауг советует Рону воздержаться от этого.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: dema от 06 Август 2007, 12:51:56
Engelbert, спасибо за информацию. Чё-то не верю я Алонсо  ;). Явно Хэмильтон ему со своими успехами как кость в горле...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Seba от 06 Август 2007, 15:32:55

В результате пострадала и команда, впервые за историю ГП на церемонию не вышел представитель победившей команды.
[/quote]
Так вроде Хэмильтон на подиуме стоял..
Как обычно скучно, и тактики мало, одними пит-стопами можно время выиграть, 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Август 2007, 16:26:02

В результате пострадала и команда, впервые за историю ГП на церемонию не вышел представитель победившей команды.
Так вроде Хэмильтон на подиуме стоял..
[/quote]

Имеется ввиду представитель победившей команды ( не гонщик ), который выходит и получает приз за победу команды.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Август 2007, 09:26:25
Испанская Marca и итальянская Tuttosport рисуют картины возможного распада звездного дуэта McLaren в конце текущего сезона. Похоже, провозглашенное Роном Деннисом равенство не по душе гонщикам, и инцидент на квалификации в Венгрии еще раз это доказал, Алонсо привык к поддержке команды, а родственники Хэмилтона наверняка мечтают устроить Льюису контракт подороже.

Весной Хэмилтон утверждал, что может гоняться бесплатно, лишь бы в McLaren, но какой родитель не мечтает об успехе своего чада, в том числе и финансовом. Сколько будет стоить осенью Льюис, если выиграет дебютный чемпионат? Явно не 350-400 тысяч, как в начале 2007-го, судя по слухам речь идет о разнице в два порядка...

Испанская Marco пишет о том, что после гонки в Венгрии Фернандо предъявил McLaren ультиматум — "или я, или он", его менеджеры ведут переговоры с другими командами, а сам гонщик конфиденциально обратился за помощью к Флавио Бриаторе, чтобы найти возможность расторгнуть контракт с McLaren.

Итальянская Tuttosport, близкая к руководству FIAT, пишет о 35 миллионах долларов, которые Ferrari предложила Хэмилтону и о том, что отказ от претензий в шпионском скандале может стать хорошим мотивом для расторжения многолетнего контракта с McLaren. Журналисты Tuttosport видят в "талантливом, быстром и голодном до побед" Льюисе преемника Михаэля Шумахера, которому по силам завоевать не меньше титулов, чем знаменитому немцу.

Последние четыре недели были невероятно насыщены скандалами, но все это лишь следствие, вероятно, скоро станут известны причины...


http://www.f1news.ru/archive/id/17671/
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Август 2007, 16:52:23
Как сообщает The Times со ссылкой на хорошо информированные источники, Рон Деннис разрешил Фернандо Алонсо стать свободным агентом после завершения сезона 2007 года.

Авторитетное издание пишет, что Гамильтон и Алонсо, цитата, “достали” Денниса. И руководитель McLaren решил отпустить Алонсо из команды. Контракт испанца заканчивается в 2009-м. По условиям соглашения, испанец должен получать каждый год примерно $20 млн. - это не самая высокая зарплата по меркам Формулы-1.

В настоящий момент Формула-1 сотрясается разнообразными слухами о будущем Алонсо, которое связывают с командами Renault, BMW-Sauber а в последнее время, и с Toyota. В настоящий момент очень сложно подтвердить или опровергнуть подобные слухи, поскольку в буквальном смысле почти вся Формула-1 ушла в отпуск.


Tag же по слухам, на следующий год МакЛарен не досчитаются Хэмильтона и Денниса. Я так думаю один из гонщиков точно уйдёт, а второй останется ( скорее всего Хэм ), а вот Деннис уже не первый год намекает, что ему пора на пенсию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 07 Август 2007, 17:33:52
ну из Хэма и Алонсо, я кнешно бы выбрал Хэма, но, боюсь, с такими раскладами его "звездочка" в такую "звезду" перерастет. а жаль, начиналось так обнадеживающее... ну а Рон вполне свою пенсию заслужил - не очень он уже вписываеца в новую Формулу, динозавр почти =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 08 Август 2007, 15:30:15
меня преследует идея фикс - собрать коллекцию гонок до 94 года. наконец-то немного приблизился к ней, нашел обалденный сайт - http://www.racing-underground.com/ там лежит множество торрентов гонок разных эпох, так что теперь потихоньку качаю =) мож кому еще пригодица.
прям реклама получилась ))
ну и десерт с ютуба - фантастическая дэуль Жиля Вильнева и Рене Арну: http://youtube.com/watch?v=nAn_omLUO0Y и классические войны Сенна-Прост: http://youtube.com/watch?v=jndde98qnIM
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Август 2007, 10:18:24
меня преследует идея фикс - собрать коллекцию гонок до 94 года. наконец-то немного приблизился к ней, нашел обалденный сайт - http://www.racing-underground.com/ там лежит множество торрентов гонок разных эпох, так что теперь потихоньку качаю =) мож кому еще пригодица.
прям реклама получилась ))
ну и десерт с ютуба - фантастическая дэуль Жиля Вильнева и Рене Арну: http://youtube.com/watch?v=nAn_omLUO0Y и классические войны Сенна-Прост: http://youtube.com/watch?v=jndde98qnIM

Пригодицца!=) Только у меня канал не позволяет так выкачивать.

А ютубовские надо срочно выкачивать, там Экклстоун настоял чтобы оттуда всё формульное видео убрали.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 09 Август 2007, 21:00:47
Engelbert, там редко када получаеца качать быстрее 10 кб/с, сидов мало =(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Август 2007, 23:05:12
Да уж, 10 килосекунд особо не покачаешь.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Август 2007, 20:04:39
http://www.sports.ru/blog/popov/3277213.html
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 22 Август 2007, 01:31:22
Чемпион мира ищет работу

Конфликт в «Макларене» достиг апогея: Фернандо Алонсо отказался от примирительной встречи с Льюисом Хэмилтоном. Проигнорировав командный ужин на яхте совладельца «серебряных» Мансура Оджея, испанец сжег один из последних мостов для восстановления мирной атмосферы внутри дружины, после чего слухи о его скором расставании с «маками» начали нарастать как снежный ком. Sports.ru анализирует места трудоустройства чемпиона в случае расторжения контракта.

Вездесущая пресса сватает Алонсо едва ли не во все топ-конюшни. Что в принципе естественно: платежная ведомость пилота (10 млн фунтов в год) отпугивает середняков, тогда как отсутствие состязательных амбиций у аутсайдеров – пусть даже состоятельных, аки «Хонда», – не может удовлетворить запросы пиренейца. Посему сконцентрируемся на вариантах, способных воплотиться в жизнь. При этом постараемся учесть как размеры бюджетов претендентов на руку и сердце Фернандо, так и условия трудовых соглашений их боевых пилотов.
«Тойота»

По ходу сезона в отставку Ральфа Шумахера не отправлял только ленивый. Все-таки заплата в 13 млн фунтов никоим образом не соответствовала результатам, ожидавшимся от гонщика. Посему истекающий в конце года контракт виделся отменным поводом для отказа от услуг дорогостоящего немца и привлечения под знамена одной из наиболее состоятельных конюшен нового спортсмена, желательно со звездным статусом. Алонсо как нельзя лучше подходит под приведенное определение, и, думается, за ценой конюшня из Кельна не постояла бы. Да вот беда: новый руководитель красно-белых Тадаси Ямасина провозгласил первоочередной задачей сокращение «необязательных» расходов. То есть распределение средств, не направленных на совершенствование болида, должно быть пересмотрено и подвергнуто корректировке (в сторону уменьшения, разумеется). Получается, «сэлэри-кэп» у «Тойоты» со следующего сезона не превысит 5-6 млн фунтов, что автоматически вычеркивает японцев из списка соискателей на услуги испанца. Косвенным доказательством секвестрования платежки стали переговоры боссов дружины с гоняющимся за океаном Робертом Дорнбосом – пилотом, совмещающим опыт выступлений в «Формуле-1» с минимальными финансовыми запросами.

Кроме того, результаты последних лет не вселяют уверенности в светлое будущее японцев. Чистка рядов и привлечение новых специалистов, затеянные новым боссом, по идее должны принести плоды (учитывая, какие суммы тратятся на формульную программу), но вряд ли прогресс будет достигнут в одночасье. Ждать же двукратный чемпион мира после триумфального мирового шествия 2005-06 годов вряд ли намерен.
«БМВ-Заубер»

Шеф хинвильцев Марио Тайссен не раз подчеркивал: конюшне вряд ли по силам угодить пиренейцу. Лукавил, не иначе, ведь «бимеры» являются наиболее прогрессирующей дружиной последних месяцев. Титул третьей силы Больших призов – лучшее тому подтверждение. Учитывая, что размер неустойки, обязательной к выплате Роберту Кубице при расторжении соглашения, не так уж велик, перспективы перехода Алонсо в немецкий лагерь вполне реальны. Тем паче, что стиль пилотирования поляка схож с манерой испанца, а значит позволит избежать трудностей при отладке машины под новобранца. Изыскать ресурсы для удовлетворения материальных запросов чемпиона хинвильцам также по плечу: как-никак отчисления от прав на трансляции в нынешнем сезоне по сравнению с прошлым годом вырастут в несколько раз.

Закавыка в следующем: Тайссен не хочет разрушать стройную систему, выстроенную под своих людей. Заметьте, в команде работа отлажена едва ли не до автоматизма, разделение труда, в ходе которого каждый специалист отвечает за профессиональную область (аналогичная иерархия наблюдается у пилотов), позволяет оперативно решать возникающие проблемы. Поступательное движение осуществляется во многом благодаря преемственности и постоянству, царящим в Хинвиле. Стоит ли разрушать все в одночасье, дабы тратить время на поиски новых лекал, отвечающих звездным требованиям чемпиона мира? Идея заманчива лишь с финансовой точки зрения (одни личные спонсоры Фернандо могут вдвое увеличить приток инвестиций в копилку БМВ), однако деньги не всегда являются синонимом успеха в «Формуле-1».
«Рено»

Флавио Бриаторе спит и видит, как бы вернуть любимчика в лоно французской конюшни. Супремо надеется, что второе пришествие испанца поможет отыграть пресловутые полсекунды на круге у «большого трио» и вновь вклиниться в разборки за чемпионскую корону – все-таки болид, база и даже возможный напарник знакомы Фернандо не понаслышке. Плюс седовласый мэтр подспудно прикидывает, как кстати пришлись бы средства, которые «приводит» за собой Алонсо, для восстановления брешей в бюджете «Рено» (последние возникли вследствие внедрения в жизнь плана Госна – ежегодное сокращение расходов на программу «Ф-1»). Даже место для Фернандо теоретически приготовлено: итальянские СМИ накануне Гран-при Венгрии во всеуслышание утверждали о грядущей отставке Джанкарло Физикеллы – мол, не зря римлянин открыл собственную автомобильную школу после обстоятельного разговора с боссом конюшни.

Однако переманить пилота из зажиточного Уокинга в скромный Энстон казалось делом непосильным: на дополнительные траты руководство концерна идти отказывалось. Приунывших французов выручила компания Telefonica (бывший спонсор Алонсо). Дабы насолить конкурентам из Vodafone, поддерживающих «маков», пиренейский оператор предложил оплачивать оклад чемпиона из собственного кошелька. Да сделал это столь лихо, что предварительный вариант контракта, если верить европейским акулам пера, был представлен на суд Фернандо через пару дней после венгерского этапа. Возможно, заманчивые условия бывших коллег повлияли на последующий отказ чемпиона от визита к Мансуру Оджею?
«Феррари»

С «алыми» связано самое невероятное предположение по поводу трансфера Фернандо. Ход крайне маловероятный и рассматривать его изначально не планировалось, однако витиеватость задумки оказалось столь необычной, что не упомянуть об оной мы не имели права. За точку отсчета изберем повышенное внимание топ-дружин к персоне Нико Росберга. Молодой немец за неполные два сезона зарекомендовал себя в «королевском классе» с наилучшей стороны, что не преминуло отразиться в ряде интересных предложений, поступивших сэру Фрэнку. Если допустить, что Алонсо покинет Уокинг, кандидатура сына чемпиона мира-82 станет одной из приоритетных для замены испанца. Вопрос лишь в том, какую цену Рон Деннис готов будет заплатить за юное дарование.

СМИ выдвигают следующую схему, больше напоминающую сложный баскетбольный трейд. Алонсо покидает «Макларен» и перебирается в стан скудерии. На место чемпиона мира приглашается Росберг, а закрыть пустоту в стане «синих» будет откомандирован Фелипе Масса. При этом «серебряные» выделят «Уильямсу» до неприличия солидную сумму, компенсирующую моральный ущерб Фрэнку Уильямсу от потери лидера, а также достаточную средства для постройки в Гроуве конкурентоспособного болида-2008. Часть этих средств британцы оприходуют на оплату «неустойки» и обеспечение заработной платы бразильца… Вот такая рокировочка!

Дмитрий ГЕРЧИКОВ

P.S. Согласимся, что варианты трансферов по большей части являются домыслами журналистов. Однако развитие событий, а также история «Формулы-1» подсказывает: сосуществование двух амбициозных и мастеровитых пилотов в команде, претендующей на чемпионский дубль, редко длится больше нескольких сезонов…
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 22 Август 2007, 18:16:04
Технические руководители команд Формулы-1 спокойно воспринимают факты копирования аэродинамических элементов и даже используют факт плагиата, как подтверждение собственного успеха.

Как заявил журналу Auto Motor und Sport Сэм Майкл, “когда вы реализуете какую-либо идею и никто ее не украл по прошествии половины сезона - можно с уверенностью говорить, что новинка - бесполезна”.

В этом сезоне наиболее популярны идеи команды BMW-Sauber. Ferrari, McLaren и, с недавнего времени, Red Bull используют особую конструкцию кожуха двигателя с ребром-плавником по задней кромке. Renault позаимствовала у конструкторов из Хинвила переднее антикрыло. Ferrari взяла на вооружение у Renault особые крылышки, которые устанавливаются по обе стороны носовой секции болида перед монококом. В то же время, конструкция верхней части переднего антикрыла McLaren пока не копируется соперниками.

Команды внимательно следят за идеями конкурентов. “Когда мы берем на заметку конструкцию или элемент, мы должны адаптировать ее к нашему автомобилю”, - говорит Вилли Рампф. Причем, далеко не всегда эта адаптация возможна.

К слову, в обработке новых идеи проявляются финансовые возможности команд. Богатые коллективы имеют возможность тестировать все аэродинамические идеи в туннеле, в то время, как Williams для начала использует компьютерную симуляцию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Август 2007, 15:20:28
Экклстоун доволен конфликтом в McLaren

От: 25 августа 2007

В интервью британской The Sun Берни Экклстоун неожиданно признался в том, что доволен конфликтом Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо...

Берни Экклстоун: "В Формуле 1 давно не было конфронтации между гонщиками, а в этом году мы увидели борьбу двух молодых, одинаково быстрых и невероятно талантливых пилотов. Дебютант Хэмилтон не признает авторитетов, а Алонсо не готов отдать титул — в последние годы мы отвыкли от эмоций, от истинного накала страстей, гонщики словно стали роботами, точно исполняющими приказы команд, и это сражение — глоток свежего воздуха для чемпионата".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Август 2007, 17:42:07
Нарастает волна слухов по поводу того, что Ральф Шумахер может не продолжить свою карьеру в Toyota. Одним из главных претендентов на его место называют Тимо Глока.

Джо Савард, известный журналист, пошел так далеко, что предположил: заявление о подписании контракта может быть обнародовано в ближайшее время. Нетрудно предположить, что увольнение Ральфа Шумахера значительно сократит издержки Toyota.

Вопреки предположениям, BMW-Sauber не подтвердил Глока в качестве тест-пилота на 2008-й год. Несмотря на то, что Тимо в настоящий момент выступает в серии GP2, немец является очень опытным пилотом - в 2004-м он заменял Джорджо Пантано в составе Jordan и даже завоевал 2 очка на Гран-при Канады за счет дисквалификации соперников. В 2005-м Глок стал Новичком года в серии ChampCar. В настоящий момент Глок лидирует в чемпионате GP2.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Август 2007, 17:43:37
Жан-Клод Лефебр, спортивный директор Peugeot неожиданно прибыл на Гран-при Турции. Его появление породило предположения, что французский автомобильный гигант PSA Peugeot Citroen может изучать возможность возвращения в Ф1.

Peugeot поставлял моторы для команд Ф1 с 1994 по 2000 год. Сотрудничество началось с McLaren. Однако, после того, как Рон Деннис бесцеремонно выбрал Mercedes-Benz, Peugeot был вынужден продолжить работу c Jordan, а затем с Prost. При этом, за 6 лет присутствия в Ф1, Peugeot не смог обеспечить ни одной победы, 13 раз пилоты с мотором Peugeot финишировали на подиуме (из них 8 раз в 1994-м).

Некоторый интерес PSA к Формуле-1 объясняется тем, что FIA предпринимает меры по внедрению энергосберегающих и экологичных технологий в автогонки и подобный тренд может совпадать с долгосрочными планами Peugeot. В ситуации, когда Формула-1 может стать ареной для испытаний передовых технологий для автоконцернов, PSA не может стоять в стороне.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Август 2007, 23:21:24
По данным голландской газеты Algemeen Dagblad два кредитора – страховая компания Zurich и физическое лицо – требуют немедленного банкротства компании Spyker Cars.

Компания Zurich намерена в судебном порядке взыскать со Spyker Cars EUR295 тыс., частное лицо - EUR50 тыс. Стороны объединили свои требования и используют для защиты своих интересов компанию Bos Incasso, которая в настоящий момент ищет людей и юрлиц, выступающих в качестве кредиторов Spyker Cars. Соответствующее заявление двух истцов было подано в суд Маастрихта. Сообщение об иске обрушило курс акций Spyker на 12%.

Один из основателей Spyker, Виктор Мюллер, заявил, что Spyker в настоящий момент действительно ведет спор с Zurich о размере дополнительных выплат, однако называет требование о банкротстве “оказанием давления на компанию Spyker”.

Чуть позже представитель Spyker сделала более подробное заявление: “Компания Zurich выставила нам счет, сумма которого превысила наши ожидания. Мы проведем переговоры с ними и, я уверена, найдем приемлемое решение. Что касается человека, который объявил себя кредитором - мы вообще не знаем, кто это такой”.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Август 2007, 00:27:25
Крестник Санта-Клауса

Солидные выступления Хейкки Ковалайнена, которого в последние недели отличали стабильность и уверенность пилотирования при наличии высокой скорости, заставили специалистов и любителей автоспорта вспомнить о щедрых авансах и положительных рекомендациях, что выдавались скандинаву накануне сезона. Sports.ru не отстает от мировых тенденций, посвящая очередной рассказ прогрессирующему финну.

Уроженец скромного местечка Суомуссалми, наш герой вряд ли походит на типичного северного жителя со свойственным ему нордическим характером и ледяной сдержанностью. Весельчак и балагур как в паддоке, так и вне оного, Хейкки приятно поражает журналистов открытостью при общении, искренностью и чувством юмора. Ну, скажите на милость, можно ли представить Кими Райкконена, рассказывающего о собственной биографии примерно в следующем ключе: мол, родился в Лапландии, где получил в качестве крестного отца Санта-Клауса, а в качестве подарка по поводу значимого жизненного события – упряжку оленей? Или Мику Хаккинена, ведущего в Интернете блог, где спортсмен рассуждал бы о прелестях музыки Pink и Guns'n'Roses или же восхищался действиями Теему Селянне на площадках НХЛ? Ковалайнен не стесняется быть самим собой – и этот факт, вкупе с трудолюбием и упорством, которые отличают его при решении поставленных задач, заставили представителей СМИ и спортивных функционеров уважать финна.

 Впервые за рулем Хейкки очутился в шесть лет, благодаря влиянию отца (последний по молодости лет участвовал в зимних гонках), а спустя всего четыре года принял дебютный старт в состязаниях картов. Что любопытно, именно Ковалайнен-старший заложил основные черты в стиль поведения сына за «баранкой». Хотя, как не раз признавался в интервью наш герой, первый пяток лет он практически не «заморачивался» над принципами вождения, действуя по принципу «чем сильнее давишь на газ, тем быстрее доберешься до финиша».

За девять лет, проведенных в картинге, Хейкки собрал солидную коллекцию всевозможных наград (включая победу на турнире Elf Masters, проходившем в парижском Берси). Однако главным успехом тех лет пилот считает бронзу чемпионата мира, добытую на португальских землях, – в отличие пары, прибывшей к финишу раньше финна, он не являлся членом заводской команды. Болид Ковалайнена, что называется, был собран, а точнее – куплен по частям, едва ли не собственными руками. Поэтому третьему месту на планетарном форуме скандинав радовался так, словно стал сильнейшим картингистом на планете.

Успех требовал развития – и следующей остановкой Хейкки стала «Формула-Рено», участие в которой оказалось определяющим в судьбе финна. Дело даже не в отменных результатах (две победы, два поула, три быстрейших круга четвертое место и звание «Новичок года») – во время выступлений в Британии талантливого новичка заметил Флавио Бриаторе. Хитрый итальянец обратил пристальное внимание на минорную островную серию скорее под влиянием моды (в 2000-м «Формулу-Рено» выиграл другой финн – Кими Райкконен, – после чего был в спешном порядке завербован «Заубер») и не прогадал. Уже в 2002-м Ковалайнен оказался включен в программу поддержки молодых пилотов (первый набор!) и получил путевку в «Формулу-3», где выступал за команду «Фортек», усиленную моторами «Рено». После не совсем выразительного старта, Хейкки выдал феноменальную концовку (пять побед в девяти гонках) и обосновался на третьей позиции, вслед за Робби Керром и Джеймсом Кортни.

Потом были два года, отданные мировой серии «Ниссан». С первого раза взять большой приз не получилось: более опытный Франк Монтаньи, который проводил в этом классе третий год подряд, не оставил нашему герою ни единого шанса. Триумф Ковалайнена пришелся на сезон-2004 в составе Pons (финн опередил Тьягу Монтейру), после чего не заставило себя ждать приглашение от команды Кристиана Хорнера «Арден», выступавшей в серии ГП2. Именно там пробил звездный час Ковалайнена, а заодно сформировался стиль, который восхищал поклонников автогонок на протяжении 2005 года, а затем совершенствовался в королевском классе.
Прежде всего отметим, что ранее Хейкки довольно широко входил в повороты, избирая в качестве идеальной траектории движения линию, выводящую на поздний апекс, – в результате, начальное движение в вираже получалось довольно жестким (в узких поворотах это приводило к возникновению непредвиденных обстоятельств, усложняющих маневр). Со временем этот нюанс Ковалайнен отшлифовал, став заранее работать педалью тормоза при подготовке к атаке поворота, а также делать более плавные движения рулем. Кстати, изящность и мягкость при доворотах «баранки», кажется, стала визитной карточкой финна в сезоне-2007. Это, наверное, в придачу к несовершенству машины во многом и помешало скандинаву проявить лучшие качества за рулем R27 в начале года: нехватка скорости (приносившаяся в жертву аккуратности поворотов) при смещении руля провоцировала ошибки – агрессивный стиль, которого придерживается наш герой, требует жестких и отточенных движений. Однако по ходу чемпионата Ковалайнен ведет работу над ошибками…

Хорош Хейкки и на торможении. Честно говоря, порой просто диву даешься, сколь аккуратно на диаграмме Throttle&Brake красная ленточка изменяет положение. Нет резкого «постукивания», показатель переключения передач не скачет, словно сумасшедший, да и машина при этом, словно по волшебству, выставляет ось в необходимом направлении. Дозирование брэйкинга четкое, сравнимое по выверенности с манипуляциями фармацевта, отмеряющего дозу лекарства, которое может превратиться в яд, если его количество перевалит за допустимый предел. Нечто подобное в современной «Ф-1» доводится видеть лишь у нескольких «зубров» – Хайдфельда да Физикеллы.

Стоит отметить, что пребывание в элитном классе не заразило Хейкки «звездной болезнью» – синдромом, поражающим многих новобранцев автоспортивного Парнаса. Будь его воля, Ковалайнен по примеру друга Райкконена, вел бы жизнь, скрытую от диктофонов и телекамер. Однако наш герой понимает, что публичность – часть платы за успех, поэтому любезно откликается на просьбы о беседе, не делая различий между корреспондентом ведущей медийной корпорации либо представителем скромной газеты родного города. Причем в разговоре ведет себя не как известная личность, а скорее как человек, случайно попавший в сферу внимания прессы. Отвечает кратко, но четко и по существу, зачастую разбавляя рассуждения юморными замечаниями (чем-то похоже на поведение Хейкки на треке, не правда ли?). К примеру, не скрывает, что лучшим подарком в жизни считает портативную игровую приставку Playstation, очень любит своего кота, пусть тот и умер 10 лет назад, любит напевать мотивы Лайонелла Ритчи, а также пылает страстью к итальянской кухне… Думается, если бы все пилоты в пелетоне обладали характером Ковалайнена, «Формула-1» и ее «цивильная» жизнь стали бы куда ближе и интересней простому обывателю.

Дмитрий ГЕРЧИКОВ
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Август 2007, 19:30:55
Берни Эклстоун при определенных обстоятельствах объединит усилия с Флавио Бриаторе, чтобы выкупить футбольный клуб Queen Park Rangers. Об этом накануне сообщила газета The Daily Mail.

“Флавио спросил моего мнения по этому поводу и, в настоящий момент я обдумываю ситуацию. В данное время я просто выполняю свою обычную работу, но в определенный момент могу присоединиться (к Бриаторе)”, - заявил Эклстоун.

Ранее Флавио Бриаторе заверил общественность, что несмотря на продолжающийся процесс приобретения клуба, его основным приоритетом остается Формула-1. Команда QPR станет не единственным совместным владением Эклстоуна и Бриаторе - по некоторой информации, итальянец и англичанин сообща контролируют серию GP2.


Мафия
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Djampik от 29 Август 2007, 19:44:43
Поклонникам феррари сюда http://ferrari.hih.ru/ (http://ferrari.hih.ru/)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Август 2007, 21:15:02
Bild: Ральф Шумахер уступит место Тимо Глоку

Лидер серии GP2 и тест-драйвер команды «БМВ-Заубер» Тимо Глок в следующем сезоне может занять место второго пилота «Тойоты».

«Тойота» решила не продлевать контракт с Шумахером, который официально можно перезаключить самое позднее в конце следующей недели, и ведет переговоры с 25-летним Глоком.

Молодой гонщик дебютировал в «Формуле-1» в 2004 году, заменив в конце сезона Джорджио Пантано.

В числе вероятных кандидатов «Тойота» также рассматривает Ярно Трулли и Фернандо Алонсо, в случае если последний решит покинуть «Макларен», сообщает Bild.


Ральф скорее всего все. Даже Торо Росси от него отказалось.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 31 Август 2007, 20:21:46
30 августа 1992 года Михаэль Шумахер выиграл первый в своей карьере Гран-при. 15 лет спустя этот человек известен, как самый титулованный спортсмен Формулы-1 – семикратный чемпион мира, ныне – советник Ferrari.

Немецкое информационное агентство SID приводит слова Марио Тайссена, руководителя команды BMW-Sauber: “Успехи этого пилота привели к буму Формулы-1 в Германии”. Сам Тайссен видел первую победу Шумахера по телевизору. “Никто и не мог предполагать, что в будущем он побьет все рекорды”.

Вилли Вебер, многолетний менеджер Шумахера сравнивает Михаэля с Мохаммедом Али и полагает: “То, чего достиг Михаэль - невероятно”. “Мы продолжаем сотрудничество и, что более важно - мы большие друзья на всю жизнь”, - отмечает менеджер.


(http://www.formulamag.com/images/news/15670/wenfkjwenfgkjwegf_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Сентябрь 2007, 10:28:31
Мол и Малья выкупят Spyker

От: 1 сентября 2007

Босс SpykerF1 Михил Мол и индийский бизнесмен Виджей Малья выкупят команду у компании Spyker. В прошлом году компания приобрела команду за 106.6 миллионов долларов у Midland, но вывести ее на самоокупаемость не получилось, напротив — в этом году потери оцениваются в 13 миллионов Евро. У Spyker серьезные финансовые проблемы, в компании затеяли реструктуризацию и решили избавиться от команды.

Сумма сделки оценивается в 80 миллионов Евро, бумаги должны быть подписаны в ближайшие 30 дней. Вероятно название команды в следующем году сменится, но в сезоне 2007-го внешних перемен не будет, а голландский автопроизводитель получит призовые от телетрансляций, как конструктор машины...


Виджей Малья: "У Индии теперь своя команда в Формуле 1"

От: 2 сентября 2007

Виджей МальяПопав в руки Алекса Шнайдера, команда Jordan едва не стала российской, теперь, пережив еще две смены владельца, Jordan — Midland — Spyker может воплотить индийскую мечту. Миллиардер Виджей Малья, на пресс-конференции в Мумбаи посвященной покупке Spyker, заявил, что теперь это не голландская, а индийская команда.

Виджей Малья: "Я долго об этом мечтал и сегодня с гордостью могу заявить — у Индии есть своя, собственная команда в Формуле 1. Это большой шаг вперед для моей страны, для руководства чемпионата, пока я не знаю, каким будет название команды в 2008-м и кто сядет за руль, но верю, у этого проекта большое будущее".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Сентябрь 2007, 22:20:55
Многострадальная команда Jordan меняет владельца в третий раз подряд – консорциум Виджая Маллья и семейства Молов приобрел команду Spyker за $109 млн.

Переговоры, которые продолжались 30 дней завершились полной победной Молов и Малльи - инвесторы согласились приобрести Spyker за $109 млн. Сделка будет закрыта в течение месяца. Компания Spyker приобрела команду Midland в сентябре 2006-м, за $106,6 млн., которые должны были быть выплачены тремя траншами. Как нетрудно сосчитать, продажа Spyker F1 не принесла автопроизводителю ожидаемых дивидендов.

Более того, согласно официальному финансовому отчету за первое полугодие 2007 года, команда Spyker F1 понесла гигантские убытки в $17,5 млн. Всего Spyker Cars зафиксировала убыток в $40 млн.

Убытки команды Spyker связаны с возросшими издержками на производство B-версии автомобиля, а также с низким притоком наличных денег от спонсоров. Более того, снижение курса доллара отразилось далеко не позитивным образом на краткосрочной ликвидности компании. Для того, чтобы профинансировать строительство B-версии болида, материнская компания-автопроизводитель выделила экстренный заем в размере почти $10 млн.

Маллья и Молы выбрали идеальный момент для покупки команды - даже несмотря на некоторое замедление мировой экономики. 30 сентября Spyker должен был выплатить Midland $15 млн., который у коллектива просто не было.

Таким образом, все готово для того, чтобы в Формуле-1 появилась истинно индийская команда.


Джордан было супер, остасльное - отстой. Каждый год владельцы меняются.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Сентябрь 2007, 21:25:10
Ханс-Вернер Ауфрехт, один из основателей AMG и руководитель HWA Racing, которая представляет заводскую команду Mercedes-Benz в DTM ждет с распростертыми объятьями Ральфа Шумахера. Об этом герр Ауфрехт заявил в интервью SID.

Такое ощущение, что дни Ральфа Шумахера в Формуле-1 сочтены. Будет ли у этого пилота будущее в DTM?

Ральф Шумахер станет пилотом, на которого смогут равняться молодые гонщики DTM. Это причина, по которой я всегда повторяю: нам нужны такие имена, как Ральф Шумахер или Мика Хаккинен. Именно они могут вдохновлять новые таланты.

Вопрос только, хочет ли этого сам Ральф Шумахер? В Toyota у него гораздо более выгодные условия.

Ральф Шумахер прекрасно поработал в Формуле-1. Я не знаю, почему он не слишком удачно выступает в Toyota сейчас. Но он показал еще в BMW (Williams), что является очень быстрым гонщиком. Я твердо убежден, что он может очень хорошо вписаться в DTM, если он будет выступать в конкурентоспособной машине.

Самой большой проблемой станет зарплата. По некоторым оценкам Ральф получает до $19 млн. в год и является одним из самых высокооплачиваемых пилотов в Ф1…

В случае с DTM Ральф Шумахер должен смириться со снижением зарплаты. Мы не можем выплачивать ту зарплату, к которой он привык в Формуле-1.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Сентябрь 2007, 14:33:41
Хайнц-Харальд Френтцен полагает, что Ральф Шумахер очень органично впишется в чемпионат DTM и даже может рассчитывать на довольно неплохую зарплату.

По словам Френтцена, которого цитирует Sport Bild, Ральф Шумахер может стать настоящей сенсацией DTM. Пилот Toyota принесет в DTM опыт работы в Формуле-1 и привлечет многих спонсоров. По мнению Френтцена, зарплата Ральфа может составить до EUR2,5 млн. По словам Хайнца-Харальда, Ральф Шумахер может оценить “весьма душевную обстановку” в чемпионате DTM.


(http://Хайнц-Харальд Френтцен полагает, что Ральф Шумахер очень органично впишется в чемпионат DTM и даже может рассчитывать на довольно неплохую зарплату.

По словам Френтцена, которого цитирует Sport Bild, Ральф Шумахер может стать настоящей сенсацией DTM. Пилот Toyota принесет в DTM опыт работы в Формуле-1 и привлечет многих спонсоров. По мнению Френтцена, зарплата Ральфа может составить до EUR2,5 млн. По словам Хайнца-Харальда, Ральф Шумахер может оценить “весьма душевную обстановку” в чемпионате DTM.)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Сентябрь 2007, 20:39:37
Семикратный чемпион Формулы-1 немец Михаэль Шумахер был удостоен награды принца Астурийского как лучший спортсмен года.

В борьбе за награду Шумахер опередил экс-чемпиона MotoGP Валентино Росси и теннисистов Рафаэля Надаля и Рожера Федерера.

Лауреатами премии в области спорта ранее становились многократный победитель веломногодневки “Тур де Франс” Лэнс Армстронг, теннисистка Мартина Навратилова, испанский гольфист Севериано Баллестерос, легкоатлет Карл Льюис (в честь него назвали Гамильтона) и испанский автогонщик Фернандо Алонсо.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Сентябрь 2007, 21:55:06
Сенсационное решение FIA вновь потрясло Формулу-1 – всего за неделю до намеченного заседания Международного апелляционного суда Макс Мосли изменил свое решение и вновь созвал Всемирный автоспортивный совет.

В настоящий момент неизвестно, какое именно доказательство получила FIA, однако логично предположить, что речь идет о серьезном прорыве в расследовании, которое может быть использовано против команды McLaren. Теоретически это может означать, что предыдущее решение Совета (команда виновна, но без штрафных санкций) может быть ужесточено.

Впрочем, в этой логике есть один существенный изъян. Ключевой предпосылкой созыва Международного апелляционного суда стала жалоба Лиуджи Макалузо, который в своем знаменитом письме написал, что команда Ferrari 26 июля не имела возможности полностью высказать мнение и защитить свою позицию. Созыв нового заседание Совета означает, что по версии Скудерии, Жан Тодт и юристы Ferrari вновь будут лишены голоса.

Стоит отметить, что решение FIA было озвучено совершенно неожиданно - никакой предварительной подготовки со стороны итальянских СМИ не было. Если не считать фразы Тодта: “Мы хотим, чтобы все услышали правду. И она будет услышана. Это важно для меня, Ferrari и всего спорта. Все услышат правду”.Команда Ferrari на момент написания этих строк не распространила официального заявления.

Особенностью заседания Совета является его закрытость - в отличие от слушаний апелляционного суда пресса в зал совещаний членов Совета не допускается. Это означает, что при желании FIA может сохранять завесу тайны вплоть до финального вердикта Совета.

Более того, исторически сложилось, что Всемирный автоспортивный Совет голосует едва ли не коллегиально - даже 26 июля решение было принято единогласно, несмотря на то, что Луиджи Макалузо доказывал обратное. Таким образом, если у FIA есть необходимость принять политически мотивированное решение, заседание Совета - лучшая возможность для этого.

Впрочем, стоит отметить единственный факт: каким бы ни было решение Совета 13 сентября, оно имеет все шансы быть оспоренным в Международном апелляционном суде. Так что, при определенном исходе, дело не завершится даже после нового вердикта Совета.

Команда McLaren немедленно отреагировала на заявление FIA специальным обращением, которое, впрочем, не содержало конкретики.

“Команда McLaren располагает информацией о том, что новое доказательство представлено FIA в рамках продолжающегося расследования. В результате, нас проинформировали, что заседание Международного апелляционного суда будет включать в себя встречу Всемирного автоспортивного совета. McLaren продолжит сотрудничество c FIA”, - говорится в заявлении.


Ещё из версий: Феррари и МакЛарен как - то договорились, и дело решено замять.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Сентябрь 2007, 22:07:28
По рукам

Была в «Формуле» замечательная команда «Джордан» — яркая, юморная, музыкальная. Веселые желтенькие (в последние десять лет существования) болиды, умопомрачительные пит-девушки в платьях того же цвета длиной по самое не могу, концерты, на которых совместно наяривали сам Эдди Джордан и чемпион-96 Дэймон Хилл. И победы у команды были, аж целых четыре, вместе с неожиданным статусом третьей команды чемпионата-99. Но настали тяжелые времена, деньги элементарно закончились, и банкротству и роспуску более двух сотен сотрудников базы в Сильверстоуне Эдди в январе 2005-го предпочел продажу своего детища русско-канадскому миллионеру Алексу Шнайдеру. Вот уж порадовались российские болельщики — в «Ф-1» будет родная конюшня! Но «Мидлэнд», возникший на месте «Джордана» продолжил падение в формулической иерархии, не набрав в прошлом сезоне ни одного очка. Так что радость была недолгой, и после полутора лет настал черед голландских фанатов радоваться, когда Шнайдер продал команду производителю спортивных авто «Спайкер Карс». Имя и боевая раскраска снова сменились, но положение в чемпионате и на банковском счету осталось прежним — удручающим. Уже на Гран-при Монако пошли слухи, что очередная смена владельца неизбежна.

Финансовые проблемы в «Спайкере» возникли на обоих фронтах. Головная компания в этом году произвела пока только 10 спорт-каров, да и прошлогодний выпуск до сих пор не распродан дилерами, и кредиторы уже требуют ее банкротства. Формулическое подразделение, похоже, занималось приписками несуществующих финансов, понесло убытки около 20 миллионов долларов, провалило запуск В-версии болида на Гран-при Турции (он довольно неожиданно не прошел крэш-тест задней части) и с ужасом ожидало выплаты 15 миллионов в сентябре месяце по сделке со Шнайдером.

Разумеется, было принято решение конюшню продавать, а вырученными средствами закрывать дыры в бюджете и выплачивать долги. Благо, покупатели не заставили себя ждать, и в первый день осени Михель Мол, до этого руководивший командой, и индийский миллиардер Виджей Маллья, оба страстные поклонники «Формулы», объединили усилия и стали счастливыми обладателями «Спайкера» всего за 90 миллионов евро. В свое время голландцы выложили 106,6 миллионов долларов Шнайдеру.

Что будет дальше? Маллья успешный бизнесмен, владеющий пивоваренной компанией «United Breweries Group», несколькими научно-исследовательскими отделениями и созданной два года назад, но уже разместившей заказ на А380, авиалинией «Kingfisher»; любитель дорогих игрушек вроде «Indian Empress», одной из самых больших личных яхт мира (по слухам стоившей как формулическая команда), и безумно дорогих вечеринок, на этой самой яхте. Индия в королевских автогонках для него почти мания, именно он стоит за идеей проведения Гран-при в Нью-Дели, и с новоприобретением эта мечта скоро может стать реальностью. Всего за какие-то еще 100 миллионов — именно такова примерная стоимость постройки городской трассы.

От команды можно ожидать имиджа индийской (а не индийско-голландской), и имя она скорее всего получит от одного из брэндов Малльи. Говорят, это будет «Kingfisher». Национальный гонщик — тоже вариант, так что надежды Нараина Картикеяна на возвращение в «Ф-1» отнюдь не беспочвенны. Более того, не исключен и второй национальный пилот, с голландской стороны, хотя будем надеяться, что новое руководство все же оставит в покое патриотизм, и экс-"Спайкер» будет функционировать как правильная команда-аутсайдер, сочетая платных гонщиков с предоставлением места молодым и перспективным вроде Адриана Зутила.

Пару дней назад, правда, немецкий «Bild» озвучил идею посадить в индийский болид Ральфа Шумахера. Немец, что очень заметно, весьма отчаянно пытается удержаться в королевском классе, из-за чего рассматривает абсолютно все, даже неприличные варианты. Вот «Торо Россо» ему отказала, теперь в поле зрения попал «Спайкер», так удачно прикупленный Малльей, которого немец называет «своим другом». Говорят, сумма контракта может оказаться восьмизначной. Просто уму непостижимо! Пресс-службы, конечно, все отрицают, но у них работа такая. А вариант для Ральфа ничего такой — квалификация на двадцатом месте уже не будет считаться ужасным провалом, скорее наоборот, ведь машин на стартовой решетке уже будет 24. Хотя, по-моему, лучше пенсия, чем такой перманентный позор…

Интересно, как все-таки решит бороться за позиции в чемпионате индийская конюшня. Ведь «Спайкер» был единственным настоящим аутсайдером-конструктором, самостоятельно строившим болиды, тогда как «Торо Россо» и «Супер Агури» получали чертежи от «Ред Булла» и «Хонды». Вступающий в следующем году в чемпионат «Продрайв» также будет пользоваться клиентским шасси, и это, пожалуй, единственный вариант оставаться на плаву и быть более-менее конкурентоспособной командой за сравнительно небольшие деньги. Может Маллья и Мол пойдут по этому пути и добавят к движку «Феррари» и остальные разработки итальянской топ-конюшни?


www.sports.ru

(http://www.sports.ru/images/object_34.1188994334.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Сентябрь 2007, 22:16:32
Финский канал MTV3 публикует сенсационные данные по шпионскому скандалу – шокирующие подробности заставляют серьезно опасаться за судьбу McLaren. ПОСЛЕДНИЕ ПОДРОБНОСТИ: ДАННЫЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ НЕМЕЦКИМ ИСТОЧНИКОМ.

По данным канала, FIA потребовала от Алонсо сотрудничать со следствием под угрозой лишения суперлицензии. Испанец был вынужден признать, что получил электронное письмо от Педро де ла Росы, в котором содержались конфиденциальные подробности из досье Ferrari.

MTV3 делает вывод, что это и является тем веским доказательством, которое вынудило FIA вновь созвать совет. В настоящий момент, похожую историю сообщает Auto Motor und Sport.

По данным Auto Motor und Sport, Льюис Гамильтон, Фернандо Алонсо и Педро де ла Роса получили письма от FIA с требованием сотрудничать со следствием. Гонщикам гарантировался иммунитет. По слухам, Фернандо Алонсо и Педро де ла Роса действительно связались с дознавателями FIA, которые смогли сформировать шокирующую картину.

Фернандо Алонсо, по слухам, сообщил, что на самом деле получал от своего соотечественника Педро де ла Росы информацию о технических секретах Ferrari по электронной почте. Педро узнавал конфиденциальную информацию непосредственно у Майка Кофлэна. Де ла Роса прекрасно знает Кофлэна еще по тем временам, когда оба работали в команде Arrows.

Стоит отметить, что информация Auto Motor und Sport обычно весьма правдива - по ходу шпионского скандала этот источник получал данные из первых рук и раньше всех.



А за использование коробки передач в Венгрии, которая не прошла тест ФИА, МакЛарен оштрафовали на 50 тыс.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Сентябрь 2007, 15:39:29
Новый имидж Феттеля:

(http://www.formulamag.com/images/news/16405/erinveiurg_large.jpg)

(http://www.formulamag.com/images/news/16412/vett_large.jpg)

А что чем - то на Де Сильвестри смахивает.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Сентябрь 2007, 15:46:38
Последняя информация из Монцы свидетельствует, что в очередном обострении шпионского кризиса фактически виноваты испанцы – Фернандо Алонсо и Педро де ла Роса. Этот факт может быть использован для попытки усилить давление на испанскую фракцию McLaren.

Согласно некоторым данным, которые вчера независимо друг от друга опубликовали финские и немецкие журналисты, Педро де ла Роса получал конфиденциальные данные от Майка Кофлэна и немедленно делился ими с Фернандо Алонсо при помощи электронной почты. Ранее Рон Деннис со слезами на глазах доказывал, что его команда абсолютно невиновна, а все проблемы исходят от Майка Кофлэна. Слова Денниса звучали довольно искренне - и на фоне этого информация об электронной переписке де ла Росы и Алонсо стала настоящим ударом для всех поклонников команды.

Британские издания, которые пока не обладают всей полнотой данных, уже начали осторожно подчеркивать тот факт, что секретную информацию получал именно Фернандо Алонсо, но не Льюис Гамильтон. Одиозный журналист Карлос Мигель, сегодня опубликовал в газете AS революционную статью, которая пламенно призывает Фернандо Алонсо рассказать всю правду о работодателе, который чинит препятствия испанцу на пути к его третьему чемпионскому титулу.

Стоит отметить, что до сих пор Фернандо Алонсо открещивался от всех заявлений по поводу политической ситуации вокруг команды, предпочитая концентрироваться на гонках.

Последние события означают, что противостояние Алонсо и Гамильтона приобрело еще одно измерение и ближе к концу чемпионата это может привести к весьма яростной борьбе.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Сентябрь 2007, 17:10:06
Нехилые резльтаты опроса

За какую команду вы болеете?

        * Макларен 29%
        * Феррари 50%
        * БМВ-Заубер 3%
        * Рено 3%
        * Уильямс 2%
        * Ред Булл 1%
        * Тойота 1%
        * Супер Агури 1%
        * Хонда1%
        * Торо Россо 0%
    * Спайкер 9%

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Сентябрь 2007, 22:07:40
Новый Ирвайн

(http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007ita3/image/l__64i6254-2)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Сентябрь 2007, 20:31:35
Виджай Маллья не намерен форсировать процесс и пригласит индийского гонщика только в 2009-м. С большой долей вероятности это будет Карун Чандхок.

Чандхок с самого детства получал спонсорскую поддержку от Малльи, а отец Чандхока является большим другом Виджая. ” В 2009-м у нас появится индийский гонщик. В нашем распоряжении есть Карун Чандхок, он скорее всего значительно прибавит ко второму году работы в GP2”, - заявил голландскому изданию Formule 1 RaceReport Виджай Маллья.

Судя по всему, Нараин Картикеян может даже и не надеяться на место в команде.


Хе - хе, в 2009 команда уже будет не индийской, а казахской.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Сентябрь 2007, 21:35:56

ВЕРДИКТ: Штраф $100 млн., McLaren исключена из Кубка конструкторов 2007 года, в 2008-м участие разрешено

Главное: Алонсо и Гамильтон продолжат выступление в чемпионате.

Итак, первичные сообщения свидетельствуют, что штраф McLaren включает в себя:

    *

      исключение из зачета Кубка конструкторов 2007 года
    *

      штраф в $100 млн.
    *

      представитель команды не сможет подняться на подиум в случае победы гонщиков в 2007-м
    *

      пилотам разрешено закончить чемпионат, они не теряют очков
    *

      перед сезоном 2008 года автомобиль McLaren пройдет инспекцию FIA.


Другой информации нет, все сайты про автоспорт по всему миру просто лежат из - за наплыва посетителей. Такая вот Dos атака.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 13 Сентябрь 2007, 22:25:40
с одной стороны рад за Хэма и Алонсо, с другой стороны размер штрафа впечатляет. если его обяжут платить сразу, то возможен кирдык даже такой крепкой команде как Маки, тем более, боюсь, спонсоры могут значительно уменьшить инвестиции...

"Для нас важна победа, для Феррари - победа любой ценой..." (с)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Сентябрь 2007, 22:31:18
с одной стороны рад за Хэма и Алонсо, с другой стороны размер штрафа впечатляет. если его обяжут платить сразу, то возможен кирдык даже такой крепкой команде как Маки, тем более, боюсь, спонсоры могут значительно уменьшить инвестиции...

"Для нас важна победа, для Феррари - победа любой ценой..." (с)

C другой стороны - наказание предельно мягкое в той части, что он по сути финансовое. Кирдык МакЛарену не грозит. МакЛарен - команда с самым солидным спонсорским пакетом, к тому же, Мерседес недавно высказался, что в случае чего возьмут команду под своб полную опеку. Росс Браун высказал мысль, что те данные, которые попали в МакЛарен, могли дать преимущество в полсекунды с круга, что в верхней части пелетона просто пропасть.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Сентябрь 2007, 22:32:56
Пошли пресс - релизы ( всё с formulamag.com )

FormulaMag.com публикует полный текст вердикта FIA.

“13 сентября 2007 года состоялось чрезвычайное заседание Всемирного автоспортивного совета. Были приняты следующие решения:

Совет лишил команду McLaren всех очков в зачете Кубка конструкторов 2007 года. Команда не сможет завоевывать очки до конца сезона.

Более того, команда должна заплатить штраф в $100 млн, не считая потери прибыли от телетрансляций из-за удаления очков.

Однако из-за экстраординарных обстоятельств, в рамках которых FIA предоставила иммунитет пилотам, взамен на показания, наказания путем лишения очков гонщиков не применено.

Всемирный автоспортивный совет должен получить полный технический отчет о болиде McLaren 2008 и примет решение в декабре 2007 года, будут ли применяться санкции по отношению к McLaren в 2008-м.

Полное обоснование решения будет выпущено 14 сентября.

Очки, полученные командами в сезоне 2007 года не будут учтены.

Представители McLaren не смогут появиться на подиуме, если одни из пилотов команды выиграет гонку.




Команда Ferrari только что опубликовала официальное заявление.

“Ferrari принимает решение FIA наказать команду McLaren за нарушение пункта 151с Международного спортивного кодекса. В рамках новых улик были продемонстрированы факты и примеры поведения невероятно серьезной природы, которые наносят значительный ущерб спорту.

Ferrari удовлетворена тем, что правда оказалась обнародована”.




Всемирный автоспортивный совет официально признал, что команда McLaren использовала документы Ferrari «для своей пользы». Таким образом, орган FIA фактически назвал команду Денниса виновной в промышленном шпионаже.

Рон Деннис, покидая здание на Площади согласия, продираясь сквозь толпу репортеров, выглядел подавленно. Пока неизвестно, будет ли команда подавать апелляцию - но она имеет право это сделать.

Судя по всему, грядущее заседание Международного апелляционного суда по вердикту Стюардов в Венгрии будет отменено.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 13 Сентябрь 2007, 23:55:20
вообще все эти полумеры в мире спорта кнешно удивляют: в принципе если уж доказали пром.шпионаж - то это срок однозначно и не маленький. также странно выглядит (особенно с точки зрения ферраристов) фактическое разрешение ездить Хэму с Алонсо на "ферракларенах" и бороца за чемпионство. я то кнешно не против, но чесно говоря вся эта лабуда лично у меня интерес к формуле отнюдь не повысила.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 00:46:53
вообще все эти полумеры в мире спорта кнешно удивляют: в принципе если уж доказали пром.шпионаж - то это срок однозначно и не маленький. также странно выглядит (особенно с точки зрения ферраристов) фактическое разрешение ездить Хэму с Алонсо на "ферракларенах" и бороца за чемпионство. я то кнешно не против, но чесно говоря вся эта лабуда лично у меня интерес к формуле отнюдь не повысила.

Многие эксперты также проводили параллели с велогонками, типа там в любом случае из - за ошибки команды наказывают гонщика. Но формула - 1 это все таки другое. Более того, дело далеко от продолжения. Рон Деннис, который и так намеревался потихоньку сплавить команду инвесторам, скорее всего так и сделает. А вот Норберт Хауг, заявил что сдаваться они не собираются, вплоть до ГРАЖДАНСКОГО ПРЕСЛЕДОВАНИЯ ФИА В СУДЕ, ни много ни мало.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 00:50:04
Пресс-служба McLaren распространила заявление команды, которое представляет собой обращение Рона Денниса, сделанное в рамках пресс-конференции.

“Самое важное, что мы сможем участвовать в гонках в эти выходные, в оставшихся гонках сезона и в рамках следующих сезонов. Это означает, что наши пилоты получат возможность продолжить борьбу за Чемпионат мира. Однако после посещения заседания, я не принимаю тот факт, что мы заслуживаем такого наказания.

Показания, которые дали сегодня FIA наши пилоты, инженеры и сотрудники, демонстрируют, что мы не использовали утечки информации для получения преимущества.

Слишком большой акцент во время заседания был сделан на текстовые сообщения и электронные письма, которые были отправлены нашими пилотами или адресованы им. Всемирный автоспортивный совет получил показания Алонсо, Гамильтона и де ла Росы, которые категорически утверждали, что информация Ferrari не использовалась командой McLaren и что им не передавали конфиденциальные данные.

Вся команда инженеров, более 140 человек, представила показания Федерации, утверждая, что они никогда не получали информацию Ferrari.

Мы никогда не отрицали, что информация Ferrari находилась во владении одного из наших сотрудников - в его доме. Вопрос был в следующем: использовалась ли эти данные McLaren? Такого не было и этот факт сегодня не был доказан.

Нас постоянно спрашивали, если McLaren не использовала информацию, по какой причине Степни и Кофлэн собирали данные о Ferrari? Мы можем только предполагать, так как ни Кофлэн, ни Степни не давали сегодня показания, но мы на самом деле знаем, что они искали трудоустройство в других командах - и это подтверждено Honda и Toyota.

Никаких вопросов по 2008-му году даже не возникает, так как мы не использовали ничью интеллектуальную собственность.

У нас в распоряжении лучшие пилоты и машины - мы намереваемся выиграть Чемпионат мира”.


Как заявил на пресс-конференции команды McLaren Мартин Уитмарш, юристы «конюшни» намерены дождаться появления финальных документов FIA перед тем, как подавать протест.

“Мы считаем, что у нас есть основания для апелляции, - заявил Уитмарш. - Но конечно, мы должны дождаться полного обоснования FIA, которое должно быть опубликовано завтра утром, мы внимательно оценим эти документы, прежде чем принимать решение”, - заявил Мартин Уитмарш.


Рон Деннис и Мартин Уитмарш доказали на пресс-конференции, что несмотря на штраф, руководство McLaren не поддается панике и контролирует ситуацию.

Вы считаете, что вы - единственная команда в Формуле-1, которая заслуживает быть наказанной за такой инцидент?

Мартин Уитмарш (МУ) Начнем с того, что, по нашему мнению, мы вообще не должны были получить наказание. И я считаю, что сегодня мы должны сконцентрироваться на этой ситуации, а не на том, что происходит в других командах.

Вы не находите, что поведение президента FIA Макса Мосли изменилось по сравнению с предыдущим Всемирным автоспортивным советом?

Рон Деннис (РД): Я не буду это комментировать.

Какие новые доказательства были представлены сегодня?

РД: Доказательства относятся к переписке между нашими пилотами. И, в одном случае, Майком Кофлэном.

МУ: Как я сказал ранее, было совершенно незначительное количество писем, пилоты категорически утверждают, что информация в команду не передавалась.

РД: И, конечно, команда не знала о том, что эта переписка вообще ведется.

Насколько серьезен штраф с точки зрения финансов?

РД: Во-первых, мы можем списать на штраф ту выручку, которую мы получили бы за очки, которые были завоеваны нами на сегодняшний день. Так что, в целом, это половина того чека, который мы должны подписать для FIA, если мы примем этот штраф.

Но, как вы сможете понять, если ознакомитесь с бухгалтерией, наш оборот - примерно $450-500 млн. в год, у нас нет долгов. Мы очень сильная компания с феноменальным ростом.

Я в шутку попросил Норберта (Хауга) скинуться на двоих, но пока мы не пришли к соглашению по этому вопросу.

Заставляет ли сегодняшнее решение пересмотреть ваше собственное будущее (в команде)?

РД: Что касается меня, то мое будущее никогда не ставилось под вопрос. Я очень предан этой компании. Я страстно люблю автоспорт и не собираюсь уходить на пенсию. Я однозначно пообещал Мартину, что он сменит меня на посту главного управляющего директора. Но это решение, когда оно будет принято, не будет иметь отношения к сегодняшним событиям или другим происшествиям в этом году;

Как решение отразиться на будущем ваших пилотов?

РД: У нас многолетние контракты с каждым пилотов, и мы не ведем переговоров об их изменении. У нас два лучших пилота в мире, наша решимость побеждать в гонках не уменьшена. Мы существуем для этого - для побед.

И если в этих контрактах и будет изменение, то только по взаимному согласию.

У вас не сложилось впечатления, что FIA использует двойные стандарты в этом решении?

РД: Я не собираюсь комментировать результаты расследования FIA, скажу только, что мы не согласны с такими результатами.

До тех пор, пока мы не получим всех данных от FIA, я свою позицию формулировать не могу. Они опубликовали вердикт о штрафах, но не представили материалы расследования, и для меня было бы преждевременно комментировать что-либо до тех пор, пока мы не увидим эти материалы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 14 Сентябрь 2007, 03:01:55
Ну что сказать, - англичане ) без паники, нервов, даж с юмором, молодцы. нащот финансов даже обнадежили, чтож поживем-посмотрим.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 09:36:12
Потери McLaren оцениваются в $143 млн

От: 14 сентября 2007

В утренней британской Times журналисты рассуждают о финансовой составляющей штрафа, наложенного в четверг на McLaren. Невиданная прежде сумма в 100 миллионов долларов — это втрое больше бюджета Spyker или весь бюджет Williams на 2007-й, но с учетом потери призовых в Кубке Конструкторов, команда потеряет около 143 миллионов.

Для ориентира — контракт с Vodafone принес McLaren в этом году $80 млн, нефтяники из Mobil 1 — $40 млн, а Johnie Walker — $30 млн. Заявленная FIA сумма штрафа — примерно четверть от общего бюджета команды в 2007-м, эту потерю нужно компенсировать, иначе придется экономить, и последствия этой экономии скажутся на новой машине.

Представительница титульного спонсора — компании Vodafone, в четверг вечером заявила журналистам: "Мы, как и все, шокированы этим решением, но до переговоров с McLaren не можем ничего комментировать".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 09:39:53
Накануне стало известно, какие именно претензии сформулировала команда McLaren по отношению к Renault. У «серебряных стрел» якобы есть доказательство, что их бывший сотрудник захватил с собой в Renault конфиденциальные данные.

Об этом сегодня пишет Auto Motor und Sport. Речь идет о трех дисках, на которых размещено около 30 чертежей. По данным McLaren, конфиденциальная интеллектуальная собственность, которая находилась на этих дисках была использована при проектировании электронных систем и систем охлаждения R27. Называется и имя инженера-ренегата - это Фил Макерет.

Именно эту ситуацию дважды в Монце обсуждали Бриаторе и Деннис. После посещения моторхоума Бриаторе был очень мрачен и немедленно устроил совещание с Берни Эклстоуном. FIA настаивает, что это дело не будет приобщено к действующему разбирательству, но, скорее всего, по этим обстоятельствам будет проведена проверка.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 17:16:41
Сегодня Маркус Гронхольм официально объявил, что заканчивает карьеру раллийного гонщика в конце 2007 года.

39-летний финн выиграл два чемпионских титула за команду Peugeot в 2000 и 2002 годах, а в настоящий момент лидирует в Личном зачете WRC, опережая ближайшего преследователя, Себастьена Лоэба, на 10 очков.

“На протяжение 20 лет участие в раллийных чемпионатах помогало мне жить, и я всегда мечтал закончить карьеру на вершине,- сказал Маркус.- Сейчас я в идеальной позиции, чтобы выиграть титул, и приложу для победы все усилия. Ничего страшного не произошло- я ухожу, чтобы дать молодым гонщикам шанс исполнить свои мечты”.

Редакция FormulaMag.com желает Маркусу на высоте закончить этот сезон и благодарит его за великолепные выступления, которыми он радовал всех поклонников на протяжение многих лет.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 17:17:09
Вот очень любопытная версия

Джо Савард, руководитель сайта Grandprix.com считает, что Рон Деннис сам передал в FIA ключевые свидетельства, чтобы не позволить Фернандо Алонсо использовать их в своих целях.

По словам источника Grandprix.com, Деннис узнал, что Алонсо в буквальном смысле собирает компромат на команду, для того, чтобы использовать его для переговоров о расторжении контракта. Учитывая усиленные слухи о вероятном сближении Алонсо с Ferrari, Деннис решил действовать превентивно и сам обратился в FIA.

Если эта информация правдива, то таинственным информатором FIA был … сам Рон Деннис.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 17:30:02
Так сколько же заплатит McLaren?..

От: 14 сентября 2007

…Если, конечно, будет платить вообще: теоретически, команда имеет право опротестовать вчерашнее решение. Подавать апелляцию или нет, Рон Деннис со товарищи еще не решили, хотя в их речах уже звучали обещания бороться до конца, отстаивая справедливость в том виде, в каком ее понимают в McLaren.

Эксперты британской организации Money Sport Media Limited, которая отслеживает финансовое состояние Формулы 1, поделились сегодня своими соображениями по поводу предстоящих команде выплат: они полагают, что McLaren придется расстаться примерно с $31 млн.

Деньги тоже не маленькие, но это все же втрое меньше, чем сумма выписанного вчера штрафа. В решении FIA сказано, что McLaren должен выплатить $100 млн, но за вычетом суммы призовых, которые причитались бы команде в этом сезоне, если бы она не была исключена из Кубка конструкторов.

На сегодняшний день эти сумма, по данным британских счетоводов, составляет $68,9 млн. Разумеется, финансовые потери все равно весьма значительные, но для такой команды, как McLaren, терпимые: короче говоря, она не обанкротится. Ее годовой бюджет оценивается более чем в $400 млн, у нее нет долгов, и, судя по имеющимся данным, в целом компания McLaren Racing работает с прибылью.

Вызывает интерес еще один финансовый аспект: каким образом FIA намерена распорядиться деньгами, которые могут быть получены от McLaren? И что будет с той частью призовых, которая теперь не будет выплачена, а, значит, останется на счетах FOM, организации, которую контролирует Берни Экклстоун?

Не исключено, что эта сумма будет пропорционально распределена между оставшимися 10 командами Ф1, но пока такое решение не принято.

Кстати, есть у этой истории и техническая сторона. Как известно, в паддоке Ф1 царит жесткая иерархия: лидерам выделяются лучшие места, а аутсайдерам, вроде Spyker, медвежьи углы. Поскольку McLaren в следующем году будет в самом низу общего списка, не исключено, что у нее возникнут новые неожиданные проблемы. Как сообщает сайт autosport.com, босс одной из конкурирующих команд сегодня сказал: «Интересно будет посмотреть, как в следующем году они будут втискивать свой моторхоум в дальний конец паддока».


Официально ФИА заявила, что те деньги, которые выплатит МакЛакрен, пойдут на обеспечение безопасности на некоторых трассах. Но вот про те деньги, что команде не выплатят - ничего. Возможно и впрямь кому - нибудь в карман >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2007, 20:53:04
Только что Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала список улик против команды McLaren, высокая степень тяжести которых привела к тому, что у Всемирного совета не осталось другого выхода, как жестоко наказать команду Рона Денниса.

Отчет FIA представляет собой документ на 14 страницах, опубликованный во время второй пятничной сессии Гран-при Бельгии.

Как и ожидалось, основным доказательством вины McLaren стала электронная переписка между тест-пилотом британской “конюшни” Педро де ла Росой, чемпионом мира 2005-2006 годов Фернандо Алонсо и sms-переписка Майка Кофлэна, бывшего сотрудника McLaren, и Найджела Степни.

FIA опубликовала выдержки из электронной переписки между де ла Росой и Алонсо, в которой испанцы обсуждали информацию, поступившую от Кофлэна.

21 марта де ла Роса написал письмо Кофлэну:

“Привет, Майк, ты знаешь что-нибудь о развесовке Красных болидов? Мне важно знать эту информацию, потому что я хочу опробовать ее на симуляторе. Спасибо за совет, Педро. P.S. Я буду работать с симулятором завтра”.

Кофлэн ответил на просьбу письмом, в котором в деталях предоставил запрашиваемую информацию, хотя, его информация действительно не использовалась.

25 марта де ла Роса отправил информацию о развесовке обоих болидов Ferrari во время Гран-при Австралии Фернандо Алонсо с точностью цифр в два знака после запятой.

Алонсо ответил: “Распределение веса на болиде Ferrari стало для меня сюрпризом. Я не знаю, надежна ли эта информация на 100%, но ей следуюет уделить внимание”.

Де ла Роса ответил: “Вся информация о Ferrari предоставлена надежными источниками. Мы получаем ее от Найджела Степни, бывшего главного механика команды- не знаю, какую должность он сейчас занимает. Он сказал, что в Австралии Кими будет останавливаться на 18 круге. У него очень хорошие дружеские отношения с Кофлэном, главным инженером нашей команды, он рассказал ему все это”.

Из переписки становится понятно, что де ла Роса обсуждал гибкое крыло Ferrari, аэродинамический баланс, работу покрышек и системы тормозов, а также стретегию остановок в боксах команды.

“Всего мы обнаружили 288 СМС сообщений и 35 телефонных разговоров между Кофлэном и Степни в промежутке с 11 марта по 3 июля 2007 года,”- говорится в заявлении Всемирного совета.

Всемирный совет постановил:

    *

      Кофлэн владел гораздо большим объемом информации, чем предполагалось ранее, и получал ее на систематической основе в течение нескольких месяцев.
    *

      Информация распространялась как минимум нескольким лицам внутри команды McLaren.
    *

      Распространяемая внутри команды информация состояла не только из важной технологической, но и касалась спортивной стратегии Ferrari.
    *

      Педро де ла Роса, в соответствии со своими функциями тест-пилота McLaren, запрашивал и получал секретную информацию Ferrari из известного ему источника и знал что происхождение ее незаконно, а затем использовал ее при работе на симуляторе.
    *

      Секретная информация по запросу предоставлялась и Фернандо Алонсо.
    *

      Установлено явное намерение персонала McLaren использовать конфиденциальную информацию в своих целях. Если она не использовалась фактически, то это было только потому, что на то были технические причины- она не подходила болиду и структуре команды.
    *

      Роль Кофлэна в пределах команды McLaren ставило его в выгодную позицию- владение секретной информацией Ferrari давало преимущество в его работе в команде.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tarabua от 15 Сентябрь 2007, 12:09:24
Феррари жжот  ;D ;D ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 15 Сентябрь 2007, 13:55:04
Рон вроде подтвердил, что сам звонил в ФИА. Испанская мафия блин. Интересно тока, неужели Хэм действительно весь в белом, или его все-таки аккуратно ведут к вершине. Ну а Бриаторе кнешно знатно брякнул про развесовку, когда эта инфа еще не была оглашена. Хотя учитывая их отношения с Алонсо сложно поверить, что он был не в курсе, так что по идее Рено тоже может получить на орехи. Санта-Барбара =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Сентябрь 2007, 20:35:44
Президент FIA Макс Мосли считает, что выписанный McLaren рекордный штраф в $100 млн, на самом деле, даже слишком гуманное наказание.

По-мнению Мосли, к этому штрафу надо подходить диалектически, и Рону Деннису еще повезло, поскольку его команда избежала исключения из чемпионата мира на два сезона.

«$100 млн – это меньше, чем разница между его бюджетом и бюджетами Фрэнка Уильямса, Renault и ряда других команд, – сказал Мосли. – Поэтому наказание, как таковое, весьма невелико. Примерно половина этих денег пойдет другим командам, а вторую половина, если со мной согласится Всемирный совет автоспорта, мы распределим между нашими национальными федерациями в мировом масштабе и пустим на программы подготовки молодых гонщиков».

«Вы же, – продолжил президент FIA, обращаясь к журналистам, – все время принижаете бюджет Денниса до уровня других команд. Называть этот штраф несправедливым или непропорциональным – это абсурд. Да любой, кто понимает в экономике, если бы в апреле ему предложили бы те самые 780 страниц информации, был бы счастлив заплатить $100 млн, чтобы только их заполучить... Это очень скромное наказание, и им очень повезло, что мы не сказали просто и прямо: вы осквернили чемпионат в 2007 году, возможно, мы оскверните его и в 2008 году, потому что мы не можем знать, какую часть этой информации вы используете в своих машинах. Так что лучше, если вы не будете участвовать в чемпионатах до 2009 года – если доживете. Поэтому, все справедливо».

«Серый кардинал» Формулы 1 Берни Экклстоун в пятницу в интервью BBC подтвердил, что McLaren был на волоске от исключения из чемпионата на два года, и решение о штрафе было принято буквально в последнюю минуту.

«Как я понимаю, кто-то покинул заседание, – рассказал Экклстоун, – А люди, как известно, не умеют держать язык за зубами. И пресса что-то узнала. Потом кто-то зашел и сказал, что уже объявили об исключении McLaren на два года. Очевидно, тот человек, который вышел из зала, решил, что окончательный вердикт уже вынесен».

Когда Берни спросили, почему же участники заседания изменили свое мнение, он ответил: «Думаю, люди сообразили, что исключение на два года было бы совсем дурной новостью для McLaren – в финансовом смысле. Это стало бы просто крахом...»

Кстати, Макс Мосли, который, как известно, давно находится в весьма натянутых отношениях с Роном Деннисом, открыто заявил, что сомневается в искренности босса McLaren, хотя сам Деннис настаивает, что в ходе расследования говорил только правду, и ничего, кроме правды.

Выступая сегодня на британском телеканале ITV, Мосли заявил: «Утром накануне венгерского Гран При Рон позвонил мне и сообщил: “Алонсо только что заходил ко мне в моторхоум и сказал, что у него есть некая информация, которую он угрожает передать федерации”.

Я спросил: “И что ты ему сказал?”

Он ответил, “Я сказал, давай, иди и сообщай”.

Я его поддержал: “Рон, ты правильно сделал”.

И тогда он заявил: “Но никакой информации просто не существует”.

Я переспросил: “То есть, это пустые угрозы?”

Он ответил: “Да, абсолютно пустые. Уверяю, если бы что-то было, Макс, я бы тебе сказал”.

И это спустя неделю после того, как он глядел мне в глаза на Всемирном совете автоспорта и говорил, что все в полном порядке, и я тогда ему поверил.

Я знаю Рона 40 лет. Мне трудно не поверить человеку, которого я знаю 40 лет, когда он смотрит мне в глаза и говорит: “Макс, я говорю правду, я полностью искренен”.».

Мосли уверяет, что он усомнился в словах Денниса только после того, как получил от итальянской полиции сведения о том, что в течение трех месяцев Кофлэн и Степни обменялись 325 СМС-сообщениями. И тогда он написал то самое письмо гонщикам, в котором в ультимативной форме потребовал предоставить личную переписку. Что было дальше, все знают.

Однако Деннис тут же отреагировал на обвинения Мосли, сказав, что в момент того разговора с президентом FIA он сам не знал о тех вещах, которые вскрылись позднее: «Электронные письма, которыми обменивались гонщики, стали для меня такой же неожиданностью, как и для всех остальных. Подчеркиваю, я тогда сказал Фернандо, что если такие письма существуют, он должен передать их FIA. Ни на какой стадии (процесса) я не сказал никому ни слова лжи».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Сентябрь 2007, 20:42:51
Рон Деннис: "Мы не обязаны любить друг друга"

От: 15 сентября 2007

Пресса обвиняет Фернандо Алонсо в том, что в Венгрии испанец шантажировал команду и это послужило причиной второго витка шпионского скандала и наказания команды. В Спа британские журналисты спросили Рона Денниса, почему он не уволил испанца, но босс McLaren вступился за Фернандо...

Рон Деннис: "Моя задача — выиграть чемпионат, это моя работа. Меня не обязательно любить, если с кем-то отношения не складываются — бывает, но вы ведь не стреляете в первого встречного просто потому, что он вам не нравится. Мы здесь не всеобщую любовь проповедуем, мы не обязаны любить друг друга. Я хочу иметь хорошие отношения с гонщиками, но не всегда получается.

Фернандо в Венгрии действительно был расстроен. Он заявил мне о том, что располагает электронной почтой, компрометирующей одного из инженеров McLaren. Мы с Мартином (Уитмаршем) посмотрели друг на друга, а когда Алонсо ушел, я позвонил в FIA, рассказал о произошедшем и выключил телефон.

Через полчаса к нам пришел менеджер гонщика, он извинился, сказал, что Фернандо был сердит и что-то в этом духе. После гонки с извинениями подошел и Фернандо. Такие ситуации бывают в любых коллективах, повторюсь: моя задача — выигрывать гонки. Если кто-то сделал глупость, а потом подошел с извинениями — значит вопрос закрыт, можно двигаться дальше.

Была ли эта ситуация самой сложной в моей карьере? Нет. Я мог бы рассказать вам о многом, но не буду. Серьезная конкуренция меняет многих".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Сентябрь 2007, 21:24:02
Еще позавчера многие наблюдатели Формулы-1 неприкрыто поддерживали команду McLaren (Ferrari, отчего-то, любят далеко не все), выражали сочувствие и вообще, намекали на некую предвзятость Макса Мосли. Конечно, в политике не бывает черного и белого – но в ситуации с McLaren многие предположили, что атака Федерации на «Серебряные стрелы» действительно выглядит жестковато.

Вчера вечером, после публикации 14-ти страниц, которые потрясли мир, глубина конфликта открылась всем - даже те, кто вчера били себя в грудь и кричали едва ли не лозунги в поддержку McLaren, призадумались. Элегантная версия английского языка, которой традиционно придерживается Рон Деннис для собственных оправданий, бездонные и кристально честные глаза Мартина Уитмарша - все эти образы разбиваются о фразу из письма Педро де ла Росы, “Вся информация от Ferrari очень надежна, она пришла от Найджела Степни”. Короткое обоснование вердикта Совета уже произвело эффект нейтронной бомбы, уничтожив в пределах видимости веру даже не в Рона Денниса, а в то, что в Формуле-1 все еще действуют спортивные принципы. А ведь ожидается, что многостраничное досье (письмо Макса Мосли как раз оттуда), тоже будет опубликовано, и кто знает - какие откровения будут содержаться там?

FIA не собирается признавать, что наказание команды McLaren достаточно суровое. “Это очень скромный штраф, на самом деле. Им очень повезло, что мы не сказали: вы запачкали грязью чемпионат 2007 года, и скорее всего, сделали тоже самое с 2008-м, поскольку мы даже не знаем, какую информацию вы использовали для болидов 2007-го и 2008-го годов. Так что, не отдохнуть ли вам до сезона’09 и если вы все еще останетесь командой - мы узнаем, что теперь все по-честному”, - в устах искусного политика Макса Мосли эта фраза звучит очень зловеще. Конечно, Берни Эклстоун прозрачно намекнул, что это едва ли не он спас McLaren от вероятного уничтожения - а дисквалификация на два сезона им бы и стала, но в целом, не обсуждая правомерности наказания, с Максом можно согласится - $100 млн., или даже $150 млн. c учетом недовольных спонсоров - для Денниса не деньги. Команда освоила строительство пресловутого Парагона, который потянул на $600 млн. и в настоящий момент работает без долгов. Любое банковское учреждение с радостью ссудит миллионы предприятию с такими завидными операционными показателями.

Но, вместе с тем, команда McLaren наказана, и наказана очень серьезно. Пресловутый репутационный ущерб оказался настолько велик, что Рону Деннису превратить имидж команды в привычно стерильный не удастся еще долго. Смена руководства - а преемником давно назначен Мартин Уитмарш - делу не поможет, так как Уитмарш также играл в этом деле значительную роль. Обвиняя Денниса в неискренности, Макс Мосли очень умело акцентирует внимание зрителей на тот факт, что все слова и действия команды в сезоне 2007 года могли оказаться ложью. Рон Деннис мог лгать о том, что не знал - использовались ли конфиденциальные данные Ferrari в работе McLaren. Как оказалось, использовались. Причем, судя по всему, не только пилотами. Педро де ла Роса стойко взял вину на себя, не моргнув глазом заявив, что именно он, среди прочего, принимал решение об отмене процедуры гоночной симуляции и лично обсуждал довольно глобальные технические вопросы с инженером Bridgestone - но Совет нашел основания ему не поверить. Рон Деннис мог лгать о том, что в команде поддерживается нормальная гоночная обстановка, когда как Алонсо еще перед Гран-при Венгрии, судя по данным FIA, банально шантажировал своего руководителя, требуя статуса примадонны и сотрясая компроматом. Рон Деннис, наконец, мог лгать в тот момент, когда со слезами на глазах защищал свою команду на Гран-при Великобритании.

“Все, что говорит FIA в этом документе - правда. Содержание его правдиво. Это на самом деле произошло. Существует лишь одна вещь, которая меня смущает - штраф, диспропорциональный реальности ситуации”, - заявил Рон Деннис сегодня, комментируя свое фактическое нежелание подавать апелляцию. Протестовать тут, по большому счету, нечего - де ла Роса и Алонсо в зоне действия амнистии Мосли признали свою вину и этого достаточно, даже если предположить, что все основные топ-менеджеры McLaren пребывали в блаженном неведении.

Но Рон Деннис обязательно должен подать апелляцию - апелляцию общественному мнению. И лучше бы ему придумать более красноречивое оправдание, чем фразу:”В момент первого слушания, когда мне задали вопрос, знал ли я нечто большее, правда заключалась в том, что я на самом деле ничего не знал”. Собственно говоря, утешить Рона Денниса может только один факт: в его лиге в 1984-м играл Кен Тиррелл, в 1994-м Флавио Бриаторе, а в 2005-м Ник Фрай. Даже Toyota не гнушалась использовать чужое программное обеспечение, хотя этот факт не стал предметом разбирательств FIA (“Никто не подавал протест”, - просто объяснил Мосли). Похоже, в Формуле-1, современной и винтажной, подобное поведение - норма вещей.

Едва ли это удивляет.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Сентябрь 2007, 18:06:19
В 2010 году в календаре чемпионата мира «Формулы-1» появится новый этап. В понедельник стало известно о подписании контракта на проведении Гран-при Индии.

Об этом, не скрывая своей радости, объявил президент Национального олимпийского комитета Индии Суреш Калмади. Руководство «Формулы» утвердило два проекта предполагаемой трассы в Нью-Дели, и теперь комитет и организаторы чемпионата должны выбрать окончательный вариант.

«Чиновники Международной федерации автоспорта (FIA) уже побывали с деловым визитом в Дели и порекомендовали несколько интересных мест для возведения трассы, – рассказал Калмади на пресс-конференции. – После специального анализа было решено остановиться на двух городах: Грейтер Ноида, что в штате Уттар Прадеш, и Сонха, расположенном в штате Харьяна».

"На прошлой неделе я встречался в Лондоне с главой «Формулы» Берни Экклстоуном, и я счастлив сообщить, что ему понравился наш проект», – добавил президент НОК Индии. «Также он мне вручил два контракта, – сказал Калмади. – Первый – на рекламные права Гран-при Индии, а второй – на саму трассу. Уже есть договоренность, что первая гонка возьмет старт в 2010 году. Более точную дату еще только предстоит определить. Возможно, наш гран-при будет значиться в календаре под первым номером и пройдет в марте. Или же сразу после Гран-при Бахрейна», – добавил Калмади.

Заявку на проведение этапа «королевских гонок» НОК Индии подал еще в июне. В ответ из FIA пришло письмо, требующее от Индии определенных гарантий, включая финансовые. Учитывая темпы роста индийской экономики, убедить руководителей «Формулы-1» в том, что все объекты будут построены и сданы в срок, не составило труда.

"Контракт будет рассчитан минимум на 10 лет, – отметил Калмади. – Но нам еще предстоит решить, как использовать трассу до и после гран-при». Президент ОАИ также отверг все опасения, что строительство трассы негативно повлияет на подготовку к Играм содружества, которые также должны пройти в Нью-Дели в 2010 году. Стоит отметить, что олимпийский комитет уже не раз подвергался критике за слишком медленную подготовку к Играм.

Вообще, интеграция Индии в «Формулу-1» происходит стремительно. В 2005 году в «больших призах» впервые дебютировал индийский гонщик Нарийн Картикеян, в сентябре текущего года миллиардер Виджай Маллия сделал предложение в размере ?80 млн о покупке голландской команды «Спайкер». Теперь дело дошло до проведения гран-при.

Изначально планировалось, что первый Гран-при Индии состоится уже в 2009 году и заменит гонку в США, с организаторами которой у боссов «Формулы» появились некоторые разногласия. Но из-за ряда финансовых затруднений старт пришлось отложить на год. Интересно, что одним из «отцов» проекта будет все тот же Маллия, который готов выделить под строительство трассы несколько десятков миллионов долларов. Сам Экклстоун оценил стоимость проекта в $150 млн, а ежегодные затраты, которые будут необходимы для развития инфраструктуры и ремонта трассы, в $60 млн.

Андрей Грибоедов
Газета.ru
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Сентябрь 2007, 22:12:18
FIA сегодня подтвердила, что заседание Международного суда в Париже состоится 19 сентября в 10:00. McLaren намерена оспорить вердикт стюардов в Венгрии, который лишил команду очков за Гран-при в Будапеште.

Возникает резонный вопрос: зачем Рону Деннису продолжать настаивать на апелляции, когда 13 сентября команда была полностью исключена из чемпионата? McLaren требует пересмотра дела для того, чтобы уменьшить штраф в $100 млн.

Несмотря на некоторую сумятицу в определении методики начисления призовых ТВ-денег соперникам McLaren, скорее всего, для облегчения подсчета, Formula One Management будет использовать “виртуальную” позицию McLaren в конце года. В результате, если в 2007-м McLaren завоюет “виртуальный” Кубок конструкторов, та сумма денег, которая предназначалась победителю, будет распределена между командами-конкурентами. В итоге получается довольно прямая связь - чем выше в “виртуальном” зачете будет McLaren, тем меньше “живых” денег команде Рона Денниса придется заплатить FIA.

Парадоксально, но в этом заседании Ferrari более выгодно поддерживать апелляцию Рона Денниса.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Сентябрь 2007, 17:55:02
Грандиозный скандал сегодня едва не разразился в Париже, после того, как FIA опубликовала протоколы заседаний Всемирного автоспортивного совета.

В результате технической ошибки, все читатели могли ознакомиться с конфиденциальными данными команд Ferrari и McLaren. Перед публикацией копии протоколов были направлены на сверку участникам заседания, которые подвергли цензуре некоторые технические подробности. В тексте эти подробности были закрыты черными прямоугольниками. Однако в программе для прочтения PDF-файлов существует возможность скопировать текст, который закрыт черным прямоугольником.

Буквально через несколько минут спустя публикации, FIA закрыла доступ к документам и еще некоторое время спустя выложила отредактированную версию протоколов, где техническая возможность скопировать текст уже отсутствует.

В распоряжении редакции FormulaMag.com есть оригинал протоколов, однако, в связи с наступлением вероятных юридических последствий, в свободный доступ эти документы выкладываться не будут.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 23 Сентябрь 2007, 01:03:12
http://www.f1news.ru/memuar/2007/hyper.shtml (http://www.f1news.ru/memuar/2007/hyper.shtml)

Эх...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Сентябрь 2007, 01:02:39
Из-за необходимости обслуживать огромный кредит, привлеченный инвестиционной компанией CVC Capital Partners для покупки Формулы-1, чистая прибыль от проведения Королевских автогонок значительно снизилась. Глобальный перенос Формулы-1 на азиатский континент почти предрешен.

Цепочка компаний, через которую CVC контролирует Формулу-1 довольно сложна. На ее вершине находится Delta Topco, которая владеет стопроцентной долей Delta 3. Последняя контролирует юрлицо Alpha D2. В свою очередь, Alpha D2 владеет дочерней компанией Alpha Prema, купившей холдинг SLEC, который обладает правами на телетрансляции Ф1. Еще одна британская компания, связанная с CVC - Beta Holdings, контролирует размещение рекламы на трассе и туристическую инфраструктуру (главным образом, The Paddock Club). По некоторым данным, для финансирования покупки Формулы-1, CVC взяла кредит у Royal Bank of Scotland, причем под очень высокий процент. Кредит был “повешен” на две компании - Alpha D2 (большая часть) и Beta Holdings (меньшая часть).

Теперь этот долг необходимо выплачивать. Как сообщают авторитетные журналисты Кристиан Султ и Каролин Рейд в сегодняшнем номере The Daily Telegraph, чистая прибыль компании, которая контролирует Формулу-1 упала с $312,7 млн. до всего $6 млн. Основная причина резкого снижения прибыли - обслуживание долга в $2,5 млрд. Платежи по долговым обязательствам составили $220 млн. и были занесены на баланс компании Alpha D2. Бухгалтерский отчет компании включает в себя ключевые 9 месяцев (три квартала) - начиная с конца марта 2006 года, захватывая 16 из 18 гонок прошлого сезона.

Выручка Alpha D2 за этот период выросла всего на 6% и составила $725.2 млн. - речь идет о денежных потоках от промоутеров национальных Гран-при и от ТВ-каналов. Стоит отметить, что 6% считается низким показателем, так как в большинстве ключевых контрактов Формулы-1 заложено увеличение цены на 10% каждый год. То есть, Alpha D2 потеряла примерно 4% выручки на пустом месте.

Издержки компании составили $484,6 млн., львиная доля этих денег была перечислена командам Формулы-1 (это 47% от выручки за ТВ-трансляции). По некоторым оценкам, эта сумма равняется $380 млн. Таким образом, операционная прибыль D2 за сезон 2006 года составила $240,6 млн. - перед вычетом долгов и оплаты иных обязательств. Не стоит забывать, что определенную выручку генерирует и компания Beta Holdings (около $200 млн.), но и она вынуждена выплачивать проценты по кредиту.

Все эти цифры означают лишь одно: инвесторы Формулы-1 будут требовать от Берни Эклстоуна перемещать автогонки из Европы - в Азию, где находится немало богатых промоутеров национальных Гран-при. Проведение Гран-при Южной Кореи, Индии, Абу-Даби и Сингапура увеличит выручку Alpha D2 на $140 млн. в год, пересмотрены в сторону увеличения контракты с организаторами Гран-при Малайзии. Бешеные деньги будет платить и компания, которая отвечает за гонку в Валенсии.

Жертвой подобной гонки за выручкой уже стал Гран-при США. По аналогичной причине в календарь скорее всего не вернется гонка в Имоле. Большие проблемы в будущем могут возникнуть у организаторов Гран-при Великобритании, Франции и Бельгии.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Сентябрь 2007, 10:45:52
http://www.f1news.ru/memuar/2007/sponsors.shtml

Это вам не магазинчик за углом.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Сентябрь 2007, 18:58:25
Президент FIA большой любитель жестко критиковать своих оппонентов и высказывать довольно любопытные суждения. На их фоне вчерашняя атака на Стюарта не выглядит неожиданно. Мы сделали небольшую подборку лучших цитат президента FIA.

О Стоддарте

“Стоддарт - это печальный случай”.

“Пол очень доверчивый, даже наивный. Один или два руководителя команд, которые притворяются его лучшими друзьями, являются теми же людьми, которые пару лет назад хотели его ограбить”.

О Роне Деннисе и Мартине Уитмарше

“Есть один руководитель команды Формулы-1, я никого не буду смущать, называя его имя - скажу так, он далеко не самый острый нож в ящике. Он приводит с собой менеджера, управляющего, только для того, чтобы придать себе больше веса. Его управляющий очень любит детали. Проблема в том, что это всегда не те детали, которые необходимы, так что мы оказываемся вовлечены в бесконечные дискуссии о совершенно бесполезных вещах в ситуации, когда мы должны говорить о серьезных моментах”

Снова о Роне Деннисе

“И это произошло спустя неделю после того, как он смотрел мне в глаза на заседании Всемирного автоспортивного совета, утверждая, что ничего не произошло, так что я поверил ему. Я знаю Рона на протяжении 40 лет, и мне очень тяжело, когда кто-то, кого я знаю 40 лет смотрит мне в глаза и заявляет: “Макс, я говорю правду со всей искренностью”.

Косвенно, но тоже о Деннисе

“Алонсо - единственный человек в своей команде, который поступил правильно”.

Об Эдуарде Мишлене

“Существуют простые аргументы для введения унифицированной покрышки, и если Мишлен их не понимает, он просто демонстрирует почти комичное невежество о современной Формуле-1”.

О непоколебимой позиции FIA и Мосли

“Инцидент, который произошел с Шумахером и Хиллом в 1994-м - это инцидент другого типа. Тогда у нас даже не было доказательств, чтобы начать расследование” - сказано в 1997-м.

“Шумахер смог избежать наказания за то, что вынес Дэймона Хилла, но если бы современная система (принятия решений) действовала тогда, чемпионом стал бы Хилл” - сказано в 2007-м (со слов Джеймса Аллена).

О скандале в Индианаполисе в 2005-м

“Я планировал провести приятный длинный ужин, прочитать книгу, посмотреть гонку по телевизору, вместо этого я получил все эти гневные разборки”.

О самокритике

“Я был в Монако и готовился к прочтению двух интересных книг. Одна из них называлась “Мудрость толпы” - мне оно показалось довольно увлекательным. Я подумал: если тысячи болельщиков называют меня тупым, может быть, они правы?”.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Сентябрь 2007, 15:08:55
В 2003 году Макс Мосли во всеуслышание заявил, что FIA предложит награду в размере EUR1 млн. тому, что проинформирует Федерацию о нарушении регламента любой командой.

В 2005-м году, на пресс-конференции Мосли, президент, отвечая на вопрос журналиста Reuters подтвердил наличие такого наградного фонда.

Теоретически, на этот миллион может рассчитывать сотрудник копи-центра, который первым проинформировал Ferrari. Хотя, при определенном раскладе, на миллион может рассчитывать Фернандо Алонсо, Рон Деннис и Берни Эклстоун.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Сентябрь 2007, 00:18:12
Японцы...

(http://www.formulamag.com/images/news/19353/japan_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Сентябрь 2007, 00:22:11
Кого стоит взять в McLaren в пару к Льюису Хэмильтону?
 
Нико Росберга 2 (1%)
Ральфа Шумахера 4 (2%)
Джанкарло Физикеллу 175 (91%)
Педро де ла Росу 3 (2%)
Дженсона Баттона 4 (2%)
Адриана Сутила 1 (1%)
другого пилота 3 (2%)

 ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Сентябрь 2007, 01:21:39
Сегодня днюха у Мики Хаккинена! 39 лет!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Сентябрь 2007, 14:18:02
Отожгли http://www.youtube.com/watch?v=cSbB9xxr5D4
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2007, 14:29:06
Эх, япония, туман, дождь, драма - как всегда. Хотя я еле дотерепел пока этот пейскар уедет >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Zender от 30 Сентябрь 2007, 15:29:46
Красота! Хэмильтон уже почти чемпион))))

Гонка была крайне сложная. Рад что Льюис справился. Нервы прямо-таки железные у британца.

Феррари продолжает подтверждать мое глубоко негативное впечатление об этой команде. На этот раз - снова так называемая командная тактика: Массу отправили на 4-й пит-стоп лишь для того чтобы расчистить дорогу для Райконена! Вообще за такие выходки команду надо наказывать...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2007, 16:14:12
Красота! Хэмильтон уже почти чемпион))))

Гонка была крайне сложная. Рад что Льюис справился. Нервы прямо-таки железные у британца.

Феррари продолжает подтверждать мое глубоко негативное впечатление об этой команде. На этот раз - снова так называемая командная тактика: Массу отправили на 4-й пит-стоп лишь для того чтобы расчистить дорогу для Райконена! Вообще за такие выходки команду надо наказывать...

Спрашивается, за что? Официально - у Массы кончилось топливо.

Феррари, в свою очередь, гонят на ФИА, организаторы гонки разослали всем предписание, чтобы команды начали гонку на дождевых шинах. Получили 10 из 11 команд, про Феррари почему - то забыли, и вспомнили уже после старта. Более того - пригрозили черными флагами, в случае если гонщики не сменяь резину.

ЗЫ. Меня больше всех Феттель с сутилем порадовали=) Ну и Хейки, безулсовно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Zender от 30 Сентябрь 2007, 16:44:52
Engelbert, спрашивается, почему у Массы кончилось а у Кими нет, если они гоняли на одинаковых тактиках... Не считая смены резины, Кими и Масса остановились в боксах по два раза. Вполне достаточно, чтобы на втором пит-стопе заправить машину до финиша.
Если бы Кими не прошел Кулхарда, я на 99% уверен, что Масса бы ехал без 4-й остановки.

Ковалайнен красавец безусловно))
Кубица тоже неплох. Хотя за эпизод с Хэмом я его убить был готов)) Но в самом конце очень красиво выпихнул Массу с трассы. ;D Жаль, не смог после этого позицию удержать...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2007, 17:15:38
Zender, а оно и не кончилось. КТ применяется всеми, только применять в открытую ( типа Феррари в Австрии 2001 и МакЛарен в Австралии 99 ) запретили, вот команды теперь зазывают когда надо на пит - стоп, а там придумывают "непридвиденные проблемы".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2007, 20:54:37
Стюарды рассмотрели инцидент на 55 круге не в пользу Лиуцци – к времени итальянца прибавлено 25 секунд, на восьмое место переместился Зутил. Судя по всему, протест подал сам Колин Коллес.

Spyker уже разослала полный ликования пресс-релиз.

“Конечно, мне кажется, мы заслужили очко, после тяжелой работы мы наконец-то добились такого результата. Ощущение просто прекрасное, хотя мы и не добыли этот результат на трассе. Мне кажется, решение было правильным, после желтого флага в первом повороте зеленого не было”, - заявил Зутил.

“У нас были явные доказательства, что Лиуцци обогнал Адриана под желтыми флагами и я рад, что Стюарды согласились. Решение, принесшее нам первое в истории очко - награда Адриану, который провел невероятную гонку сегодня. Это также заслуженный бонус для команды, которая работала блестяще в этом сезоне”, - заявил Коллес.

Это очко имеет большое значение - Spyker поднимается выше STR в зачете и имеет право претендовать на несколько большую сумму из фонда ТВ-денег.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2007, 20:55:04
Стюарды наказали Себастьяна за опасную езду – немец начнет Гран-при Китая на десять мест дальше своей квалификационной позиции.

На разбор ситуации был приглашен и Марк Веббер, так что Себастьян Феттель имел возможность пообщаться с австралийцем. Напомним, Марк подверг резкой критике Феттеля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Октябрь 2007, 19:26:24
Ральф Шумахер только что сообщил, что уходит из команды Toyota. Информация появилась на официальном сайте немца.

“Находясь в команде Toyota три года, я отвечаю новым вызовам. Я пришел в команду Toyota с большими надеждами. С одной стороны, я полагал, что участвовать в разработке новой гоночной машины увлекательно и интересно. С другой стороны, мне нравился японский стиль жизни, который я мог понять до Формулы-1, находясь в Японии. Я до сих пор прекрасно понимаю японский менталитет. Однако долгие годы я жду конкурентоспособной машины. Пребывание в Toyota стало прекрасным и приятным опытом - особенно взаимодействие с командой, инженерами и механиками. Однако необходимо отвечать на новые вызовы”, - заявил Ральф.

“В ближайшие недели я проведу несколько раундов переговоров. Я объявлю о своем решении в конце сезона. Для меня финансовый аспект не имеет большого значения на фоне шанса быть вовлеченным в развитие автомобиля и достижение успехов”, - отметил Шумахер.

Было бы логично предположить, что если бы у Ральфа уже был контракт на руках - он бы про это незамедлительно сообщил.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Октябрь 2007, 13:33:21
К восточному побережью Китая медленно, но верно приближается тайфун Кроза. Метеорологи сомневаются, что Шанхай переживет прямое столкновение с атмосферным образованием, но фланги тайфуна могут вызвать дожди невероятной мощности над трассой в воскресенье.

“Наш прогноз погоды утверждает, что воскресенье может пройти в условиях тайфуна”, - заявил изданию Auto Motor und Sport Фрэнк Уильямс.

Вместе с тем, сохраняется вероятность, что Кроза не успеет добраться до Шанхая к началу Гран-при. Как видно на карте, ожидается, что центр тайфуна прибудет в район проведения гонки только к 10-му октября, однако его приближение будет ощущаться гораздо раньше.

Если же Кроза убыстрит свой ход, трасса в Шанхае может оказаться довольно близко к эпицентру - гонка может пройти в условиях сильного дождя и шквального ветра. По последним сообщениям, именно это и происходит - тайфун Кроза набирает скорость и мощность: давление в его центре продолжает снижаться. Это означает, что прогноз для Гран-при Китая - чрезвычайно неблагоприятный.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Октябрь 2007, 15:28:39
Две таких гонки подряд - такого давно не было!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Октябрь 2007, 16:26:32
Кими Райконнен: "Превед!"

(http://www.f1news.ru/gallery/d/45794-3/HOCHZWEI_225856.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Октябрь 2007, 23:43:23
Как только что сообщила пресс-служба Williams, команда намерена искать замену Алексу Вурцу еще до Гран-при Бразилии (Обновлено).

“Команда подтвердит кандидатуру на замену для Гран-при Бразилии завтра, 9 октября”, - сказано в заявлении Williams.

Вурц выступил с официальным заявлением:

“Сегодня я хочу объявить о завершении своих выступлений в Формуле-1. Я хотел бы поблагодарить мою семью и поклонников, всех в команде Williams и в моих предыдущих коллективах, а также журналистов - за поддержку, которую они оказывали на протяжении всей моей карьеры в Формуле-1.

В таком высококонкурентном окружении, каким является Формула-1, я всегда придерживался мысли - когда возникает малейшее сомнение в том, что ты делаешь, необходимо остановиться. Честно говоря, такие мысли у меня появились еще раньше по ходу сезона и сейчас я решил, что настало время для официального заявления.

Выступать в этом сезоне для меня было настоящим удовольствием - особенно завоевание третьего места в Канаде. Наряду с другими гонками, где я выступил сильно, это стало приятным моментом. Но настало время завершить все это. Я хотел бы поблагодарить команду за то, что ни приняли мое решение и пожелать им всего наилучшего в последней гонке этого сезона

Я с оптимизмом смотрю в будущее. Возможно у меня появится возможность передать мои знания и умения, и у меня идут переговоры по этому поводу. Вероятно, я снова вернусь в гонки - например, в Ле-Мане или других категориях. Большой объем времени я намерен уделять борьбе за безопасность на дорогах”.


Завтра должно быть объявлено о замене. Скорее всего это будет Казуки Накаджима, шансы естьи у Тимо Глока. На следующий сезон на место в кокпите помимо вышеназваной парочки могут претендовать Адриан Сутил и Нельсон Пике - младший.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Октябрь 2007, 22:29:39
Как сообщает немецкое издание “Bild”, Тимо Глок поставит свою подпись под контрактом с командой Toyota на следующей неделе сразу же после окончания Гран-при Бразилии.

По информации газеты, руководство японской команды предложило $150 млн. за трехлетний контракт с Алонсо, но по каким-то причинам сделка не состоялась, и Toyota приняла решение воспользоваться услугами чемпиона серии GP2 2007 года Тимо Глока.

Ходят слухи, что в год Тимо будет получать $2 млн. Эта цифра куда меньше астрономической зарплаты Ральфа Шумахера в $19 млн., которую немец получал с 2005 года. Таким образом, на контракте с гонщиками команда сэкономит $17 млн., которые могут быть вложены в работу над развитием автомобиля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Октябрь 2007, 17:33:44
Как сообщает издание Bild, ссылаясь на информированные источники, руководство Mercedes приняло решение уволить Фернандо Алонсо. В немецкой компании не очень довольны поведением двукратного чемпиона по ходу сезона и намерены досрочно расторгнуть существующий контракт. Год назад именно так поступили с Хуаном-Пабло Монтойей.

Очевидно, расторжение контракта является обоюдной целью. Фернандо уже ждут в Renault, где испанцу готовы предоставить право выбора партнера.

Ожидается, что официальное заявление о досрочном прекращении сотрудничества будет сделано после Гран-При Бразилии. Не исключено, что McLaren продержит у себя Алонсо до 31 декабря.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Октябрь 2007, 17:34:22
Сегодня днюха У Кими Райконнена!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Zender от 18 Октябрь 2007, 23:35:12
Поздравляю Кими и желаю когда-нибудь снова встать на путь истинный  ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Октябрь 2007, 22:01:32
Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун заявил журналистам в Интерлагосе о своих сомнениях по поводу участия Prodrive в чемпионате мира 2008 года...

Берни Экклстоун: "Жаль, но мы видимо не увидим Prodrive в 2008-м. Я знаю, что они очень хотели участвовать, но обстоятельства оказались сильнее. Вопрос с клиентскими машинами не так прост, как кажется, я понимаю мотивы команд, которые протестуют против разрешения на продажу шасси — сейчас автопроизводители тратят по 500 миллионов, чтобы выставить свои машины, а бюджет Prodrive не превышал 75 миллионов, при этом они сразу получали одну из лучших машин. Это несправедливо.

Я хотел бы видеть на месте 12-й команды одного из новых автопроизводителей, есть вакансия, есть и предложения, но пока ничего конкретного".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Октябрь 2007, 23:02:24
Сегодня новые владельцы Spyker заявили, что в следующем году полное название команды будет следующим – Force India F1.

“Я подал заявку в FIA на то, чтобы изменить название на Force India F1,- сказал Виджей Малья.- Сейчас проходит внутренний процесс FIA”.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Октябрь 2007, 23:03:23
Как сообщает Бертран Годин, журналист издания Auto123.com, Жак Вильнев и Крэйг Поллок намерены приобрести автогоночную команду.

Правда, речь не идет о покупке в Формуле-1, те времена остались уже позади, в конце прошлого века. Жак и Крэйг хотят выкупить у Билла Дэйвиса всю его организацию в NASCAR (три команды в Nextel Cup и 4 команды в Truck Series).

По последним сообщениям журналиста, Вильнев и его напарник Поллок (а их сотрудничество началось в далеком 1992 году), уже купили организацию. Сегодня утром Билл Дэйвис опроверг все слухи о продаже команды, но не отрицает, что в будущем рассмотрит и такую возможность.

“Как и другие маленькие команды, мы реалистично смотрим на вещи и изучим все возможности, которые у нас появятся. К нам обращалось много заинтересованных людей, и они предлагали действительно хорошие идеи. Мы должны сделать правильный, логичный выбор,”- заявил Дэйвис в интервью ESPN.


Опять 25?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Октябрь 2007, 14:39:55
Шоу продолажется!

Команда McLaren выбрала невероятно удобное время для того, чтобы подать в суд на Ferrari в Италии. По мнению истцов, некоторые документы, которые использовала Ferrari для изобличения Майка Кофлэна в рамках второго заседания Всемирного автоспортивного Совета, были получены незаконно.

Речь идет о документах Polizia Postale, которые касаются SMS-переписки и динамики телефонных звонков между Кофлэном и Степни. На основе этих данных юрист Ferrari в рамках второго заседания Совета смог доказать, что Кофлэн и Степни регулярно держали друг с другом связь, причем активность контактов возрастала в дни проведения Гран-при.

Команда McLaren полагает, что данные документы являются конфиденциальными, относятся к совершенно другому делу и их приобщение к спортивному процессу против McLaren было неправомерным.

Судя по всему, разбирательство по этому вопросу продлится довольно долго.


www.formulamag.com
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Li от 21 Октябрь 2007, 21:58:32
Кими Райконен, занимая третье место в чемпионате до этого гран при, стал чемпионом мира, а Феррари сделала дубль!!!!!!! Это невероятно!!!! Forza Ferrari!!! Forza Italia!!!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 21 Октябрь 2007, 22:00:43
ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕССССССССССССССССССССС!!))))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Октябрь 2007, 22:05:45
КИМИ! КИМИ! НЕВЕРОЯТНАЯ ГОНКА! ЗАВЕРШЕНИЕ НЕВЕРОЯТНОГО СЕЗОНА! ЭТО НЕЧТО!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Октябрь 2007, 18:46:57
 Несмотря на то, что имя обладателя чемпионского титула-2007 апелляционный суд установит лишь через несколько дней, для болельщиков «Формулы-1» – тех, кто ставит спортивную составляющую гонок выше закулисных дрязг, – победитель 58-го первенства в «королевском классе» известен наверняка. Первый титул финна Кими Райкконена отмечается миллионами поклонников скудерии в разных уголках мира. Sports.ru, ожидая вердикта, рассказывает о том, что вы хотели знать о жизни предполагаемого триумфатора «Больших призов», но боялись спросить.

1) Полное имя нашего героя – Кими Матиас Райкконен. Хотя если соответствовать всем требованиям финского языка, наиболее верной русской транскрипцией его фамилии было бы написание и произношение Рэйкёнен. Пилот родился в скромном местечке Эспо, к западу от Хельсинки 17 октября 1979 года.

2) Говорить финн начал очень поздно. Первые слова были произнесены будущей звездой автогонок в возрасте трех лет. До этого времени «интерпретатором» его слов выступал старший брат Рами. Если верить семейному преданию, первыми словами Кими были «Дай мне мопед!» (незадолго до этого родители купили Рами маленький агрегат, который Райкконен-младший с удовольствием изучал).

3) Любовь Кими к высоким скоростям просматривалась с ранних лет. Уже в восемь они с братом без устали носились по саду на мопедах и безжалостно вспахивали все зеленые насаждения, чем несказанно радовали дедушку Пааво – любителя автогонок. «Сад походил на вспаханный полигон, – признавался в одном из интервью папа Матти. – Пришлось купить Кими карт. Мы решили: пусть лучше страдает трасса, а не декоративные растения». Кстати, ради подобного приобретения отцу семейства приходилось нещадно «вкалывать». Матти одновременно работал в трех местах – укладывал катком асфальт, занимался частным извозом и числился вышибалой в одном из баров.

3) Во время первого картингового старта вне Финляндии – на трассе в Монако – у Кими отказало рулевое управление. Гонщик сообщил о поломке довольно оригинальным методом: во время движения машины мимо боксов Райкконен достал штурвал и начал размахивать им над головой.

4) Следующая гонка в Монако запомнилась тем, что северянин угодил в грандиозную аварию на первом круге, вписавшись после контакта в оградительную изгородь. Механики были уверены в том, что пилот прекратил участие в гонке, но тот вытолкал кар на трассу и в итоге финишировал на третьей позиции.

5) За время выступлений в «Формуле-Рено» наш герой одержал победы в 13 из 23 стартов, остановив процент викторий на отметке в 56 (!) процентов.

6) Когда в 2001-м Петер Заубер подписал со спортсменом контракт о сотрудничестве, Кими столкнулся с противодействием ФИА на предмет получения состязательной суперлицензии. Макс Мосли и его коллеги выражали недовольство тем, что в элитный класс был заявлен человек без опыта выступлений в «Формуле-3» или «Формуле-3000». Тем не менее шеф конюшни добился желаемого, за что Райкконен отплатил ему сторицей: уже в дебютной гонке – Гран-при Австралии – финн финишировал седьмым, но после дисквалификации Оливье Паниса переместился на шестую строчку и завоевал первый балл в высшем свете.К слову, северянин едва не пропустил ту гонку. Наш герой очень любит спать и перед каждой гонкой обязательно отправляется на отдых. Накануне соревнований в Мельбурне он лег прикорнуть за 20 (!) минут до начала инсталляционного круга и едва поспел к процедуре старта.

7) На Гран-при Венгрии-2001 Кими проявил себя как любящий и заботливый представитель семейства Райкконенов. На будапештский автодром он привез 12 (!) родственников: семь кузин, четырех тетушек и обожаемую бабушку.

8) В 2004-м совместно с другом Стивом Робертсоном наш герой создал гоночную команду Räikkönen Robertson Racing (более известную как «Double R»), которая с 2005-го года участвовала в чемпионате «Формулы-3». Самый громкий успех проекта связан с именем Майка Конвея, выигравшем в 2006-м чемпионский титул British F3 International Series,а также очень престижный Гран-при Макао.

9) За время выступлений в «Формуле-1» у нашего героя появилась уйма никнеймов. Самый известный – Айсмен (с английского – «ледяной человек»). Механики традиционно называют пилота Кимстер или Киммпа, а некоторые недоброжелатели во времена выступлений Кими за «Макларен» прозвали гонщика Рэкэ – финское сокращение фамилии, в буквальном переводе означающее «сопляк». Аббревиатура давалась по аналогии с кличкой Мики Хаккинена Хэкэ («угарный газ»).

10) 31 июля 2004-го, после трехлетних отношений, Кими женился на Дженни Дальман. Девушка примечательна тем, что в 1998 году завоевала главный приз на конкурсе красоты «Мисс Турку», а спустя два года довольствовалась серебром состязания «Мисс Финляндия» и победила на кастинге «Мисс Скандинавия-2000». Она свободно владеет шведским, финским и английским языками. Обожает верховую езду. После свадьбы пара переехала в Швейцарию на постоянное место жительства.

11) В 2005 году авторитетный журнал F1 Racing признал Райкконена «пилотом года», а издание Autosport – «лучшим гонщиком сезона».

12) Результат сезона-2005 позволил Кими повторить «рекорд» Алена Проста (1984, 1988) и Михаэля Шумахера (2006) – одержав по ходу года семь (!) побед, пилот так и не сподобился завоевать чемпионскую корону.В том же сезоне финн повторил рекорд Шумми-М, установленный годом ранее, – отметился десятью быстрейшими кругами по итогам мирового первенства. Всего в активе Кимстера 21 лучший круг (10-й показатель в истории «королевских гонок»).

13) После перехода в «Феррари» Райкконен стал самым высокооплачиваемым пилотом «Формулы-1». В его платежной ведомости прописана ежегодная сумма в 51 млн долларов.Тем не менее финн с лихвой отрабатывает вложенные в него средства. Он стал первым пилотом в рядах маранелльцев, добывшим победу в премьерной гонке за «алых» (Австралия-2007) со времен бразильского триумфа Найджела Мэнселла 18-летней давности. Кроме того, на счету северянина двухсотая победа и шестисотый подиум для Скудерии (Китай-2007).

14) Гонщик обожает музыку Эминема и восхищается его татуировками. В марте нынешнего года Кими по примеру кумира сделал себе тату в виде улыбающейся физиономии. При этом скрыл от журналистов, является ли рисунок временным или постоянным.

15) Любимая трасса Айсмена – Спа-Франкоршам. За карьеру финн трижды становился обладателем Большого приза Бельгии.

16) Райкконен не особо жалует прессу и фанатов. Во время одного из Гран-при Австралии на его пятничную автограф-сессию пришли около 60 фанатов. Однако в отличие от других коллег по цеху, пилот отказал поклонникам в аудиенции. Чтобы успокоить бушевавшую толпу, финн одарил болельщиков рядом рукопожатий, однако это не уберегло спортсмена от освистывания и выкриков «Кими – ты идиот!».

17) Райкконен стал третьим гонщиком «Феррари» – после Хуан-Мануэля Фанхио и Джоди Шектера, – завоевавшим звание чемпиона мира в дебютном сезоне выступлений за итальянцев. Кроме того, он стал третьим финном, оказавшимся сильнейшим на планете, повторив подвиги Кеке Росберга (1982) и Мики Хаккинена (1998, 1999).
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Октябрь 2007, 16:04:07
http://www.youtube.com/watch?v=FplFPGAEg7M

 ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Октябрь 2007, 10:18:59
28 октября – день рождения Берни Экклстоуна, главы Администрации Формулы-1, фактического владельца “большого цирка”. В этом году он отмечает 77-летие.

Когда-то он выступал в британской Формуле-3, а в 1958 году вписал свое имя в историю Формулы-1 как участник двух гонок. Тогда в Монако и Сильверстоуне он попробовал свои силы за рулем Connaught Alta, но дальше тренировок дело не пошло. Затем он занялся автобизнесом, приторговывая запчастями и подержанными машинами. Параллельно исполнял обязанности менеджера некоторых пилотов.

В начале 70-х он выкупил команду Brabham, которая явила миру известного конструктора Гордона Марри и не менее известного пилота Нельсона Пике. Именно вместе с Пике Экклстоун выиграл два чемпионата в 1981 и 1983 г.г. Затем результаты Brabham пошли вниз, просто потому, что Берни уже интересовали более высокие цели. В 80-х он смог сделать главой ФИА своего человека Макса Мосли, а сам на долгие годы получил бразды правления Формулой-1.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Ноябрь 2007, 00:23:50
Журналисты обсуждают перспективы Нико Росберга, Адриана Сутила и Хейкки Ковалайнена за рулем второй машины McLaren, но сегодня прозвучал совершенно неожиданный вариант. Вероятно, подобные гипотезы не стоили бы внимания, если бы не исходили из уст совладельца Williams Патрика Хэда — в интервью Daily Mail британец заявил, что за руль McLaren может сесть Михаэль Шумахер.

Патрик Хэд: "Несмотря на многократные заявления о том, что жизнь вне гонок его вполне устраивает, Михаэль Шумахер откровенно скучает — сидеть на пит-уолл — занятие не для него. Рон Деннис всегда умел смотреть на вещи с неожиданной стороны, думаю, он мог бы обратиться к Михаэлю с предложением занять место в команде".

Без комментариев...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Ноябрь 2007, 17:56:46
Шумахер сядет за руль Ferrari F2007

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер на следующей неделе сядет за руль Ferrari F2007. На тестах в Барселоне команды будут работать без трекшн-контроля и другой электроники, которая попадет под запрет в 2008-м, в следующий вторник или среду Шумахер опробует F2007 в такой конфигурации.

"Михаэль получит удовольствие от возвращения за руль, а заодно поможет команде. У Михаэля большой опыт управления этими машинами без трекшн-контроля и других электронных систем, его советы нужны команде, так что решение было обоюдным", сообщила журналистам пресс-секретарь Шумахера...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Ноябрь 2007, 21:20:11
Prodrive не дебютирует в 2008-м

Поставлена очередная точка в "деле Prodrive", в числе участников чемпионата мира 2008 года мы не увидим команды Дэвида Ричардса.

Компания Prodrive в конце апреля прошлого года выиграла объявленный FIA конкурс на вакансию 12-й команды чемпионата. Перед конкурсом претенденты получили предварительную версию регламента, одним из пунктов которого была возможность использования клиентских машин, снижающая риски и стоимость участия в чемпионате. Почти все участники конкурса на это рассчитывали, не стала исключением и Prodrive, но команды так и не смогли договориться о форме и условиях использования клиентских машин.

На днях команда McLaren уведомила Prodrive о том, что сроки подписания контрактов закончились, команда не успеет подготовить машины для Prodrive к первой гонке сезона, даже если новый Договор Согласия будет подписан, а Всемирный Совет FIA не разрешил команде дебютировать в середине сезона. Тема закрыта, в 2008-м Prodrive на старт не выйдет, но в 2009-м такая возможность не исключена...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Ноябрь 2007, 16:42:07
Williams-2008: Росберг и Накаджима

От: 7 ноября 2007

В 2008 году за Williams будут выступать Нико Росберг и Кадзуки Накаджима: об этом стало известно сегодня утром. Официальное заявление, сделанное командой, призвано положить конец спекуляциям на тему возможного перехода Росберга в McLaren.

Таким образом, молодой немец, сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, остается в Williams, и ее босс, сэр Фрэнк Уильямс не скрывает своего удовольствия: «Я рад подтвердить, что Нико будет выступать за нашу команду третий сезон подряд, продемонстрировав в 2007 году впечатляющую спортивную форму. Его партнером станет Кадзуки, быстрый гонщик, показавший, что правильно понимает, какие задачи перед ним стоят, чтобы в следующем сезоне он стал по-настоящему конкурентоспособным гонщиком Формулы 1. А мы обеспечим ему всю необходимую поддержку и помощь, чтобы он смог отшлифовать свой талант».

Накаджима, сын бывшего гонщика Ф1 Сатору Накаджима, разумеется, тоже на седьмом небе от счастья: «Получить место призового гонщика в Williams – это моя мечта, и вот она осуществилась. Я благодарен Toyota за поддержку (Накаджима был участником специальной программы Toyota по подготовке молодых гонщиков) и Williams за веру в меня».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Ноябрь 2007, 16:43:16
Renault 2008: Алонсо и Пике-младший?

От: 7 ноября 2007

Британская The Guardian пишет о переговорах между Фернандо Алонсо и руководством Renault, по информации журналистов вчера стороны едва не подписали двухлетний контракт, но вечером решили перенести переговоры на следующий день.

По слухам, на двухлетнем (а не годичном) контракте настаивает один из спонсоров испанца — телекоммуникационная компания Telefonica. Напарником Алонсо в этом случае станет Нельсон Пике-младший, Хейкки Ковалайнен перейдет в MсLaren, а Джанкарло Физикелла может закончить карьеру.

Официальное заявление ожидается на этой неделе...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Ноябрь 2007, 21:24:55
Что отмочили на РГФ1:

(http://formula-1.updatesport.com/photography/grandprix/brazil07/sunday/krai211008.jpg)

Цитировать
- Смотри, мы изменили угол атаки антикрыльев и ты прибавил полсекунды на прямых.
- Фигасе!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Ноябрь 2007, 21:47:32
Какую передачу на ТВ вели бы люди из мира Формулы-1?

Флавио Бриаторе - "Фабрика звезд"
Берни Экклстоун - "Дом-2"
Майк Коуфлэн - "Военная тайна"
Найджел Степни - "Чистосердечное признание"
Рон Деннис - "Максимум: скандалы, интриги, расследования"
Макс Мосли - "Час суда"
Энтони Хэмильтон - "Кто хочет стать миллионером?"
Любой владелец команды "Джордан"/"Мидланд"/"Спайкер"/Как-там-ее-дальше - "Магазин на диване"
Ники Лауда - "Слово пастыря"

Нико Росберг - "Cosmopolitan. Видеоверсия"
Дэвид Култхард и Джанкарло Физикелла - "В нашу гавань заходили корабли"
Фернандо Алонсо и Педро де ла Роза - "Ночной SMS-чат"
Льюис Хэмильтон - "Минута славы"
Сакон Ямамото - "Смехопанорама"
Антонио Пиццония - "Сельский час"
Рубенс Баррикелло - "Клуб бывших жен"

Михаэль Шумахер - "В гостях у сказки"
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Ноябрь 2007, 16:08:20
Команда Honda только что разослала пресс-релиз, в котором официально подтвердила назначение Брауна на пост руководителя команды.

“Я очень рад, что присоединяюсь к команде Honda. У этой компании - великое наследие в Формуле-1. Возможность помочь команде реализовать ее потенциал - это новый вызов для меня. Команда уже выполнила неплохую работу для того, чтобы обеспечить свое будущее, разместив на ключевых местах нужных людей и обеспечив доступ к первоклассным ресурсам, которые позволят команде реализовать ее амбиции. Я жду возможности начать работать с невероятно талантливыми людьми и помочь Honda вновь найти победный путь”, - заявил Браун.


(http://www.formulamag.com/images/news/25296/todda_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Ноябрь 2007, 16:09:23
Жан Алези и Ники Лауда неожиданно подвергли критике решение Михаэля Шумахера вернуться на трассу за рулем Ferrari – в роли тест-пилота.

“Тот факт, что он вновь хочет заняться испытаниями - ошибочен. Михаэлю нужно помнить, что тестовые испытания также могут оказаться очень опасными. И, только представьте, если Михаэль покажет более быстрое время, чем обыкновенные гонщики - газеты же сойдут с ума. Что подумает Ferrari?”, - отметил француз в интервью изданию Blick.

“Самая главная победа в этом виде спорта, это день, когда ты покидаешь паддок и у тебя есть жизнь впереди. Райкконен будет рад, что ему не обязательно присутствовать там. Для меня, это рекламное мероприятие Marlboro, как и заезд на мотоцикле Ducati”, - заявил Лауда.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Ноябрь 2007, 16:22:20
Перестановки в Ferrari

От: 12 ноября 2007

После заявления Honda о подписании контракта с Россом Брауном, Ferrari объявила о перестановках в руководстве команды:

Спортивный директор Стефано Доменикали возглавит спортивное отделение компании — Gestione Sportiva, который прежде занимал Жан Тодт. Технический директор Марио Алмондо получил назначение на должность операционного директора, а новым техническим директором станет Альдо Коста. Жиль Саймон возглавит отдел моторов.

О новом назначении Жана Тодта и его роли в Ferrari, в заявлении не говорится...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Ноябрь 2007, 23:57:56
Отрывок из интервью Кими в середине 2001 ( тогда он выступал за Заубер )

Вопрос: Кстати, о планах: какая твоя самая большая мечта, мечта всей жизни?
Кими Райкконен: Я мечтаю выступать за Ferrari и, конечно, стать чемпионом мира!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Ноябрь 2007, 00:04:44
Хотите верьте, хотите нет, но вернувшийся на тесты Шумахер сходу возглавил протокол
http://www.f1news.ru/Championship/2007/tests/barcelona11.shtml
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Ноябрь 2007, 18:23:51
Совет по контрактам рассмотрел ситуацию с Тимо Глоком и освободил немца от обязательств перед BMW Sauber, видимо чемпион GP2 проведет следующий сезон в Toyota.

Вопрос попал на разбирательство в Совет из-за противоречий между двумя контрактами — у Глока были обязательства перед BMW Sauber, в прошедшем сезоне он совмещал обязанности тест-пилота с выступлениями в GP2, а осенью, не дождавшись окончания контракта, договорился о месте основного пилота Toyota.

Официально контракт с Toyota пока не подтвержден, но заявление ожидается в ближайшие дни. Теперь BMW Sauber нужно искать тестера, в числе кандидатов называют Марко Асмера, Адама Кэролла и других гонщиков...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Ноябрь 2007, 16:18:34
Toyota подтвердила контракт с Глоком

От: 19 ноября 2007

О переходе Тимо Глока в Toyota говорили несколько месяцев, на прошлой неделе Совет по контрактам освободил гонщика от обязательств перед BMW Sauber, а сегодня команда подтвердила подписание контракта. В 2008-м немец станет напарником Ярно Трулли.

В 2004-м Глок провел четыре гонки за Jordan, но продлить контракт не смог, и перебрался в ChampCar, потом гонщик вернулся в Европу и в 2007-м стал чемпионом серии GP2.

Тимо Глок: "Я рад возвращению в Формулу 1 и с нетерпением жду начала нового сезона. В последние годы я многое сделал, чтобы получить еще один шанс и благодарен команде за предоставленную возможность. Я не гонялся в F1 с 2004-го, но регулярно участвовал в тестах и со стороны наблюдал за прогрессом Toyota. Уверен, в 2008-м команда добьется успеха".

Тадаши Ямашина: "Мы рады подтвердить контракт с Тимо, в 2008-м он сядет за руль нашей машины. Я убежден в том, что потенциал Тимо поможет команде добиться поставленных целей, у него большой опыт выступлений в различных сериях и он еще раз подтвердил свое мастерство, выиграв конкурентоспособный чемпионат GP2".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Ноябрь 2007, 20:58:41
Воскресный номер Arabian Business утверждает, что немецкая компания ACI намерена построить в Дубаи комплекс зданий под названием Michael Schumacher Business Avenue.

Та же компания намерена возвести высотное здание Boris Becker Tower. “Мы ведем речь о двух самых известных спортсменах в мире, лучшего бренда для проектов и не придумаешь”, - заявил представитель ACI Робин Лохманн.

Главный небоскреб проекта имени Шумахера поднимется над Дубаи на высоту 29 этажей. Компания ACI уже построила в стране Башни-близнецы имени Ники Лауды.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 22 Ноябрь 2007, 16:19:55
В интервью, опубликованном итальянской La Stampa, стратег Ferrari Лука Балдиссери заявил о том, что Михаэль Шумахер примет участие в тестах, которые начнутся 4 декабря в Хересе.

Компанию ему составит Кими Райкконен, который прервет отпуск, чтобы прокомментировать для инженеров поведение машины без трекшн-контроля.

Тесты в Хересе будут последними в этом сезоне. В следующем году, с 14 по 16 января, команды вновь соберутся на этой трассе...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 23 Ноябрь 2007, 17:31:45
Формула Superleague: шесть гонок в 2008-м

От: 23 ноября 2007

Опубликован календарь новой гоночной серии Формула Superleague, в которой будут выступать команды, спонсируемые ведущими футбольными клубами. Сезон стартует в последний день лета, в британском Донингтоне, а завершится 23 ноября в Хересе. Каждый уик-энд будет состоять из двух дней: в субботу — тренировка и квалификация, в воскресенье две часовые гонки.

Алекс Андреу, организатор серии Формула Superleague: "Мы очень довольны, что наши гонки будут проходить на столь известных трассах. Надеюсь, на трибунах соберутся не только поклонники автоспорта, но и футбольные болельщики".

Участие в Формуле Superleague уже подтвердили девять футбольных клубов: итальянский AC Milan, голландский PSV Eindhoven, португальский FC Porto, греческий Olympiacos, немецкая Borussia Dortmund, бразильский Flamengo, бельгийский RSC Anderlecht, швейцарский FC Basel и турецкий Galatasaray SK. Организаторы серии ведут переговоры и с другими клубами (в том числе, как сообщается, и с российскими), и надеются собрать к старту чемпионата 20 команд.

Машины разрабатывает известная американская компания Panoz, моторы — 750-сильные 4.2-литровые V12 подготовит Menard Competition Technologies (она базируется в английском Лифилде, на бывшей базе Arrows). Первые тесты запланированы на начало будущего года, но кто сядет за руль — пока неизвестно.

Кстати, это уже не первая идея "футбольных гонок". В 2002 году должна была дебютировать серия Premier 1 Grand Prix, но из-за организационных проблем чемпионат так и не состоялся.

Календарь серии Формула Superleague'08
======================================
31/08 Донингтон-парк    Великобритания
21/09 Нюрбургринг             Германия
05/10 Зольдер                  Бельгия
19/10 будет объявлено позднее   Италия
02/11 Эшторил               Португалия
23/11 Херес                    Испания
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 23 Ноябрь 2007, 17:44:52
Адриан Сутил приглашен на тесты McLaren
 
По слухам, Адриан Сутил получил приглашение от команды McLaren. Правда, речь идет пока всего лишь о симуляторе, которым так славятся “серебряные стрелы”.

Место в McLaren остается вакантным, и Адриан Сутил является одним из претендентов. Небольшим препятствием для перехода немца является контракт с Force India.


Ну что - с? Зутил - Хэмильтон?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 23 Ноябрь 2007, 19:53:52
Цитировать
Участие в Формуле Superleague уже подтвердили девять футбольных клубов: итальянский AC Milan, голландский PSV Eindhoven, португальский FC Porto, греческий Olympiacos, немецкая Borussia Dortmund, бразильский Flamengo, бельгийский RSC Anderlecht, швейцарский FC Basel и турецкий Galatasaray SK.
ппц, они такие богатые... Особенно Менго, Базель и Андерлехт...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 23 Ноябрь 2007, 23:10:08
Alex007, дык не формула 1 же будет. В той же Ф3000 участие не очень дорогое - выступают и успешно частные команды типа Карлин моторспорт.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Ноябрь 2007, 22:25:45
Шпионаж из сентиментальности...

От: 24 ноября 2007

Бывший инженер McLaren Фил Макерет, который стал виновником очередного шпионского скандала, прихватив при увольнении коробку с флоппи дисками на новое место работы в Renault, признался журналистам, что сделал это "из сентиментальных соображений". Так это или нет, но испанская Marca сегодня цитировала инженера...

Фил Макерет: "Я взял с собой эту коробку, чтобы сохранить воспоминания о прежнем месте работы, если хотите — из сентиментальных соображений. Каждый из нас стремится сохранить частичку прошлого, в моем случае это привело к серьезным последствиям".

Не правда ли, необычное оправдание?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Декабрь 2007, 23:04:23
Ральф Шумахер: «Возможно, я был за рулем машины «Формулы-1» в последний раз»

После тестов в четверг в «Форс-Индии» Ральф Шумахер заявил, что, возможно, был за рулем машины «Формулы-1» в последний раз. По словам немецкого гонщика, он задумался об этом еще в середине сезона 2007 года.

«Не думаю, что я буду выступать в следующем году за «Форс-Индию». Сейчас я должен принять оптимальное для себя решение. Я бы хотел продолжить свою карьеру в «Формуле-1», но это не является для меня чем-то обязательным. Не знаю, будут ли для этого хорошие условия», – приводит слова Шумахера f1-live.com.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Декабрь 2007, 20:19:05
Журналистам The Daily Mail удалось узнать о переговорах между руководством McLaren и тест-пилотом Педро де ла Росой, по поводу контракта на вакансию основного пилота в 2008-м. По мнению британцев испанец не только отлично знаком с машиной и вряд ли станет претендовать на место "первого номера", но и поможет вернуть доверие испанских спонсоров, отчасти утраченное после расставания с Фернандо Алонсо.

Если такой контракт будет подписан, то шансы Хейкки Ковалайнена и Гэри Паффета сесть за руль основной машины в 2008-м очень невелики, разве что найдется место в одной из команд-аутсайдеров чемпионата.

Педро де ла Роса проехал 72 Гран При в составе Arrows, Jaguar и McLaren, заработав 29 очков. Его лучшее достижение — второе место в Венгрии'06, тогда Педро заменил Хуана-Пабло Монтойю во второй половине сезона и стабильно зарабатывал очки.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 00:34:12
Как считают испанские журналисты, в команде Renault Фернандо Алонсо ждет «копия Гамильтона» – Нельсон Пике-младший.

Тему сегодня развивает издание AS. По словам журналиста, у Нельсона Пике-младшего есть все атрибуты потенциальной звезды. Во-первых, это его безупречная автоспортивная карьера, которая включала в себя борьбу на равных с Льюисом Гамильтоном в чемпионате GP2 в 2006-м. Во-вторых, у Пике-младшего есть весьма влиятельный родной папа (трехкратный чемпион мира) и крестный отец - сам Флавио Бриаторе. В-третьих, именно под молодого Нельсона Пике мексиканский телекоммуникационный магнат Карлос Слим готов выделить значительный спонсорский бюджет.

Учитывая, что, по мнению испанской прессы, приход в команду Renault Алонсо и Пике - дело почти решенное, двукратному чемпиону мира стоит опасаться повторения ситуации, которая вынудила его покинуть McLaren. Амбициозный молодой пилот с прекрасными связями может серьезно попортить кровь Алонсо. Правда, как отмечает издание, столкнувшись с подобной ситуацией в McLaren, Фернандо Алонсо прекрасно представляет, как работать в одной команде с супер-новичком.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 10 Декабрь 2007, 17:24:06
Engelbert, :o
У меня голова идет кругом... Я особо не вникал, но все-таки, где ща Алонсо: в Рено (вернулся???) или МакЛарен? Бред...

зы. С трудом представляю в футболе ситуацию, когда футболист, покинув клуб и разругавшись там со всеми, через год возвращается... Навскидку вспоминается разве что Зе Роберто...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 18:02:58
Alex007, свежайшая информация

Пресс-служба Renault подтвердила состав команды в сезоне 2008 года. Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший сядут за руль основных машин, а чемпион Евросерии F3 француз Ромэн Грожан подписал контракт тест-пилота.

Флавио Бриаторе: "Фернандо и Нельсиньо сформируют самую сильную пару пилотов в 2008-м, мы приветствуем возвращение Алонсо в команду, с которой он добился успеха. Его талант и способности не вызывают сомнений, а Нельсиньо — один из самых многообещающих молодых пилотов, выиграв титул в GP2, он провел год на тестах, познакомился с работой команды и готов к дебюту".


Что и ожидалось. Физикеллу скорее всего мы в Ф1 не увидим ( хотя он и Клин считаются главными претендентами на второе место в Форс Индия, но Клин и время лучшее показал, и Моложе лет на 10 ). Ковалайнен теперь либо в МакЛарен, либо тоже гудбай.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 10 Декабрь 2007, 19:09:02
Кабздец... Физикелло-то лихой гонщик, был одним из лучших в прошлом сезоне... ну и бред...
А Алонсо... Ничего, кроме "м-да", по его возвращению сказать не могу)))
Engelbert, спасибо за разъяснение))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 19:15:45
Alex007,Физико был одним из лучших? Он своему напарнику - дебютанут нехило уступил. Не знаю, не знаю. ИМХО прошлый сезон он просто провалил.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 10 Декабрь 2007, 19:17:10
Engelbert, ну не знаю)) В позапрошлом точно рулил)))), а в прошлом - временами.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 19:23:34
В позапрошлом трудно его оценить. То что вся команда пахала на Алонсо ни для кого не секрет. ИМХО, лучшие годы Физико были на рубеже веков, а дальше он уже не поспевал за молодежью.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 10 Декабрь 2007, 19:27:36
Фсе, фсе, отступаю под непререкаемым авторитетом истинного ценителя Ф1))
зы. Но все же 8 место и 17 очков - неплохой резалт как для его возраста и той задницы, в которой сидели реношники в этом сезоне.

Добавлено позже: 21 так 21)) - тем более неплохой
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 19:43:34
Alex007,17? 21 очко ( какое число ). Но ведь проиграл Ковалайнену 9 очков, а выиграл у Росберга, на явно менее быстром и менее надежом Вилльямсе всего 1 очко.

Тут Бриаторе комментарии выдавать начал, и вот что выдал:

Что касается Хейкки, то по ходу сезона у него были и сложные моменты, но он смог справиться с ними и стать лучшим и более сильным пилотом. Он доказал всем в Формуле-1, что является быстрым, воспитанным и трудолюбивым гонщиком, способным выигрывать Гран-при в будущем. Мы гордимся тем, что помогли ему начать карьеру в Формуле-1 и желаем всего наилучшего в том, что обещает стать невероятной карьерой”.

Скорее всего, переход Хейкки в МакЛарен - дело решенное. Возможно, этот обмен был сделан сразу а остальное время прессе просто пудрили мозги.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2007, 20:42:56
Как пишет сегодня издание Auto Motor und Sport, команда Super Aguri оказалась в сложном финансовом положении. На этой неделе Honda примет судьбоносное решение: продолжить финансирование, продать команду инвестору или закрыть проект.

По словам источника, даже с учетом финансирования половины бюджета командой Honda (японская компания безвозмездно передает Super Aguri болиды, моторы и коробки передач) и возросшей доли ТВ-платежей ($40 млн. вместо $20 млн. в 2007-м) “дыра” в бюджете команды составляет $40 млн.

Ситуация осложняется тем, что у команды нет потенциальных инвесторов, которые готовы предложить план долгосрочного финансирования. Однако спасением для Super Aguri, по крайней мере в краткосрочной перспективе, мог бы стать новый регламент, серьезно ограничивающий тестовую деятельность команд Ф1. В такой ситуации Honda могла бы “переписать” на Super Aguri часть действующей инфраструктуры (а у Honda в наличии как раз две аэродинамические трубы) и проводить тесты почти без ограничений.

Однако учитывая, что долгосрочное будущее “команд-клиентов” отнюдь не безоблачное, ситуация вокруг Super Aguri продолжает оставаться тревожной.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Декабрь 2007, 15:02:33
Вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг назвал имена трех кандидатов на место второго пилота McLaren. В интервью немецкой Bild Хауг подтвердил слухи о возможном подписании контракта с Хейкки Ковалайненом, включив в список еще двух претендентов — Адриана Сутила и Педро де ла Росу.

Вчера Ковалайнен говорил о двух вариантах, оставшихся после увольнения из Renault, очевидно речь шла о McLaren и Toyota (где он может заменить Ярно Трулли). У Сутила контракт с Force India (Колин Коллес недавно не раз подтверждал его в интервью), но его связывают приятельские отношения с Льюисом Хэмилтоном, к тому же у Адриана есть немаловажное преимущество для Mercedes — он немец. Свои преимущества есть и у третьего кандидата — Педро де ла Росы, он мог бы укрепить отношения с испанскими спонсорами после ухода Фернандо Алонсо.

Хауг не сказал, когда будет сделано заявление, но резерв времени невелик — в январе новая машина должна появится на тестовых трассах...


ИМХО - Ковалайнен. У Сутиля контракт есть, Де Ля Роса в возрасте ( не Баллота, но все же )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Декабрь 2007, 01:25:58
Нико Хюлкенберг, 20-летний немецкий гонщик, подписал контракт тест-пилота с Williams на сезон 2008 года. В это сезоне Хюлкенберг выступал в Евросерии F3, потом провел с командой тесты в Хересе и произвел впечатление...

Сэм Майкл: "Нико прошел нашу программу тестирования молодых пилотов, финальная стадия которой прошла на прошлой неделе в Хересе. Он доказал свой талант в младших Формулах, но нам было важно понять, готов ли он к Формуле 1. Судя по тестам — готов, поэтому мы и подписали контракт..."

Нико Хюлкенберг: "Два дня тестов с Williams в Хересе стали для меня воплощением мечты, а ее реализацией станет следующий сезон. Я мечтал сесть за руль Формулы 1 с первых дней в картинге, на тестах эта мечта сбылась, а теперь я подписал контракт на следующий сезон. Лучшего подарка к Рождеству и быть не могло".


(http://www.f1news.ru/pic/big/2007/williams/hulkenberg.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Декабрь 2007, 01:26:42
Извинения McLaren и реакция FIA...

От: 13 декабря 2007

В начале декабря Всемирный Совет FIA по автоспорту решил перенести рассмотрение вопроса о наличии "идей" Ferrari в конструкции новых машин McLaren на середину февраля, в связи с "новыми доказательствами по делу". Сегодня появилась информация об отмене заседания.

Поводом стали извинения McLaren, принесенные FIA и Ferrari — команда признала, что конфиденциальная информация Ferrari повлияла на конструкцию машины, в ответ на эти извинения президент FIA Макс Мосли призвал Всемирный Совет отменить февральское заседание и закрыть вопрос.

"В свете публичных извинений McLaren президент FIA, с позволения членов Всемирного Совета, отменил слушания, назначенные на 14 февраля 2008 года и считает этот вопрос закрытым", сказано в официальном заявлении федерации.

Британцы (те, кто не боится очередного судебного иска от FIA), завтра напишут о том, что Совет, даже Всемирный, не может решить вопрос, связанный с удовлетворением личных амбиций руководства федерации, "ларчик" в результате проще открывался...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Декабрь 2007, 00:33:54
Сегодня стало известно имя второго пилота команды McLaren. В следующем сезоне напарником Льюиса Гамильтона будет финн Хейкки Ковалайнен, который в 2007 году выступал за команду Renault.

McLaren также подтвердила, что обязанности третьего пилота по-прежнему будет выполнять Педро де ла Роса, а Гэри Паффетт сохранит за собой должность тест-пилота.

“У нас было несколько вариантов, и, как всегда, мы хотим быть уверенными, что в команде будут выступать самые сильные гонщики,- заявил Мартин Уитмарш.- Думаю, Льюис и Хейкки станут прекрасной парой. В 2007 году оба дебютировали в Формуле-1 и провели отличные сезоны. Хейкки произвел сильное впечатление, а великолепные результаты Гамильтона говорят сами за себя. Я уверен, что они будут подгонять друг друга на трассе и отлично сработаются за ее пределами. Кроме того, Педро останется третьим гонщиком, а Гэрри будет привлекаться к тестовой работе. Мы располагаем сильным оружием и с нетерпением ожидаем сезон-2008”.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Декабрь 2007, 20:31:07
(http://www.f1news.ru/pic/big/2007/renault/alonso-asturias1.jpg)

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Декабрь 2007, 17:09:14
Новый формат квалификации

От: 20 декабря 2007

В сентябре 2007-го появилась информация о предстоящем изменении формата квалификации — третью сессию решено было сократить, а чтобы избежать простого выжигания топлива — не доливать его перед стартом. Гонщики, прошедшие в десятку лучших, начнут третью квалификационную сессию на машинах, заправленных в расчете на квалификацию и первый отрезок гонки. В интервью La Gazzetta dello Sport босс Ferrari Стефано Доменикали комментировал предстоящие перемены...

Стефано Доменикали: "Продолжительность первой квалификационной сессии увеличится с 15 до 20 минут, вторая сессия не изменится — те же 15 минут, а третья сократится до 10 минут, причем гонщики не смогут доливать топливо перед стартом".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Январь 2008, 17:39:11
Команда Force India запланировала сделать официальное объявление о своем полном составе пилотов на сезон 2008 года 11 января, как говорилось в сообщениях, которые появились в воскресенье из Индии.

Базирующаяся в Сильверстоуне команда, которая недавно была приобретена Виджеем Мальей и голландской семьей Мол, как ожидалось, должна была принять свое окончательное решение относительно того, кто будет занимать места за рулем ее машин, перед Рождеством или в первые дни нового года.

Но в результате того, что одновременно Джанкарло Физикелла, и Ролдан Родригес, и Кристиан Клин, и Тонио Льюцци, а также другие гонщики, насколько известно, по-прежнему являются претендентами на то, чтобы занять свободное место в команде, в качестве напарника для Адриана Зутила, считается, что окончательное принятие решения Мальей оказалось отложенным, сообщает F1 Russian Project.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Январь 2008, 23:25:22
«БМВ-Заубер» рассчитывает на победу в Кубке конструкторов

Руководитель «БМВ-Заубер» доктор Марио Тайссен высказал уверенность, что его команда в сезоне-2008 поборется за первую победу в Кубке конструкторов.

«Это является нашей главной целью в 2008-м году. К тому же, я надеюсь на первую победу в Гран-при. И для моих надежд есть достаточно много оснований», – приводит слова Тайссена Eurosport.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Январь 2008, 22:30:08
Почему Алонсо называли лошадью понять не мог, пока не увидел вот это

(http://www.formulamag.com/images/news/29797/allnd_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Alex007 от 05 Январь 2008, 01:32:30
Engelbert, лошадь - это Ксюша Собчак, Википедия знает)))

А Алонсо - это так... Пони)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Январь 2008, 01:36:48
Alex007,это конечно так, но эта испанская улыбка... ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Январь 2008, 00:11:56
Аквапланирование
- эффект при котором машина теряет сцепление с полотном трассы из-за большого количества воды, при этом протектор покрышки не успевает вытеснить чрезмерное количество воды из-под колеса в следствии чего пятно касания покрышки с полотном резко уменьшается.

Активная подвеска
- пpогpаммно-аппаpатный комплекс, управляющий дорожным просветом в процессе движения автомобиля с помощью гидравлических приводов, встроенных в подвеску. Это упpощает упpавление (pеакция на pуле меньше зависит от неpовностей тpассы), увеличивает безопасность и пpижимную силу.

Алебарда (или леденец)
- длинный шест, который держит механик во время пит-стопа перед гонщиком с надписью стоп и на обратной стороне 1-я передача

Андерстир
- болид вошел в поворот медленнее, чем того хотел пилот.

Антикрыло
- важный элемент аэродинамики гоночного болида. В полной противоположности с крыльями самолета (что следует из названия) обеспечивают не подъемную, а прижимную силу, которая позволяет проходить повороты с большей скоростью.

Апекс
- ближайшая точка нахождения болида в повороте к внутренней кромке трассы.

Аэродинамика
- наука о силах, действующих на обтекаемое газом тело. Применительно к Формуле-1 - одна из главных наук, используемых при проектировании болидов. Конструктор, проектируя болид, пытается добиться компромисса, между аэродинамическим сопротивлением болида и прижимной силой. Также нельзя забывать про охлаждение двигателя. Воздуха, попадающего в двигатель должно быть достаточно для того чтобы двигатель не "задыхался" на медленных трассах, но не слишком много, чтобы не ухудшать аэродинамическое сопротивление.

Аэродинамическая труба
- установка, используемая для искусственного моделирования потока воздуха, обтекающего болид, для исследований в области аэродинамики болида.

Аэродинамический мешок
- разряженный поток воздуха от впереди идущего болида в который попадает позади идущий болид при максимальном приближении.

Б

Балласт
- дополнительный вес, который располагается в любой части болида для дополнения веса до 600 кг.

Беруши
- наушники для радиосвязи.

Бокс (Паддок)
- гараж команды Формулы-1. Помещеннния, расположенные на пит-лейне, в которых во время Гран-При храниться все оборудование команд

Болид
- гоночный автомобиль Формулы-1.

"Большой шлем"
- выигранная квалификация, гонка, поставленный быстрый круг и лидирование от старта до финиша.

Быстрый круг
- самый лучший круг поставленный гонщиком во время гонки.

Воздухазаборник
- специальное отверстие, служащее для забора воздуха для охлаждения двигателя. Так же существуют воздухозаборики для охлаждения тормозов.

Ворм-ап (Warm-up)
- тренировочная сессия.

В

Водяной радиатор
- служит для охлаждения воды, которая выполняет функцию охлаждения двигателя.

Внешний радиус
- траектория, проходящая ближе к внешней кромке поворота.

Внутренний радиус
- траектория, проходящая ближе к внутренней кромке поворота.

Выхлопные коллекторы
- служат для отвода выхлопных газов из двигателя.

Г

Гравийная ловушка
- находится за пределами трассы и служит для максимально возможного гашения скорости болида при вылете с трассы.

Гран-при
- в буквальном переводе - большой приз. Название этапа чемпионата в классе Формула-1.

Граунд-эффект
- явление возникновения дополнительной прижимной силы болида к тpассе. Эффект достигается с помощью определенной формы днища болида, за счет которой между днищем и трассой создается разреженное пространство, которое увеличивает прижимную силу. Граунд-эффект вызывает существенное увеличение скоpости пpохождения повоpотов.Причиной запрещения ФИА применения граунд-эффекта послужило большое количество тяжелых аварий в гонках Формулы-1 в первой половине 80-х годов. Это объясняется тем, что на высоких скоростях в экстремальных ситуациях: при авариях, выездах с трассы и т.п. эффект прижимающей силы мгновенно пропадает и гоночный автомобиль становился абсолютно неуправляемым.

Грип
- Сцепление с дорогой. Чем лучше шины держат болид на трассе, тем лучше грип.

Грязная траектория
- часть трассы вне накатанной траектории движения болидов.

Д

Двигатель
- "Сердце" машины, которое, кроме того служит и продолжением ее "позвоночника". Десять цилиндров, три литра рабочего объема, более 800 лошадиных сил и примерно 40 - 50 кг топлива на 100 км. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, коленвал стальной, шатуны из титана. За минуту может выдать свыше 18000 оборотов.

Дефлектор
- аэродинамический элемент, предназначенный для упорядочивания воздушного потока перед боковым воздухозаборникам.

Днище и дифузор
- обеспечивают до 40% прижимной силы.

Доска скольжения
- доска, применяемая для контроля минимального дорожного просвета, от нее отсчитывают все вертикальные размеры автомобиля.

Дождевая резина
- резина для дождевой гонки со специальным рисунком протектора.

Дозаправка
- Во время гонки болиды заезжают на пит-стоп, чтобы пополнить запасы горючего. Одновременно производится и замена резины.

Дубль
- две машины из одной команды пришедшие на двух первых местах.

Дуга безопасности
- дуга над головой гонщика, служащая для защиты головы, конструкция и прочность которой четко регламентированы.

З

Забрало
- стекло шлема закрывающее лицо гонщика.

Закрытый парк
- помещение для содержания всех болидов после второй квалификационной сессии до последующей гонки.

К

Квалификация
- часовая сессия во время которой пилоты могут проехать 1 быстрый круг. Лучший круг идет в зачет. На стартовом поле перед гонкой пилоты располагаются в соответствии с результатами, показанными в квалификации. В отличие от многих других гонок в современной Формуле-1 за победу в квалификации дополнительных очков не дают.

Кокпит
- кабина пилота Формулы-1. Кокпит - это компромисс между безопасностью и комфортом. Пилоту должно быть максимально удобно, ведь кокпит очень тесен, а находиться там приходится не один час. При аварии кокпит должен максимально оберегать пилота.

Контроль тяги
- система, которая позволяет избегать пробуксовки ведущих колес при чрезмерной подаче топлива.

Контролируемый занос
- прохождение поворота в раллийном стиле со срывом всех колес при котором пилот полностью контролирует движение болида.

Классификация
- список всех пилотов, финишировавших в гонке, а также не отставших от лидера больше чем на 5 кругов.

Клиренс
- просвет между полотном трассы и днищем болида.

Комиссар
- человек, следящий во время Гран-При за исполнением правил FIA.

Круговой
- пилот, которого обгоняют на круг и более.

Крэш-тест
- тест для проверки прочности частей болида в соответствии с техническим регламентом.

Л

Лаунч-контроль
- система оптимизации старта. Служит для уверенного срыва с места без пробуксовки.

М

Механик
- человек, выполняющий определенную функцию во время пит-стопа, тестов, ремонта машины и т.д.

Мокрая резина
- шины для мокрых трасс. При высыхании трассы изнашиваются очень быстро, а потому в таких случаях их следует менять на слики.

Монокок
- посадочное место пилота.

Моторхоум
- так называемый передвижной "дом на колесах" в котором во время гонки проживают гонщики и персонал команды.

О

Обтекатель
- важный элемент аэродинамики, служащий для более гладкого обтекания воздушного потока.

Отбойник
- ограждение из стальной ленты, препятствующее вылету болида с трассы.

Оуверстир
- болид вошел в поворот на слишком высокой скорости.

"Очковая зона"
- зона в которой гонщик получает очки по окончанию гонки. По новым правилам это места с 1-го по 8-е.

П

Пелетон
- все болиды.

Переднее (заднее) антикрыло
- элемент аэродинамики, служащий для создания прижимной силы.

Пилот
- гонщик Формулы-1.

Пит-лэйн
- участок трассы, по которой болиды подъезжают к боксам. По пит-лэйн нельзя передвигаться быстрее, чем с установленной скоростью (обычно 80 км/ч). Нарушивший это правило получает 10-секундный штраф.

Пит-стоп
- заезд и остановка гонщика в боксах для смены резины и дозаправки. Правильно спланированная тактика пит-стопов является неотъемлемой частью успешного выступления в гонке.

Поворачиваемость избыточная
- эффект, во время которого колеса автомобиля поворачивают на больший угол чем задается рулем.

Поворачиваемочть недостаточная
- эффект, во время которого колеса автомобиля поворачивают на меньший угол чем задается рулем.

Поворачиваемость нейтральная
- эффект, во время которого колеса автомобиля поворачивают на такой же угол, какой задается рулем.

Понтон
- расположен за передними колесами, служит для устойчивости машины в повороте.

Поребрик
- полосатый бордюр по внешнему либо внутреннему радиусу поворота.

Подголовник
- служит для опоры головы, выполняет защитные функции, охватывая шею гонщика с боков.

Поул-позиция
- по результатам квалификации определяется порядок, в котором пилоты уходят со старта. Позиция первого пилота называется поул.

Пресс-конференция
- общение пилотов с журналистами.

Прогревочный круг
- непосредственно перед стартом пилоты делают один круг, чтобы прогреть покрышки. Обгоны на прогревочном круге запрещены. Перед ним и после его окончания болиды выстраиваются на стартовом поле согласно результатам квалификации. Если старт был отложен, прогревочный круг повторяют, а общую длину дистанции сокращают на один круг.

Протектор
- рисунок на поверхности резины.

Прижимная сила
- на высокой скорости аэродинамика болида напоминает перевернутое крыло самолета. Встречный поток воздуха прижимает болид к трассе, при этом прижимающая сила достигает 4G.

Псевдослик
- резина с рисунком протектора.

Пэйс-кар (сэфити-кар)
- машина безопасности, которая двигается перед пелетоном (основной группой гонщиков) в случае приостановки гонки.

Р

Регламент
- список утвержденных FIA правил.

Рестарт
- повторный старт гонки.

Резина
- шины.

Рулевой колесо
- собственно руль в гоночном болиде на котором располагаются необходимые кнопки для связи с боксами, подачи питьевой воды пилоту, баланса тормозного усилия, а также закрепленный с обратной стороны рычаги переключения передач.

С

Свободная практика
- заезды в рамках гран-при, во время которых пилотам предоставляется возможность попрактиковаться и настроить болиды для квалификации.

Слики
- шины с гладкой и липкой поверхностью, предназначенные для сухих трасс. Обеспечивают максимальное сцепление колес с дорогой. В 1998 году запрещены правилами.

Срыв заднего моста - срыв задних колес болида при котором пилоту приходить "ловить" машину.

Стартовая решетка
- разметка на полотне трассы где пилоты занимают места соответственно своим результатам в квалификации.

Стоп-энд-гоу (Stop-&-Go)
- наказание в размере 10-ти секундного простоя на пит-лейн без права дозаправки и замены резины.

Стюард
- персонал, служащий для быстрого эвакуирования сошедших болидов и для предупреждения пилотов флагами о происшествиях на трассе.

Судейская вышка
- вышка, расположенная на финишной лини, на которой располагается главный судья гонки.

Т

Телеметрия
- передача по радио из болида в боксы информации о работе двигателя , подвески и т. п.

Тестер (тест-пилот)
- пилот, занимающийся тестовой работой в команде и при возможности заменяющий травмированного основного пилота (по решению команды).

Технически регламент
- список жестких ограничений, которым должны соответствовать все болиды. Малейшее нарушение карается жесткими наказаниями.

Траектория
- собственно, путь по которому движется болид.

Трэкшн-контроль
- система распределения крутящего момента задних колес за счет понижения оборотов двигателя, препятствующая пробуксовки в поворотах.

Турбулентность
- поток воздуха позади болида, который очень плохо влияет на аэродинамику болида, идущего сзади на достаточно близком расстоянии. Заметно ухудшается его прижимная сила, что может печально отразиться на эффективности управления.
У

Установочный круг
- круг на котором болиды, выезжая из боксов, занимают свои места на стартовой решетке соответственно своим результатам в квалификации.

Ф

ФИА
- Международная автомобильная федерация.

Флаги - это своего рода дорожные знаки на трассе Формулы-1. С помощью флагов гонщику передается необходимая информация.
Зеленый флаг - показывается перед стартом.
Красный флаг - прекращение гонки, все пилоты должны вернуться на стартовое поле или в боксы.
Синий флаг - показывается пилотам, к которым приближаются быстрейшие, обгоняющие их на круг.
Белый флаг - говорит гонщику, что болид, едущий впереди, движется с опасно медленной скоростью.
Желтый флаг - обозначает опасность на трассе, обгоны запрещены, следует снизить скорость.
Полосатый желто-красный флаг - говорит о том, что трасса залита маслом или начинается дождь.
Черный флаг - вместе со стартовым номером гонщика заставляет его заехать в боксы, остановить болид и выйти из него. Непослушание карается крайне серьезными штрафами.
Клетчатый флаг - гонка закончена.

Х

Хэд-трик
- выигранная квалификация, выигранная гонка, поставленный быстрый круг.

Ш

Шикана
- поворот.

Штаб-квартира
- база команды где проводятся все исследования и разработки новых шасси, двигателей, комплектующих и т.д.
Э

Элерон
- аэродинамический элемент.

Эска
- S-образный поворот.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Январь 2008, 00:25:56
Презентация Феррари (http://www.f1news.ru/Championship/2008/presentations/ferrari.shtml)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Январь 2008, 00:43:10
Немецкое издание Bild am Sonntag утвержает, что руководство Force India действительно подписало контракт с Джанкарло Физикеллой и в предстоящем сезоне римлянин станет напарником Адриана Зутила в индийской конюшне.

Помимо этого, в команде Виджая Малльи Джанкарло будет получать зарплату. За 2008 год Физикелла заработает сумму в 400 тысяч евро.

“В четверг в Бомбее итальянец будет официально представлен пилотом Force India,”- утверждает издание.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Январь 2008, 13:29:58
Вот так нах:

Алекс Вурц - тест-пилот Honda

От: 10 января 2008

Алекс Вурц объявил об уходе из Формулы 1 после Гран При Китая, в финальной гонке сезона за рулем Williams его сменил Казуки Накаджима, а австриец нецеливался было на Ле Ман, но сегодня пришла новость о возвращении гонщика в чемпионат. Вурц подписал контракт с Honda, в сезоне 2008 года он будет запасным и тест-пилотом, причем в присланном пресс-службой релизе говорится о непременном присутствии Алекса на всех Гран При...

Алекс Вурц: "Я сыграю важную роль в работе команды, которая ставит перед собой самые серьезные цели. Три команды, с которыми я работал прежде, выигрывали чемпионат мира, и я надеюсь помочь Honda в реализации амбициозных планов. Я горжусь возможностью поработать в одной команде с Россом Брауном, с Дженсоном и Рубенсом, которых давно и хорошо знаю. У Honda серьезный потенциал и большие ресурсы".

Росс Браун: "За плечами Алекса опыт одиннадцати лет работы в Формуле 1, широта его знаний и навыков очень важна для нашей команды. На первых тестах Вурц сядет за руль RA107, чтобы познакомиться с машиной и работой команды, а потом сыграет определяющую роль в развитии RA108. Мы с нетерпением ждем начала совместной работы".


И так нехило

В интервью La Stampa президент Ferrari Лука ди Монтедземоло назвал Михаэля Шумахера "третьим пилотом команды"...

Лука ди Монтедземоло: "Райкконен выиграл титул в дебютном сезоне за рулем Ferrari, до него такое удавалось лишь Фанхио и Шектеру. Он освоился в команде, отлично знает машину, а значит, будет еще быстрее. Масса доказал, что может побеждать и показал себя гонщиком, способным работать на команду. А еще у нас есть третий пилот — Михаэль Шумахер. Его опыт пилотирования без трекшн-контроля нам очень пригодится в предстоящем сезоне".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Январь 2008, 01:59:03
Подтвержден контракт Физикеллы с Force India

От: 10 января 2008

Совладелец Force India Виджей Малья подтвердил контракт Джанкарло Физикеллы. Официальное заявление будет сделано завтра, но уже сегодня, в интервью Gazzetta dello Sport, индиец назвал состав команды: за руль основных машин сядут Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла, а Витантонио Лиуцци подписал контракт тест-пилота.

Виджей Малья: "На тестах в Барселоне и Хересе мы проверили несколько кандидатов на место в команде и остановились на Физикелле и Лиуцци. В сезоне 2008 года Джанкарло будет первым номером команды, его опыт и навыки не вызывают сомнения, я уверен — он поможет Сутилу сделать еще один шаг вперед.

Я инвестировал серьезные средства в доработку существующей машины, но остаюсь реалистом. Для начала наша цель — выступить лучше, чем Spyker, заработать несколько очков и уйти с последнего места в чемпионате".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Январь 2008, 17:42:21
новый состав Форс Индии

(http://www.formulamag.com/images/news/31113/fi1_large.jpg)

(http://www.formulamag.com/images/news/31127/fi3_large.jpg)

Одеяния гонщиков и впрямь... экстравагантные.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Январь 2008, 15:54:23
Дакар-2009 состоится в Южной Америке


После отмены Дакара-2008 из-за террористической угрозы на территории Мавритании в следующем году место проведения знаменитого ралли-рейда кардинально изменится: впервые за 30-летнюю историю легендарная гонка пройдет не в Африке, а в Южной Америке. По информации журнала Autosport организаторы марафона из A.S.O. уже подписали соответствующее соглашение с одной из промоутерских компаний Аргентины, а руководитель российской команды КамАЗ-Мастер Семен Якубов подтвердил эту информацию на пресс-конференции в Набережных Челнах.

Семен Якубов: "Дакар-2009 состоится в западном полушарии, он стартует в Аргентине и финиширует в Чили. Буквально сегодня я получил подтверждение этой информации от организаторов гонки. Насколько мне известно, маршрут ралли пройдет от Буэнос-Айреса до Сантьяго и будет включать в себя горные участки, перемежающиеся с равнинами, а также песчаные этапы, по своей сложности близкие к африканским".

По всей видимости, старт Дакара-2009, как и раньше, будет дан 1 января, а значительная часть гонки пройдет по маршруту аргентинского этапа Кубка мира по ралли-рейдам — Pampas Rally.

Также стало известно, что организаторы рассматривали и другие варианты мест проведения гонки. Так, команды Mitsubishi и KTM настаивали на маршруте Париж-Пекин, но это предложение было отвергнуто из-за больших экономических затрат и организации в июне этого года Рене Метжем альтернативного Дакару марафона Санкт-Петербург-Пекин. Также рассматривались возможности проведения ралли в Дубае и Австралии.

Во второй половине февраля состоится совещание A.S.O. в Париже, после которого будут раскрыты подробности марафона будущего года и "утешительного" ралли-рейда, который планируется организовать этой весной в Европе в качестве компенсации за отмененный Дакар-2008.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Январь 2008, 15:57:39
Босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер подтвердил подписание контракта с Себастьеном Буэми, 19-летний швейцарец станет тест- и запасным пилотом команды в сезоне 2008 года, сочетая работу с командой с выступлениями в GP2...

Кристиан Хорнер: "Контракт подписан, сегодня мы подтвердим его официально. Себастьен Буэми будет нашим тест- и запасным пилотом в 2008-м".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Январь 2008, 16:17:28
Планируется, что в этом году на уличной трассе в Сингапуре состоится первый в истории Формулы-1 ночной Гран-при. Сегодня организаторы сообщили, что осветительные мачты будут установлены лишь по одну сторону по всей длине трассы.

“Это поможет предотвратить дисориентацию гонщиков в случае разворота,”- заявил Колин Син, один из организаторов.

Син также сообщил, что зоны безопасности будут освещены лучше, чем сама трасса.

Старт гонки в Сингапуре состоится в 20.00 по местному времени 28 сентября. Квалификация пройдет в это же время на день раньше.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Январь 2008, 15:21:11
FIA повышает стоимость суперлицензии

Притом повышает в разы. Если в прошлом году обязательная для каждого гонщика Ф1 суперлицензия стоила 1 690 евро плюс 447 евро за каждое набранное в прошлом чемпионате очко, то сейчас ее стоимость составляет 10 000 евро плюс 2 000 евро за каждое очко.

Это значит, к примеру, что суперлицензия Кими Райкконена теперь будет стоить 230 000 евро – что на 199 255 евро больше чем в прошлом году. А за обоих гонщиков Ferrari придется выложить 428 000 евро.

Никакие официальные причины для столь серьезного подорожания суперлицензии не названы, вероятно, таким образом менее талантливым гонщикам просто закрываются двери в Формулу 1, для того чтобы поддерживать ее эксклюзивность.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 01 Февраль 2008, 20:57:39
" СЭ " :
 "Вчера Mеждународная автомобильная федерация (FIA) подтвердила , что в сезоне - 2008 состоится первая в истории "Формулы-1" ночная гонка . На этапе чемпионата мира в Сингапуре в сентябре... "<...>

...Занятная новость , интересно будет посмотреть как эту идею воплотят организаторы и гонщики непосредственно ! :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Февраль 2008, 21:18:33
Fantazista,вчера это когда? Уже давно все подтвердилось официально. Мне кстати интеремнее будет посмотреть за гонкой в Валенсии, часть трассы пройдет по мосту. А ночные гонки я видел - к примеру тот же Ле Манн, или американские серии.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 02 Февраль 2008, 14:05:15
Fantazista... А ночные гонки я видел - к примеру тот же Ле Манн, или американские серии.
...но в Ф-1 этого небыло , интересно как идея реализуется именно в этой серии . А гонки , естественно , не новы . Я так же видел их в американских сериях . А инфа в "СЭ" была вчера ( официальное подтверждение вроде как ).
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Февраль 2008, 18:35:17
Fantazista,CЭ тормозит ;)

Тем временем, Клин все таки не остался без места в Ф1, он будет третьим, запасным и тест - пилотом БМВ. Четвертым пилотом стал Марко Асмер.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 02 Февраль 2008, 23:31:15
Fantazista,CЭ тормозит ;)

Тем временем, Клин все таки не остался без места в Ф1 ...<...>
Да...рад за него ! Ещё когда вибирали ( ТороРоссо ) между ним и Лиуци , мне казалось австрийца надо оставлять...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Февраль 2008, 00:19:02
Fantazista, а я рад за то, что тут еще хоть один активный пользователь=) А то это тема в последнее время в мой уголок превратилась, изредка другие навещают.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 05 Февраль 2008, 18:31:39
Engelbert, : )  ... Я фанат Ф-1 , если что , будем в 2-ем обсуждать ... :) Из моих знакомых футболом-то не особо кто-нибудь интересуется , а про Ф-1 вообще молчу...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Февраль 2008, 20:09:00
Fantazista,да у меня та же проблема. Из близких друзей один лишь более - менее футболит и все.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Февраль 2008, 16:54:06
Как сказано в официальном заявлении ASO, занимающейся организацией этапов Кубка мира по ралли-рейдам, в 2009 году легендарный марафон Дакар пройдет по территории Южной Америки (название марафона будет также изменено).

Маршрут ралли будет проложен в Аргентине и Чили. Марафон начнется 3 января в Буэнос-Айресе, в этом городе и финиширует через 15 дней. Дистанция ралли составил около 9 тыс. километров, 6 из которых будут проводиться с замером времени.

Подробности нового маршрута будут объявлены на пресс-конференции, которая во вторник пройдет в Буэнос-Айресе.

Напоминаем, что Дакар-2008 года был отменен из соображений безопасности после угроз террористических атак на территории Мавритании.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Февраль 2008, 19:27:17
Ferrari поможет олимпийской сборной

От: 26 февраля 2008

Команда Ferrari поможет итальянской сборной. В понедельник было подписано соглашение о сотрудничестве с национальным олимпийским комитетом — отдел аэродинамики Ferrari окажет техническую помощь при разработке спортивного снаряжения. Для зимней Олимпиады инженеры команды помогут внести коррективы в конструкцию саней и бобов, для летней — в конструкцию лодок и каноэ.

Лука ди Монтедземоло: "Если удастся внести хотя бы небольшой вклад в успехи наших спортсменов, то у нас будет повод для гордости".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Март 2008, 16:18:14

Майк Гаскойн: «Мы больше не записные аутсайдеры»

Глава технического отдела «Форс-Индии» Майк Гаскойн отмечает, что денежные вливания нового владельца команды, миллиардера Виджая Малльи, заметно подняли дух ее сотрудников.

«Такое ощущение, что в команде все воодушевлены и атмосфера царит очень оптимистичная. Последние пять лет были тяжелыми, владельцы менялись, а обязательства часто не выполнялись, но я думаю, теперь с таким бюджетом и такими гонщиками, мы действительно можем начать хорошо работать.

Трудно судить по предсезонным тестам, но очевидно, что мы продвинулись на шаг вперед. Мы начинаем с самого низа, так что посмотрим, как мы будем выглядеть на фоне соперников. Я думаю, очевидно, что мы больше не являемся записными аутсайдерами.

Конкуренция в «Формуле-1» в этом году возросла, группа середняков стала шире. Надеюсь, в Мельбурне мы будем находится в конце этой группы. Надеяться на большее было бы неправильно, но мы всегда говорили: этой зимой наша цель – получить возможность стабильно пробиваться во вторую квалификационную сессию, что нам ни разу не удалось сделать в прошлом сезоне», – приводит слова Гаскойна autosport.com.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Март 2008, 16:18:55

Босс «Супер Агури» подтвердил, что в этом году за команду будут выступать Сато и Дэвидсон

Получив поддержку Magma Group, босс «Супер Агури» подтвердил, что в этом году за команду будут выступать Такума Сато и Энтони Дэвидсон.

«Рад представить вам нашего нового партнера и окончательный состав команды. Я ожидаю долгого и плодотворного сотрудничества с Magama Group.

По поводу пилотов, то я хочу, чтобы Такума и Энтони продолжили работу в команде. Я никогда не испытывал беспокойства по поводу состава гонщиков в 2008 году. То, что мы сможет продолжить с ними сотрудничество, дает нам большое преимущество.

Для Энтони это будет второй сезон в команде, я ожидаю, что он заработает для нас очки. Что касается Такумы, то я хотел бы, чтобы он работал так же здорово, как в прошлом сезоне. Это будет интересный чемпионат и мы сделаем все возможное, чтобы достичь поставленных целей», – говорится от имени основателя конюшни Агури Сузуки в пресс-релизе команды.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Март 2008, 12:27:00
Гонка в стиле "кому повезет"
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 16 Март 2008, 13:11:47
походу феррари расплатилась с судьбой за фарт в бразилии))

Бурде реально жаль, и рад за Розберага
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 16 Март 2008, 13:17:23
интересная гонка Хайфильд молодец     Кубица жалко парня БМВ вперьод
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 16 Март 2008, 13:23:11
исчо забыл впечатление: тарелки для побидителей были со знаком мерседеса, моджи все купил на))))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 16 Март 2008, 13:39:42
нет следуйшие призы  с знаком ферари будут
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Март 2008, 14:13:07
исчо забыл впечатление: тарелки для побидителей были со знаком мерседеса, моджи все купил на))))

Ага, мне тоже в глаза бросилось=)

Теперь будет реальный показатель сил - Сепанг. Альберт - парк все таки городской автодром и достаточно специфичен, а вот Сепанг достаточно скоростная трасса, там и узнаем, кто на что горазд.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 17 Март 2008, 20:29:19
Зрелищная получилась гонка.
   Хэмилтон своей победой напомнил Михаэля образца XXI века , достаточно беспроблемная победа . Неплохо , судя по австралийскому Гран-При чувствует сеюя за рулём Макларена Ковалайнен ( он провёл отличную гонку ).
   Безумно жаль Кими , у него не заладилось ещё с квалификации . Был блестящий старт , затем долгая "отсидка" за Баррикелло , прорыв чуть ли не в тройку , но две ошибки перечеркнули надежды Райкконена .
   Кстати , насторожило то , что сгорело аж 3 движка Феррари ( ещё на болиде Массы , который , по-моему , просто провалил Гран-При и на болиде Себа Бердэ ( или , если угодно - Бурдаса ) , который , наоборот , стал открытием первой гонки ( находка для ТороРоссо ) .
   Жаль Алонсо , судя по всему 2-х кратный чемпион не сможет бороться за титул ( рано , конечно , говорить , но ощущения..... ) А из Рено он выжал пожалуй всё без остатка...Напарник у него , Пике младший удивил со знаком  "-"...
   Сила БМВ - прогнозировалась...

  Ещё , кажется , на первых гонках мы не раз увидим аварии на стартовых кругах...все-таки много гонщиков не представляли до Австралии нынешней , как ездить без трекш-контроля....
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2008, 22:46:46
http://www.formulamag.com/news/show/4895

 :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2008, 22:49:32
Fantazista,Себастьян Бурдэ - уже 1000 раз обсуждалось как правильно. А находкой его назвать довольно трудно, в Америке, в Чемпкаре он за 5 лет побил все мыслимые рекорды. Репортеры долго удивлялись, почему он не в формуле - 1. Наконец, это случилось.

А в Малайзии такого беспредела не будет - трасса скоростная, широкая, и если болид вылетит, то пейскар не потребуется. А значит чистая скорость будет очень важна.

Единственное но! Обещают дождь, точнее тропический ливень, и тогда мы снова повеселимся=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 18 Март 2008, 08:02:59
Fantazista,Себастьян Бурдэ - уже 1000 раз обсуждалось как правильно. А находкой его назвать довольно трудно, в Америке, в Чемпкаре он за 5 лет побил все мыслимые рекорды. Репортеры долго удивлялись, почему он не в формуле - 1.
<...>
Engelbert, Бурдэ ( в первом моём варианте просто описка ) ... Про всё его чемпионства я достаточно хорошо знаю , но он всё равно открытие Ф-1 в новом сезоне ( как я и говорил ).Потому что он НОВИЧОК Ф-1. Я ведь не сказал , что "неизвестный гонщик Себастьян Бурдэ стал открытием Гран-При Австралии " ;)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Март 2008, 10:05:51
Fantazista,чемпкар конечно отличается от Ф1, и довольно сильно, но по крайней мере это тоже открытые колеса, и у него КОЛОССАЛЬНЫЙ опыт в этих гонках. Так что ничего необычного в том, что он очень быстро перестроился.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Март 2008, 20:38:06
http://www.formulamag.com/news/show/4954

О как!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 20 Март 2008, 21:13:31
http://www.formulamag.com/news/show/4954

О как!
Хм...Забавно . Видимо начало сезона : раскачка должна быть и у дерекции))) ;D ( шутка))))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Март 2008, 16:13:49
Между тем ответственные лица Ред Булл вызваны к стюардам. Безопасность их машин поставлена под сомнение после случая с Култхардом http://www.youtube.com/watch?v=xVM1xsiI4tM
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 22 Март 2008, 10:30:18
Квалификация Гран-При Малайзии :
Ничего удивительного в результатах нет. Приятно удивила Тойота , оба пилота в 10-ке ( Трулли на протяжении всей сессии был наиболее активен )...Подобное с Тойотой было ( Ральф и Ярно в 10-ке ) , но в гонке традиционно они сдавали ( особенно Ярно)...Посмотрим , что завтра будет.
Жаль Алонсо , к его сожалению , Рено пока явно не тянет на подобающий для Фернандо результат.
Ещё удивил Ковалайнен , пока он в Малайзии "делает" Хэмильтона , а это ( лично мне , приятно )...

П № Пилот                         Команда                             Время Кр.

1 2 Фелипе Масса               Ferrari                            1:35.748   0
2 1 Кими Райкконен             Ferrari                            1:36.230 + 0.482 0
3 23 Хейкки Ковалайнен       McLaren Mercedes            1:36.613 + 0.865 0
4 22 Льюис Хэмильтон          McLaren Mercedes           1:36.709 + 0.961 0
5 11 Ярно Трулли                 Toyota                          1:36.711 + 0.963 0
6 4 Роберт Кубица               Sauber BMW                    1:36.727 + 0.979 0
7 3 Ник Хайдфельд              Sauber BMW                    1:36.753 + 0:01.005 0
8 10 Марк Уэббер                Red Bull Renault               1:37.009 + 0:01.261 0
9 5 Фернандо Алонсо           Renault                           1:38.450 + 0:02.702 0
10 12 Тимо Глок                  Toyota                           1:39.656 + 0:03.908 0
11 16 Дженсон Баттон          Honda
12 9 Дэвид Култхард            Red Bull Renault 
13 6 Нельсон Пике               Renault
14 17 Рубенс Баррикелло      Honda
15 15 Себастьян Феттель      STR Ferrari
16 7 Нико Росберг               Williams Toyota
17 21 Джанкарло Физикелла Force India Ferrari
18 8 Казуки Накаджима        Williams Toyota
19 14 Себастьян Бурдэ         STR Ferrari
20 18 Такума Сато               Super Aguri Honda
21 20 Адриан Сутил              Force India Ferrari
22 19 Энтони Дэвидсон         Super Aguri Honda
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 22 Март 2008, 10:32:32
Нику Хайдфельду ЯВНО ПОМЕШАЛИ               :(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 22 Март 2008, 10:34:32
Нику Хайдфельду ЯВНО ПОМЕШАЛИ               :(
Обычный трафик...никто его не блокировал , просто команде БМВ надо более правильно расчитывать время прохождения круга относительно других команд . Не думаю , что хоть кого-нибудь накажут.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: maxik от 22 Март 2008, 10:47:37
привет всем я новенький!!!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: maxik от 22 Март 2008, 10:56:26
FORZA LAZIO!!!! 8)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 22 Март 2008, 20:46:22
Я Ж ГОВОРИЛ   Хейкки Ковалайнена И Льюис Хэмильтона  ПОНИЗЕЛИ НА 5 позицей В НИЗ
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 23 Март 2008, 00:32:11
Еб@нное Рен ТВ, 3(!) времени начала квалы у них в программе было, так в результате ни в одно из них не показали, а то возможно что и вообше не показывали. Я зол  >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 23 Март 2008, 13:05:01
БМВ 3 сила ! Кубица красава
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2008, 23:17:37
Ого! (http://www.formulamag.com/news/show/5163)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 31 Март 2008, 00:08:05
а снимал все это рон денис))))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Апрель 2008, 23:24:37
Гонка, ИМХО, так себе, но вот плотность результатов радует. Масса обогнал Сутиля на2 круга, еще в 2005 это могло быть и 4 и даже 5 кругов. 3 команды в КК разделяет 2 очка, в ЛЗ такая же плотность.

А вот за Феттеля обидно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Апрель 2008, 18:23:52
За исключением эффекта «подныривания», покрышки на трассе в Испании спасли жизнь Хейкки Ковалайнену. За их укладку, как пишет Marca, отвечал Пако Мора.

Именно Мора настоял на том, чтобы на протяжении 185 метров зоны безопасности Campsa на трассе были уложены пять рядов покрышек. Которые, к слову, были зарыты в землю на 15 см. Однако сила удара была такова, что болид McLaren оказался скрыт шинами. К автомобилю McLaren подсоединили буксирующий трос и вытянули машину при помощи небольшого трактора.

Пако рассказал интересные подробности: когда Хейкки извлекали из-под обломков, его лицо было невероятно красным. Команда извлечения уже начала опасаться самого худшего, но оказалось, что речь идет о красной краске покрышек, которая каким-то непостижимым образом просочилась под визор шлема.

По данным издания, Чарли Уайтинг поблагодарил команды извлечения и медицинские бригады трассы. А в следующем году, судя по всему, пять рядов покрышек будут врыты в землю гораздо глубже.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Май 2008, 18:27:19
Руководство Super Aguri объявило о выходе из чемпионата мира. В Стамбуле Такума Сато и Энтони Дэвидсон не выйдут на старт...

Нельзя сказать, чтобы это стало неожиданностью: с самого начала сезона Super Aguri была на грани финансового краха, сделка с британской Magma Group не состоялась, а план спасения команды, в последний момент предложенный немецкой компанией Weigl Group, очевидно, не убедил акционеров Honda.

Комментарии к происходящему последуют позже, но пока лишь известно, что итогом встречи Агури Сузуки с руководством концерна Honda стал выход команды из чемпионата мира - на стартовом поле Гран При Турции мы не увидим Такумы Сато и Энтони Дэвидсона...


http://www.f1news.ru/archive/id/43471/
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Май 2008, 16:52:42
AMD жжот!

В 2010 году AMD намерена выпустить процессоры с 12 ядрами
08 мая 2008 года, 15:35
Текст: Владимир Парамонов

Во Всемирной сети появилась информация о планах компании AMD по выпуску серверных чипов на ближайшие два года.

Как сообщает InformationWeek, во второй половине текущего года AMD намерена начать выпуск чипов по 45-нанометровой технологии. Первыми процессорами, произведенными по такой методике, станут четырехъядерные чипы Opteron с кодовым названием Shanghai. По сравнению с современными Opteron Barcelona процессоры Shanghai будут обладать на 25% большей производительностью и на 20% меньшим энергопотреблением в режиме простоя.

Во второй половине следующего года свет должен увидеть серверный процессор AMD Istanbul, который получит шесть ядер. Этот чип будет производиться по 45-нанометровой технологии и оснащаться 6 Мб кэша третьего уровня. Кроме того, в 2009 году, как ожидается, выйдет четырехъядерный чип Suzuka для однопроцессорных серверов и рабочих станций.

На 2010 год, по сообщению InformationWeek, компания AMD запланировала смену платформы. В это время на рынке должны будут появиться серверные процессоры с кодовыми именами Sao Paulo и Magny-Cours. Чип Sao Paulo будет насчитывать шесть ядер и иметь 6 Мб кэша третьего уровня. Что касается Magny-Cours, то эта модель будет представлять собой два шестиядерных процессора, объединенных в одном корпусе. Таким образом, Magny-Cours получит 12 ядер и кэш третьего уровня общим объемом 12 Мб. Чипы Sao Paulo и Magny-Cours войдут в состав платформы Maranello и будут работать в связке с наборами системной логики AMD RD890S, RD870S и SB700S.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Май 2008, 23:30:38
Так себе гонка
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Май 2008, 23:54:59
Хотя такие полеты не часто увидишь

(http://www.f1news.ru/userfiles/fisichella/43599.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Май 2008, 14:13:45
Промоутер Формулы-1 Берни Эклстоун заявил в интервью изданию L'Equipe о том, что Гран-при Франции пройдет в Маньи-Кур в последний раз в 2008-м.

“2008-м станет последним годом, когда мы будем проводить Гран-при в Маньи-Кур”, - заявил Эклстоун. По словам Берни, “Маньи-Кур не является подходящим местом”. Куда же переедет Гран-при Франции? “Мы постараемся организовать что-нибудь в Париже. Я уверен, что премьер-минстр Франсуа Фильон сможет что-нибудь устроить”, - уверен Эклстоун. Промоутер Ф1 не исключает, что в 2009-м может быть сделана пауза и Формула-1 вернется во Францию только в 2010-м.

Формула-1 уже пыталась сказать Маньи-Кур «Au revoir!» в прошлом году, но трасса недалеко от Невера в итоге принимает Гран-при Франции и в 2008-м.


=( Очередную скоростную трассу меняют на гламурные городские покатушки.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Май 2008, 21:36:08
Гран-При Монако станет 200-м в карьере Джанкарло Физикеллы. 35-летний итальянец проводит свой 13-й сезон в Королевских автогонках и на следующей неделе станет 9-м гонщиком в истории, кому удавалось преодолеть рубеж в 200 стартов.

“Я по-прежнему ощущаю себя молодым,- сказал Физикелла.- Мне все еще нравится работать в Формуле-1, быть гонщиком Формулы-1. Единственная проблема - это постоянные перелеты по всему миру, но, если не брать во внимание эту проблему, я получаю удовольствие от своей работы. Не думаю, что я очень сильно изменился за это время, хотя как гонщик я сильно вырос. Я многому научился, теперь хорошо знаю, как выступать в гонках, как вести себя в квалификациях, как сохранять концентрацию на тестах и разговаривать с инженерами”.

В 2007 году Джанкарло выступал в составе чемпионской команды Renault, но не смог добиться выдающихся результатов.

“Сезон был хорошим, но очень сложным. После него я перешел из топ-команды в новую организацию, которая последние несколько лет стабильно занимала места в конце пелетона. Пока что я отлично справляюсь со своей работой, мы сделали большой шаг вперед и я действительно наслаждаюсь жизнью в Force India. У нас еще много работы, но мы сокращаем отставание”,- отметил римлянин.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Май 2008, 23:16:14
Очередная гавенная квала в гавенном Монако.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Май 2008, 00:19:07
Давно таких драматичных Гран При не было. Я плакалъ (с).
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 26 Май 2008, 14:45:33
рендомная гонка, Зутил обгоняющий Ковалайнена на круг это штото))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 09 Июнь 2008, 00:55:24
Engelbert, ты заценил что перед хемилтоном были две машини и он выбрал врезать в красную? случайность?)))

даблобгон Массы просто прелесть))

ну и исчо польска не згинела исчо водка не скисела))) Кубица лидер это жжесть)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Июнь 2008, 02:13:08
samurai, это не заценить было не реально.

Вот, что в частности sports.ru пишет

Антигерой гонки: Льюис Хэмилтон. Когда британец в начале сезона умудрился перепутать кнопки на руле, выбрав неверный режим двигателя аккурат под гаснущие сигналы светофора, болельщики сошлись во мнении – «большей глупости при нынешней феноменальности МР4-23 лидер «Макларена» сделать не мог». «Кто не мог? Я не мог?» – видимо, не на шутку обиделся Хэмилтон и в Канаде продемонстрировал еще один апофеозный момент человеческой глупости. При выезде с пит-лейна в плотной группе конкурентов (Кубица, Росберг, Глок, Райкконен) Льюис позабыл о горящем красном светофоре и втопил педаль газа до разрешенного упора. Каково же было его удивление, когда он увидал перед собой смиренно стоявших «послушников закона» в виде Райкконена и Кубицы. Кого таранить, сомнений не возникло – по заднему спойлеру получил основной конкурент британца в чемпионской гонке. «Я не хотел портить нам выступления» – нашел в себе силы извиниться Хэмилтон. Только вот Кими и поддавшемуся всеобщему ажиотажу Росбергу вряд ли от этого стало легче.

Я же отдельно выделю Фелиппе ( не понятно, что там за двойно пит - стоп, но гонку он провел великолепно ) и Ника. Как ни крути, а и стратегия хуже у него была, и стартовал он с 8, а не с 2 места как Роберт. Да и, уж показалось мне, что просто пропустил он Роберта, а ведь несколько кругов сдерживать его реально мог.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 09 Июнь 2008, 11:22:28
Хайдфильд помоему был очень растроен, не он стал первым героем бмв. подольски за него отомстил)))


Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Июнь 2008, 15:37:24
Цитировать
“Я должен поблагодарить, что он выбрал Кими, а не меня”, - отметил победитель гонки Кубица.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Июнь 2008, 15:40:22
Цитировать
После второго места в Гран-при Канады Ник Хайдфельд стал обладателем не слишком приятного рекорда.

В истории Формулы-1 еще не было пилота, который завоевал такое количество вторых мест без победы. У Ника вторых мест - пять. У Штефана Йохансона - четыре.

Ник завоевал вторые места в Монако-2005, Европе-2005, Канаде-2007, Австралии-2008 и Канаде-2008.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 10 Июнь 2008, 00:43:44
Цитировать
“Я должен поблагодарить, что он выбрал Кими, а не меня”, - отметил победитель гонки Кубица.
:D ))))
хемилтону исчо хватает наглости шото возмущаццо на счот минус десять мест в след гонке..
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Июнь 2008, 12:50:46
samurai, а то как же, ведь Кими за Монако ничего не влепили. Причем, видимо это официальная позиция руководства МакЛарен, так как и Деннис и Уитмарш высказались в подобном ключе. А я не понимаю как можно проводить параллели. Хорошо высказался Доменикали "При скорости в 60 км/ч можно было избежать столкновения на пит-лейн."
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Июль 2008, 23:11:00
Дэвид Култхард объявил об отставке

Сегодня пресс-служба команды Red Bull Racing распространила официальное заявление Дэвида Култхарда, в котором шотландец подтвердил, что проводит в Формуле 1 свой последний сезон.

Дэвид Култхард: "Сегодня я хочу объявить о своем решении прекратить выступления в Формуле 1 в конце этого сезона. Моя работа в спорте продолжится в качестве консультанта команды Red Bull Racing: прежде всего, мне предстоит заниматься тестами и доводкой машин. Однако я еще не решил, буду ли принимать участие в других видах автогонок, так что вешать шлем на гвоздь пока не собираюсь!

Решение об отставке было принято в этом году: я хочу оставить Формулу 1, когда еще остаюсь конкурентоспособным и получаю удовольствие от исключительно трудных соревнований, какими являются Гран При. Но у меня есть желание принять новый вызов, и это новое дело тоже должно быть связано с автогонками.

Причина, по которой я объявляю о своем решении во время Гран При Великобритании, вполне понятна, ведь две из моих тринадцати побед в Формуле 1 были добыты в Сильверстоуне. К тому же я являюсь членом Клуба британских гонщиков, организатора этого Гран При.

Я горжусь тем, что работаю в Red Bull Racing, и до последнего круга ГП Бразилии продолжу выступать в гонках с прежней отдачей. А после этого буду помогать команде, чтобы она развивалась и двигалась к своей главной цели: к победам.

Есть немало людей, кто сыграл ту или иную роль в моей карьере, и вот далеко не полный список:

- Мои родители, чью удивительную энергию и поддержку я чувствовал в течение всей своей карьеры;

- Дэвид Бойс, помогавший мне заниматься картингом;

- Дэвид Лесли-старший и Дэвид Лесли-младший, научившие меня ездить на гоночной машине и настраивать ее;

- Сэр Джеки Стюарт и Пол Стюарт, которые пригласили меня в свою «школу молодых талантов»

- Сэр Фрэнк Уильямс и команда Williams Renault, которые поверили в меня, из тест-пилотов сделав боевым гонщиком, благодаря чему я выиграл свой первый Гран При;

- Рон Деннис и команда McLaren, где я провел девять сезонов и добился главных успехов;

- Норберт Хауг и фирма Mercedes - это настоящие гонщики, до мозга костей;

-  Дитрих Матешиц и его Red Bull Racing: благодаря им я получил возможность принять участие в создании новой команды, вместе с которой продолжил выступать в гонках и преумножил число своих подиумов;

- Кристиан Хорнер и Хельмут Марко, которых отличает открытый и профессиональный стиль руководства;

- Берни Экклстоун, создавший для всех нас крепкую основу, позволившую гонщикам развивать их умения и навыки, благодаря чему мы можем считать себя профессионалами. Сколько бы ни прошло лет, моя будущая семья всегда будет благодарна ему за финансовый успех, сопутствующий Формуле 1;

- Мартин Брандл, Дэвид Которн, а также Аннет Хатчинсон и Иан Каннингем - команду моих менеджеров, чьи мнения я всегда ценил;

- Эдриан Ньюи, конструктор, работавший во всех трех командах, где я выступал: я особенно благодарен ему за все призовое шампанское, которым мне довелось обливаться;

- Все журналисты, официальные лица, маршалы на гонках, медики, механики, инженеры, спонсоры, адвокаты, финансисты и обслуживающий персонал, с кем я работал все эти годы.

DC

Сильверстоун, 2008 г."


Цитировать
Берни Экклстоун, создавший для всех нас крепкую основу, позволившую гонщикам развивать их умения и навыки, благодаря чему мы можем считать себя профессионалами. Сколько бы ни прошло лет, моя будущая семья всегда будет благодарна ему за финансовый успех, сопутствующий Формуле 1;

Ноу комментс :'(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Июль 2008, 23:11:53
Ну и без новых гениальных идей Мосли никуда

Цитировать
Президент FIA Макс Мосли сегодня отправил официальное письмо участникам чемпионата, в котором озвучил новые цели - 50% сокращение стоимости к 2011-му году, и потребления топлива к 2015-му, при сохранении современного уровня конкуренции команд.

В течение трех месяцев команды должны выработать и согласовать список предложений, иначе регламент на сезон 2011 года будет составлен без их участия...

Письмо Макса Мосли:

Господа

Формула 1 становится нежизнеспособной. Автопроизводители нанимают до тысячи человек, чтобы выставить две машины на старте, в столь сложных рыночных условиях это недопустимо.

Кроме того, учитывая мировой энергетический кризис, Формула 1 не может позволить себе быть столь расточительной в потреблении топлива. Если бы не инициатива с введением KERS, некоторые крупные спонсоры уже могли бы уйти.

В связи с этим FIA предлагает командам озвучить свои предложения по следующим пунктам:

- Сокращение уровня затрат. Новый регламент должен гарантировать снижение расходов команд-автопроизводителей, по крайней мере, на 50%, что позволит выжить частным командам. Причем, эти меры не должны повлиять на зрелищность гонок.

- Большая эффективность использования топлива. Цель - сократить к 2015 году потребление топлива на 50%, не потеряв в скорости машин. Регламент должен способствовать развитию технологий, применимых в конструкции серийных машин, а не только в Формуле 1.

- Повышение зрелищности. Регламент должен гарантировать сохранение аэродинамической эффективности машин, находящихся в непосредственной близости друг к другу.

Все эти вопросы необходимо решить как можно скорее, нам нужны предложения, которые можно реализовать в конкретный регламент. Эти предложения нужно подготовить в течении трех месяцев, при поддержке большинства команд, иначе FIA будет вынуждена самостоятельно разработать регламент на сезон 2011 года.

Профессор Гёшель любезно согласился обсудить эти проблемы с  автопроизводителями.

Искренне Ваш, Макс Мосли
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 03 Июль 2008, 23:24:33
2Engelbert,ссори за нубовский вопрос?Раньше команда мне нравилась BAR Honda,что сейчас с ней?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Июль 2008, 01:11:32
Tiberium,вопрос действительно нубовский... Хонда выкупила все акции и теперь она называется просто Honda.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Июль 2008, 19:09:35
Сегодня FIA объявила, что с 2010-го года Гран При Великобритании будет проходить в Донингтон-парке. Таким образом, в следующем сезоне Сильверстоун примет британскую гонку в последний раз.

Разговоры о том, сохранит ли классический автодром национальный британский Гран При, или нет, идут очень давно, однако до последнего времени Британский клуб гонщиков (BRDC), владеющий трассой в Сильверстоуне, не мог занять определенную позицию и не демонстрировал решимости в поисках инвесторов. Очевидно, это и помогло хозяевам Донингтона договориться и с Международной автомобильной федерацией, и с FOM, компанией коммерческого босса Формулы 1 Берни Экклстоуна.

Макс Мосли, президент FIA: «Мы много лет терпеливо вели переговоры с BRDC, но они ни к чему не привели. И мы рады, что Берни, тем не менее, смог добиться, чтобы Гран При Великобритании остался в календаре чемпионата мира.

Благодаря запланированной реконструкции, Донингтон будет отвечать самым высоким стандартам, которым, как считает и FIA, и FOM, должна соответствовать современная трасса Формулы 1. Наконец-то британские болельщики получат автором, которого они заслуживают».

«Контракт с Донингтон-парком подписан, и теперь британскому Гран При гарантировано будущее, – добавил Берни Экклстоун, президент FOM. – Мы хотели, чтобы в Великобритании появился автодром мирового класса, которым могли бы гордиться и команды, и болельщики. Планы генеральной реконструкции Донингтона призваны это обеспечить.

Мне жаль, что мы не смогли помочь Сильверстоуну найти средства на модернизацию трассы. Я считаю, что поддержать BRDC должно было правительство страны, и это обошлось бы ему в 0,002% тех затрат, которые оно тратит на подготовку к Олимпийским играм».


 :'( :( :'(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Июль 2008, 19:50:30
Чемпионат Формулы-2 не появится, угрозы перераспределить финансовые потоки оказались блефом - CVC решила не обострять конфронтацию с FIA и сохранит руководящую и направляющую роль Федерации.

Об этом сегодня пишет Auto Motor und Sport. По словам источника, Эклстоун, Мосли и МакКензи (босс CVC) проведут встречу уже в ближайшее время. Инициатором сближения стала CVC, которая не может допустить затягивания конфликта с FIA - при этом может пострадать стоимость серии. Федерация сохраняет роль регулирующего органа и, что самое главное, получит право вето - в случае передачи коммерческих прав от CVC другим владельцам.

Распределение финансовых потоков останется неизменным, чемпионат Формулы-2 никогда не появится (как мы и предположили некоторое время назад). Как полагает источник из FIA, если трехсторонние переговоры продолжатся, Договор согласия может быть подписан уже в ближайшие недели.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Июль 2008, 19:54:31
И немного юмора

Завязка

http://www.formulamag.com/news/show/6979

Кульминация

http://www.formulamag.com/news/6991

Развязка

http://www.formulamag.com/news/7008

Послесловие

http://www.formulamag.com/news/7009
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 05 Июль 2008, 17:10:59
ггг хотел пиар на шару а обламался))

квалификация мутная какаято) Масса и Веббер отожгли
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Июль 2008, 22:50:57
Зато какова будет гонка!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 05 Июль 2008, 23:20:04
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Июль 2008, 00:14:17
Охренеть гонка выдалась  :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 07 Июль 2008, 11:05:34
охренеть только если ты не болел за ферарри)) но от их отжыгов тож можна охренеть)) а рос браун бох))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Июль 2008, 16:15:59
samurai,Браун Бог, Ник Бог ( два двойных обгона! ), и Льюис, чего уж там!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 07 Июль 2008, 17:56:01
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 02:08:58
T.Soprano, А Баттон, ИМХО, давно потерял мотивацию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 08 Июль 2008, 03:16:41
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 13:35:37
T.Soprano, почитай пресс - конференцию, там Барик сам сказал, что дождевые шины раньше всех поставили именно по указу Роса. Конечно, никто не умаляет заслуг Рубенса, тот известный мастер езды в дождь, но без этого решения не видать бы ему подиума.

Насчет Дженсона - посмотри на его глаза и почитай ег овысказывания - Ф1 ему уже не в радость, такое ощущение, что он здесь ради денег.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 08 Июль 2008, 16:13:06
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 19:01:16
T.Soprano, это оно с телекамер очевидное. А метеорадары всем командам показывали, что дождь моментально прекратится и трасса будет очень быстро сохнуть. Потому - то, ВСЕ! кроме Рубенса либо ставили промежуточный вариант, либо вообще шин не меняли, и только после него стали потихоньку переобуваться.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 19:01:41
Ну и с ГП2

(http://f1.racing-live.com/f1/photos/2008/gpsilverstone/diapo_443.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 08 Июль 2008, 19:19:49
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 21:29:47
T.Soprano, ну ты меня понял, ведь Баттон тоже под руководством Брауна.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 08 Июль 2008, 21:36:30
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 08 Июль 2008, 22:17:30
ладна Баррикелло тоже бох, чего уж там))

Кими зверствует перед гонкой)) http://www.youtube.com/watch?v=pY89QoWLL98
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Июль 2008, 22:50:17
samurai, молодец, где ссылку нашел? А то везде об этом писали, и на ютуб ссылки давали, но там FOM поработала...

(http://www.f1news.ru/userfiles/raikkonen/44639.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 08 Июль 2008, 22:54:48
захожу иногда сюда) http://www.formula-1.com.ua/
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 09 Июль 2008, 00:23:26
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: lupi от 09 Июль 2008, 10:27:22
Кими маладец, совсем журналюги обнаглели, не возможно сосредоточиццо на гонку :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Июль 2008, 14:15:51
T.Soprano, там речь шла о том, что этот фотограф наступил на вещи Кими, что лежали на земле. Я бы тоже не вытерпел.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 09 Июль 2008, 15:39:44
Я за Алонсо все равно болею) в этом сезоне конечно все плохо,но надеюсь на след. сезон...)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: lupi от 09 Июль 2008, 15:57:35
ничего на следующий сезон сверхординарного не произойдёт, Алонсо нужна топ-машина, иначе он будет прозябать в средине пелетона, а вот Хэмильтон большой гений, скорее всего он правонаступник Шуми, большой талант. Если чё я не боледьщег Льюиса.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Июль 2008, 16:36:51
Хэмильтон гениален в отдельно взятой гонке. А на дистанции у него нет стабильности. Может с опытом придет.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: lupi от 09 Июль 2008, 16:55:59
ну да, я как раз о том же  :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Июль 2008, 23:47:43
http://www.youtube.com/watch?v=oyZpASrVAsc&eurl=http://www.f1news.ru/tech/44678.shtml (http://www.youtube.com/watch?v=oyZpASrVAsc&eurl=http://www.f1news.ru/tech/44678.shtml)

Как Ферстаппен чуть не поджарился. ГП Германии 1994г.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 11 Июль 2008, 00:32:57
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Июль 2008, 16:20:08
T.Soprano, между прочим из - за этого случая Шумахер чуть чемпионства не лишился.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 11 Июль 2008, 18:49:15
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Июль 2008, 20:46:39
T.Soprano, наказания не было, только потому, что Бриаторе как всегда подсуетился, потому как разговоры о дисквалификации всего Беннетона были ( речь шла не только о самодеятельности в конструкции заправочной машины, но так же и о возможных нарушениях в системе электроники ( по - моему, стартовой, точно не помню ), но ничего ФИА доказать не удалось.

Цитировать
совершил свой первый и далеко не последний овратительный поступок в карьере, позволивший ему стать  чемпионом...

Я в прямую, конечно, не видел, но запись этого момента смотрел миллион раз, и, как и многие, не вижу в нем НИЧЕГО такого отвратительного или намеренного. Тот же Сенна в Японии протаранил Проста, абсолюто намерено, чего и не скрывал и о чем расказывал, а тут эпизод, подобных которому, у Култхарда в этом году уже несколько было. Ну Хэмильтона тогда вообще в тюрьму за таран Кими.

Цитировать
Просто ты все это черпаешь из источников

Ну естественно, но помимо всяких там новостынх сайтов, где все поверхностно описывается, в свое время много - много почитал рамблер - группы формула - 1, может знаешь такие. Так вот там персона Шумахера, и 1994 год в частности, люди разбирали от и до, причем люди так же смотрящие с 1992 года, а кто и до, кто имел возможность быть за границей.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 11 Июль 2008, 21:25:25
>
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 11 Июль 2008, 22:20:08
2 Engelbert

Ты пишешь, что "не видишь в поступке Шумахера в Аделаиде ничего намеренного"... Вот этим ты меня просто убил  ;D. В первый раз, когда читал твой пост, на это слово не обратил внимания...


Напомню тебе что Шумахер в той гонке лидировал. Хилл шел в нескольких ( 2-3 секундах позади) и постоянно поддавливал на него. Нервы у Шумахера не выдержали и в одном из закрытых поворотах Михаэль вылетает и бьется бортом о беттонный отбойник и возвращается на полотно. Машина повреждена так, что дальше гонку он продолжать не может и немец это прекрасно понимает. А Хилл не видел этого момента, и не знал в ту секунду что Шумахер уже все - не соперник, учитывая повреждения. И на свою беду полез его обгонять, думая что это шанс. Немец же быстро соорентировался - дождался пока Хилл поравняется и намеренно стукнул борт в борт, от чего и сам вылетел с трассы. Хилл еще несколько поворотов продолжал двигаться - вроде бы все было нормально, но рычаг подвески не выдержав столкновения, все-таки лопнул и Дэймон, заехав в боксы, также сошел.

Ты, видимо, на Ютьюбе или еще где-либо тысячу раз видел только конечную фазу - удар машины о машину. А вся соль этого эпизода, повторюсь, несколькими секундами ранее, когда Шумахер сам бьется об отбойник, ломая машину, и загоняя себя в безвыходное положение. Так что про то, что там нет ничего намеренного лучше нигде не упоминай :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Июль 2008, 23:05:02
Цитировать
Ты пишешь, что "не видишь в поступке Шумахера в Аделаиде ничего намеренного"... Вот этим ты меня просто убил  Смеющийся. В первый раз, когда читал твой пост, на это слово не обратил внимания...

Могу убить еще раз ;D я долго подбирал слова, и вначала тут было другое слово, а потом, вернулся, и исправил именно на слово намеренно.

Вот теперь скажи, где в твоих словах правда?

Цитировать
Машина повреждена так, что дальше гонку он продолжать не может и немец это прекрасно понимает.

Ты был в его обличие в тот момент, что он прекрасно понимает? А может все же не понимает? Я сколько ни смотрел - несмовместимых с жизнью болида повреждений не видел.

Цитировать
Немец же быстро соорентировался - дождался пока Хилл поравняется и намеренно стукнул борт в борт, от чего и сам вылетел с трассы

Хе, с повтора общим планом, все выглядит как столкновение при попытке обгона. С повтора на борту Хилла - как таран Миши, а с повтора на борту Миши - как таран Деймона.

Цитировать
Хилл еще несколько поворотов продолжал двигаться - вроде бы все было нормально, но рычаг подвески не выдержав столкновения, все-таки лопнул и Дэймон, заехав в боксы, также сошел.

А вот это великий гуру Михаэль, конечно, знал наперед! В этом и есть его величие!

Цитировать
Ты, видимо, на Ютьюбе или еще где-либо тысячу раз видел только конечную фазу - удар машины о машину. А вся соль этого эпизода, повторюсь, несколькими секундами ранее, когда Шумахер сам бьется об отбойник, ломая машину, и загоняя себя в безвыходное положение. Так что про то, что там нет ничего намеренного лучше нигде не упоминай

Вот тебе одна из ссылок на ютуб которые я видел - там и вылет за пределы трассы Миши, и повторы с разных камер.

http://ru.youtube.com/watch?v=oQC_LQI1Aiw&NR=1 (http://ru.youtube.com/watch?v=oQC_LQI1Aiw&NR=1)

Вообще, видел я видео и намного большей длины, например, обзор сезона 1994 и именно этой гонки, но не знаю, найду ли это я сейчас на ютубе.

Повторюсь, здесь я ничего НАМЕРЕННОГО не увидел.

Хотя твою позицию я понял после слов

Цитировать
Сенна намеренно протаранил Проста лишь однажды. И это была месть с его стороны Просту за почти такое же столкновение на Сузуке 88 года... У Хилла и Шумахера к Аделаиде 94-ого года такой предистории не было. И ладно бы это был единичный случай с его стороны, но ведь это не так. Кукушенок- Шумахер это: и Аделаида 94 с Хиллом, и Херес 97 с Вильневом, и Канада 98 с Френтценом, и квалификация Монако 2006.

Нарыть компромата на Айртона можно едва ли не больше чем на Шумахера, и эпизодами это делали, но из уважения к великому, и безвременно покинувшему нас Сенне, люди о плохом предпочитают не вспоминать. А про Японию'89 можно почитать вот тут http://www.f1news.ru/Championship/2008/100/33.shtml (http://www.f1news.ru/Championship/2008/100/33.shtml).

Но мы не о нем, меня больше всего понравилось, как в ряд "преступлений" Михаэля были поставлены и Аделаида  94 и Канада 98 и Монако 2006. Скажу прямо - позиция типичного Шумофоба. А скорее всего и Феррарифоба. А возможно и Макофила. Извиняюсь за такие эпитеты, но у нас это именно так и называют. Ведь согласится можно разве что по Хересу 97. Там да, без вопросов, неправ. Канаду комментировать не буду, много читал, но не видел. Хотя, для справки, смотреть формулу я начал с 99 года, поэтому именно за Френтцена и болел. Ну а Монако 2006 это уже простите, чистой воды выдумки злопыхателей. На самом деле, столько всего сказано было по этому поводу, что и повторяться не хочется. Основные тезисы - 1) гонщики ошибались ( или техника подводила ) в Монако, так, что другим гонщикам приходилось сбрасывать газ, и до Шумахера ( а аварию Вендлингера и вспоминать не хочется ). Собственно буквально через пару гонок такую же ошибку совершил Алонсо в Монце, но на его счастье - Монца, не Монако, там нет стен, а потому его ошибка никому круг не испортила, и никаких вымыслов и домыслов не возникало. 2) Рапорт судей принимавших наказание о том, что "в момент входа в поворот Раскас пилотирование Шумахера отличалось от его собственного на других кругах", так и вообще смешен! Ведь машина начала терять управление еще до поворота, а потому и в повороте приходилось рулить по - другому. Ну и третий аргумент - ошибки Кими и Массы в этом же месте годом позже. Место с точностью до двух метров! Только опять таки, это был не финал квалификации, а потому и кривотолков не возникало.

И вообще, уважаемый лациале, давайте закроем вопрос с Шумахером. Я всех этих споров начитался более 7000 страниц в свое время, и не хочу снова возвращаться в прошлое. Лучше обсудим оргии Мосли, и выходки современных гонщиков ( один Хэм чего стоит ).


Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 11 Июль 2008, 23:29:24
Лень из твоего трактата выдирать цитаты и комментировать каждую. Особенно понравились фразы " много читал, но не видел", "выдумки злопыхателей", " у нас так называют".  Но выводы свои при этом озвучиваешь. Скажу лишь, что если на здравые аргументы из тебя желчь начинает переть стереотипная, уважаемый лациале, в виде вешания ярлыков с фобами и филами, то обсуждать что-либо с тобой желание убавляется.
 

Удачи тебе!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Июль 2008, 23:38:26
Цитировать
твоего трактата

Спасибо!  8)

Цитировать
лень

Это многое объясняет.

Цитировать
здравые аргументы

Аргументов я вообще не видел, кроме допущений, что "немец это прекрасно понимает" и "намеренно стукнул борт в борт".

Цитировать
желчь начинает переть стереотипная

Хм, а в чем же стереотипы, жельч - то понятно.

Цитировать
К Макларену, так же как и к Феррари всегда был равнодушен

Приятно узнать, тогда следующий вопрос, за кого болеем? Или лучше так - за кого болели тогда, и болеем сейчас?

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Июль 2008, 01:39:30
Британская рокировка, или гамбит Экклстоуна

Об этом говорили давно, но в то, что это случится, мало кто верил. Переговоры Клуба британских автогонщиков и Берни Экклстоуна зашли в тупик, и в итоге автодром «Сильверстоун», вход на территорию которого украшает надпись «Дом британского автоспорта», потерял право на проведение национального Гран-при. С 2010 года Большой приз Великобритании будет принимать «Донингтон-парк», старейший из действующих автодромов Туманного Альбиона.

Если оставить в покое метафоры, то картина с переносом британского Гран-при выглядит странно. Критику владельца коммерческих прав «Формулы-1» Берни Экклстоуна вызывали, по крайней мере, две особенности «Сильверстоуна» — малая пропускная способность ведущих к автодрому дорог, что приводило к чудовищным пробкам в дни проведения гонки, и тесные пит-лейн и паддок. Однако эти же замечания в той же, если не в еще большей мере, можно отнести и к «Донингтон-парку».

Двухполосная A453 — главная магистраль, ведущая к новому пристанищу Большого приза Великобритании, — вряд ли справится с потоком машин зрителей гонки, а перспективы ее расширения осложняются холмистым рельефом местности и упираются в снос прилежащих к трассе домов. Планы же постройки новых дорог к северо-востоку от автодрома существуют только на бумаге. Следует также учесть, что совсем рядом с трассой располагается аэропорт «Восточный Мидлэндс», обслуживающий пять с половиной миллионов пассажиров в год, а, значит, пробки в дни Гран-при могут серьезно затруднить его работу.

Есть и обратная проблема, связанная с аэропортом и диапазоном частот, который выделен для радиосвязи команд, передачи данных телеметрии, вещания двух-трех десятков телекомпаний. По словам экспертов, даже во время этапов серии WTCC, где телеметрия не используется, а трансляции ведет только британский канал ITV, работа радара аэропорта порождает массу проблем.

Паддок «Донингтон-парка» предполагается отстроить заново – в будущем он будет располагаться внутри трассы. Кроме того, планируется построить новый комплекс боксов, добавить 800-метровый участок к имеющемуся четырехкилометровому полотну автодрома, привести зоны безопасности к стандартам «Ф-1». При этом организаторы не собираются закрывать трассу, поскольку здесь проводится масса соревнований типа британского кузовного чемпионата и мировых первенств по мотогонкам. Поэтому единственным «окном» для реконструкции инфраструктуры «Донингтон-парка» остается период с октября по март, когда здесь проводятся только тесты. Успеют ли хозяева трассы сделать все в оставшиеся два года — большой вопрос, ведь реконструкция все еще находится в стадии согласования проектной документации.

«У нас нет опыта работы с такими масштабными проектами. Для подготовки к проведению Гран-при нам понадобится помощь государства в лице Министерств транспорта и внутренних дел», – заявил представитель Совета графства Лестершир Ян Хилл. «Я знаю сколько времени занимает согласование документации с местными властями, остается лишь пожелать удачи владельцам «Донингтон-парка», – вторит ему исполнительный директор «Сильверстоуна» Ричард Филлипс.

Такое положение вещей уже породило слухи о том, что Экклстоун разыграл своего рода британский гамбит: пожертвовав «Сильверстоуном», он передал право проведение Гран-при не готовому к этому «Донингтон-парку», дабы вскоре заявить, что в Британии нет удовлетворяющей требованиям «Формулы-1» трассы, и заполнить освободившееся в календаре место одном из азиатских этапов.

И все же нельзя сказать, что «Донингтон-парк» гарантированно сорвет сроки подготовки к Гран-при. Не стоит забывать, что устроители Гран-при Европы-1993, который прошел на этой трассе, удостоились награды от Экклстоуна за лучшую организацию соревнований в том сезоне.

Что же касается исторических традиций, то здесь «Донингтон-парк» может поспорить с «Сильверстоуном», принявшим самый первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1». Построенный в начале 1930-х годов «Донингтон» был местом, где, по сути, произошло рождение британского автоспорта, каким мы его знаем. В 1935-1936 годах здесь прошли два Больших приза, имевших сугубо местное значение, но примечательно то, что последний из них выиграл 23-летний Ричард Симэн, которого можно назвать первым из череды британских топ-пилотов. Успех Симэна не остался незамеченным: он был приглашен в заводскую команду «Мерседеса», комплектовавшую звездный состав для продолжения эпической дуэли с другой немецкой конюшней «Ауто-Унионом». Симэн сенсационно выиграл Большой приз Германии-1937, что привлекло внимание английской публики, до сей поры особого интереса к континентальным гонкам не проявлявшей. Усилиями президента местного автоклуба Фреда Кранера участниками Большого приза Донингтона в октябре 1937 года стали лучшие пилоты Европы.

К сожалению для британской публики, не эта гонка, ни та, что прошла год спустя, не была удачной для местных пилотов. Главным вопросом для британцев, выступавших на машинах «ЭРА» и «Райли» было, сколько кругов они проиграют на финише немецким машинам. Единственный англичанин, располагавшей конкурентоспособной техникой — Симэн, — тоже блеснуть не смог. В 1937-м приз за победу достался пилоту «Ауто-Униона» Бернду Роземейеру, годом позже первым к финишу пришел Тацио Нуволари, сменивший в качестве примы «четырех колец» немца, погибшего в заездах на установление рекорда скорости.

Та победа 46-летнего ветерана стала классической. Оброс мифами эпизод, когда Нуволари сбил в ходе тренировочных заездов выбежавшего на полотно трека оленя. Уверенно лидировавший в ходе гонки итальянец вынужден был заехать в боксы для замены свечи зажигания, что стоило ему 53 секунд. Вернувшись в гонку пятым, Летучий Мантунианец стал обгонять одного соперника за другим. Ему не помешало даже то, что машина одного из соперников обильно полила трассу маслом: штампуя один рекорд круга за другим, Тацио отобрал у Хермана Ланга первую позицию и сохранил ее до финиша. Аплодировавшие успеху итальянца зрители не могли и предполагать, что следующий Большой приз пройдет здесь лишь 55 лет спустя, а его победителем окажется достойный наследник Нуволари — Айртон Сенна.

Бразилец сотоварищи оказались здесь благодаря усилиям энтузиаста автоспорта Тома Уиткрофта, который, будучи мальчишкой, присутствовал на легендарных гонках 1930-х. В начале 1970-х он выкупил «Донингтон-парк», со времен второй мировой служивший базой для военно-транспортной авиации, автодром был восстановлен, а его статус поднят благодаря проведению соревнований младших «Формул» и гонок европейского турингового чемпионата, а также организации крупнейшей коллекции машин «Ф-1».

Наконец, в 1993 году «Донингтон-парк» стал местом, где Сенна провел одну из лучших своих гонок. «Макларен» бразильца был далеко не самой лучшей машиной чемпионата, на старте, подобно Нуволари, он откатился на пятое место, но всего за один круг возглавил пелотон – Пасхальное воскресенье было дождливым, а Айртон не зря звался «Человеком дождя». То, что произошло потом, не поддается описанию. Дождь то переставал, то припускал вновь, а Сенна и его извечный соперник Ален Прост раз за разом заезжали в боксы, меняя шины с протектором на слики и наоборот — всего вышло пять визитов на пит-лейн у бразильца и семь у француза. Венцом гонки стал рекорд круга, который раздумавший обувать слики Сенна установил, промчавшись мимо боксов. Благо ограничение скорости в то время еще не было установлено.

Роземейер, Нуволари, Сенна... Кто бы ни оказался победителем в 2010 году, он должен будет соответствовать высокому званию победителя Большого приза Великобритании в «Донингтон-парке».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Июль 2008, 23:45:05
Кими опять не повезло с фанами

http://www.youtube.com/watch?v=VGvoGqB-j_U

А гоночка - то, для сухой трассы очень даже получилась!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Июль 2008, 17:00:34
(http://www.f1news.ru/userfiles/alonso/44967.jpg)

Нравится мне это фото ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Июль 2008, 22:05:46
http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/gente/coulthard-show/1.html (http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/gente/coulthard-show/1.html)

Нетрезвый Култхард - это надо видеть!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 29 Июль 2008, 22:37:08
ыыыыыыыы жесть
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Июль 2008, 03:03:09
А вот собственно и знаменитое падение Райконнена

http://www.youtube.com/watch?v=Wvgj5F2tQVo (http://www.youtube.com/watch?v=Wvgj5F2tQVo)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Июль 2008, 03:03:36
samurai, храброе сердце не напоминает?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 31 Июль 2008, 17:02:07
На всякий случай из недавнего интервью Хилла

Вопрос: Извинился ли Михаэль Шумахер за то, что выбил вас с трассы в Аделаиде в 1994-м году, обеспечив себе победу в чемпионате?
Дэймон Хилл: Извинился? Вы шутите? Я и не ждал извинений, не такой он человек. Моя первая реакция тогда была такой: я сам все испортил. Ведь я видел, как Михаэль возвращается на трассу, но не знал, что его машина повреждена. Я подумал, что это мой единственный шанс, и решил рискнуть…

В спорте не всегда всё складывается так, как бы тебе хотелось - нужно учиться на ошибках и двигаться дальше. Мне часто говорят: “ В 1994-м ты должен был выиграть чемпионат”. Но я так не считаю. Был бы жив Айртон, я бы не смог стать претендентом на титул: я получил такую возможность только, когда его не стало. Я сделал все, что мог, и сезон был фантастический, но мы заплатили за это дорогую цену… Титул достался не мне, но я не был подавлен…
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Август 2008, 17:50:08
Сотрудник компании Renault совершил акт публичного самоубийства на парковке рядом со штаб-квартирой компании в Энстоне.

Уильям Миллар использовал, как сообщает Auto Motor und Sport, огнестрельное оружие. Где он его взял - не сообщается.

Вместе с тем, местные источники указывают на то, что смерть не вызывала подозрений у полиции. Расследование будет скорее всего завершено отчетом коронера. Инцидент ни в коем случае не связан с KERS и иными разработками компании.

В начале 2007 года штаб-квартиру автомобильной корпорации Renault потрясла череда самоубийств. За четыре месяца последовало три суицида. В последнем случае 38-летний мужчина оставил предсмертную записку, объяснив свое желание уйти из жизни огромным стрессом на работе.


http://www.formulamag.com/news/7493
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 01 Август 2008, 23:19:39
samurai, храброе сердце не напоминает?
ну разве что немного))
(http://www.kiltmen.com/celeb-david-coulthard.JPG)

а Шуми даже перед пешеходом которого недавно сбил не извинился, а тут всего машинку паламал)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Август 2008, 14:50:58
samurai, сбил громко сказано, учитывая что этот идиот выбежал на проезжую часть. А если принять во внимание тот факт, что Шуми опаздывал на аэропорт ( и в итоге опоздал ), то чисто по-человечески я его понимаю.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 03 Август 2008, 17:50:38
ну не пиздец?(((((
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Август 2008, 23:35:42
samurai, да за Массу обидно, сделал ВСЕ! И причем КАК! Люсе тоже неповезло, а вот Хейкки воздалось за все неудачи - он просто ехал.

Рад за Глока, осваивается парень в Ф1.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Август 2008, 00:14:14
(http://www.formulamag.com/images/news/58610/massa_portrait15_large.jpg)

Найдите 10 отличий.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Август 2008, 20:23:32
В свое время мы допустили ошибку, предположив, что бывший аэродинамик Renault Дино Тозо покидает Renault в качестве "козла отпущения" - хотя уже тогда было известно о том, что во французской команде итальянец работал несколько лет со страшным диагнозом - рак.

К несчастью, реальность оказалась куда трагичнее самых изощренных кадровых теорий. Единственной причиной отставки Тозо стала самая страшная: рак перешел в окончательную стадию и итальянцу оставалось жить всего несколько месяцев.

Команда Renault не стала распространять эту глубоко личную информацию, хотя про рак Тозо знали почти все. Тозо проработал в команде с 2000 года - когда коллектив еще не назвался Renault. Рак не помешал Тозо привести команду к двум Кубкам конструкторов, но помешал творить дальше.

“Его вклад в общее дело команды, внесенный не только результатами, но и отвагой перед лицом недуга стал вдохновением. Мы будем скорбить, мысли всей команды - с его семьей”, - сказано в заявлении Renault.


http://www.formulamag.com/news/7698
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 24 Август 2008, 18:47:19
валенсия унынье.. я насчитал один обгон)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Август 2008, 00:27:36
samurai, ага, больше понту. Венгрия и та интересней. Смотреть не на что - каменные стены, обгонов нет. Даже СК не было. Кими вдимо от отчаяния решил чтобы гонка хоть чем - нибудь запомнилась.

Дерьмо а не этап, верните Нюрбургринг, А1, Сильверстоун, да что угодно из традиционных автодромов.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 25 Август 2008, 00:33:28
ага и даже пейзажи не смотряццо, заборы и стены сплошные..
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Август 2008, 00:51:21
ага и даже пейзажи не смотряццо, заборы и стены сплошные..

Не сплошные, еще контейнеры в доках, и какие - то дома, больше похоже на трущобы из сериалов. Как выразились на sports.ru - и не Гран При, и не Монако. Надеюсь Сингапур получше будет. Хотя кто знает, может такая же скукотища, а из - за освещения просто нихрена видно не будет=) Берни в своей погоне за прибылью перегибает палку=(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 25 Август 2008, 00:53:19
Алонсо кстати маладец, делает все чтобы  у Испаньи небыло двух гранпри)) до какого года кстати у Валенсии договор?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Август 2008, 17:09:23
samurai, на 7 лет. Один год уже прошел.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 25 Август 2008, 20:42:14
Сегодня на работе тоже все жаловались, что гонка бездарная. Скучная. Один говорит, что чуть не заснул под гонку.
Говорит в Сингапуре ночью наверное еще хуже будет)))

А раньше какие были трассы вместо этих?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Август 2008, 01:50:42
SoMeOnE, "вместо" не совсем правильно говорить. количество этапов растет потому некоторые этапы просто "появляются".

Но, к примеру, раньше две гонки были в Германии - на Хоккенхаймринге и Нюрбургринге. Трассы в своих старых конфигурациях изумительные, но не безопасные. После кастрации ( на Хоккенхайме ее проводил догадайтесь кто ) много эти трассы потеряли, но все же куда лучше Валенсии.

Была совсем еще недавно Имола, печально знаменится может быть, но оттого легендарная. Трасса довольно быстрая и техничная.

А1 в Австрии, чуть давнее, но СУПЕР трасса.

Это те трассы, что я застал, и которые мне очень нравились.

Про всякие Эшторилы, Кьялами и т.п. молчу.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 01 Сентябрь 2008, 21:38:07
...про А1 согласен ! И трасса - супер , и пейзажи что надо !
Кстати , меня бесит , что такая трасса как Спа ( Бельгия ) , часто в последнее время "вылетает" из календаря  >:( !!! ...Скоро полюбуемся на неё !!! Обгон Шумахера Хаккиненом через кругового ( в Спа ) не забуду никогда !!! Супер !
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 01 Сентябрь 2008, 22:38:29
Я так понел Массу трудно будет остановить. Ребята думают чемпионом станет.
А вы как думаете?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Сентябрь 2008, 23:58:09
...про А1 согласен ! И трасса - супер , и пейзажи что надо !
Кстати , меня бесит , что такая трасса как Спа ( Бельгия ) , часто в последнее время "вылетает" из календаря  >:( !!! ...Скоро полюбуемся на неё !!! Обгон Шумахера Хаккиненом через кругового ( в Спа ) не забуду никогда !!! Супер !

Часто? Один раз на моей памяти, и то для ремонта. Но беспокоиться есть о чем - трасса стала заложником в политической игре между Фландрией и Валонией, и там все зыбко. Вот на днях ее кастрировать хотели, соединить пару поворотов прямой, таким образом убрав из трассы 6 поворотов. Но вроде опровержение поступило, пока не будут трогать...

По обгону - обгон веселый конечно, но если бы не круговой, нифига бы не было.

SoMeOnE, если движки гореть не будут - то может.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 02 Сентябрь 2008, 05:53:33
Я так понел Массу трудно будет остановить. Ребята думают чемпионом станет.
А вы как думаете?
Посмотрим...ближайшие гонки дадут ответ . Остановить его не трудно . Кстати , Фелипе часто не стабильно выступает , ошибается сам ( так что не только в моторе дело ) .
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Сентябрь 2008, 00:03:51
Fantazista, ну и много в этом сезоне он ошибался? Явная ошибка на Сепанге да и все. Тот же Хэм куда больше накосячить успел.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 03 Сентябрь 2008, 08:06:10
Монреаль ? Нет ? Если Масса в лидерах , то вопросов нет , а если догоняет , то , как правило , спешит , ошибается...Хэм ? Опыт Массы и его опыт несоизмеримы...Но Хэм как и год назад выше Массы в таблице чемпионата ( так , что как минимум ошибается не больше )
P.S. : Я не являюсь болельщиком Хэмильтона и уж тем более ни чего против Массы не имею )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 03 Сентябрь 2008, 10:59:23
Я надеюсь что в этом году все таки Хэмильтон возьмет первое место, и ессесно кубок конструкторов Макларен чоб взял. Но объективно думаю КК точно Феррари возьмут, а вот личный зачет, сложно предположить разница слишком мала в очках, что несомненно делает интересней уже как пару лет битву за чемпионство нежели это было при Шумахере.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Сентябрь 2008, 18:14:39
Монреаль ? Нет ? Если Масса в лидерах , то вопросов нет , а если догоняет , то , как правило , спешит , ошибается...Хэм ? Опыт Массы и его опыт несоизмеримы...Но Хэм как и год назад выше Массы в таблице чемпионата ( так , что как минимум ошибается не больше )
P.S. : Я не являюсь болельщиком Хэмильтона и уж тем более ни чего против Массы не имею )

Согласен, что Масса не с поула действует неуверенно. Но что он творил в Венгрии! А насчет того, что Хэм меньше ошибается - мелких у него может и меньше, зато с каких поржать - на всех хватит ;D

Nedd, соглашусь, что КК скорее всего в Маранелло уедет, а у Хэма большие шансы на титул. Но 6 очков отрыва - это мелочи. Тем более что, на неевропейских этапах зачастую ситуация меняется.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 03 Сентябрь 2008, 22:50:36
Engelbert, ...насчёт ошибок Хэма - в точку  ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 04 Сентябрь 2008, 10:09:41
Engelbert, да просто не хочется чтоб Хэм стал таким же неудачником как Кими в МакЛарене был, вечно тому че то не везло и мешало... >:(.
А то Хэму прошлый год не хватило, в этом еще тоже напряг пока идет  :)...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Сентябрь 2008, 11:16:19
Nedd, пока Хэму только страшно фортит. А мешают ему собственные ошибки и ошибки команды. Но собственные ошибки - дело опыта. Все таки он в Ф1 только появился можно сказать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Сентябрь 2008, 21:55:45
http://ru.youtube.com/watch?v=bD5lDa70qxw (http://ru.youtube.com/watch?v=bD5lDa70qxw)

Знаменитый завал в Бельгии 98.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 07 Сентябрь 2008, 15:00:13
Engelbert, спс, вспомнил, проникся))
за час до гонки дождь пофигачил так што даеш повтор))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 07 Сентябрь 2008, 17:44:00
шокэ(((
гонка года на)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 07 Сентябрь 2008, 21:03:23
хехе и не только гонка, но и шухер после нее))
Массу реально подставили, теперь клеймо аля интер и картонный чемпион на нем)) ну и еще раз когда не додумались поставить дождевую резину, сзади ж ваще никого небыло
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Сентябрь 2008, 23:43:02
samurai, да, гонка та еще. А судьи мутят. Хэмилтон от среза безусловно получил преимущество, но ИМХО по скорости после все равно бы обогнал. Терь Массе надо выигрывать чемпионат с разницей в 6 очков, чтобы разговоров не было.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 07 Сентябрь 2008, 23:53:38
ну обогнал не обогнал то такое)
я бы согласился на -10 мест в монце, ато неправельно както отданую чашку заберать.
ну и в обизательном порядке построить стены на всех шиканах, ато чумазик заипал их срезать))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 08 Сентябрь 2008, 00:54:40
Мне очень понравился Хейкки Ковалайнен. Ему просто не повезло. Как он резво начал гонку.
А вообще такое ощущени было, что потенциально равных Кими нету. Этот год не удался просто. А так у меня сложилось впечетление. что равных ему нет.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Сентябрь 2008, 01:57:28
SoMeOnE,а мне Ник больше понравился=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 08 Сентябрь 2008, 06:54:07
Хорошая гонка ( в Спа редко плохие бывают ) . Кими жаль ...он , как обычно , был сильнейшим в Бельгии - старт его супер ! В начале я подумал относительно Льюиса , что он проиграл гонку в первых поворотах , а потом всё так обернулось ! Понравился старт Ярно ( с камеры на его тойоте вид был - класс ) , если бы не Феттель ( вроде ), то он был бы в пятёрке уже после первого поворота .
Молодец Ник , очень важный подиум относительно его будущего...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Сентябрь 2008, 11:04:55
Fantazista, Не Феттель, Бурдэ хорошую там заварушку устроил.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 08 Сентябрь 2008, 11:15:55
Ради последних двух кругов только и стоило смотреть :), а че там за шумиха у Хэмильтона отобрать хотят чтоль место первое?
PS Кими как обычно не везет, ну он там тоже на расстроенных чувствах Льюиса начал рубить и подрезать. Хайтфельд лучше всех сориентировался  :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Сентябрь 2008, 17:58:21
Nedd, уже отобрали, но МакЛарен подал апеляцию, так что ждемс.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 08 Сентябрь 2008, 17:59:51
Engelbert апеляция отклонена
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Сентябрь 2008, 21:51:16
varya7, пока ни на одном сайте об отклонении аппеляции не написано. Напротив, в течение 8 дней должны утвердить дату заседания.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 09 Сентябрь 2008, 08:25:39
Я что то не понял ну первое место отобрали, а какое дали то или вообще очки все сняли?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 09 Сентябрь 2008, 08:58:38
Я что то не понял ну первое место отобрали, а какое дали то или вообще очки все сняли?
Хэму , вроде , 25 секунд добавили , он третьим стал )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 09 Сентябрь 2008, 10:06:28
Я что то не понял ну первое место отобрали, а какое дали то или вообще очки все сняли?
Хэму , вроде , 25 секунд добавили , он третьим стал )

Ну это вообще маразм, если бы Хэм не срезал ну никак его Масса не смог бы обогнать все равно, или чем они там мотивировали то, типа просто штраф, ну тоже как бы трасса мокрая кими не пускает  ясно дело можно и вылететь с трассы как будто он специально...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Сентябрь 2008, 18:18:38
Nedd, насчет маразма не согламен. Вурц еще во время трансляции по австрийскому ТВ сказал что за такой маневр могут и наказать. Там даже спорить нечего, от этот маневра Льюис выиграл очень даже, фактически, срезав, он прошел самую сложную аэродинамическую область за болидом Кими ( именно из - за этой области и говорят что в Ф1 трудно обгонять, в этой области дефлекторы на машине преследующего болида из - за завихрений становятся бесполезны, а то и вовсе мешают, а ведь они генерируют 15% прижимной силы ), и после того как вроде "пропустил" Кими - тут же пристроился в аэродимаческий мешок за его болидом НА ПРЯМОЙ. А это называется слип-стрим, самый классический гоночный маневр. Так что нарушение было - бесспорно, а вот адекватность наказания - 25 секунд, вот уже можно поспорить...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 09 Сентябрь 2008, 21:13:04
Engelbert я вроде по нтв плюс видел там и сказали
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Сентябрь 2008, 21:51:40
varya7, вот уже подтверждение об апеляции пришло

Цитировать
Только что сайт autosport.com сообщил о том, что команда McLaren подала апелляцию на решение стюардов Гран-при Бельгии, лишивших Льюиса Гамильтона победы через полтора часа после финиша гонки.

В воскресенье вечером команда проинформировала FIA о своем намерении опротестовать 25-секундное наказание Гамильтона за “получение незаконного преимущества” после среза шиканы.

Теперь имя победителя бельгийской гонки определит Международный апелляционный суд.

“Мы подтверждаем, что апелляция на решение стюардов Гран-при Бельгии 2008 уже была подана”,- заявил Мартин Уитмарш, CEO McLaren.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 10 Сентябрь 2008, 10:16:47
Engelbert, так именно о маразме в 25 секунд я и говорю, то что он Кими обогнал за счет этого, может и можно поспорить, НО я думаю не при каких обстоятельствах Масса не обогнал бы Льюиса, ну если только при очень форс-мажорных, коих не случилось ни с Льюисом ни с Массой, только не говори что ели бы Льюис проехал по парвильной траектории то случился бы форс-мажор  :D
Я еще в том плане что если бы осталось все как есть Льюис второй Масса третий то Льюис выиграл бы 2 очка, та ситуация которая на финише произошла не изменила никакого очкового преимущества Льюиса над Массой, а теперь получается что наложив штраф Льюис аж проиграл ему два очка.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 10 Сентябрь 2008, 11:20:46
украл-выпил-в тюрму
срезал-пеналька))
так как пенальку давать некогда то еквивалент в 25 сек. все чотко и логично)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Сентябрь 2008, 01:56:44
Nedd, там есть стандартные наказания за "получение преимущества", - проезд по питлейн, а если до конца гонки меньше 5 кругов + 25 секунд к результату на финише. Примерно по тому же принципу были наказаны Спид И Льюцци в 2007 ( оба были на 8 месте, но после штрафа, очки достались Култхарду и Сутилю ).
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 11 Сентябрь 2008, 09:56:42
Engelbert, я не буду спорить о том что сущетвуют стандартные наказания, я о том что в этом случае они ИМХО они не справедливы к применению. Причем срезал он не сознательно я думаю с этим спорить никто не будет, и уж еще раз повторюсь Масса тут вообще не приделах должен был оказаться. а он аж выиграл...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Сентябрь 2008, 12:39:43
Nedd, а как в футболе пенальти назначают, не так уж и часто игроки сознательно нарушают правила, чаще они вынуждены это делать? У стюардов тут все четко как раз таки - срез шиканы, не отдал полученное преимущество - стандартный штраф. А Масса вторым ехал, вот и выиграл. Поставь Алонсо дождевые покрышки на круг раньше, выиграл бы он. Хайдфельд тоже на втором месте оказался. Тут вопросов нет. Вопрос будет в суде по поводу момента, все же таки он не такой однозначный, и мнения тут расходятся среди гонщиков, среди спецов 50 на 50.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 11 Сентябрь 2008, 13:26:09
Вот именно что момент то неоднозначный, вроде нарушение а вроде и не тянет на пропуск Массы в первое место.

Поставь Алонсо дождевые покрышки на круг раньше, выиграл бы он.

Ну это уже условность не поставил же, поэтому это из разряда "а если бы он вез патроны"
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Сентябрь 2008, 19:24:41
Цитировать
Ну это уже условность не поставил же, поэтому это из разряда "а если бы он вез патроны"

Это да, но какое отношение это имеет к вопросу?

Цитировать
Вот именно что момент то неоднозначный, вроде нарушение а вроде и не тянет на пропуск Массы в первое место.

Пропуск Массы на первое место ( и не забываем, Ника на второе ) - это последствие. Не расхерачил бы болид Кими, был бы он первым.

И самое главное, прецендент:

Юридическая практика некоторых стран мира, в частности, Великобритании, основана на судебных прецедентах, поэтому ситуация, свидетелями которой мы были в Спа в прошлое воскресенье, тоже имеет свои исторические аналогии.

В частности, известный британский эксперт Адам Купер вспоминает Гран При Японии 2005-го года, когда Фернандо Алонсо, к тому моменту уже обеспечивший себе победу в чемпионате, начинал гонку с 16-й стартовой позиции после трудной «дождевой» квалификации.

Алонсо тогда прорывался вперед и срезал шикану, обогнав Кристиана Клина. Фернандо тут же сбросил скорость, но затем снова прибавил и вновь обошел австрийца в следующем повороте. Более того, это тоже произошло в самом начале круга, что делает тот случай действительно аналогичным происшедшему в Спа, считает менеджер Renault F1 Стив Нильсен…

Стив Нильсен: «Фернандо срезал шикану, и при этом обогнал Клина. Затем он отдал позицию, но, сделав это, оказался в аэродинамическом мешке позади машины соперника, и классическим “слипстримом” обошел его в 1-м повороте.

Через пару кругов директор гонки Чарли Уайтинг сообщил по радио, что позицию придется все-таки отдать, но Фернандо к этому времени уже опережал Клина на восемь или десять секунд. Это было неприятно для нашей команды, но, по крайней мере, ситуация возникла в ходе гонки. Алосно смог продолжить борьбу, хотя и потерял шансы на победу. Выиграл Райкконен, но именно у Фернандо была самая быстрая машина.

В тот момент мы чувствовали себя оскорбленными. Ситуация весьма двусмысленная, поскольку правила гласят, что ты должен вернуть позицию. Ты можешь это сделать, но если при этом воспользуешься аэродинамическим мешком, образовавшимся позади машины соперника, ты получаешь преимущество, которое не мог был получить никаким другим способом. Если быть откровенным, тут есть о чем спорить».

Таким образом, прецедент был создан: если ты, воспользовавшись моментом, обойдешь соперника в следующем повороте, FIA это может не понравиться.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 11 Сентябрь 2008, 19:36:52
в Монце обещают дождь. Бог отдает долги берни за валенсию))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Сентябрь 2008, 23:38:43
Убрать нах Валенсию! Даешь Спа, Монцу, Сильверстоун, А-1, Нюрбургринг, Хоккенхайм до 2000 года, Сузуку и другие трассы, от которых были все в восторге!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 11 Сентябрь 2008, 23:50:18
Убрать нах Валенсию! Даешь Спа, Монцу, Сильверстоун, А-1, Нюрбургринг, Хоккенхайм до 2000 года, Сузуку и другие трассы, от которых были все в восторге!
Конечно !!! А то , что-то стало популярнее про красоты боксов говорить и прочие атрибуты трассы , чем собственно про гоночные аспекты...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Сентябрь 2008, 02:20:01
Fantazista,ну так Спа, Монца, А1, старый Хоккенхайм очень красивые трассы! Нюрбруг тоже ниче, а Валенсия что? Доки, контейнеры, да какие  то трущобы на заднем плане. Один мост, да и то как оказалось ничего особенного.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 12 Сентябрь 2008, 13:43:45
Fantazista,ну так Спа, Монца, А1, старый Хоккенхайм очень красивые трассы! Нюрбруг тоже ниче, а Валенсия что? Доки, контейнеры, да какие  то трущобы на заднем плане. Один мост, да и то как оказалось ничего особенного.
Там красоты природные . А очень часто ( СМИ ) восхищаются именно инфраструктурой трасс ( Малайзия , Бахрейн , Турция и т.п. )...В Бахрейне , кстати , смотреть вообще не на что ...пустыня кругом .
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Сентябрь 2008, 19:28:00
Fantazista,соглачен. Но что поделаешь, лесов в Бахрейне нет, а вот автодром очень даже ничего.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 12 Сентябрь 2008, 19:58:45
Просто , складывается мнение , что очень весомым фактором является состояние инфраструктуры трассы , когда принимается решение включать трассу ту или иную , или нет.Ведь А-1 исключили с такой формулировкой ...Будто нельзя было сделать капремонт . Трассы не хватает и болельщикам , и гонщикам...Кто гонялся там - сожалеют что её нет )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Сентябрь 2008, 22:33:50
Просто , складывается мнение , что очень весомым фактором является состояние инфраструктуры трассы , когда принимается решение включать трассу ту или иную , или нет.Ведь А-1 исключили с такой формулировкой ...Будто нельзя было сделать капремонт . Трассы не хватает и болельщикам , и гонщикам...Кто гонялся там - сожалеют что её нет )

Ты прав, именно инфраструктура является ключевой. С такой же формулировкой выкинули и Сильверстоун. А капремонт автодрома - дело очень дорогостоящее.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Сентябрь 2008, 15:29:37
http://ru.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TI (http://ru.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TI)

Патрезе прокатил жену по Хересу на Civic.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Сентябрь 2008, 22:37:28
Вот это квала! Феттель завтра может стать еще и самым молодым победителем гонки!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 14 Сентябрь 2008, 15:37:00
Вот это квала! Феттель завтра может стать еще и самым молодым победителем гонки!
Отличная квала ! Ждем-с с нетерпением гонки ! Феттель - молодца !
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 14 Сентябрь 2008, 17:58:51
клевое гранпри, клевый Фетель)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Сентябрь 2008, 23:55:58
Я до сих пор в восторге!

Этот сезон лучший из тех, который я видел, даже 99 отступает!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 15 Сентябрь 2008, 09:37:45
Да гонка была прикольная, под таким дождем... Масса отыграл еще чуток. Феттель красавец конечно! Борьба в чемпе просто акуеть ноздря в ноздрю что называется!!! Надеюсь так до самого конца сохраниться интрига, а лучше бы ваще перед последним  Гран-при одинаково было очков ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 15 Сентябрь 2008, 12:13:46
а лучше бы ваще перед последним  Гран-при одинаково было очков ;D
Вот эта супер была бы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 15 Сентябрь 2008, 12:42:51
та не, последнее гранпри Бразилья а там сами знаете кто побеждает))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 15 Сентябрь 2008, 18:16:09
та не, последнее гранпри Бразилья а там сами знаете кто побеждает))
ну тогда что бы у Хэмильтона было на 2 очка больше)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Сентябрь 2008, 19:11:50
та не, последнее гранпри Бразилья а там сами знаете кто побеждает))
ну тогда что бы у Хэмильтона было на 2 очка больше)))

Еще лучше сразу на 10=), а то в прошлом году не хватило=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 15 Сентябрь 2008, 19:51:43
Engelbert,
Ты за Хэмильтона болеешь?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 15 Сентябрь 2008, 20:43:22
мне Хэмильтон не очень выскочка  :utro:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Сентябрь 2008, 00:00:26
Engelbert,
Ты за Хэмильтона болеешь?

ЩАС!=) Скорее за БМВ и Феттеля из нынешнего созыва. НУ а в споре за чемпионство болею за Массу. Льюис еще успеет стать чемпионом, а вот Массе уже пора.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 16 Сентябрь 2008, 00:12:50
Engelbert,
понятно. а как отношение к Алонсо.
Мне кажется если в БМВ перейдет будет бороться за чемпионство. так с Рено в нынешнее время далеко не пойдешь. хороший гонщик
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Сентябрь 2008, 01:30:50
Engelbert,
понятно. а как отношение к Алонсо.
Мне кажется если в БМВ перейдет будет бороться за чемпионство. так с Рено в нынешнее время далеко не пойдешь. хороший гонщик

Ты знаешь к Алонсо отношение сложное, с одной стороны, я болел не за него, когда он с Шуми сражался, да и все эти скандалы в МакЛарене его не красят, с другой - гонщик он все же великолепный, да и на трассе претензий к нему по поводу его маневров нет, в отличие от Хэмильтона, который себя похоже возомнил Богом.

Цитировать
Льюис Гамильтон обратил внимание журналистов на свою великолепную езду под дождем и раскритиковал Веббера за создание опасной ситуации на трассе.

Я прорывался вперед не жалея собственного зада, а вы знаете, на что я способен в дождь. У меня не было сомнений - я знал, что смогу выполнить свою работу хорошо. Сцепления было недостаточно, но у меня всегда получалось его найти.  Мне говорили по радио, что я шел гораздо быстрее других.Я догонял и обгонял других пилотов и в один момент добрался до второго места. Если бы дождь продолжил идти, я смог бы выиграть с 15-го места - я в этом почти уверен”, - заявил Гамильтон (цитата по Guardian).

Льюис обвинил Марка Веббера в создании опасного момента на трассе. “Он был быстр и догонял меня. Мне пришлось побороться, чтобы отбить его атаки. На трассе была только одна сухая траектория, а я прикрыл внутренний радиус, однако не хотел оставаться на мокрой трассе - иначе я просто бы не прошел поворот. Он задел мое переднее колесо и поехал прямо. К счастью, моя машина не сломалась”, - отметил Льюис.

И это Льюис кого - то обвиняет в создании опасной ситуации? Вот ему с Култхардом столкнуться - умора будет! :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 16 Сентябрь 2008, 11:50:46
Льюис вообще меня взбесил, агресивно на трассе вел себя очень  >:-D

Феттель, молодец, всегда радуюсь успехам молодых гонщиков  :ok:

Насчет Алонсо, за которого болею: ну 4 место в целом не так уж плохо, проехал нормально без сбоев как мне показалось.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 16 Сентябрь 2008, 13:10:25
Льюис вообще меня взбесил, агресивно на трассе вел себя очень  >:-D
ну хоть у кого-то есть яйца в пелетоне ) а то поколение Кими-Алонсо, взращенное в эпоху семикратного, привыкло в боксах гонки выигрывать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Сентябрь 2008, 15:01:28
signori, про яйца он может быть и зачетно сказал, но атаковать и прорываться, и создавать откровенно опасные ситуации - это разные вещи. Вспомни красивейшие двойные обгоны Ника, прорывы Алонсо, того же Кими еще в маках, и нигде такого неуважения к своим соперникам нет.

Цитировать
Фернандо Алонсо: «Мы видели в его исполнении маневры, совершать которые было необязательно. Это повторилось, и когда он обгонял Тимо Глока, и Марка Уэббера. Это его манера езды».

«Не знаю, о чем он думал, – подтвердил в интервью немецкой телекомпании RTL гонщик Toyota Тимо Глок. – Я ехал совсем близко, но он вообще не оставил мне места. Иногда он едет так, словно на трассе кроме него никого нет. В следующей гонке я поступлю точно также, только по отношению к нему».

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 16 Сентябрь 2008, 21:40:24
Классная гонка ...Феттель - молодец , воспользовался шансом на все 100 % ! Хэм провёл просто потрясающую гонку , в таких условиях делать столь многое и лишь 7 место ...Райкконен тоже молодец , но в меньшей степени , чем Льюис ( Кими чемпион мира 2008 , кстати , по быстрым кругам ) :ok:...Разочаровал Ковалайнен ...ничего не смог противопоставить Феттелю...от того и стоял на своём втором месте такой грустный . Видимо очень сильно недооценил 21-летнего гонщика...
Льюис вообще меня взбесил, агресивно на трассе вел себя очень  >:-D
ну хоть у кого-то есть яйца в пелетоне ) а то поколение Кими-Алонсо, взращенное в эпоху семикратного, привыкло в боксах гонки выигрывать.
Столь категорично я не стал бы говорить...У Алонсо и Кими достаточно обгонов в карьере , что называется "на грани фола"...Просто сейчас Ф-1 такая , когда можно победить малой кровью ...общая тенденция !
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 23 Сентябрь 2008, 21:11:33
штраф Хэмильтона остался в силе.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 23 Сентябрь 2008, 21:20:15
Пэт Симмондс: "Рено" сильнее "Тойоты"
 
     Технический директор "Рено" Пэт Симмондс уверен, что его команда выиграет в борьбе с "Тойотой" за четвертое место в Кубке конструкторов. У команд, отметим, одинаковое количество очков - по 41.
 
     "Думаю, борьба будет приблизительно равной, но наш болид сильнее машины "Тойоты". Да, мы будем упорно бороться и одержим победу. Мы собираемся внести некоторые корректировки. В Сингапуре R28 претерпит последние изменения: например, будет новое переднее крыло. Остальные перемены будут связаны только с повышением надежности машины", - приводит слова Симмондса Autosport.
 
 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Сентябрь 2008, 01:50:52
штраф Хэмильтона остался в силе.

Кто - то сомневался?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 24 Сентябрь 2008, 11:02:45
штраф Хэмильтона остался в силе.

Кто - то сомневался?

Да ессесно никто не сомневался, этож МакЛарен...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 24 Сентябрь 2008, 17:02:47
Nedd, правильнее это же ФИА, на моей памяти ни одна такая аппеляция толку не принесла, ФИА всегда находила причины ( отговорки ) чтобы оставить свое решение в силе.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 27 Сентябрь 2008, 16:05:37
Организаторы первой в истории ночной гонки не оставили без внимания претензии гонщиков к техническому оснащению новой трассы , проложенной по улицам Сингапура , и в соответствии с их пожеланиями изменили высоту второго ряда поребриков в 10-ом повороте . Напомним, что , по словам пилотов , случайный наезд на эти поребрики мог привести к серьёзной поломке автомобиля . И ещё одна новость : синоптики расценивают вероятность дождя во время Гран-при как 50-процентнцю .
( Reuters )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Сентябрь 2008, 22:32:53
Fantazista, что интересно, несмотря на то что высоту понизили, Физикелла наехал и все равно раздербанил болид.

Квала пойдет, в отличие от Валенсии виды трассы действительно интересные.

ЗЫ. Хайдфельду дали + 3 позиции за блокировку Барикелло.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Сентябрь 2008, 09:06:43
 На пресс-конференции после квалификации "Гран-при Сингапура" Фелипе Масса, который на завтрашней гонке стартует с поула, сказал, что давно не получал такого удовольствия от управления своим болидом, как сегодня. "В первую очередь хотел бы отметить, что мой автомобиль сегодня был идеален. Им было очень легко управлять. Именно поэтому я показал самый быстрый круг в третьей части квалификации. Потрясающе чувствуешь себя, когда можно выжать из машины максимум. Сегодня я был на трассе настоящим водителем болида "Формулы-1". Эта победа вызвала особенные эмоции. Думаю, что этот этап один из важнейших в этом сезоне", - приводит слова бразильского пилота "Феррари" Reuters.

Масса опередил Хэмильтона более чем на половину секунды...Да и в целом выглядел увереннее британца, + феррари всегда здорово адаптируется к новым условиям.Посмотрим будет ли приемущество развито в гонке.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Сентябрь 2008, 14:26:30
Сегодня 40 лет исполняется Мике Хаккинену! Поздравления!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Сентябрь 2008, 14:41:08
Сегодня 40 лет исполняется Мике Хаккинену! Поздравления!
Присоединяюсь ! :ok:
Единственный гонщик за которого я болел !
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 28 Сентябрь 2008, 14:41:15
с юбилеем)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 28 Сентябрь 2008, 19:22:17
Интересная гонка поучилась  :)... Справедливость как говориться востаржествовала!!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 28 Сентябрь 2008, 20:25:34
Алонсо молодец.
Правда теперь думаю Хэмильтон не упустит чемпионство. хотя все может быть.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 28 Сентябрь 2008, 22:13:26
Жалко гонку не посмотрел, но все равно рад за Алонсо  :ok: :ok: :ok: Молодец! с 15го места стартовал все таки и выиграть гонку))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Сентябрь 2008, 23:54:09
В отличие от Валенсии гонка прошла на ура! И вид трассы и гоночные события очень интересными были! Алонсо молодец, удача к нему вчера жопой повернулась, а сегодня улыбнулась=).

ЗЫ. Феррари надо срочно возвращать механика с леденцом, эти светофоры уже второй раз показывают несостоятельность.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 29 Сентябрь 2008, 08:35:07
Хорошая гонка. Алонсо молодец ( действительно , заставил удачу быть с ним во вроемя гонки )...Феррари сами себе запороли гонку...и , видимо , борьбу за титулы осложнили себе по максимуму .
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 29 Сентябрь 2008, 12:49:38
Кто то тут упоминал о том насколько Хэм безбашенно и опасно действует на трассе, а типа Масса прям само хладнокровие, мало того что со шлангом вместе отскачил так еще и на выезде чуть другой болид не проторанил...  ;D ;D ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Сентябрь 2008, 20:21:28
Кто то тут упоминал о том насколько Хэм безбашенно и опасно действует на трассе, а типа Масса прям само хладнокровие, мало того что со шлангом вместе отскачил так еще и на выезде чуть другой болид не проторанил...  ;D ;D ;D

Там ошибка светофора была. Масса выехал на зеленый свет, так что он здесь не при чем. Если не верится, есть видео с пит-стопа. Фелиппе трогается только когда светофор стал зеленым. А вот какого он стал зеленым раньше времени пускай в Феррари разбираются, так очками разбрасываться непозволительно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 29 Сентябрь 2008, 21:15:05
Engelbert, да я понимаю что он не спецом чтож я совсем, ну дай хоть порадоваться, всеж не только МакЛарену не везти...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Сентябрь 2008, 23:56:36
Nedd, да радуйся, кто же тебе мешает, просто Масса и вправду стал заложником ситуации, а так многие эксперты выделяют именно его, после того как в первах двух гонках накосячил, очень хорошо поехал и практически не к чему придраться, Сильверстоун разве что.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 30 Сентябрь 2008, 09:33:21
Кто то тут упоминал о том насколько Хэм безбашенно и опасно действует на трассе, а типа Масса прям само хладнокровие, мало того что со шлангом вместе отскачил так еще и на выезде чуть другой болид не проторанил...  ;D ;D ;D
...Про Хэмильтона :
Трасса явно не понравилась ему . В первой сессии пит-стопов бригада Макларена сработала отлично , но затем британец застрял за Култхардом кругов на 20 ( ! )...А в финале , после выезда очередного сефети -кара Хэм отставал от Алонсо и Росберга на считаные секунды , но ничего не смог сделать за 9 кругов . Тройка финишировала в 6 секундах.

Хэму , можно сказать , повезло , что у феррари случился очередной колапс на пит-стопе и он смог оторваться от Массы в общем зачёте.

Алонсо выступил просто блестяще ( после провала в квалификации ).
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 30 Сентябрь 2008, 09:44:48
Fantazista, кстати Култхарда Хэм сё-таки обогнал перед самым заездом в боксы, один из ключевых моментов, ибо, выеди он из боксов за Дэвидом, подиум уже не светил ИМХО. А бодаца с Росбергом он не стал умышленно, учитывая ситуацию в Феррари и сложность обгонов. Взрослеет? =)
Engelbert, Масяня у меня лично не оставляет ощущения бойца, стоит только случица какой-то заминке, он сразу теряет настрой и концентрацию. Заодно и Кими заразил этой болезнью.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 30 Сентябрь 2008, 10:04:52
Про боевые качества Массы я уже говорил ...Тут согласен . Часто у него руки опускаются после заминок или начинает в запале тут же что-то исправлять , а от этого ещё хуже.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Сентябрь 2008, 13:37:19
Engelbert, Масяня у меня лично не оставляет ощущения бойца, стоит только случица какой-то заминке, он сразу теряет настрой и концентрацию. Заодно и Кими заразил этой болезнью.

Так было в прошлом году. Как раз таки, после ошибок вначале сезона он не опустил руки, а сильно прибавил! Ну а кто кого заразил, уж простите, вопрос=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 01 Октябрь 2008, 13:46:57
   Сегодня в Волоколамском районе Московской области состоится церемония закладки первого камня гоночной трассы международного уровня Moscow Raceway. Этот многофункциональный автодром, строительство которого, как планируется, будет завершено в 2010 году, расположится в 77 километрах от Москвы по Новорижскому шоссе.
 
     Проект разработан широко известным архитектором и дизайнером гоночных трасс немцем Германом Тилке, а исполнительным директором проекта является Ганс Гайст - бывший генеральный менеджер австрийского автодрома "А1-Ринг" и один из руководителей строительства автодрома в Бахрейне. В торжественной закладке камня вместе с Тилке и Гайсом примут участие глава Волоколамского района Вячеслав Карабанов, министр транспорта Московской области Петр Кацыв, российские гонщики Николай Фоменко и Сергей Крылов. Особым гостем церемонии станет специально прилетевший в Москву в перерыве между гонками в Сингапуре и Японии пилот "Ред Булл-Рено" Дэвид Култхард.
     Инициаторами строительства трассы выступили российские и иностранные частные лица при поддержке банка "Развитие-Столица". По их словам, автодром получит лицензию FIA, позволяющую проводить международные соревнования любого уровня вплоть до "Формулы-1", сообщает корреспондент "СЭ" Лина ХОЛИНА.
 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 02 Октябрь 2008, 07:40:54
 
     Ник Хайдфельд может провести следующий сезон в Honda, если Фернандо Алонсо не примет приглашения японской команды. Руководитель Honda Racing Ник Фрай заявил журналистам, что он провел переговоры и внимательно следит за выступлениями немца. Судя по всему, Дженсон Баттон сохранит место в команде, в таком случае Хайдфельд может заменить Рубенса Баррикелло, сообщает F1News.  
 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Октябрь 2008, 19:36:53
Fantazista, есть одно но, если Алонсо не пойдет в БМВ, Ник там и останется скорее всего.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 03 Октябрь 2008, 18:07:59
Fantazista, есть одно но, если Алонсо не пойдет в БМВ, Ник там и останется скорее всего.
я в этом на 100% уверен .
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Октябрь 2008, 20:41:36
Ник Хайдфельд сохранит свое место в команде BMW-Sauber, об этом сегодня официально объявило руководство команды.

Вместе с ним будет выступать Роберт Кубица - на этом фронте тоже обошлось без сенсаций. Тест-пилотом команды второй год подряд остается Кристиан Клин.

“Ник и Роберт - сильная пара пилотов, Кристиан - очень опытный испытатель. Мы не оставляем сомнения - с ними мы достигнем нашей амбициозной цели в четвертый год участия команды в Формуле-1”, - заявил Марио Тайссен.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 06 Октябрь 2008, 20:44:05
Скорей всего Алонсо останется в Рено. Хотя все еще может быть. Посмотрим, чем  пстарается заманить Хонда (хотя, чем еще кроме денег)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Октябрь 2008, 22:54:27
SoMeOnE, зелеными технологиями, и, самое главное(!), отсутствием рекламы :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Октябрь 2008, 20:38:45
В следующем году Северная Америка останется без Формулы 1, в опубликованной сегодня промежуточной версии календаря нет канадского этапа.

В прошлый раз трасса имени Жиля Вильнева покидала календарь в 1987-м, но после расставания с Индианаполисом начались разговоры о том, что переезд за океан ради одной гонки слишком дорого обходится командам, в этом году на канадской трассе возникли проблемы с асфальтом в 10-м повороте, и увы, в 2009-м мы не увидим гонку на интересном автодроме имени Жиля Вильнева.

Кроме того, по согласованию с ассоциацией команд FOTA в FIA согласились уравнять мощность моторов в следующем сезоне, а с 2010-го ввести меры по ограничению затрат...

Благодаря отказу от проведения Гран При Канады и переносу Гран При Турции с августа на июнь, в календаре сохраняется традиционный летний перерыв. Число этапов останется прежним - 18 Гран При и одна новая трасса - гонка в Абу-Даби, которая завершит сезон...


Ф1 переехала в Азию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 11 Октябрь 2008, 17:00:13
У меня в Екатеринбурге формулу показывают ВСЕГДА в 1. 00...сегодня случайно узнал результаты >:(
Задолбали так поздно показывать...
 :offtop:   извиняюсь...просто наболело  >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Октябрь 2008, 00:36:05
Fantazista, у меня тоже не в прямой трансляции, поэтому прячешься от инфы как можешь. Но, что плохо, хть у нас обычно показывают и чуть раньше, но такого понятия как ВСЕГДА нету. А в программе всегда время прямой прописано. Вот и сидишь, если есть возможость и ждешь весь вечер формулу. 15 гонок в сезоне могут вечером показать. А 3 взять и в прямой... Я так в прошлом году чуть Интерлагос не проебал, абсолютно случайно щелкнул на Рен-тв поганное. Да и в этом пару квал просрал=(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Октябрь 2008, 01:21:44
В этот раз хреново то что гонка начнется рано (по нашему в 9 утра)
шансов, что я проснусь на нее составляет не более 5%.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Октябрь 2008, 23:33:26
SoMeOnE, надеюсь проснулся! Потому что гонка на ура!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 13 Октябрь 2008, 00:21:50
SoMeOnE, надеюсь проснулся! Потому что гонка на ура!
нет не проснулся(((  (все таки я не такой яростный любитель Ф1. Вот если бы играл Лацио я и в 5 утра проснулся бы.)
Очень рад, что Алонсо выиграл. да и машину нахваливал. Думаю останется в Рено. А то нелогично как то в Хонду переходить.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 13 Октябрь 2008, 00:56:05
я будильник поставил - но не проснулся...жаль...за Алонсо рад безумно!! в рено думаю останеться))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Октябрь 2008, 01:03:45
Рено явно посильнее бумеров.

Ну а те кто не проснулся, не увидели того, почему Ф1 называют "Большим цирком".

Читаю сейчас комментарии гонщиков команд и руководства, и просто давлюсь со смеху, Льюис и Фил накосячили так, что не знаешь, плакать или смеяться, но при этом каждый назвал свой эпизод "гоночным инциндентом", а эпизод соперника - умышленным. В таком же ключе и руководство... Особенно отжог Хауг, сравнив маневр Льюиса на старте, с маневром Массы на старте в Венгрии... Маразм крепчал...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 13 Октябрь 2008, 08:21:59
Я так же как и SoMeOnE, не настолько ярый поклонник Ф1 поэтому проснулся кругов так где то за 30 до финиша по-моему, в полудреме посмотрел, ничего интересного уже не было, что там с Хэмильтоном и Массой произошло в двух словах???
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 13 Октябрь 2008, 09:59:19
Я так же как и SoMeOnE, не настолько ярый поклонник Ф1 поэтому проснулся кругов так где то за 30 до финиша по-моему, в полудреме посмотрел, ничего интересного уже не было, что там с Хэмильтоном и Массой произошло в двух словах???
Engelbert,
наверное лучше расскажет.
но в двух словах постараюсь.
Хэмильтон проиграл старт Кими, а потом как пацан срезал его на повороте(хотел сразу отыграться а во время поворота уже не успел затормозить. после их все обошли.)
А потом Масса вынес Хэмильтона с трассы. (что то похожее)
А Кими молодец смог третьим придти на финиш.

Еще раз отмечу рад за Алонсо. Вроде бы дела у Рено идут на лад. Сейчас они явно лучше БМВ. Если так пойдет алонсо может уже в следующем году претендовать на чемпионство.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 13 Октябрь 2008, 12:41:02
Я так же как и SoMeOnE, не настолько ярый поклонник Ф1 поэтому проснулся кругов так где то за 30 до финиша по-моему, в полудреме посмотрел, ничего интересного уже не было, что там с Хэмильтоном и Массой произошло в двух словах???

Начало гонки сложилось неудачно для пилотов, ставших триумфаторами вчерашней квалификации - Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена. Финн смог обойти британца на стартовой прямой, но последний за счет позднего торможения в первом повороте восстановил "статус-кво" в противостоянии с чемпионом мира. Однако результатом очной борьбы пилотов стало то, что в итоге оба потеряли по пять позиций по сравнению с положением гонщиков на стартовой решетке. Хэмилтон оказался шестым, а Райкконен - седьмым. Пелотон возглавил Роберт Кубица. Фелипе Масса остался пятым.
 
     На втором круге Хэмилтон обошел бразильца, воспользовавшись его ошибкой в одном из поворотов. Однако пилот "Феррари" тут же предпринял ответную атаку и смог опередить своего конкурента в борьбе за чемпионство. При этом в результате небольшого контакта, произошедшего по вине Массы, машину Хэмилтона развернуло. Британцу пришлось пропустить весь пелотон, а чуть позже и вовсе заехать в боксы.
 
     На этом неприятности "Макларена" не закончились. После завершения первой четверти трассы по решению стюардов проездом по пит-лэйну были наказаны Хэмилтон и Масса. Первый - за неправильную атаку Райкконена на старте, а второй - за контакт с болидом британца. В итоге оба гонщика откатились в самый конец пелотона. Тогда же из-за отказа мотора с трассы сошел второй пилот "Макларена" Хейкки Ковалайнен.
 
     Развязка "Гран-при" наступила во время первого из двух пит-стопов. Фернандо Алонсо смог обойти Кубицу за счет более поздней дозаправки и впоследствии не дал поводов усомниться в своем лидерстве до самого финиша, выиграв второй "Гран-при" в сезоне.
 
     Украшением гонки стала дуэль Кубицы и Райкконена в борьбе за второе место. Победителем из нее вышел поляк, что лишило действующего чемпиона мира даже теоретических шансов защитить свой титул в этом году.
 
     Блестяще провел вторую половину гонки Масса, сумевший финишировать восьмым. Уже по окончании "Гран-при" стало известно, что бразилец поднялся на седьмое место - Себастьян Бурдас был оштрафован на 25 секунд за нарушение при выезде из боксов после второго пит-стопа. В результате Масса сократил на два очка отрыв от Хэмилтона, что гарантирует напряженную борьбу за чемпионский титул на двух последних этапах сезона - "Гран-при Китая" и "Гран-при Бразилии".      "СЭ"
 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 13 Октябрь 2008, 12:43:09
Комментарии после гонки :

Фелипе Масса: "В моих действиях не было злого умысла"  

     Пилот "Феррари" Фелипе Масса заявил, что не преднамеренно пошел на контакт с Льюисом Хэмилтоном на втором круге "Гран-при Японии". Напомним, в результате инцидента машину британца развернуло, что вкупе со штрафом за неправильную атаку Кими Райкконена лишило пилота "Макларена" шансов побороться за очки в гонке.
 
     "Мы оба затормозили слишком поздно, я оказался на не очень удачной траектории. Хэмилтон обогнал меня по внутреннему радиусу, при этом слегка подтолкнув. Однако в следующем повороте уже я был на внутренней траектории. Мы столкнулись, но, на мой взгляд, это был чисто гоночный инцидент. Никакого умысла в моих действиях не было. Два колеса моего болида были в гравии, я не мог остановить машину. В  гравий же я попал после толчка Хэмилтона, - цитирует Массу Autosport. - У меня хорошие отношения с Льюисом, и я не стал бы делать что-то такое, чтобы их специально испортить".
 

Роберт Кубица: "Еще ничего не потеряно"
 

     Пилот "БМВ-Заубер" Роберт Кубица уверен, что способен повторить достижение Кими Райкконена и выиграть чемпионское звание. В прошлом сезоне финский гонщик "Феррари" за два этапа до финиша отставал на 17 очков от лидирующего тогда Льюиса Хэмилтона из "Макларена", однако все-таки стал чемпионом мира, напоминает Reuters. Сейчас британский пилот "Серебряных стрел" снова возглавляет общий зачет за две гонки до конца сезона, а Кубица расположился третьим с 12-очковым отставанием.
 
     "Еще ничего не потеряно, - заявил Кубица. - В прошлом году Кими показал, что возможно все. Это отличный пример для меня - я продолжаю бороться за победу. По крайней мере, я попробую".
 
 
Себастьян Бурдас:
"Сделал все, чтобы избежать столкновения"
 

     Пилот "Торо Россо" Себастьян Бурдас заявил, что не считает себя виновным в инциденте с Фелипе Массой, произошедшем на "Гран-при Японии". Напомним, в результате контакта между болидами гонщиков машину бразильца развернуло. Стюарды посчитали, что Бурдас нарушил правила выезда с пит-стопа и оштрафовали француза на 25 секунд.
 
     "Мне все предельно ясно. Да, я выехал с пит-стопа, да, мне следовало быть осторожным. Но я и был осторожен. Я оставался на внутреннем радиусе, не толкался, не пытался перекрестить траектории. Я сделал все от меня зависящее, чтобы избежать столкновения, но Масса повел себя так, будто меня вовсе не было на трассе. Что мне оставалось делать? Честно говоря, я не понимаю, почему бразилец так поступил. Ему было что терять в той ситуации. Через три круга он должен быть уехать на пит-стоп, он бы в любом случае финишировал после меня. Зачем нужен был это риск? - цитирует Бурдаса Autosport. - Несмотря на то, что я уверен в своей невиновности, вердикт стюардов меня не удивил. Не знаю почему, но решения во всех спорных случаях всегда принимаются не в мою пользу".    "CЭ"

По Кубице : Не сможет Роберт выиграть ...Сравнение с Райкконеном весьма условное , всё-таки БМВ не Феррари , да и чемпионом становится с 1-ой победой ( хотя Кубица , наверное , 2-е оставшиеся гонки надеется выиграть  ;)  )  ?  Хотя , бесспорно , настрой поляка похвальный  .
 
 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Октябрь 2008, 19:56:31
Я так же как и SoMeOnE, не настолько ярый поклонник Ф1 поэтому проснулся кругов так где то за 30 до финиша по-моему, в полудреме посмотрел, ничего интересного уже не было, что там с Хэмильтоном и Массой произошло в двух словах???

В двух словах сложно. Хэм стартовавший с поула старт просрал - две Феррари хорошо стартовали и он не нашел ничего лучше, как максимально поздно затормозить, колеса заблокировались, и он не смог повернуть ( или не захотел ), в результате получилось выдавливание Кими за трассу, но это не самое главное, главное то, что затормозил он прямо перед Ковалайненом, и тому, чтобы не выносить напарника, пришлось выносить Кими. Общий сумбур, в результате чего пелетон хорошо перемашался, и Льюис оказался позади Фелипе. Далее Фелипе ошибся в одном из поворотов, и Льюис его обогнал, но тут Фелипе пошел на самое жесткое решение - протиснуться по поребрикам, в результате контакт и Льюис развернуло. Слово таран тут не подойдет, а вот вынос - само то!

И это 2 претендента на титул!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: signori от 13 Октябрь 2008, 20:28:32
Однако в следующем повороте уже я был на внутренней траектории. Мы столкнулись, но, на мой взгляд, это был чисто гоночный инцидент. Никакого умысла в моих действиях не было. Два колеса моего болида были в гравии, я не мог остановить машину.
а я то думал что траектория, будь то внутренняя или внешняя, должна по трассе проходить, Масса же её через гравий, видимо, прокладывает. надо бы подать протест =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 13 Октябрь 2008, 21:11:43
И это 2 претендента на титул!
Такие же мысли посещают. как будто два 14-летних пацана за чемпионство спорят.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Октябрь 2008, 23:59:56
signori, гравия там не было, Масса минимум двумя колесами был на бордюре, что считается он был на траектории, но про гоночный инциндент он загнул имхо, явно передними колесами коснулся задних Льюиса, хотя в этом нужды не было.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Октябрь 2008, 23:13:23
Гран-при Франции в Маньи-Кур прошел в 2008-м в последний раз!

Французская автомобильная федерация отменила Гран-при Франции 2009 года, мотивировав этот “финансовыми проблемами”. Это означает, что в календаре останется всего 17 этапов - если только туда не вернется Гран-при Канады.

Скорее всего решение было принято из-за сложной финансовой ситуации в мире.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 15 Октябрь 2008, 23:45:21
Слышали новость, что Рено с Фиа Договорились. Или у немцев бешенно разыгралась фантазия, или хрен знает что происходит.
http://www.f1news.ru/news/f1-46397.html
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 16 Октябрь 2008, 16:20:57
Слышали новость, что Рено с Фиа Договорились. Или у немцев бешенно разыгралась фантазия, или хрен знает что происходит.
http://www.f1news.ru/news/f1-46397.html
Источник вроде надёжный ... ???  Будем ждать комментариев . Моё личное мнение , просто кто-то таким образом хочет отметить 2 победы подряд Алонсо . По гонкам , если их смотрели , все выглядело нормально ( с долей везения огромной ( особенно Сингапур ))...Ждем-с дальнейших новостей
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Октябрь 2008, 19:15:37
SoMeOnE, слышал, но мне кажется там перегнули палку. Дело в том, что Мерс, БМВ, Феррари дорабатывали мотор, используя лазейку в правилах ФИА - заявлели о ненадежности, получали разрешение, и дорабатывали мотор.
Мне кажется Рено, которое не дорабатывало вообще, просто сделало тоже самое, а из этого раздули слона как всегда.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Октябрь 2008, 16:59:08
Все, приехали...

Шокирующим маневром (мы очень падки на такие эпитеты, но на этот раз на самом деле шокированы) FIA объявила тендер на поставку стандартного мотора и трансмиссии - это произошло без предварительного обсуждения с командами.

Таким образом, налицо тактика выкручивания рук командам, которые не готовы уже сейчас принять перспективу использования стандартных двигателей. По первоначальным сообщениям, такие унифицированные моторы будут производить сами команды, а независимые коллективы будут покупать агрегаты у стороннего поставщика - именно на эту должность и объявлен тендер.

По словам FIA, тендер объявлен на период 2010-2012 г.

По некоторым данным, за переход на единый мотор выступает только команда Renault - Флавио Бриаторе намекал на то, что будущее французского концерта в Формуле-1 будет связано с решениями саммита в Женеве. Однако в настоящий момент непонятно, зачем вообще проводить этот саммит, если FIA начала радикальные действия в одностороннем порядке.

Решение Федерации дать зеленый свет планам по стандартным моторам может породить грандиозную эскалацию напряженности в Формуле-1, по мнению Мартина Уитмарша, не исключено, что некоторые производители предпочтут покинуть автогонки. Его можно понять - Формула-1 грозит превратиться в состязание передвижных рекламных щитов причудливой формы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 21 Октябрь 2008, 07:57:53
Льюис Хэмилтон:
"Мы сделали сразу несколько шагов вперед"

 
      В воскресенье вице-чемпион мира-2007 Льюис Хэмилтон на "Макларене" одержал победу на предпоследнем этапе чемпионата мира в Шанхае - первую после почти трехмесячного перерыва. Этот успех укрепил шансы британца на общую победу в чемпионате - между ним и его единственным реальным конкурентом бразильцем Фелипе Массой на "Феррари" сейчас семь очков. После гонки Хэмилтон ответил на вопросы "СЭ".
 
Борис ТОСУНЯН из Вены


      - Льюис, поздравляем вас с убедительной победой в Шанхае и большим шагом вперед в погоне за титулом чемпиона мира. Ваш отрыв от главного преследователя Фелипе Массы увеличился еще на два очка.
 
      - Да, господь бог, похоже, весь конец недели был на моей стороне. Команда проделала просто фантастическую работу, благодаря чему мы сделали не шаг, а сразу несколько шагов вперед. С того момента, как мы оказались в Китае, машина вела себя просто великолепно. Что ж, за такой царский подарок могу только сказать огромное спасибо всем сотрудникам "Макларена" в боксе и тем, которые находятся дома на фабрике. На болиде, который они подготовили, ездить было одно удовольствие. Мне оставалось только вернуть его в целости и сохранности обратно.
 
      - Можно ли сказать, что для вас это была легкая гонка?

      - Она, скажем так, была не слишком сложной. Во время разогрева мне удалось разобраться во всех нюансах предоставленной мне техники, а также совершить самый, на мой взгляд, лучший старт, который я когда-либо имел в своей карьере. И такое начало было как нельзя кстати. Я неожиданно легко прошел первый поворот, без проблем разобрался сначала со вторым, а затем и с третьим, создав тем самым солидный запас прочности. Машина уверенно стояла на дороге, каждый следующий круг она проходила быстрее предыдущего, да и ошибок у меня практически не было, что и позволило получить серьезное преимущество над соперниками. Словом, складывалось впечатление, что я принимаю участие вовсе не в гонке машин, а скорее в парусной регате, проходящей для меня без сучка и задоринки.

      - В такой ситуации, когда у вас все получалось, сложно ли было сохранить необходимую концентрацию?

 
      - Знаете, после второго заезда на пит-лайн дела у меня пошли еще веселей. Из-за того, что оппоненты за мной не поспевали, напряженная работа вдруг превратилась в легкую прогулку. Единственное, что мне приходилось делать, это следить за тем, чтобы особо не перегружать мотор и по возможности беречь покрышки. Я предвидел, что в большой зазор между мной и Кими Райкконеном по понятным причинам вклинится его партнер по команде Масса. Учитывая все это, мне оставалось только следить за развитием событий и контролировать их, что, как вы понимаете, не представляло никакой сложности. Я действительно ощущал себя весьма комфортно: работа была не пыльная, единственное, что надо было делать - сохранять спокойствие.
 
      - После вашей пятой победы в нынешнем сезоне вы имеете преимущество перед Массой в семь очков. Ощущаете себя уверенно перед последним "Гран-при"?
 
      - Перед гонкой в Китае мысли были такими: во-первых, необходимо одолеть Массу, во-вторых, выиграть гонку, а третьим пунктом в моем списке неотложных дел значилось - завоевать титул. Короче, в оставшееся время я настраивался собрать богатый очковый урожай. У нас впереди без сомнения очень сложная гонка, но лично я готов к бою и жду ее с нетерпением.
 
      - Что можете сказать по поводу упоминавшейся уже рокировки Райкконена и Массы, которая произошла за вашей спиной?
 
      - Они из одной команды, поэтому должны друг другу помогать. Пилоты все сделали правильно. Если бы, скажем, на чемпионский титул претендовал Хейкки Ковалайнен, то в аналогичной ситуации, наверное, я поступил бы точно также.
 
      - Что вас больше всего обрадовало в Китае?
 
      - Что мы сделали следующий шаг к мечте - моей и команды. Мы заслужили успех, так как много работали. Мы не бросали все силы на выигрыш одного "Гран-при", как это бывало ранее, а равномерно распределяли силы на этапы, чтобы по возможности завоевать как можно больше очков.
 
      - В прошлом сезоне перед гонкой в Бразилии у вас также было преимущество в семь очков…
 
      - Сейчас положение у нас лучше, чем было год назад. Ведь наш болид обещает быть еще более конкурентоспособным, чем в Китае. Сложностей, думаю, избежать не удастся, но, уверен, мы сможем достойно пройти через все испытания.
 
      - Что в Сан-Паулу будет иначе, чем в 2007 году?
 
      - У нас появилось больше уверенности в себе, что, кстати, проявилось уже на шанхайском автодроме.
 
      - Вас сильно критиковали за японский этап. Как вы на это реагировали?
 

      - Старался как можно меньше разговаривать с людьми, не заглядывал в интернет, не читал никаких газет. Вы не поверите, но пока не приехал в Китай, ничего не знал о критике, которая раздавалась в мой адрес. Впрочем, даже тогда, когда меня просветили, настроение у меня не испортилось, а даже наоборот улучшилось, так как в этой истории я постарался найти позитивные стороны. Результатом, как известно, стала победа.
 
      - Шеф "Рено" Флавио Бриаторе сожалеет о том, что за пару дней до гонки в Шанхае он не очень лестно о вас отзывался. Даже послал вам извинения через своих людей из команды…
 
      - Не имею никакого понятия, что он обо мне говорил, поэтому его извинения мне были безразличны.
 
      - Ныне в Китае вы завоевали 10 очков, между тем, в прошлом сезоне потеряли столько же - уверенно лидировали, но на 31-м круге сошли.
 
 
    - Прошлогодняя гонка, помнится, была для нас сложной. Мы знали, что "Феррари" очень сильна. Да и сейчас легкой прогулки в Бразилии, судя по всему, не ожидается. Но после победы в Шанхае мы психологически находимся в более выгодном положении, чем это было год назад.
 
      - Тогда вы опережали на семь очков Райкконена, теперь на столько же Массу. Верите в то, что снаряд не попадает в одну воронку дважды?

      - Я верю только своим глазам, а они говорят, что мы преобразились. Больше мне нечего добавить.
 
      - В конце гонки шеф "Макларена" Рон Деннис вышел в эфир и сказал вам: "Сохраняй, пожалуйста, дисциплину". На что он намекал?
      - Он мне ничего не говорил.
 
      - Но все слышали обратное…
 
      - Странно, но я не могу припомнить, чтобы ко мне кто-либо обращался с такой речью. Может, в тот момент я сам разговаривал с боксами, поэтому и пропустил слова начальника.
 
      - Расскажите, что, собственно, произошло в Японии на старте?
 
      - Просто там у меня было плохое сцепление. Впрочем, оно подвело меня не только на старте, но и до него. Зато теперь все эти проблемы остались позади. В Китае машина вела себя идеально. Дорожное покрытие там мне понравилось, да и покрышками я был вполне доволен.
 
      - Во время гонки в Шанхае вы использовали два вида резины. Какие покрышки вели себя лучше?
      - И те, и другие были быстрыми. Может быть, мягким покрышкам я бы поставил чуть боле высокую оценку, так как с ними у болида была лучшая прижимная сила. Но, повторяю, разница была минимальной.
 
      Редакция благодарит известного австрийского журналиста Хайнца Прюллера за помощь в организации этого интервью.
 

 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 27 Октябрь 2008, 23:36:13
ФИА устанавливает сроки
Формула-1

Международная автомобильная федерация (ФИА) установила сроки тендера для будущих поставщиков стандартизированных двигателей в «Формуле-1», сообщает официальный сайт «Ф-1».

Заявки от потенциальных производителей моторов будут приниматься до 7 ноября. Для производителей унифицированных коробок передач точные крайние сроки пока не объявлены, но известно, что у них будет примерно на три недели больше.

ФИА активно продвигает идею введения стандартизированных двигателей и коробок передач на 2010-2012 годы. Данный проект должен привести к дальнейшему снижению расходов в «Формуле-1», что особенно актуально во время мирового финансового кризиса, а заодно повысить конкуренцию в чемпионате. Согласно этому плану, команды будут вправе конструировать собственные моторы, но строго в соответствии с теми спецификациями, которые установит будущий единый поставщик.

На данный момент в «Формуле-1» уже заморожена любая модернизация двигателей.


кто объяснит более простым языком, что это значит.
теперь, что нибудь разницы между моторами разных машин. у всех одинаковые скорости?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Октябрь 2008, 16:55:27
SoMeOnE, хуже. По сути разница между моторами и сейчас мизерна, так как правилами там все придушили. ФИА собирается ввести ЕДИНОГО поставщика моторов, КПП, трансмиссий и керс. В общем, почти всех важных элементов, за исключением, подвески и аэродинамики. Что и говорить, команды автопроизводителей это не устраивает. Тойота и Феррари(!), уже пригрозили уйти из Ф1 в таком случае. БМВ, Хонда на это намекают. Мерседес тоже не в восторге ( хотя у него есть шансы выиграть тендер, если подаст заявку ). В общем, только Рено особо не возражает.

ФИА как всегда - одно лечат, остальное калечат.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 28 Октябрь 2008, 17:39:09
Engelbert,
спасибо за объяснения. теперь понел.

но это же идиотизм. нафиг тогда кубок конструкторов. неинтересно будет во многих аспектах. Для Макларена и Ферари вообще невыгодно.

правда в этом случае будут соревноваться только гонщики. у кого мастерство лучше тот и победит. но это только один аспект.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Октябрь 2008, 18:19:54
SoMeOnE,ну, Макам то могло быть и похер,если бы мерс 40% фкций не выкупил.

А соревноваться не только гонщики будут - унифицируют одно - будут вкладываться безумные средства во что - то другое, чтобы получить преимущество 0.00000001 секунды с круга.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Октябрь 2008, 17:51:49
Первыми на финише Гран-при Бразилии нового чемпиона мира будут встречать родственники этого гонщика.

Сделать отмашку клетчатым флагом в Интерлагосе организаторы этапа поручат родителям Фелипе Массы (Луису Антонио и Ане Элене) или отцу Льюиса Гамильтона Энтони.

“Мы считаем, что момент получится особенным, если родственники примут участие подобным способом”, - заявил Карлос Роберто Монтагнер, организатор гонки.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 02 Ноябрь 2008, 22:17:07
вот эта были последние круги. Что то потрясающее. Надо же было Глоку умудриться 10 секунд проиграть. такое ощущение, что испугался просто.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 02 Ноябрь 2008, 22:48:57
а может он подарил чемпионство Хемилтону....
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 02 Ноябрь 2008, 22:50:44
ему по рации несколько миллионов предложили и он в темпе сдал гонку :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 02 Ноябрь 2008, 22:54:08
Блин у меня не получилось гонку посмотреть, но рад что хоть в одном титуле выиграли МакЛарен, отрыв конечно в 1 очко это что то!!!!!
В КК конечно отрыв приличный у Феррари!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Ноябрь 2008, 01:11:22
Да, достойный финал, самого интересного сезона на моей памяти ( ну может 99 еще ). В итоге все завершилось так, как и должно было быть - КК у Феррари, титул у Льюиса.

А в гонке больше всех порадовал Феттель, не боясь прессинговал и Фелипе и Льюиса, и это - то на Торо Россо! Вот кто реально может стать великим гонщиком.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 03 Ноябрь 2008, 02:03:28
Да, достойный финал, самого интересного сезона на моей памяти ( ну может 99 еще ). В итоге все завершилось так, как и должно было быть - КК у Феррари, титул у Льюиса.

А в гонке больше всех порадовал Феттель, не
боясь прессинговал и Фелипе и Льюиса, и это - то на Торо Россо! Вот кто реально может стать великим гонщиком.
Феттель меня тоже удивил. до этого все как то несерьезно относился. в этот раз он самого себя превзошел. думаю обратил внимание на свою персону. теперь нужно в след чемпе не сдутся. и кто нибудь из сильных мира сего возьмет его в свою конюшню.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Ноябрь 2008, 10:37:01
а может он подарил чемпионство Хемилтону....

Вряд ли, там на последнем круге дождь действительно усилился, и его задачей стало просто удержать машину на трассе.

В тему стереотипов:

(http://www.f1news.ru/userfiles/hamilton/46773.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 03 Ноябрь 2008, 16:07:26
жжесть, на финише флагом махал папа Глока(с)))))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Ноябрь 2008, 18:09:10
samurai,+1  :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Ноябрь 2008, 19:31:57
Итак, слухи в очередной раз нашли подтверждение.

Force India прекратило сотрудничество с Феррари, со следующего года, скорее всего, мы увидим клиентский проек МакЛарена.

Так же из команды уволены Колин Коллес и Майк Гаскойн. Управление командой полностью на себя взял Виджай Малья, помогать ему будет Роберт Фернли, за техническую часть отвечать Джеймс Ки.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Ноябрь 2008, 16:54:53
http://www.youtube.com/watch?v=J2VE1yXryFc (http://www.youtube.com/watch?v=J2VE1yXryFc)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 09 Ноябрь 2008, 17:01:26
ахахаха))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Ноябрь 2008, 18:38:57
Между тем новый вид болидов наводит ужос на соперников и болельщиков=( Мы видели супер уродливое антикрыло Williams и непривычный диффузор. Теперь BMW показали новое переднее антикрыло - ну и лопата=(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Ноябрь 2008, 20:43:48
Собсвтенно вот он, самый быстрый трактор в мире BMW F1.09

(http://www.f1news.ru/userfiles/47215.jpg)

(http://www.f1news.ru/gallery/d/198168-4/1167344_1200px.jpg)

(http://www.f1news.ru/gallery/d/198176-4/1167360_1200px.jpg)

(http://fe2.sports.ru/images/object_84.1226940512.jpg)

Для сравнения F1.08

(http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07hun1160.jpg)

(http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2008/testing/BMW-F1.08-Barcelona-01-1440.jpg)

(http://vfoc.net/_nw/10/59307.png)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Ноябрь 2008, 20:57:40
И плуг Хонды

(http://www.f1news.ru/gallery/d/198392-4/1167728_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 17 Ноябрь 2008, 21:00:22
таким только снег чистить)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Ноябрь 2008, 21:25:44
(http://fe2.sports.ru/images/object_20.1226943126.jpg)

(http://www.f1news.ru/gallery/d/198416-4/1167792_1200px.jpg)

(http://www.ayrton-senna.com/s-files/picslib/astrt.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Ноябрь 2008, 21:26:38
таким только снег чистить)

Крыло Хонды вид сверху

(http://fe2.sports.ru/images/object_23.1226940467.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 18 Ноябрь 2008, 18:33:24
еще и керс в виде грыжы))
http://keep4u.ru/full/081118/31ae506a4aaab71437/jpg
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Ноябрь 2008, 21:54:07
еще и керс в виде грыжы))
http://keep4u.ru/full/081118/31ae506a4aaab71437/jpg

Не открывается сцуко=(

Вот кстати еще один ракурс сверхбыстрых снегоуборочных машин

(http://www.f1news.ru/gallery/d/198574-4/1168280_1200px.jpg)

И Клин пообсирать решил=)

Кристиан Клин считает, что BMW Sauber, которую он вчера тестировал в Барселоне, самая некрасивая машина Формулы 1, которую он когда-либо видел.

Кристиан Клин: «Подобная внешность для всех в новинку. По-моему, ни одна из машин Формулы 1, которые я видел, не выглядела так плохо, как эта. Ее части просто не подходят друг к другу. Но мы к ней привыкнем. К тому же, до 1-го марта будет внесено еще немало изменений».

Напомним, вчера в Барселоне BMW впервые опробовала некую переходную модель: шасси 2008-го года с аэродинамической оснасткой, соответствующей требованиям нового технического регламента. Из-за очень широкого переднего крыла и узкого заднего машина действительно не отличается гармоничной внешностью, однако Клин остался доволен ее поведением на трассе.

«На самом деле она очень хорошо управляется, и это видно по времени прохождения круга, – сказал тест-пилот BMW Sauber. – Зимой машина будет заметно модернизирована. Уровень прижимной силы, конечно, меньше, но слики многое компенсируют. Благодаря им сцепление с асфальтом явно выше, особенно в медленных поворотах. Но скоростные виражи проходить сложнее. И все же главной проблемой сегодня были низкие температуры.   

Но это ведь первый вариант сликов. Уверен, шинники будут продолжать работать, хотя пока эта резина плохо прогревается даже летом.

Однако слики, безусловно, шаг в нужном направлении. С ними гоночная машина даже выглядит лучше. Теперь важно через несколько лет снова изменить правила, чтобы подтянулись и другие команды и снова снизились скорости. Сейчас мы потеряем, наверное, две секунды (по сравнению с 2008-м годом)».

Впрочем, по мнению австрийца, новый технический регламент все равно не позволит гонщикам вести плотную борьбу на трассе: «Даже с такой аэродинамикой невозможно вплотную преследовать впереди идущую машину. Это выяснится в первых же гонках. Сложнее будет не оторвать такое переднее крыло в первом же повороте. Сегодня утром, например,  мы точно не знали, сможем ли проезжать последнюю шикану, где весьма высокие поребрики. Но в реальности это не такая уж большая проблема».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Ноябрь 2008, 22:04:52
Около месяца назад Берни Экклстоун, коммерческий босс Формулы 1, впервые заговорил о том, что его не устраивает нынешняя система премирования гонщиков, отличившихся в Гран При, и что правильнее было бы награждать их медалями.

В сегодняшнем интервью лондонской The Times он подтвердил серьезность своих намерений. Фактически, газета пишет, что новая система может быть узаконена до начала следующего сезона.

Берни Экклстоун: «Эту идею поддерживает FIA и все команды, и мы ее воплотим. Золотые, серебряные и бронзовые медали все понимают одинаково. Так принято почти во всех видах спорта. Когда команды отправятся в Мельбурн на первый Гран При, гонщики уже будут настроены улететь из Австралии с золотой медалью, а не с десятью, восьмью или шестью очками».

Фактический хозяин Формулы 1 полагает, что подобное нововведение даже позволит поднять качество и зрелищность гонок: «Всех устраивает эта идея, все ее поддерживают, Я на 100 процентов уверен, что это правильный путь, который заставит гонщиков почаще обгонять. Необходимость этого мы увидели в ходе Гран При Бразилии, когда Хэмилтону было достаточно финишировать в первой пятерке, чтобы выиграть титул. Ему не нужна была победа».

Идея, которую продвигает Экклстоун, должна заменить действующую систему начисления очков, однако формапьно его инициатива еще не была рассмотрена FIA. Но вопрос о медалях уже внесен в повестку дня декабрьского заседания Всемирного автоспортивного совета FIA.


(http://www.f1news.ru/userfiles/ecclestone/47233.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Ноябрь 2008, 22:29:15
Собственно о первом дне тестов, достаточно весело тут (http://www.formulamag.com/news/9217)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 18 Ноябрь 2008, 22:43:48
Не открывается сцуко=(
а эта?
(http://i54.photobucket.com/albums/g119/MrsBaldo/f2008k1.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Ноябрь 2008, 01:03:08
samurai, эта открывается, но Феррари на тесты вроде без КЕРС приехала, а только с балластом, имитирующим его.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Ноябрь 2008, 21:31:02
(http://www.formula1.com/photos/597x478/manual/deh0819no04.jpg)

Новые веяния - два троса к антикрылу - оно черезчур сильно вибрирует.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Ноябрь 2008, 00:06:29
Австриец Герхард Бергер продал свою долю в команде Toro Rosso компании Red Bull. Дитриху Матешицу и его конгломерату, таким образом, принадлежит 100% доли двух команд.

“Я очень благодарен Герхарду за его огромный вклад. Вместе мы превратили Toro Rosso в команду, которая квалифицируется регулярно в топ-10 и набирает чемпионские очки”, - заявил Матешиц.

Останется ли Бергер в команде – неизвестно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Ноябрь 2008, 14:58:46
Компания LG Electronics – один из лидеров рынка бытовой электроники, объявила в среду о подписании контракта и получении статуса Глобального партнера Формулы 1 и Технологического партнера Формулы 1. Соглашение вступает в силу с 1 января 2009 года и подразумевает переход к LG Electronics эксклюзивных прав на продажу электроники и бытовых устройств с символикой чемпионата.

Дермот Боден, директор по маркетингу LG Electronics: "Формула 1 - это вершина технологических инноваций и стиля, такой же подход используют и в LG Electronics. Вызов Формулы 1 уникален для спорта и в LG разделяют эту страсть и мотивацию".

Берни Экклстоун, исполнительный директор Formula One Group: "LG - лидер в своей области. Как и Формула 1, эта компания сочетает инновации и техническое превосходство с элегантной внешностью своих разработок. У нас действительно много общего, я взволнован перспективами дальнейшего сотрудничества и с нетерпением жду технологических решений, которые помогут нам добиться прогресса".

Одним из таких решений станет в 2009-м технология Official Data Processor of Formula 1, обеспечивающая хронометраж событий чемпионата, как на экранах ТВ, так и на официальном сайте Формулы 1.

"В сегодняшней экономической ситуации компании должны использовать стратегический подход к инвестициям", добавил Боден. "Тщательно изучив маркетинговые перспективы, мы пришли к выводу, что это сотрудничество будет наиболее оптимальным вариантом продвижения двух глобальных структур".


Дермот Боден... Мама дорогая...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Ноябрь 2008, 16:59:05
Бывший гонщик Формулы 1 Тьяго Монтейру стал новым главой BCN Competicion, выступающей в серии GP2. Вместе с деловыми партерами, предпринимателем Жозе Мануэлем Гедешем, и Эдмаром Монтейру, который долгие годы является менеджером Тьяго, он создал компанию, выкупившую акции команды. Отныне она будет называться  Ocean Racing Technology, и станет первой португальской командой GP2.

«Я давно хотел сделать подобный шаг в моей профессиональной карьере, но не мог представить, что это произойдет так рано, – заявил Монтейру на презентации проекта. – Появилась такая возможность, мы проработали финансовый аспект проблемы и начали переговоры.

Управлять гоночной командой – очень интересно, ведь тебе понадобятся не только понимание того, что происходит на трассе, но и некоторые навыки ведения бизнеса. И серия GP2 – идеальная платформа для этого, поскольку она так близка к Формуле 1.

Популярность и уровень соревновательности серии растет. Мы считаем, что проект будет отличным трамплином, который позволит осуществить нашу мечту: вывести португальский автоспорт на новый уровень.

Процесс создания команды вскоре завершится. Прекрасно понимая, сколь высок уровень этой серии, мы собираем группу опытных профессионалов, располагающих обширными знаниями. Мы нанимаем людей, которых знаем, которые доказали свои качества, работая в Формуле 1, GP2 и других международных чемпионатах.

Зимняя серия GP2 Asia станет своего рода разминкой накануне основного первенства следующего года. Нас ждет много работы, но нам не занимать мотивации, поскольку мы осознаем важность нашего проекта.

Всем интересно знать, кто будет выступать в Ocean Racing Technology, но я лишь скажу, что это не обязательно будут португальские гонщики, хотя и такой вариант тоже возможен. Самое главное – мы должны сделать правильный выбор».

Команда вскоре должна объявить не только свой состав, но и определиться с местом базирования. Вполне вероятно, это будет Технологический парк нового автодрома, недавно построенного близ португальского города Алгарве.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Ноябрь 2008, 01:19:37
В интервью The Telegraph легендарный комментатор Марри Уокер говорил о перспективах Льюиса Хэмилтона, стюардах и Гран При Великобритании...

Марри Уокер: "Я думаю, что Льюис Хэмилтон - это явление, которых мы не видели прежде. Никто не занимал второе место по итогам дебютного сезона, а ведь тогда он вполне мог победить - не хватило единственного очка, никто не выигрывал титул во втором сезоне - Хэмилтон отлично справляется со своей работой. Ему всего 23, если он будет выступать за сильную команду, если не утонет в деньгах, то я не вижу причин, которые помешают ему выиграть ещё семь титулов, опередив по этому показателю и Михаэля Шумахера.

Я думаю, что в чемпионате сейчас есть шесть гонщиков, способных стать чемпионами мира - оба гонщика Ferrari и McLaren, Роберт Кубица и Себастьян Феттель. Такое количество претендентов обещает интересную борьбу без политики. В прошлые годы многим надоели постоянные победы Ferrari, гонки были скучными - я смотрел старт, шел подстригать лужайку и возвращался к финишу.

Ситуация изменилась к лучшему, но я хотел бы больших перемен - нужно, чтобы в число стюардов были включены бывшие гонщики, те, кто лично знаком с машинами Формулы 1. Я считаю действующую схему неверной, она выглядит так же странно, как, к примеру, могло бы выглядеть мое судейство на Уимблдоне - я ничего не понимаю в теннисе.

Мне понравилась ночная гонка в Сингапуре, но учитывая характеристики трассы, было бы неплохо увидеть эту гонку и при дневном освещении. Мне очень жаль, что Сильверстоун потеряет право проведения Гран При Великобритании - связка поворотов Beckett's - одна из лучших в мире, но Сильверстоун не может принести тех денег, которые есть в Абу-Даби, Сингапуре или Малайзии. Справятся ли в Донингтоне? Если не справятся, то Британия останется без гонки, а Экклстоун перенесет этап в Россию или Казахстан".


Борат свое дело сделал! Нас теперь к месту и не к месту вспоминают.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Декабрь 2008, 19:15:44
Немецкая пресса пишет о возможном переходе руководства Toro Rosso в Force India. По информации мюнхенской TZ, в последние несколько недель Герхард Бергер несколько раз встречался с Берни Экклстоуном, и следствием этих переговоров может стать переход в Forсe India всей руководящей верхушки - Бергера, Франца Тоста и инженера Джорджо Асканелли.

После подписания контракта с McLaren Mercedes на поставку моторов, коробки передач, KERS и гидравлики владелец Force India Виджей Малья уволил Колина Колеса и Майка Гаскойна, так что подобная рокировка может иметь место.

Впрочем, по другой информации, Бергер может стать менеджером Себастьяна Феттеля. До сих пор молодой немец самостоятельно решал коммерческие вопросы, но недавно заявил журналистам, что он не откажется подписать контракт, если получит хорошее предложение.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Декабрь 2008, 01:00:51
Вчера мы писали о финансовых сложностях в Honda и возможной остановке крупнейшего европейского предприятия компании, однако это были лишь тучи, а в пятницу может грянуть гром. В японской штаб-квартире пройдёт заседание руководства концерна, по итогам которого может быть принято решение о продаже команды. По неофициальной информации, крайний срок сделки совпадает с началом сезона - если к марту не найдется покупатель, команда просто покинет чемпионат.

Один из вариантов подразумевает бесплатную передачу команды новому владельцу и даже поставку моторов до того момента, пока не будет найден новый поставщик. Поговаривают, что этим поставщиком может стать Ferrari – у итальянской команды освободилась клиентская вакансия после ухода Force India. Пресс-релиз ожидается в пятницу утром - через несколько часов выяснятся подробности.

Подождем решения совета директоров, но уход Honda может иметь весьма серьёзные последствия для Формулы 1...


Вот вам и дожили, может уйти одна из богатейших команд Ф1!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Декабрь 2008, 09:25:23
Официально: Honda расстаётся с Формулой 1

На утренней пресс-конференции в Токио президент и исполнительный директор компании Honda Такео Фукуи подтвердил уход команды из Формулы 1...

Такео Фукуи: "В непредсказуемых условиях финансового кризиса мы должны думать о защите и стабильности основного бизнеса, принимать быстрые и эффективные меры, способные противостоять внезапному ослаблению рынка. Учитывая необходимость оптимизации распределения ресурсов, мы решили покинуть Формулу 1. Компания проведёт консультации с партнёрами Honda Racing F1 и поставщиком моторов - Honda Racing Development, по поводу будущего этих компаний. Будет обсуждаться вопрос продажи команды.

В третью эру выступлений Honda в Формуле 1 мы вступили вместе с командой BAR, а в сезоне 2006 года выставили собственную команду. Преодолев множество сложностей, Honda Racing F1 одержала первую победу в 2006-м, мы чувствовали поддержку болельщиков, которые надеялись на дальнейшие успехи, поэтому решение об уходе было тяжелым для компании. Мы не оправдали эти надежды, но сделаем всё, чтобы справиться с непростой экономической ситуацией и принять новый вызов.

Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы искренне поблагодарить наших болельщиков и всех тех, кто поддерживал наши усилия в Формуле 1".

По неофициальной информации, команда будет финансироваться до начала марта - у Honda есть три месяца, чтобы найти нового владельца, в противном случае, команда будет закрыта.

Ждём комментариев...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Декабрь 2008, 23:36:01
(http://img530.imageshack.us/img530/2613/83b28d3fa07133d133vl3.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Декабрь 2008, 00:17:25
(http://cs545.vkontakte.ru/u4082444/53295762/x_2e37b558.jpg)

Угадайте кто=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Декабрь 2008, 17:17:00
(http://www.f1news.ru/userfiles/mosley/47469.jpg)

По информации Autosport, на этой неделе FIA намерена официально одобрить план введения стандартных моторов, и пять команд Формулы 1, включая Renault, уже выразили заинтересованность в их использовании.

Президент FIA Макс Мосли дал командам время до четверга, но послезавтра днем они должны принять решение, будут ли они использовать стандартные двигатели Cosworth, начиная с 2010-го года.

На прошлой неделе президент федерации разослал письмо, сообщив, что соглашение со знаменитой моторостроительной фирмой будет подписано, если как минимум четыре команды выскажутся в пользу трехлетнего контракта на поставку двигателей. При этом предоплата составит порядка $3 млн., при стоимости около $10 млн. в год.

По данным Autosport, Williams, Force India, Red Bull Racing и Toro Rosso проинформировали FIA, что они готовы рассмотреть это предложение. Но удивительно, что, по слухам, французский автоконцерн Renault тоже выказал заинтересованность в использовании стандартных моторов.

Впрочем, вероятно, в условиях финансового кризиса команда готова воспользоваться любой возможностью сэкономить заметные средства, чтобы не позволить событиям развиваться по наиболее драматическому сценарию и не дать совету директоров Renault повода последовать примеру Honda.

Пока от Флавио Бриаторе не поступало никаких комментариев, но он высказался на тему стандартных моторов еще в дни Гран При Бразилии: «Думаю, экономическая ситуация очень сложная, в глобальном масштабе, и сейчас начинается паника. У Формулы 1 тоже нет иммунитета против панических настроений. Я полагаю, сейчас и глава Renault, и вообще все очень внимательно следят за развитием событий в Формуле 1.

Если говорить о двигателях, то, уверен, мы должны снижать расходы… Какие бы предложения ни поступали, все они требуют серьезного рассмотрения».

FIA дала понять, что не собирается заставлять автоконцерны переходить на стандартные моторы, но Мосли заявил, что все двигатели при этом должны иметь одинаковые характеристики.

Возможно, в этой ситуации Бриаторе считает, что Renault нет смысле развивать полномасштабную и весьма дорогостоящую программу по созданию своих моторов, если стандартный силовой агрегат будет обходиться в разумные деньги.

В среду президент FIA будет встречаться с представителями Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), чтобы обсудить планы сокращения расходов. Он уже намекал, что мер, предложенных FOTA, явно недостаточно, так что, вероятно, напряженные дебаты будут продолжаться.

Уже в пятницу должен собраться Всемирный автоспортивный совет FIA, на повестке дня которого стоят все те же вопросы, включая обсуждение планов по введению стандартных моторов.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Декабрь 2008, 22:26:25
Новые антикрылья выходят в народ, МакЛарен:

(http://images.gpupdate.net/large/116604.jpg)

(http://images.gpupdate.net/large/116605.jpg)

Рено показало заднее антикрыло

(http://images.gpupdate.net/large/116565.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 10 Декабрь 2008, 22:51:27
Угадайте кто=)
Может подсказку немного.
Или же ответь на вопрос. Это середина 80-ых? Макларен?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Декабрь 2008, 12:21:24
Угадайте кто=)
Может подсказку немного.
Или же ответь на вопрос. Это середина 80-ых? Макларен?

McLaren Ford, 1980 год, тесты. В гонках он за них так и не погонял. Был уже довольно возрастным потому что. Зато потом отметился на другом поприще.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 11 Декабрь 2008, 14:57:20
Угадайте кто=)
Может подсказку немного.
Или же ответь на вопрос. Это середина 80-ых? Макларен?

McLaren Ford, 1980 год, тесты. В гонках он за них так и не погонял. Был уже довольно возрастным потому что. Зато потом отметился на другом поприще.
Нет это очень сложно.
То что это Макларен мне  подсказали.(из за Мальборо догадался  впринципе) А так он тоже не знает имя гонщика.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 11 Декабрь 2008, 16:20:57
зная Engelbert-а это беспесты Эдди Джордан))) хотя я хз ездил он в ф1 или не
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Декабрь 2008, 18:11:15
зная Engelbert-а это беспесты Эдди Джордан))) хотя я хз ездил он в ф1 или не

Ты знал, сволочь! ;D Это и впрямь Эдди Джордан.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Декабрь 2008, 20:23:10
Сегодня в Монако на заседании Всемирного совета FIA был принят план по снижению расходов в Формуле 1, который вступает в силу уже в следующем году. Среди основных мер – полный запрет на тесты в ходе сезона, значительные изменения технического регламента, касающееся двигателей, и введение существенных ограничений на модернизацию аэродинамики машин.

Перспективный комплексный план, обнародованный федерацией по итогам заседания, рассчитан на несколько лет, однако 30% сокращения затрат предполагается достичь уже в в 2009-м.

В частности, в ходе сезона тесты разрешаются только во время свободных заездов, предшествующих Гран При. Начиная с 1 января 2009-го, командам запрещено использовать аэродинамические трубы, допускающие продувку моделей, превышающих 60 % натуральной величины, и где скорость потока превосходит 50 м/сек. В течение года базы команд должны закрываться на шесть недель.

Ресурс двигателей увеличивается; при этом каждый гонщик в течение сезона получает восемь «боевых» моторов, и еще четыре команда может использовать на тестах. Однако остается в силе правило «один двигатель на три гонки», принятое 5 ноября.

Увеличение ресурса произойдет за счет снижения максимального числа оборотов до 18000, однако, перенастройка силовых агрегатов при этом запрещена. Определенным изменениям позволяется подвергать лишь каналы впускных коллекторов и инжекторы.

Эксперты отмечают, что одно лишь сокращение количества силовых агрегатов, используемых каждой командой, до 20 единиц за сезон, приведет к уменьшению затрат на двигатели практически в два раза.


http://www.f1news.ru/news/f1-47521.html
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Декабрь 2008, 18:41:00
Предположение, появившееся в бельгийском автогоночном журнале Autosportnieuws, о том, что PSA Peugeot-Citroen может быть заинтересован в приобретении команды Honda, было опровергнуто представителем французского концерна. Об этом сообщила сегодня итальянская La Gazzetta dello Sport.

«Это абсолютно не соответствует действительности, – заявил Жан-Клод Лефебвр, в свое время курировавший проекты Peugeot, связанные с Формулой 1. – Из-за падения продаж мы испытываем серьезные проблемы, как и все остальные автоконцерны. У нас хватает забот и без Формулы 1».

С точки зрения La Gazzetta dello Sport, более реалистичными представляются две другие версии: во-первых, Дэвид Ричардс, глава известной компании Prodrive, не отрицает, что два  арабских консорциума предложили ему возглавить Honda. Во-вторых, в приобретении команды заинтересован и Николя Тодт, сын Жана Тодта, в настоящее время владеющий командой ART, выступающей в серии GP2.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Декабрь 2008, 13:14:57
Вчера компания Subaru объявила об уходе из чемпионата мира по ралли, что можно считать серьезной потерей для автоспорта. Однако у этой ситуации есть и обратная сторона: подготовкой машин Subaru WRC много лет занималась известная британская фирма Prodrive, возглавляемая Дэйвом Ричардсом, от которого сейчас во многом зависит судьба команды Honda Racing. Не исключено, что с прекращением заводской программы Subaru у него появится возможность переключить внимание на Формулу 1.

«Безусловно, уход Subaru расчищает путь для новых проектов и позволит мне больше времени уделить размышлениям на эти темы, – цитирует Ричардса лондонская газета The Sun. – Реструктуризация Формулы 1, которая должна произойти в 2010-м году, новый технический регламент и программы, направленные на значительное снижение расходов, делают этот спорт более привлекательным и экономически оправданным. Теперь он больше подходит для такой компании, как наша».

Недавно глава Prodrive признал, что к нему обратились два ближневосточных консорциума, готовых выкупить активы Honda F1, если он согласиться возглавить команду. Пожалуй, за 10 лет существования проекта BAR-Honda именно Ричардс был его самым успешным руководителем: под его началом в 2004-м году команда заняла 2-е место в Кубке конструкторов.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 22 Декабрь 2008, 16:59:29
После заявления Honda Motor об уходе из Формулы 1 наиболее вероятным покупателем команды многие считают Дэвида Ричардса и его кувейтских инвесторов, однако есть и другие, не менее любопытные варианты.

Мексиканский миллиардер Карлос Слим, босс телекоммуникационной компании Telmex, на прошлой неделе побывал на базе Honda Racing в Брекли. Как пишет The Sun, его личный вертолет оказался слишком велик для площадки команды, поэтому персоналу пришлось расчистить автомобильную парковку, чтобы принять дорогого гостя. Об итогах переговоров информации пока нет, но бразильская пресса пишет о том, что возможная сделка может помочь дебюту в Формуле 1 Бруно Сенны, которого спонсирует дочерняя компания Telmex - Embratel.

В числе возможных покупателей упоминается и корейская Hyundai Kia Automotive Group. Пятый в мире автопроизводитель, выпускающий 1.6 миллиона машин ежегодно, сейчас не представлен в автоспорте, хотя до 2003 года компания выставляла команду в раллийном чемпионате. В 2010-м Корея должна принять первый Гран При, так что интерес со стороны Hyundai Kia может быть оправдан.

Руководство Honda Racing анонсировало заявление по поводу будущего команды после рождественских праздников, дождёмся официальной информации...


Корейцы в формуле - я не против!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Декабрь 2008, 18:31:13
Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло в очередной раз выступил с критикой городских трасс, которые не позволяют пилотам проводить обгоны.

«Иметь два или три этапа, похожих на Гран-при Монако, это уже перебор. В следующий раз можно провести этап в Колизее или в Ватикане. Это не гонки. Не думаю, что мы нуждаемся в большем количестве яхт или исторических пейзажей. Гран-при нужно проводить на настоящих треках, а не в местах, где одна авария, вроде той, в которую попал Пике-младший, может испортить всю гонку.

Нам нужно улучшать уровень зрелища, а не ждать дождя или выезда сэйфети-кара. За последние десять лет мы часто меняли правила, и иногда перемены действительно необходимы, даже если речь идет о старте с чистого листа. Но иногда все это похоже на ситуацию, когда футболиста просят выйти играть в дождь в тренировочной обуви. Конечно, он будет все время скользить, но это искусственно надуманное зрелище. Нам нужны изменения в техническом регламенте.

«Формула-1» нуждается в настоящих гоночных трассах, где можно обгонять, а не в туристических треках. У Монако хотя бы есть история, но делать несколько таких трасс это уже чересчур», – цитирует Монтеземоло Autosport.


Поддерживаю, никгода не любил городские и полугородские трассы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Декабрь 2008, 00:19:00
Итальянская газета La Stampa без ссылок на какие-либо источники информации предположила, что новым владельцем команды Honda стал мексиканский миллиардер Карлос Слим, владелец компании Telmex, контролирующей 73 процента рынка телекоммуникационных услуг в Латинской Америке. Газета делает оговорку, что сведения эти пока не подтверждены, поскольку официально о сделке не объявлено, хотя уже началось оформление всех необходимых документов, связанных со сменой собственника.

La Stampa также пишет, что, по всей видимости, в команде останется Дженсон Баттон, а Рубенса Баррикелло заменит молодой Бруно Сенна.

Пять дней назад F1News.ru уже рассказывал об интересе Слима к Honda F1. По мнению газеты, именно он, один из богатейших людей планеты, смог быстрее прочих претендентов сориентироваться в этой ситуации. Дэвид Ричардс, глава Prodrive, не был убежден в экономической целесообразности сделки, тем более, у него хватает проблем с компанией Aston Martin, которую он возглавил полтора года назад. А Виджея Малью, в любом случае, не слишком хотели видеть в роли нового хозяина команды, поскольку он вряд ли был заинтересован в ее развитии, а лишь хотел получить доступ к технологиям Honda.

В какой мере публикация в La Stampa соответствует действительности, очевидно, станет известно в ближайшие дни. Однако с самого начала руководители команды говорили, что с покупателем необходимо определиться до Рождества.


Аминь!

-1 автоконцерн +1 миллиардер.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Декабрь 2008, 17:15:57
(http://www.formulamag.com/images/news/72743/falonso_redhat_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 03 Январь 2009, 01:42:14
Сегодня 40 лет исполняется Михаэлю Шумахеру!

Тут подборка из его самых значимых достижений http://www.f1news.ru/news/f1-47733.html (http://www.f1news.ru/news/f1-47733.html)

(http://www.f1news.ru/userfiles/young-msch.jpg)

(http://www.f1news.ru/userfiles/47734.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 03 Январь 2009, 12:09:11
парампампам :lazioscarf:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Январь 2009, 19:57:27
В интервью немецкой газете Bild am Sonntag Дэвид Култхард признал, что по настоящему задумался о смысле жизни после авиакатастрофы, в которую попал в мае 2000-го года. В том происшествии погибли пилоты самолета, но Дэвид чудом уцелел.

Дэвид Култхард: «Дома в Монако я лежал в постели, меня трясло, и я думал о том, чего я добился в этой жизни? Что останется после меня? Не так-то много. Тогда я жил только Формулой 1. Но сегодня знаю, чтобы радоваться жизни, необязательно быть звездой. Чтобы чувствовать себя счастливым, мне не нужны деньги. Самое важное, я здоров, и у меня есть семья...

Поэтому мой совет молодым звездам автоспорта: найдите место на земле, где бы вас никто не знал. Михаль Шумахер, например, может спокойно путешествовать по США, где у него никогда не было статуса суперзвезды. А вот Льюис Хэмилтон допустил очень серьезную ошибку: его подруга Николь Шерцингер – лицо группы Pussycat Dolls. Она очень популярна в Штатах, да и его там уже тоже знают. В мире почти не осталось мест, где он мог бы спокойно жить...»
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 04 Январь 2009, 22:52:40
...любопытно, что Дэвид, насколько я знаю, на протяжении карьеры выбирал себе подруг далеко не из "простолюдинок"...  :)  Хотя, он в данном интервью, конечно, прав...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Январь 2009, 12:06:05
Fantazista, ну почему было у него немало скандалов и просто историй связанных с его похождениями с обычными стюардессами и тому подобное.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Январь 2009, 12:59:19
В конце прошлого года в американских источниках появился слух о том, что Ferrari собирается сотрудничать с заводской командой Peugeot, выступающей в гонках спортпрототипов, в рамках проекта по созданию и доводке систем рекуперации кинетической энергии (KERS). Якобы, это может дать Скудерии возможность обойти запрет на проведение тестов во время чемпионата.

Однако британский сайт Grandprix.com, со ссылкой на неназванных представителей Маранелло, пишет, что подобные разговоры нельзя воспринимать всерьез. Дело в том, что пока в Формуле 1 не введено жесткое ограничение бюджетов, команды имеют полное право тратить свои деньги так, как им представляется разумным. Если они желают приобретать какие-то технологии на стороне, FIA не может это запретить.

Как известно, Williams приобрела долю в британской компании Automotive Hybrid Power, чтобы максимально быстро и с минимальными затратами решить проблему разработки KERS. McLaren договорилась о сотрудничестве с американской фирмой Freescale Semiconductor и, объединив с ней усилия, занимается созданием KERS следующего поколения. Как пишет Grandprix, английская Torotrak объявила о подписании контрактов с двумя командами Формулы 1, имена которых не разглашаются, а бывший гонщик Хайнц-Харальд Френтцен предлагает услуги своей компании Lithium Technology Corporation, которая создала систему рекуперации кинетической энергии для немецкого спорткара Gumpert Apollo. В прошлом году эта машина приняла участие в гонке «24 часа Нюрбургринга».

С одной стороны, Ferrari работает над созданием KERS совместно с Magneti Marelli, но с другой, ничто не мешает ей обратиться и к опыту Peugeot, если в этом будет какой-то резон. Минувшей осенью Peugeot представила гибридный автомобиль, предназначенный для гонки «24 Часа Ле-Мана», действительно оснащенный KERS.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Январь 2009, 13:39:36
http://www.formulamag.com/news/9586 (http://www.formulamag.com/news/9586)

Не знаешь, смеяться или плакать от такого.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Январь 2009, 05:34:09
Представители Ferrari подтвердили возможную поставку моторов для преемника Honda Racing. Мы писали о том, что Росс Браун обратился к итальянской команде с просьбой о сотрудничестве, и в Ferrari ответили согласием, сегодня это было подтверждено...

"Представители руководства команды спросили нас о возможности поставки моторов, мы ответили согласием. Ничего больше" - сообщил представитель Ferrari.

Большее зависит от потенциального покупателя. Если один из вариантов сработает, и у Honda Racing появится новый владелец, то команда, по всей видимости, в 2009-м будет использовать моторы Ferrari. У инженеров Honda есть возможность учесть это при коррекции конструкции машины...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Январь 2009, 01:02:13
FOTA приняла план снижения расходов

На сегодняшнем заседании в Хитроу Ассоциация команд Формулы 1 (FOTA) приняла ряд конкретных мер, направленных на сокращение расходов. В частности, команды договорились об ограничении аэродинамических испытаний, которое фактически уже вступило в силу, а также взяли курс на снижение затрат на коробки передач и двигатели, касающееся 2010-го года, что соответствует плану президента FIA Макса Мосли.

В обнародованном сегодня заявлении FOTA говорится следующее: «Команды детально обсудили и подписали всеобъемлющее Соглашение, касающееся ограничения аэродинамических испытаний, вступающее в силу в 2009-м году.

Кроме того, команды договорились о том, что для сезонов 2010 – 2012 гг. они разработают умеренные по цене трансмиссии и введут запрет на их дальнейшую модернизацию. Ресурс трансмиссий будет рассчитан на шесть гонок, и каждой команде они будут обходиться в 1,5 миллиона евро на сезон.

FOTA подтвердила верность договоренностям о поставках с 2010-го года моторов по цене 5 миллионов евро тем независимым командам, кто выразил свое согласие и поддерживает эти договоренности.

Рабочая группа FOTA, занимающаяся вопросами технического регламента, исключит использование дорогостоящих материалов и изыщет дополнительные возможности снижения затрат на различные компоненты и системы, не влияющие на конкурентоспособность команд. 

Все команды настроены на совместную рациональную и систематическую деятельность в рамках FOTA, направленную на эффективное снижение затрат в Формуле 1. Такой же подход будет использован в работе по повышению зрелищности спорта, которая будет проводиться на основе исследования рынка, выполненного по заказу FOTA».

Присутствующие на сегодняшней встрече также выразили готовность сотрудничать с будущим владельцем Honda Racing, если сделка о ее продаже состоится: «Все команды выразили поддержку участнику чемпионата, в настоящее время известному как Honda, и готовы дать согласие на регистрацию любого нового названия».

На встрече в Хитроу присутствовали все команды, за исключением Force India.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Kortes574 от 09 Январь 2009, 01:35:43
М-да, реально Формула от кризиса пострадает больше всего :(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Январь 2009, 12:31:32
ИМХО выберется, слишком большие деньги там крутятся, чтобы просто так пропасть.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 19:18:37
Первая презентация сезона - Феррари

http://www.sports.ru/photogallery/6631258.html (http://www.sports.ru/photogallery/6631258.html)

По сравнению с БМВ просто красавица=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Январь 2009, 19:33:58
Хотел бы я что бы меня Шумахер на такой прокатил))) Повезло Зидану)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 19:38:41
SoMeOnE, что - то я непонял, при чем тут Зидан? Когда - то его Шумахер катал?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Январь 2009, 19:48:15
SoMeOnE, что - то я непонял, при чем тут Зидан? Когда - то его Шумахер катал?
Читал гдето. было какоето мероприятие Шумахер Зидана пркатил.
Потом Зидан интервью давал, что немного боялся таких вещей, но рядом с таким великим гонщиком чувствовал себя уверено.

Правда ты так спросил удивительно. Я думал ты знаешь об этом.
Но я точно помню что что то в этом роде читал. Может имена перепутал)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Январь 2009, 19:52:52
Engelbert,
А вот собственно и новость. Я не ошибся)))
http://www.f1news.ru/news/f1-17230.html
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 19:56:54
SoMeOnE, вот хоть убейся событие двухлетней давности не помню=), хотя новость на ньюсе вспомнил сразу - и текст и фото=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Январь 2009, 20:01:02
SoMeOnE, вот хоть убейся событие двухлетней давности не помню=), хотя новость на ньюсе вспомнил сразу - и текст и фото=)
Ни хрена себе. Только обратил внимания на то что двухлетней давности.
Я то думал у меня хреновая память))) Почему то это новость хорошо запомнилась. И фото тоже сразу вспомнил как увидел.
Все же имена двух звестных людей фигурируют. Запоминается)))
Да еще с того момента тоже хочется прокатиться)))
Причем лучше самому быть за рулем. Нах Шумахера)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 20:10:53
SoMeOnE,да, за таким спорткаром на настоящем автодроме есть где разгуляться=)

Кстати, Феррари-клуб Британии, арендует на несколько дней Силвьерстоун, и все владельцы Феррари могут погонять там на своих машинах - вот это мечты сбываются называется :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Январь 2009, 20:16:07
SoMeOnE,да, за таким спорткаром на настоящем автодроме есть где разгуляться=)

Кстати, Феррари-клуб Британии, арендует на несколько дней Силвьерстоун, и все владельцы Феррари могут погонять там на своих машинах - вот это мечты сбываются называется :ok:
Супер  :ok:
Жаль только что этот мир роскоши далек от нас((( По крайней мере на данном этапе)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 20:20:29
Приходиться в симуляторы рубиться=) Обожаю Сильверстоун, это вам не Монако какое - нибудь.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Январь 2009, 21:36:20
http://www.f1news.ru/news/f1-47835.html (http://www.f1news.ru/news/f1-47835.html)

Статейка о новой F60.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Январь 2009, 15:05:43
http://www.sports.ru/automoto/6659107.html (http://www.sports.ru/automoto/6659107.html)

Видео презентация тойоты

(http://www.f1news.ru/userfiles/trulli/47874.jpg)

Ржачное фото с презентации
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Январь 2009, 16:20:46
Гипотетическая сделка по продаже команды Honda F1, возможно, станет предметом специального правительственного расследования – об этом сегодня сообщил британский таблоид The Daily Mail.

Департамент торговли и промышленности Великобритании заинтересовался ролью, которую в деле продажи команды может играть исполнительный директор Honda Racing Ник Фрай, который в настоящий момент, с одной стороны, является посредником между японским концерном и потенциальными покупателями, а с другой – сам, предположительно, входит в круг претендентов на ее приобретение.

Газета ссылается на члена британского парламента Тима Босуэлла, представляющего в Палате Общин тот район Англии, на территории которого находится база команды, расположенная в городке Брэкли: якобы, политику пришлось заняться этим делом, поскольку он получил тревожные сигналы от коллектива команды.

The Daily Mail приводит мнение анонимного источника, свидетельствующее о том, что в недрах Honda Racing зреет нешуточный конфликт интересов.

«Недовольство и разочарование на фабрике (в Брэкли) достигло невероятного уровня, – считает информатор газеты. – Мы задаемся вопросом: правильно ли поступает Ник, совмещая две этих роли? Департамент торговли и промышленности заинтересован в том, чтобы Honda досталась наиболее конкурентоспособному покупателю».

Команда, решение о продаже которой должно быть достигнуто, самое позднее, 31 января, отказывается комментировать участие Фрая в предполагаемом выкупе команды у концерна Honda Motor.

Складывается явно противоречивая ситуация, поскольку по другой информации, которую также приводит газета, в частных разговорах сотрудники команды признают, что настроены вполне оптимистично, и ничего не имеют против возможного участия Фрая в предстоящей сделке.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Январь 2009, 17:46:59
Рон Деннис принял решение оставить пост руководителя McLaren и переложить все полномочия на Мартина Уитмарша. (ОБНОВЛЕНО)

Смена поста пройдет 1 марта. Рон Деннис, в свою очередь, сосредоточится на других делах, связанных с McLaren Group.

“Во-первых, я буду работать еще усерднее,- отметил Деннис.- Я намерен поднять планку, потому что все сотрудники разных уровней нашей организации понимают, что в этот тяжелый период мы должны работать еще больше, ведь McLaren Group - неоднородная компания. У нас есть четкие цели в отношении нашей программы по созданию дорожных автомобилей. Я подчеркиваю, в этом ничего удивительного - пришло время Мартина занять должность руководителя команды. С 1 марта он примет на себя эту ответственность. Я страстно люблю Формулу-1 и буду по-прежнему приезжать на гонки, но не на все. Я буду работать еще усерднее и приму на себя большую ответственность за дела компании. Я стану Председателем совета директоров с исполнительными полномочиями. Пришло время. Должен сказать, что это решение было на 100 процентом моим. Это то, чем я хочу заниматься, я намерен работать еще больше. Не вижу в этом ничего похожего на уход на пенсию, я хочу работать еще усерднее в других областях, а Гран-при мешали бы этому. Я оставляю Мартину сложную и в то же время интересную работу. В любом случае, это то, чем мы вместе занимались в последние годы, но сейчас его решения будут определяющими на трассах Гран-при”.

После 2007 года, в котором McLaren за участие в шпионском скандале потеряла репутацию, чемпионские титулы и огромные суммы денег, слухи уже отправляли Рона Денниса на пенсию. Годом спустя под руководством британца Льюис Гамильтон вернул McLaren титул, после чего Деннис с чувством выполненного долга решил перевести акцент на другие дела.


Успехов в новом начинании!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Январь 2009, 18:03:26
(http://www.formulamag.com/images/news/74808/bmw09-7_large.jpg)

Новое и прошлогоднее БМВ.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 20 Январь 2009, 18:06:45
Рено и БМВ некрасивые. Рено вообще что то ни то.
Ферари и Макларен интереснее выглядят.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Январь 2009, 22:20:58
SoMeOnE, а мне Бэхи нравятся, спокойный окрас такой у них. А вот Рено уродское... Но может быть быстрое?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 20 Январь 2009, 22:24:17
SoMeOnE, а мне Бэхи нравятся, спокойный окрас такой у них. А вот Рено уродское... Но может быть быстрое?
Не знаю. какие то простые. Ферари и Макларен как то более изыскано смотрятся.
Про Рено вообще ни слова)))
Окрас у Бехи действительно неплохой. Сдержанный, не вызывающий.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Январь 2009, 11:57:51
SoMeOnE, главное чтоб машины быстрые были=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Февраль 2009, 22:51:25
(http://www.formulamag.com/images/news/75249/zhrut_large.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 04 Февраль 2009, 22:03:42
... отныне в БМВ на Гран-При так будут питаться...Никаких моторхоумов с многочисленной братией поваров...все скромно. Все средства на улучшение болида
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Февраль 2009, 22:51:10
Fantazista,скромно? Может быть там лучшие французские сыры?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 05 Февраль 2009, 22:17:46
Engelbert, ну и долго они протянут даже на лучших французских сырах, масле, винограде и томатах-черри   :) . Просто , говорил о контрасте между тем питанием ( и его антуражем ) и этой фоткой ( хм...объясняю шутку ....)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Февраль 2009, 22:34:27
Fantazista, я что - то все равно не въехал=) Да ладно.

Новости таковы:

Возможен приход в 2010 году чисто американской команды USF1. Причем они не собираются покупать Хонду. Но пока все туманно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 05 Февраль 2009, 22:35:27
Макс Мосли не верит в реальность "Гран-при Рима"

Президент Международной автомобильной ассоциации Макс Мосли с недоверием относится к идее проведения этапа "Формулы-1" в Риме. С таким предложением к властям Вечного города не так давно обратился бывший пилот "Формулы-2" и нынешний промоутер мотоциклетной серии "Супербайк" Маурицио Фламмини. Планируется, что трасса будет проложена по улицам города, как это делается в Монте-Карло, но в любом случае окончательное решение будет за генеральным промоутером "Больших призов" Берни Экклстоуном."Я буду действительно удивлен, если это произойдет. Знаю, сколько усилий и каких денег стоит организация "Гран-при Монако", к тому же в Италии достаточно действующих гоночных автодромов. В любом случае это проблема Экклстоуна, а не моя", - признался Мосли в интервью La Gazzetta dello Sport.  "СЭ"
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 05 Февраль 2009, 22:36:44
Fantazista, я что - то все равно не въехал=) Да ладно.  <...>

Проехали =)...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 05 Февраль 2009, 22:39:33
Engelbert, согласись не очень-то верится, что американцы ( ! ) да в формуле один со своей командой...у них своих "Champсar-ов и прочих "каров" до хрена...Своя "культура" даже в гонках...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 05 Февраль 2009, 22:59:06
на фотке кстати сыр с благородной плесенью)) воняет хуже чем комбинизон после гонки))

уличные гонки уже мягко говоря в печонках))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Февраль 2009, 23:26:43
Engelbert, согласись не очень-то верится, что американцы ( ! ) да в формуле один со своей командой...у них своих "Champсar-ов и прочих "каров" до хрена...Своя "культура" даже в гонках...

Чемпкара уже нет. Да, до хрена. Но их за пределами США никто не смотрит. А многим американским производителям нужен мировой и азиатский рынок. Бизнес - план именно на это расчитан. За проектом стоят Птер Уиндзор и Кен Андерссон.

samurai, сложно не согласиться. Раньше Монако то особо не ждали, а тут теперь сплошняком Монако=(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Февраль 2009, 23:58:58
Уже в среду ожидается, что Марк Веббер вернется за руль гоночного автомобиля и проедет первые километры после двойного перелома ноги, полученного в Тасмании в ноябре.

Восстановиться быстрее Вебберу помогло использование научной методики - непродолжительного пребывания в комнатах с очень низкой температурой. Все это делалось для того, чтобы увеличить приток крови к травмированной ноге.

“Я занимаюсь этим уже на протяжении трех недель,- поведал Марк.- Я на 30 секунд перехожу из помещения с обычной комнатной температурой в камеру, где термометр показывает -50* C, а затем еще на три минуты в комнату, где температура составляет -130* C. Это очень хорошо отражается на общем состоянии, иммунной системе, исключает возможность появления целлюлита - хотя эта проблема не сильно меня волновала”.

По словам Марка, процесс восстановления идет с опережением графика.

“Результаты последних нескольких недель невероятны, прошлая неделя и вовсе была невероятно позитивной. Не побоюсь сказать, что процесс проходит с опережением графика. Некоторые журналисты утверждают, что я не буду на 100 процентов готов к Мельбурну. Эти слова меня очень раздражают, ведь я очень усердно работал, чтобы полностью восстановиться. К Мельбурну я буду готов на 100 процентов”.


Вот он способ борьбы с целлюлитом!

Думаю, правда, нашим красавицам он не понравится.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 08 Февраль 2009, 00:21:12
Ни хрена себе, это как возможно под -130 градусов 3 минуты просидеть. Он видать, что то путает.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Февраль 2009, 02:27:03
SoMeOnE, судя по скринам - нет. Там видать технология специальная. Ведь если человека опустить в воду 100 градусную - он сварится. А в парилке 100 градусной многие спокойно сидят. Так что и тут наверное какая - нибудь такая же фигня, типа давления, состава газа и т.п.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 08 Февраль 2009, 02:38:52
Engelbert,
Почему тогда в 50 градусном морозе всего тридцать секунд, а в 130 градусном три минуты?
Может все же 3 секунды. Забежал и вышел)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Февраль 2009, 21:22:23
SoMeOnE,не-а, это не в одном источнике так написано, что в 50 градусном 30 секунд, а в 130 гралусном 3 минуты. Причем не только Веббер так лечится=) Это так называемая криотерапия.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 08 Февраль 2009, 22:52:49
(http://www.f1news.ru/userfiles/raikkonen/48200.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 09 Февраль 2009, 17:23:29
(http://pics.livejournal.com/sportsphoto/pic/00gbfhps)
(http://pics.livejournal.com/sportsphoto/pic/00gbd9bt)
(http://pics.livejournal.com/sportsphoto/pic/00gbw4hs)
Технические характеристики машины

Название: RB5.
Шасси: монокок с композитной структурой.
Трансмиссия: семискоростная коробка передач, смонтированная продольно, с гидравлической системой для повышения передач и сцепления.
Сцепление: AP Racing.
Подвеска: стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги с торсионами.
Колесные диски: OZ Racing.
Шины: Bridgestone.

Технические характеристики двигателя

Название: Renault RS27.
Рабочий объём: 2,4 л.
Максимальное число оборотов: 18000 об/мин.
Мощность: не раскрывается.
Число цилиндров: 8.
Число клапанов: 32.
Угол развала цилиндров: 90 градусов.
Система управления мотора: стандартная система FIA TAG310B.
Вес: минимальный – 95 кг, в соответствии с регламентом FIA.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Февраль 2009, 15:37:27
Tiberium, РБ пока на тестах неплохо смотрится, кроме последнего дня.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 14 Февраль 2009, 15:42:48
Tiberium, РБ пока на тестах неплохо смотрится, кроме последнего дня.
Я вот тоже решил за королевским гонками в этом году понаблюдать.Мельком прессу почитал,пишут,что у моей любимой Хонды проблемы серьёзные(((
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Февраль 2009, 22:02:03
Tiberium,открытие конечно... Во - первых Хонды не будет. Но во - вторых, пошли слухи, что команда все таки выйдет на старт.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Февраль 2009, 16:21:47
Да, ребята, да!

Ф1 возвращается на СПОРТ к ПОПОВУ!

Очень рад за всех, у кого есть СПОРТ.

Мне придется в нэте искать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: OutKast от 16 Февраль 2009, 16:22:57
Не понимаю, почему столько ажиотажа? )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 16 Февраль 2009, 16:29:23
Да, ребята, да!

Ф1 возвращается на СПОРТ к ПОПОВУ!

Очень рад за всех, у кого есть СПОРТ.

Мне придется в нэте искать.
ну и хорошо будем смотреть
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Февраль 2009, 16:31:04
OutKast,потому что прямые транлсяции и Попов несравнимо лучше записей и этих двух "комментаторов".
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 16 Февраль 2009, 16:31:18
Да, ребята, да!

Ф1 возвращается на СПОРТ к ПОПОВУ!

Очень рад за всех, у кого есть СПОРТ.

Мне придется в нэте искать.
Вот это отличная новость :yahoo:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 16 Февраль 2009, 16:33:03
по-моему  Попов круче всех их секет в формуле и коментарии у него просто супер
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 16 Февраль 2009, 21:53:13
Не понимаю, почему столько ажиотажа? )

Да потому что этот человек исключение из правил что "незаменимых нет", лучше него освещать гонки ИМХО не представляется возможным, человек просто живет Ф1, я про него как то читал, он чуть ли не с детсва увлекается этим, знает по-моему все про Ф1, еще при СССР где то из под полы какие то газеты зарубежные вычитывал там новости всякие или что то типо того об этом и так далее. Его комментарии всегда интересно слушать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 19 Февраль 2009, 15:18:59
u kavo kakie pretpachtenia f1 :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Февраль 2009, 19:33:47
prelato,сейчас за БМВ и Феттеля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Mister Di от 19 Февраль 2009, 19:55:10
надеюсь БМВ будет боротса за чемпионство! :lazioscarf:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 19 Февраль 2009, 20:33:28
bratva ia ranshe tashilsia ot sato vi ne znaite kuda ievo zaneslo  ???
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 20 Февраль 2009, 16:05:48
prelato,пока вникуда. Место в ТР он уступил Бурдэ. Сейчас ведутся переговоры на место тест-пилота и запасного пилота в РБ.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 21 Февраль 2009, 13:58:30
prelato,пока вникуда. Место в ТР он уступил Бурдэ. Сейчас ведутся переговоры на место тест-пилота и запасного пилота в РБ.
spasiba druk :yes:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 21 Февраль 2009, 22:12:03
prelato,всегда рад помочь=) Уж о ф1 спрашивай=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 21 Февраль 2009, 22:29:36
da ia viju ti spec pa etai chaste ia toje liubitel ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 22 Февраль 2009, 00:44:03
Мир глазами Ники

В воскресенье, 22 февраля 2009 года, исполняется 60 лет трехкратному чемпиону мира по автогонкам в классе «Формула-1» Ники Лауде. Праздничный портрет легендарного пилота Sports.ru составил из кусочков цитат самого австрийца.

Ни для кого не секрет, что уроженец Вены остер на язык. Возможно, поэтому ему приписывают едва ли не все смелые высказывания, рождающиеся в закулисье королевских автогонок. От классических афоризмов вроде: «Каждый понимает, что умереть очень легко. Поэтому следует организовать жизнь так, чтобы справиться с этой реальностью», и до смелых анекдотов: «На первом занятии в школе картинга Фернандо Алонсо прежде всего остального учили обливаться шампанским». Мы постарались тщательно отфильтровать информационный поток, дабы исключить недоброкачественные цитаты, не имеющие к авторству Лауды никакого отношения, и с радостью представляем на ваш суд подлинные перлы мэтра.

О себе. Отличительной черта характера трехкратного чемпиона мира во все времена являлась прямолинейность. Ники резал правду-матку, что в гонщицкую бытность, что во времена руководства собственной авиакомпанией, что в период экспертного сотрудничества с немецким телеканалом RTL. «Сдаться без боя или изменить себе – вещи, которые Лауда никогда в жизни не сделает. Я всегда избираю экстремальные пути и иду по ним до конца», – любил повторять пилот, одержавший в высшем автомобильном свете четверть сотни побед и 54 раза поднимавшийся на подиум.

О друзьях в спорте. О непростом характере гонщика, не способного идти на компромиссы даже в самых простых ситуациях, не судачил только ленивый. Впрочем, Лауда сам не стремится опровергать стереотип: «У меня на самом деле не было друзей. Потому что я гонялся в такие времена, когда соперник готов был скрутить тебе голову ради победы. Ты должен был быть одиночкой, чтобы взобраться на вершину».

О собственном характере. Ветерана зачастую называют главным ворчуном паддока. Когда узнаешь о жизненной позиции Ники, перестаешь этому удивляться: «Я пессимист, поэтому никогда не пребываю в депрессии. Почему? Просто всегда готовлю себя к наихудшему развитию событий. При таком подходе уже ничто не может выбить меня из колеи».

Об отношениях с людьми. Любых советчиков Лауда в лучшем случае обходит стороной, в худшем – отправляет подальше. «Когда люди начинают приставать ко мне с советами, предпочитаю сменить курс и отстраниться от них на недосягаемое расстояние. Если же окружающие становятся очень навязчивыми, то просто сваливаю из этого общества. Нет, это не говорит о моей невоспитанности – мол, ухожу, не попрощавшись, или громко хлопаю дверью. Например, когда сидим за столом, поднимаюсь, прошу соседа извиниться за меня, говорю, что отлучусь на минуточку, а затем просто не возвращаюсь».

Также заметим, что Лауда питает неприязнь к публичным мероприятиям «Ненавижу все эти вечеринки и презентации. Посещаю их как можно реже, и то только для того, чтобы удовлетворить спонсоров. Пустая болтовня раздражает до безумия».
Любопытно, что сыновьям пилота – 28-летнему Матиасу и 30-летнему Лукасу – отцовская нелюбовь к гламуру передалась на генном уровне. «Они у меня честные, прямые ребята. Никакого «синдрома Пэрис Хилтон».

О современной «Формуле-1». Это одна из любимейших тем Лауды – текущее положение вещей в королевских автогонках. Критиковать «Ф-1» легендарный спортсмен готов круглые сутки напролет. «Сегодня и мартышка смогла бы управлять болидом, ведь пилот почти ничего не делает. Парни даже не представляют, что такое смерть, поскольку не смотрят ей в глаза каждый Гран-при, как это приходилось делать нам. До 18 лет молодежь управляет картами, после чего сразу же надеется попасть в Большие призы. Хотя только и умеет, что жать на газ и держаться обеими руками за руль».

Также мэтр считает, что нынешним героям Большого цирка не хватает харизмы: «Они не развиваются как личности, ничего из себя не представляют. Самое запоминающееся в персоне Льюиса Хэмилтона – его спутница, мисс Шерзингер, солирующая в «Pussycat Dolls».

Не устраивают Ники и нынешние – образца 2009 года – болиды. «Они выглядят как элитные зерноуборочные комбайны. Посмотрите на носовую часть «Рено» и иной аналогии вам в голову не придет!» Из предыдущего пассажа следует логический вывод – техника пилотирования сегодня вообще ничего не значит. «Несмотря на то, что о траекториях написаны в книгах целые главы в многотомных фолиантах, все гонщики едут по одной и той же траектории. Просто гоночный автомобиль «хочет» по ней ехать, как ты его не верти»…

О гонщиках. Немало критических стрел с политическим оттенком Лауда адресует экс-товарищу по «Макларену» Алену Просту. «Есть гонщики, которыми движет одна мысль и одна цель, – быть лучшим на трассе. Я был одним из таких парней. А есть пилоты, которые используют политические интриги, чтобы усилить свое положение в команде. Например, Ален Прост». Кстати, следующим в списке антипатий Лауды числится Фернандо Алонсо, которому адресована вторая часть приведенной цитаты «Испанец также принадлежит ко второй когорте. Пожалуй, он даже еще хуже. Вместо того чтобы добиваться статуса номер один в «Макларене», ему просто следовало быстрее ездить».

После скандала сезона-2007 Ники не стеснялся в выражениях, критикуя Фернандо буквально в каждом интервью. «Я слышал, что когда Рон входил в здание и здоровался – начальник с подчиненным – Алонсо просто отворачивался. Это ненормально. Возможно, в Испании, в той деревне, откуда приехал Фернандо, его так воспитали, но я этого не понимаю. Признаться, не представляю, как он смог выиграть два титула с таким отношением к делу».

Возвращаясь же к нелюбви к Просту, вспомним 1985-й. После того, как француз выиграл чемпионат мира, появилась весьма специфическая шутка, отменно характеризующая отношения между пилотами. «Почему Лауда прекратил ходить на вечеринки?» – «Потому что люди на них все время говорят «Прост!» (Prost по-немецки аналогичен кличу «Cheers!», произносящемуся каждый раз при поднятии бокалов – прим. Sports.ru). Ну, и, разумеется, куда уйти от нетленной фразы: «Энцо Феррари выставил бы Проста из команды намного быстрее», последовавшей сразу вслед за увольнением француза из Скудерии в 1991 году.

Правда, случается так, что достается на орехи даже гонщикам, к которым Лауда обычно благоволит. Например, после того как Кими Райкконен начудил с сигналами светофора на Гран-при Европы в Валенсии, трехкратный чемпион мира устроил финну показательный ликбез. «Похоже, у Кими серьезные проблемы, если он допускает столь идиотские ошибки. Неужели трудно запомнить: красный свет означает «стоп», желтый – «приготовиться», зеленый – «можно ехать». И никак иначе!»

О жене Биргит Ветцингер. После развода в 1991-м с супругой Марлен, с которой он прожил вместе 15 лет, Лауда поклялся больше не вступать в брак. Однако в 2008-м, после четырех лет знакомства, взял в жены 29-летнюю стюардессу собственной авиакомпании Биргит Ветцингер. Церемония бракосочетания, по уверениям Ники, заняла всего четыре минуты. «Без Биргит я не смог бы жить», — искренне признается пилот, и это чистая правда, поскольку в июне-2005 (спустя всего 8 месяцев после первого знакомства!) она пожертвовала будущему мужу почку. Не смущает ли экс-спортсмена 30-летняя разница в возрасте? «Что вы! Это же классно. Мне приходится принимать новые вызовы во многих областях. Даже тех, о которых давно забыл думать! Кстати, я не пользуюсь ни очками, ни виагрой!»

О собственной авиакомпании. Ники дважды был владельцем авиакомпании. В 1979-м он организовал LaudaAir, который спустя некоторое время был поглощен австрийским гигантом Austrian Airlines. В 2003-м же пилот основал бюджетную авиакомпанию Niki, ныне сотрудничающую с AirBerlin. Как признается сам Ники, в этом нет ничего удивительного: «Управлять авиакомпанией – вполне нормальная работа. А вот гоняться за рулем болида – нет». При этом сидеть за штурвалом самолета для австрийца – привычное дело: «Раз в неделю работаю на рейсе Вена – Франкфурт – Вена. 80 процентов времени посвящаю самолетам, и только 20 машинам. И мне это нравится. К тому же у меня в компании работают самые красивые стюардессы».

Хотя кроме приятных моментов Лауде приходилось сталкиваться и с трагедиями. В 1991-м крушение самолета в Таиланде привело к гибели 223 человек. Лауда, державший долю в компании-организаторе рейса, признается: «Восемь месяцев жил в аду. До тех пор, пока расследование не установило, что причиной катастрофы стала техническая неисправность, не связанная с состоянием самолета и действиями моих людей, не мог найти себе места. Один из самых ужасных периодов в жизни».

О Джордже Харрисоне. После аварии на Нюрбургринге-76 Ники угодил в больницу, где его часто навещали друзья. В их числе был участник легендарной группы The Beatles. «Он меня реально спас. В палате было совершенно нечего слушать. Старая музыка надоела, а новую – панк, диско и тому подобное, – терпеть не мог, о чем и сказал Джорджу. Как выяснилось, именно этот разговор подтолкнул Харрисона к записи отличного сольного альбома». На диске песня Faster получила посвящение «всем пилотам Большого цирка». При этом на обложке указано, что на создание трека композитора вдохновили Джеки Стюарт и Ники Лауда, особая благодарность адресована Джоди Шектеру, а также ее стоит считать персональным посвящением Ронни Петерсону.

О собственных слабостях. Напоследок приведем самые любопытные ответы пилота в интервью, посвященным 60-летию австрийца. «Что может меня растрогать? Фильм-мелодрама. Например, плачу, когда смотрю Million Dollar Baby Клинта Иствуда или слышу романтическую песню по радио».

«Что ненавижу больше всего? Книги! Я вообще не читаю, даже когда отправляюсь в отпуск. Если хотите правду, мой коэффициент интеллекта будет равен нулю. Или где-то в том районе».

«Каким состоянием обладаю? Этого вам не скажу, потому как с детства не приучен распространяться о деньгах. Однажды спросил у мамы, чем владеет дедушка (известный промышленник Ганс Лауда — прим. Sports.ru). В ответ получил пощечину. С тех пор предпочитаю избегать этой темы».

«Каким образом попал в автоспорт? Благодаря деду. Он настолько затерроризировал семью, что лишь какая-нибудь идиотская профессия позволила бы вырваться из семейного круга. Или хотя бы быть изгнанным из него».

sports.ru

Лауда действительно всегда больше всех ворчит, но то что он так же ворчит и на себя - для меня открытие.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 22 Февраль 2009, 01:23:40
interesnenka nichevo ne skajesh, on i v pravdu takoi varchun ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 23 Февраль 2009, 22:05:42
proba
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Pilot от 04 Март 2009, 19:33:12
я буду как и прев. годы болеть за Алонсо :))

То что Ф1 вернулся на спорт - гууууууд!!!  :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Март 2009, 02:26:17
Я за Феттеля. Хотя и Тойот хороший темп демонстрирует, а Трулли и Глоку есть что доказывать. Особенно Ярно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Март 2009, 09:40:06
мои голос за батона из honda. а также мои фаворит такума сато но он пока вне игры
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 05 Март 2009, 23:05:22
Команды ратуют за перемены
http://www.eurosport.ru/formula-1/season/2009/story_sto1865181.shtml
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 09:48:07
Команды ратуют за перемены
http://www.eurosport.ru/formula-1/season/2009/story_sto1865181.shtml
для миня в етаи статьие всё  приемлимо, кроме квалефикации по моиму в предыдущем состояньие ана выгледьила лучще
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Март 2009, 12:48:01
SoMeOnE,ратуют, но пока не факт. Меня больше всего система очков не устраивает. Всего - то на бал увеличили разницу между 1 и 2 местом.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 14:01:35
SoMeOnE,ратуют, но пока не факт. Меня больше всего система очков не устраивает. Всего - то на бал увеличили разницу между 1 и 2 местом.
в прицепе и над етьим стоит паразмыслить
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Март 2009, 14:09:04
Месяцы слухов и переживаний остались позади, поклонники автоспорта могут вздохнуть спокойно - HONDA RACING была выкуплена Россом Брауном. Эту информацию ночью распространила пресс-служба команды. (ОБНОВЛЕНО)

Организация будет носить имя своего владельца - Brawn GP.

Команда официально подтвердила, что Honda Motor Company достигла соглашения с Россом Браном. Двигатели для Brawn GP будет поставлять Mercedes-Benz, а в болиды сядут Дженсон Баттон и самый опытный гонщик в истории Формулы-1 Рубенс Баррикелло.

“Последние несколько месяцев были невероятно сложными для команды, однако сегодня мы можем подвести приятный итог нашим огромным усилиям по сохранению будущего компании. Во-первых, очень жаль, что после столь продолжительного сотрудничества с Honda Motor Company мы не сможем больше работать вместе. Хочу поблагодарить Honda за невероятное сотрудничество и поддержку, которые мы получились во время процесса - особенную благодарность я выражаю топ-менеджерам, которые имели самое непосредственное отношение к нашему соглашению - и за доверие, оказанное мне и нашему коллективу. Хочу использовать возможность, чтобы отдать должное нашим сотрудникам в Брэкли. Уровень мотивации и приверженности, которые наблюдал на заводе, заслуживают высокой похвалы”,- завил Браун.

“Я бы не смог сегодня упомянуть всех этих людей, сделать заявление о спасении команды, если бы не поддержка от Mercedes-Benz Motorsport, FIA, FOM, FOTA, BERR (отдел для бизнеса, образования и реформы системы регулирования), Bridgestone, других партнеров команды и наших поклонников со всего мира. Путь будет трудным, но интересным, уверен, мы сможем полагаться на энтузиазм и амбиции нашей команды”.

“Я рад сообщить, что Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло сформируют состав гонщиков нашей команды в 2009 году. Тот огромный опыт, который оба пилота принесли в команду, неоценим, поскольку сейчас мы намерены за максимально короткий период времени подготовиться к первой гонке сезона, которая состоится 29 марта в Мельбурне. Для них это будет четвертый сезон совместного сотрудничества. Их опыт работы в команде из Брэкли, наша система и наши инженеры - вот активы Honda GP”,- подвел итог руководитель.

Цветами Brawn Racing будут желтый, черный и белый. Обкатка нового автомобиля состоится сегодня за закрытыми дверями в Сильверстоне. Первые настоящие тесты Brawn Racing проведет в Барселоне на следующей неделе, после чего отправится на три дня (с 15 по 17 марта) в Херес.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 14:25:40
Месяцы слухов и переживаний остались позади, поклонники автоспорта могут вздохнуть спокойно - HONDA RACING была выкуплена Россом Брауном. Эту информацию ночью распространила пресс-служба команды. (ОБНОВЛЕНО)

Организация будет носить имя своего владельца - Brawn GP.

Команда официально подтвердила, что Honda Motor Company достигла соглашения с Россом Браном. Двигатели для Brawn GP будет поставлять Mercedes-Benz, а в болиды сядут Дженсон Баттон и самый опытный гонщик в истории Формулы-1 Рубенс Баррикелло.

“Последние несколько месяцев были невероятно сложными для команды, однако сегодня мы можем подвести приятный итог нашим огромным усилиям по сохранению будущего компании. Во-первых, очень жаль, что после столь продолжительного сотрудничества с Honda Motor Company мы не сможем больше работать вместе. Хочу поблагодарить Honda за невероятное сотрудничество и поддержку, которые мы получились во время процесса - особенную благодарность я выражаю топ-менеджерам, которые имели самое непосредственное отношение к нашему соглашению - и за доверие, оказанное мне и нашему коллективу. Хочу использовать возможность, чтобы отдать должное нашим сотрудникам в Брэкли. Уровень мотивации и приверженности, которые наблюдал на заводе, заслуживают высокой похвалы”,- завил Браун.

“Я бы не смог сегодня упомянуть всех этих людей, сделать заявление о спасении команды, если бы не поддержка от Mercedes-Benz Motorsport, FIA, FOM, FOTA, BERR (отдел для бизнеса, образования и реформы системы регулирования), Bridgestone, других партнеров команды и наших поклонников со всего мира. Путь будет трудным, но интересным, уверен, мы сможем полагаться на энтузиазм и амбиции нашей команды”.

“Я рад сообщить, что Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло сформируют состав гонщиков нашей команды в 2009 году. Тот огромный опыт, который оба пилота принесли в команду, неоценим, поскольку сейчас мы намерены за максимально короткий период времени подготовиться к первой гонке сезона, которая состоится 29 марта в Мельбурне. Для них это будет четвертый сезон совместного сотрудничества. Их опыт работы в команде из Брэкли, наша система и наши инженеры - вот активы Honda GP”,- подвел итог руководитель.

Цветами Brawn Racing будут желтый, черный и белый. Обкатка нового автомобиля состоится сегодня за закрытыми дверями в Сильверстоне. Первые настоящие тесты Brawn Racing проведет в Барселоне на следующей неделе, после чего отправится на три дня (с 15 по 17 марта) в Херес.

прекрасная новасть, надьеюсь баттон задаст жару всем в етом сезоне. я за нево балею паскольку сато отдыхает.Engelbert как всегда спасибо :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Март 2009, 14:33:37
prelato,спасибо не мне, а нашим новостным сайтам - в частности Formulamag.com.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 14:41:58
prelato,спасибо не мне, а нашим новостным сайтам - в частности Formulamag.com.
на форуме нащи новостьи ета ты. ;D а так я и на других саитах информируюс;)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Март 2009, 18:07:33
prelato, ты серьёзно надеешся что Баттон способен задать жару хоть кому-то в нынешней формуле один ( заведомых аутсайдеров имеешь ввиду ) ?..
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Март 2009, 18:15:58
Ник Хайдфельд поставил цель бороться за титул ?

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд выразил надежду, что его команда в этом сезоне сможет оказать достойную конкуренцию лидерам. Немец планирует выжать максимум из болида F1.09.

"Моя цель состоит в том, чтобы болид принес мне максимум пользы, и как можно успешнее выступить в каждой отдельной гонке. Наши возможности определят технические детали. Задача команды - бороться за титул в 2009 году. В последние несколько лет мы всегда достигали промежуточных целей. Надеюсь, в этом году у нас также получится. В этот раз тесты были полны открытий. Мы узнали о болиде много новых вещей", - приводит слова Хайдфельда  Autosport.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 19:18:44
prelato, ты серьёзно надеешся что Баттон способен задать жару хоть кому-то в нынешней формуле один ( заведомых аутсайдеров имеешь ввиду ) ?..
всё может быть
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Март 2009, 22:15:03
Ник Хайдфельд поставил цель бороться за титул ?

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд выразил надежду, что его команда в этом сезоне сможет оказать достойную конкуренцию лидерам. Немец планирует выжать максимум из болида F1.09.

"Моя цель состоит в том, чтобы болид принес мне максимум пользы, и как можно успешнее выступить в каждой отдельной гонке. Наши возможности определят технические детали. Задача команды - бороться за титул в 2009 году. В последние несколько лет мы всегда достигали промежуточных целей. Надеюсь, в этом году у нас также получится. В этот раз тесты были полны открытий. Мы узнали о болиде много новых вещей", - приводит слова Хайдфельда  Autosport.

Как по мне, так пускай хотя бы выиграет наконец. У него рекорд по 2 местам без побед.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 23:16:02
Ник Хайдфельд поставил цель бороться за титул ?

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд выразил надежду, что его команда в этом сезоне сможет оказать достойную конкуренцию лидерам. Немец планирует выжать максимум из болида F1.09.

"Моя цель состоит в том, чтобы болид принес мне максимум пользы, и как можно успешнее выступить в каждой отдельной гонке. Наши возможности определят технические детали. Задача команды - бороться за титул в 2009 году. В последние несколько лет мы всегда достигали промежуточных целей. Надеюсь, в этом году у нас также получится. В этот раз тесты были полны открытий. Мы узнали о болиде много новых вещей", - приводит слова Хайдфельда  Autosport.

Как по мне, так пускай хотя бы выиграет наконец. У него рекорд по 2 местам без побед.
да в принцепе парень талантлевы, вот наберётса опита и выграет, может даже в етам сезоне а кто его знает
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Март 2009, 23:47:46
Ник Хайдфельд поставил цель бороться за титул ?

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд выразил надежду, что его команда в этом сезоне сможет оказать достойную конкуренцию лидерам. Немец планирует выжать максимум из болида F1.09.

"Моя цель состоит в том, чтобы болид принес мне максимум пользы, и как можно успешнее выступить в каждой отдельной гонке. Наши возможности определят технические детали. Задача команды - бороться за титул в 2009 году. В последние несколько лет мы всегда достигали промежуточных целей. Надеюсь, в этом году у нас также получится. В этот раз тесты были полны открытий. Мы узнали о болиде много новых вещей", - приводит слова Хайдфельда  Autosport.

Как по мне, так пускай хотя бы выиграет наконец. У него рекорд по 2 местам без побед.
да в принцепе парень талантлевы, вот наберётса опита и выграет, может даже в етам сезоне а кто его знает
Хм...Ну по части опыта его только Рубенс может за пояс заткнуть. "Опыта наберётся"  :D...Ну даешь )...Тут другое : Кубица так же нацелен на победы. Как команда разберётся в такой ситуации - сыграет не малую роль в их успехах
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Март 2009, 23:56:51
Ник Хайдфельд поставил цель бороться за титул ?

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд выразил надежду, что его команда в этом сезоне сможет оказать достойную конкуренцию лидерам. Немец планирует выжать максимум из болида F1.09.

"Моя цель состоит в том, чтобы болид принес мне максимум пользы, и как можно успешнее выступить в каждой отдельной гонке. Наши возможности определят технические детали. Задача команды - бороться за титул в 2009 году. В последние несколько лет мы всегда достигали промежуточных целей. Надеюсь, в этом году у нас также получится. В этот раз тесты были полны открытий. Мы узнали о болиде много новых вещей", - приводит слова Хайдфельда  Autosport.

Как по мне, так пускай хотя бы выиграет наконец. У него рекорд по 2 местам без побед.
да в принцепе парень талантлевы, вот наберётса опита и выграет, может даже в етам сезоне а кто его знает
Хм...Ну по части опыта его только Рубенс может за пояс заткнуть. "Опыта наберётся"  :D...Ну даешь )...Тут другое : Кубица так же нацелен на победы. Как команда разберётся в такой ситуации - сыграет не малую роль в их успехах
как каманда разберётся я не знаю. а вот как канкуренты с ними разберутса я дагадываюсь
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 00:25:22
Хм...Ну по части опыта его только Рубенс может за пояс заткнуть. "Опыта наберётся"  :D...Ну даешь )...Тут другое : Кубица так же нацелен на победы. Как команда разберётся в такой ситуации - сыграет не малую роль в их успехах

Про Рубенса ты загнул=) Еще есть Физико и Трулли, у которых опыта больше. У Баттона такой же опыт. Вот теперь вроде все, если не считать супер тестеров, типа  Де Ла Росы и Вурца.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 07 Март 2009, 00:33:37
пра физикелу я гдьета вычетал что он за рому балеет. я и до етого его не очень любил а после тьемболее.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 00:41:02
prelato,ты прав, он мердюк... Но касательно числа Гран При это несущественно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 07 Март 2009, 00:46:03
prelato,ты прав, он мердюк... Но касательно числа Гран При это несущественно.
я панимаю братьищка и ничево касатьельно чисал не гаварю
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 07 Март 2009, 08:39:26
Рубенс самый опытный пилот в истории формулы 1.  Опыт Трулли и Физико вполне сопоставим с опытом Ника ( фора около трёх лет ), в данном случае не заметная разница ( все эти пилоты очень опытны )...А с Вурцем и Де ла Росой сравнивать не совсем уместно...( можно и Бадоера притянуть? опыта вагон, пусть и тестового  ;D )

Про Физико...Давно читал в "Ф1racing" что он безумный фанат Р..мы, даже несколько раз тренировался с её основным составом ( сам не плохо играет )...Дак вот, интервью было у него дома, он готовил со своими друзьями свою фирменную пиццу...Потом репортёр подметил, что итальянец со своими друзьями, в прикол, пропевали несколько речёвок нецензурного характера про Лацио ...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 07 Март 2009, 11:55:35
Про Рубенса ты загнул=) Еще есть Физико и Трулли, у которых опыта больше.


Engelbert, ты что пишешь то? ... Рубенс дебютировал в 1993 году, в первой же гонке того сезона, в Килами (ЮАР)... А Физикелла в Мельбурне 1996 года... Трулли же вообще только в 1997 дебютировал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 13:02:19
T.Soprano, а ты чем читаешь? Там было высказывание относительно Хайдфельда - де, больше него опыта только у Рубенса. А я привожу пилотов у которых опыта БОЛЬШЕ чем у НИКА, а не РУБЕНСА.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 13:13:36
Fantazista,

Рубенс - 271 ГП и 267 стартов.
Физико - 214 ГП и 212 стартов.
Ярно 202 - ГП и 200 стартов.
Баттон - 155 и 153 соответственно.
Ник - 153 и 150.
Кими - 140   и 138.

Как видищь Ник гораздо ближе к Баттону, Кими и т.п. чем к Рубенсу и Физико. Ярно еще сойдет, а вот Физико уже скорее соспоставим по опыту с Рубенсом, но никак не с Ником.

ЗЫ. У Бадоера 56 ГП и 48 стартов - поболее чем у Хэма будет.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 07 Март 2009, 13:14:51
Как излагаешь, так тебя и понимают.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 13:19:13
T.Soprano,

Цитировать
Хм...Ну по части опыта его только Рубенс может за пояс заткнуть. "Опыта наберётся"  :D...Ну даешь )...Тут другое : Кубица так же нацелен на победы. Как команда разберётся в такой ситуации - сыграет не малую роль в их успехах

Про Рубенса ты загнул=) Еще есть Физико и Трулли, у которых опыта больше. У Баттона такой же опыт. Вот теперь вроде все, если не считать супер тестеров, типа  Де Ла Росы и Вурца.

Кроме тебя все поняли нормально. Скорее ты читаешь так, как тебе удобно понимать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: T.Soprano от 07 Март 2009, 13:41:53
Кроме тебя все поняли нормально.

Ты в этом уверен?  ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Март 2009, 15:21:16
T.Soprano, судя по нижеследующему обсуждению - да.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 07 Март 2009, 23:28:47
да поньятно всё, чо вы ребята :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 09 Март 2009, 20:18:44
 :)

Обсуждение ( хотя чего тут обсуждать )...пошла с фразы, что Нику опыта надо набраться...Я же имел ввиду, что он принадлежит к кагорте в современной формуле 1, которые и так опытны...им впору делится этим опытом , а не набираться ( Ник, Ярно, Физи, Баттон)...на их фоне явно выделяется лишь Рубенс, который сверхопытен )...Завязывал  бы он уже =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Март 2009, 20:23:31
Fantazista,да ладно, а что ему завязывать, когда в прошлом году он подчистую уделал Баттона, по которому вся Британия до Льюиса пищала?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 09 Март 2009, 20:33:55
да у рубенса опыта хоть адбавльаи, пасмотрим чо ему опыт в етам сезоне пренесёт.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 09 Март 2009, 23:25:22
У «Торо Россо» новый болид
http://www.eurosport.ru/formula-1/season/2009/story_sto1869547.shtml
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 10 Март 2009, 01:47:57
У «Торо Россо» новый болид
http://www.eurosport.ru/formula-1/season/2009/story_sto1869547.shtml
да не плахои самакат ;D скора увидьим его в дьеле ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Март 2009, 17:28:10
Говорят, теперь, когда Рено движок доработало, у них с КЕРС могут быть проблемы, а Феррари вроде как все OK с КЕРС. А значит прошлогодняя ситуация может повториться, правда Феттель теперь в Ред Булл. А Буэми уважения пока не вызывает.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 11 Март 2009, 21:36:12
Меж тем на тестах очень интересно. Браун ГП жжот, сегодня они лучшие, более того, на секунду опередили ставшую второй Феррари. И более того, команды показывают на тестах время лучше прошлогоднего поула, это при сниженных - то оборотах мотора и урезанной аэродинамике! Там конечно топлива меньше, но тем не менее.

Brawn GP удивляет, стабильны и сильны Ferrari, BMW, Toyota. На подхвате Red Bull, Renault, Williams, а вот у McLaren явные проблемы, какие тесты подряд заканчивают в хвосте, отставая даже от Toro Rosso и Force India.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 12 Март 2009, 13:52:10
Меж тем на тестах очень интересно. Браун ГП жжот, сегодня они лучшие, более того, на секунду опередили ставшую второй Феррари. И более того, команды показывают на тестах время лучше прошлогоднего поула, это при сниженных - то оборотах мотора и урезанной аэродинамике! Там конечно топлива меньше, но тем не менее.

Brawn GP удивляет, стабильны и сильны Ferrari, BMW, Toyota. На подхвате Red Bull, Renault, Williams, а вот у McLaren явные проблемы, какие тесты подряд заканчивают в хвосте, отставая даже от Toro Rosso и Force India.
скареебы в мельбурн вот потеха будьет
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 12 Март 2009, 17:08:05
не стал бы столько внимания уделять результатам тестов и лучшим кругам на них. Сколько раз уже было - во время тренировок на ГП и во время тестовых сессий в межсезонье - кто-то выстреливал...С началом сезона все-равно лидеры будут брать свое...Хотя, конечно, хочется сенсаций...

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 12 Март 2009, 17:40:45
не стал бы столько внимания уделять результатам тестов и лучшим кругам на них. Сколько раз уже было - во время тренировок на ГП и во время тестовых сессий в межсезонье - кто-то выстреливал...С началом сезона все-равно лидеры будут брать свое...Хотя, конечно, хочется сенсаций...


а каких ожидаещ?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Март 2009, 18:04:35
Fantazista,в том - то и дело - выстреливал. Но когда на всех тестовых сессиях, постоянно - маки в заднице, а в середину выходили только со старым антикрылом - наводит на мысли.

Сегодня, кстати, Росберг на коне, Льюис снова последний. Но день еще не кончился.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 12 Март 2009, 18:09:09
не стал бы столько внимания уделять результатам тестов и лучшим кругам на них. Сколько раз уже было - во время тренировок на ГП и во время тестовых сессий в межсезонье - кто-то выстреливал...С началом сезона все-равно лидеры будут брать свое...Хотя, конечно, хочется сенсаций...


а каких ожидаещ?
- Любых ! =)
Например: БМВ из года в год наращивает мощь...В этом году пора больше побеждать; Рено пора бы вернутся в очки и подиумы на постоянной основе ( Пике в этом году, после дебюта, обязан помогать Алонсо в этом более успегно )...интересно посмотреть на браунскую команду...много чего может быть )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 12 Март 2009, 18:23:20
не стал бы столько внимания уделять результатам тестов и лучшим кругам на них. Сколько раз уже было - во время тренировок на ГП и во время тестовых сессий в межсезонье - кто-то выстреливал...С началом сезона все-равно лидеры будут брать свое...Хотя, конечно, хочется сенсаций...


а каких ожидаещ?
- Любых ! =)
Например: БМВ из года в год наращивает мощь...В этом году пора больше побеждать; Рено пора бы вернутся в очки и подиумы на постоянной основе ( Пике в этом году, после дебюта, обязан помогать Алонсо в этом более успегно )...интересно посмотреть на браунскую команду...много чего может быть )
пажевём увидим не долго осталос :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 12 Март 2009, 19:32:38
не стал бы столько внимания уделять результатам тестов и лучшим кругам на них. Сколько раз уже было - во время тренировок на ГП и во время тестовых сессий в межсезонье - кто-то выстреливал...С началом сезона все-равно лидеры будут брать свое...Хотя, конечно, хочется сенсаций...


Не сказал бы. Всегда приходить последними на тестах. Это о чем то говорит. Я тоже считаю, что у них проблемы. Может просто незначительная. Что то мешает. Инженеры успеют найти исправить. А может и серьезная.
Вот тогда Макларену не позавидуешь.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 12 Март 2009, 19:39:13
а может в макларене сюрпризы любят.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 12 Март 2009, 23:15:41
prelato, вряд ли. Джеймс Аллен, комментатор ( бывший ) ITV, который всегда горой за МакЛарен, был на тестах, его наблюдения - не з радужных. Тогда, когда соперники открывают газ пол сразу после прохождения апекса, МакЛарену нужно 30-40 метров, что говорит о плохом сцеплении задних ( ведущих ) колес. К тому же, любопытная деталь - команды симулировали процедуру старта, Ковалайнен был впереди Райконнена на решетке. Одновременный старт, 300 метров, и уже Кими впереди. Что - то со сцеплением сзади действительно не так, иначе не было бы всего этого зеленого парафина и покатушек со старым задним антикрылом.

Под конец этого дня, правда, Льюис ушел с последней строчки, но он впереди лишь Торо Россо и Форс Индии, хотя, уже от Феррари Массы не сильно отстает.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 13 Март 2009, 00:06:21
ну тагда вывод один макларену кирдык, хотья меня ето не колыщыт. а вабщето боксы ето дьело механников, ани на етои тьериторие всяково спецыалиста аблапощеть могут, я то знаю сам по етои професии, тьемболее в тьёмных делищках макларен уже замечался.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Март 2009, 00:07:48
Цитировать
Рубенс Баррикелло возглавил протокол финального дня тестов в Барселоне, установив новый рекорд недели, и на 1.7 секунды опередив лучшее время второй квалификационной сессии испанского Гран При. Рубенс проехал лучший круг тоже в квалификационном режиме, но скорость новой машины Brawn GP впечатляет. Любопытно, как BGP001 будет выглядеть в Мельбурне?

Ой что - то тут не так... На 1.7 секунды быстрее чем во второй части квалы? Новые машины? По холодной погоде?

При этом не сказать, что в Барселоне аэродинамика не важна, вот если бы в Монако машины быстрее поехали, тогда да, а тут...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 13 Март 2009, 00:11:47
Цитировать
Рубенс Баррикелло возглавил протокол финального дня тестов в Барселоне, установив новый рекорд недели, и на 1.7 секунды опередив лучшее время второй квалификационной сессии испанского Гран При. Рубенс проехал лучший круг тоже в квалификационном режиме, но скорость новой машины Brawn GP впечатляет. Любопытно, как BGP001 будет выглядеть в Мельбурне?

Ой что - то тут не так... На 1.7 секунды быстрее чем во второй части квалы? Новые машины? По холодной погоде?

При этом не сказать, что в Барселоне аэродинамика не важна, вот если бы в Монако машины быстрее поехали, тогда да, а тут...
Неужто Хонда (хоть и бывшая) возвращенная из небытия теперь за чемпионство бороться будет. При таком боссе возможно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Март 2009, 00:19:40
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Март 2009, 22:46:53
Вот, собственно тот самый старт Ковы и Кими

http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo&eurl=http (http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo&eurl=http)

А тут просто, можно послушать задушенные движки:

http://www.youtube.com/watch?v=tRMduVuHnLU&eurl=http (http://www.youtube.com/watch?v=tRMduVuHnLU&eurl=http)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 14 Март 2009, 00:02:55
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Он проехал довольно большое расстояние если не ошибаюсь. Не похоже, что ехал с пустыми баками.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 14 Март 2009, 00:09:50
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Он проехал довольно большое расстояние если не ошибаюсь. Не похоже, что ехал с пустыми баками.
может ехал не спустыми но и забивал он их не до  конца. проста расщетали лучще других и всё, сиводня ани завтра другие.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 14 Март 2009, 00:24:46
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Он проехал довольно большое расстояние если не ошибаюсь. Не похоже, что ехал с пустыми баками.
может ехал не спустыми но и забивал он их не до  конца. проста расщетали лучще других и всё, сиводня ани завтра другие.
Так если и посмотреть самое стабильное выступление у них. Стабильно отличное.
Алонсо локти кусает, что не перешел)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 14 Март 2009, 00:32:21
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Он проехал довольно большое расстояние если не ошибаюсь. Не похоже, что ехал с пустыми баками.
может ехал не спустыми но и забивал он их не до  конца. проста расщетали лучще других и всё, сиводня ани завтра другие.
Так если и посмотреть самое стабильное выступление у них. Стабильно отличное.
Алонсо локти кусает, что не перешел)))
вот начнётса сезон там и посмотрим кто каво. я вычетал, даи сам знал  до етова что на тестах семуляции идут полным ходом так что пока ничего не ясно по краинеи мере для меня ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Март 2009, 01:14:41
SoMeOnE, с одной стороны - возможно, готовить новую машину они начали задолго до конкурентов.

С другой стороны, появилось возможное объяснение - на тестах весом машины никто не интересуется, возможно ездили и вовсе без балласта, а это вкупе с пустыми баками вполне может дать те 2 секунды на такой трассе как Каталунья - Монтмелло.
Он проехал довольно большое расстояние если не ошибаюсь. Не похоже, что ехал с пустыми баками.

Вес машины - это не только и не столько топливо. Машину изначально стараются делать на 150-250 кг легче минимума, остальное - гонщик, топливо, балласт для развесовки.

Так вот, вполне возможно что на трассе они были с минимумом балласта, а значит, были легче минимальных 605 кг. ( Браун без КЕРС ). А на таких трассах как Барселона даже 10-15 кг - хорошая фора.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 16 Март 2009, 23:47:06
...кто-нибудь слышал слушок про то, что команда Браун движок раскручивал аж до 20, вместо 18 положенных тысяч оборотов...слышал от друга он в инете инфу видел и на блоге Попова...=)

Кстати, недавно читал интервью с Бриаторе, в котором он сказал, что "брауны" изо всех сил пытаются привлечь инвесторов...так как машины , как он сказал, "абсолютно голые" и т.п.

...Что ж посмотрим кто в каком состоянии вкатится в сезон и лучше приспособится к новым правилам игры...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Март 2009, 23:51:30
Fantazista,слух разные, и про движок, и про отсутствие балласта, и про диффузор нелегальной конструкции. Но на все вопросы ответит только Мельбурн.

Сегодня, кстати, на тестах Алонсо обошел таки Браун ГП, хоть и на 0.055 секунды. Кроме того, у Брауна первая поломка. Но это после скольких пройденных километров! У других команд за это время поломок было куда как больше!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 16 Март 2009, 23:58:20
...дак,...конечно, я и говорю, что первая ( а точнее первые гонки, до Европы ), покажут кто есть кто, но на браунов должен сыграть фактор длительности подготовки машины...хуже чем в прошлом году ( возможно жертва разработки нового болида ) все-равно не будет )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 00:02:14
хуже чем в прошлом году ( возможно жертва разработки нового болида ) все-равно не будет )

Это точно=) Мне только интересно, как отреагирует Хонда, если команда вдруг поедет. Они столько лет вкладывали огромые средства, а кроме единственной победы по дождю и вспомнить нечего, а последние 2 года, так просто позорились. Но именно на их деньги были приглашены Браун, Цандер и Бигуа, к тому же именно на их деньги, был построен этот болид, а кроме того, по слухам, Хонда до сих пор команду и финансирует. И в момент, когда их детище начинает ехать, они выходят из спорта. Даже не знаешь, позлорадствовать, или посочувстовать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 17 Март 2009, 00:07:04
...а может ход такой :
Хонде надоело ( последние годы ) марать имя о такие результаты ( фраза  ;D , конечно )... в этом году попрет, будут набирать очки ( и тут вскроется, что хондовцы все от и до решают в команде, делали ее...и т.п. )...в случае если не попрет, можно сказать, что мы решили ораничиться только партнерскими отношениями ( не на столько большое вливание ) и более не можем тратить деньги в пустую
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 00:09:03
К тому же, всех беспокоит вопрос безопасности. Керс практически у всех электрическая. Механика БМВ током уже ебнуло. На прошлогодних тестах, Хонда на пит - лейне использовала заземление, чтобы снять заряд. Гонщики на тестах ( уже и в этом году, само собой ) на всякий случай покидали кокпит прыжком, чтобы током не шарахнуло. Puma уже обещает разработать специальную изолирующую обувь для гонщиков, а маршалам и механикам будут выдаваться специальные изолирующие перчатки. Все бы ничего, но не дай Бог, при аварии повредятся внутренние изолирубщие системы. А если болид перевернется, или на бок упадет ( а такое уже на нашей памяти не раз случалось ), что делать гонщику?

В общем, с безопасностью пока все не ахти. Виллиамс ( у которой КЕРС механическая ) отказалось от крылышек перед воздухозаборником. Хоть они и давали преимущества в аэродинамике, они могут затруднить эвакуацию гонщика из болида. БМВ по тем же соображениям также привезет в Мельбурн болид без некоторых планировавшихся ранее деталей.

В общем, скрестим пальцы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 00:10:43
...а может ход такой :
Хонде надоело ( последние годы ) марать имя о такие результаты ( фраза  ;D , конечно )... в этом году попрет, будут набирать очки ( и тут вскроется, что хондовцы все от и до решают в команде, делали ее...и т.п. )...в случае если не попрет, можно сказать, что мы решили ораничиться только партнерскими отношениями ( не на столько большое вливание ) и более не можем тратить деньги в пустую

Так и предполагают. Совершенно очевидно, что Росс Браун фигура временная - у него нет денег на конюшню. Вполне возможно, что при хороших результатах, а так же улучшения экономической ситуации, команда снова вернется к Хонде.

(http://www.f1news.ru/gallery/d/211060-4/1209039_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 17 Март 2009, 00:12:27
...чё на фотке ? =) не видно...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 00:14:46
Fantazista,на фотке старый и счастливый Барик=) Я чесслово, рад за мужика. Много он на своем веку формулическом повидал. Зимой вообще никто не думал, что он в гонках останется, а тут на те, да еще болид конкурентноспособный.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 17 Март 2009, 00:21:41
Если действительно покатит, то с его опытом можно далеко уехать ( естественно ближе к первому месту, чем от него  :) )...вспоминаю прошлый год: как наслаждался его пилотированием на подиум в Великобритании, пожалуй, единственное яркое пятно в том хондовском сезоне ...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 00:23:42
Рубенс пилот хороший, иначе столько лет в Ф1 не продержался бы. Более того, он всю зиму дерэал себя в форме, тренировался, занимался, хотя кругом все и твердили, что его карьера кончлась.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 15:11:18
Цитировать
Предсезонная подготовка завершилась в Барселоне,где Марк Веббер заметил в интервью Auto Motor und Sport: «Болид не кажется плохим и это действительно странно».

 :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 17 Март 2009, 16:04:22
Цитировать
Предсезонная подготовка завершилась в Барселоне,где Марк Веббер заметил в интервью Auto Motor und Sport: «Болид не кажется плохим и это действительно странно».

 :D
что за бред, обкурилса штоли.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 17 Март 2009, 17:51:27
Чемпион Формулы-1 будет определяться по большему числу побед

Во вторник в Париже прошло заседание Всемирного совета FIA по автоспорту. На нём обсуждались меры по снижению расходов в Формуле-1 и повышению зрелищности гонок. Всемирный совет принял предложение - с 2009 года определять чемпиона мира в Формуле-1 не по очкам, а по большему числу побед, одержанных в гонках. Если двое или больше пилотов выиграют равное число гонок, то чемпион будет определяться по набранным очкам. Остальные места в личном зачёте будут определяться по очкам. При этом гонщики не будут получать медали по итогам гонок.

Определение чемпиона в Кубке Конструкторов будет проводиться по прежней системе. При этом совет отклонил предложение FOTA поменять очковую систему на 12-9-7-5-4-3-2-1, оставив в силе нынешний вариант 10-8-6-5-4-3-2-1, говорится в официальном пресс-релизе FIA.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Март 2009, 18:27:02
Идея неплохая, на мой взгляд.

Кроме того, приняты следующие поправки:

Тесты

Командам разрешается провести три тестовых сессии с участием молодых гонщиков между окончанием чемпионата мира и 31 декабря того же года. При этом за руль могут сесть гонщики, участвовавшие не более, чем в двух этапах чемпионата мира за последние 24 месяца, и не тестировавшие машину Формулы 1 более четырех дней в тот же период.

Командам разрешается провести восемь однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом, с 1 января 2009 года до окончания чемпионата.

СМИ

FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.

Для лучшего понимания ситуации резина для дождя переименована в «промежуточную», для сильного дождя - в «дождевую».

В первый день свободных заездов все гонщики должны быть доступны для автограф-сессий в месте, определяемом командой.

Все гонщики, выбывшие из квалификации, должны быть доступны для интервью сразу после окончания каждой сессии.

Все гонщики, выбывшие из гонки до финиша, должны быть доступны для интервью сразу после возвращения в боксы.

Все гонщики, финишировавшие вне тройки лучших, должны быть доступны для интервью сразу после финиша.

Во время гонки каждая команда должна делегировать по крайней мере одного представителя для интервью аккредитованным СМИ.

Изменение названия Honda Racing F1

Honda Racing F1 обратилась к FIA с просьбой об изменении названия на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет принял этот запрос, однако команда будет считаться новым участником чемпионата мира. Контракт с командой, которая должна была выступать под именем Honda, продлен не будет, однако Brawn GP освобождается от уплаты стартового взноса.

Регламент на сезон 2010 года

Бюджеты

Команды получат выбор из двух позиций - общее ограничение бюджета на разработку и постройку машин в 30 миллионов фунтов (33 миллиона Евро или 42 миллиона долларов по курсу), при большей технической свободе, или произвольный бюджет при строгих технических ограничениях.

Большая техническая свобода подразумевает:

1. Использование более эффективных, но унифицированных элементов аэродинамики.
2. Использование подвижных элементов аэродинамики.
3. Использование мотора без ограничения оборотов и "замораживания" регламента.

FIA имеет право скорректировать степень этой свободы, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо преимуществ или недостатков у команд, согласившихся на ограничение бюджета, по сравнению с другими участниками чемпионата.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 18 Март 2009, 19:46:52
Угадайте кто



(http://www.largeimagehost.com/displayimage.php?img=diapo_132.jpg&loc=QQXtFQ&skey=mar18)

(http://www.largeimagehost.com/displayimage.php?img=diapo_133.jpg&loc=QQXtFX&skey=mar18)

(http://www.largeimagehost.com/displayimage.php?img=diapo_156.jpg&loc=QQXtrs&skey=mar18)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 18 Март 2009, 20:51:11
...не открываются)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 18 Март 2009, 22:44:57
Эдди Джордан ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 18 Март 2009, 23:00:33
Engelbert, а фотки по больще не было? ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 00:36:46
prelato, больше только на плакатах=)

samurai, не - а, скажем так, не считая Проста, это был один из самых многообещающих напарников Сенны.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 19 Март 2009, 00:45:01
Engelbert,Хилл?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 19 Март 2009, 01:05:26
не, не хил и не бергер. больше не помню, нада гуглить)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 19 Март 2009, 01:15:50
не, не хил и не бергер. больше не помню, нада гуглить)
Не нафиг гуглить)))Не интерестно)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 01:35:01
Tiberium, можно и погуглить, вопрос не так легок, хотя в свое время на него молились как сейчас на Феттеля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 19 Март 2009, 01:48:24
Элио де Анджелис 8)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 19 Март 2009, 01:58:33
Элио де Анджелис 8)
блин я пыталса но не докопалса ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Tiberium от 19 Март 2009, 01:59:53
Элио де Анджелис 8)
Молодца!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 02:05:55
samurai,молодец! Признаться, по фотке я бы его тоже не узнал=)

(http://www.formulamag.com/images/news/78980/mallya_sutil_large_large_large.jpg)

Малья: "Крепись, Адриан, у нас опять ведро" (с)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 02:07:55
Кстати, сводки с тестов, Маки похоже находят скорость, по крайней мере в квалификационном режиме.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 19 Март 2009, 02:09:41
значок армани так и говорит что итальяно))
лицо кстати очень знакомое, даже не знаю где мог его видеть учитывая что он уже давно отошол в лучший мир...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 19 Март 2009, 02:13:44
Кстати, сводки с тестов, Маки похоже находят скорость, по крайней мере в квалификационном режиме.
тесты тестами, а до мельбурна савсееееем нечево, так что ждьём. не думаю что на тестах мы увидьим козыри каманд.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 13:39:56
samurai,чем - то похож на молодого Бергера. Да и вообще, когда идут ретро-обзоры какие - нибудь, частенько его вспоминают.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 19 Март 2009, 21:10:20
Этого перца узнать полегче=)

(http://cs1684.vkontakte.ru/u26079596/68817396/x_0f00a398.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Март 2009, 13:59:33
Между тем, Брендон Хартли пока не получил суперлицензию. Поэтому третьим пилотом Ред Булл объявила Култхарда.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 25 Март 2009, 16:24:41
так хто на фотке то?)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 25 Март 2009, 20:44:24
samurai,один двухкратный.

ЗЫ. Резервником Брауна, кстати, стал Энтони Дэвидсон. Вот таких вот 2 комментатора - резервника.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 25 Март 2009, 22:47:53
Engelbert,а на снимке, часом ни алонсо  ?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 25 Март 2009, 22:53:14
мне тож сначала Алонсо показался, но год не подходит)
какойнибудь фитипальди или хз, я сдаюсь)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 26 Март 2009, 00:22:13
не хочетса презновать но кроме фитипальдьи у меня тоже версии нет, я тьипа пакапалса, но если ета не он, тогда я тоже  пас=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 26 Март 2009, 10:19:06
А я ваще в истории не рублю, мож Джеймс Хант какой нить вроде был такой  ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 12:15:08
Nedd, Джеймс Хант был блондин.

samurai,prelato, это Алонсо. Что за год на фотке хз, я только сейчас заметил, что там 1976 написано.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 12:17:56
(http://cs1683.vkontakte.ru/u26079596/75420515/x_56be7f83.jpg)

Можете не гадать=) Это Жиль Вильнев. Спереди, видимо, Жак, потому что второй ребенок у него - дочка.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 26 Март 2009, 12:21:12
 насчот фотки, я тоже поздна заметьил ;D а когда заметьил попёрса искать в другом направлении.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 26 Март 2009, 12:46:52
(http://cs1683.vkontakte.ru/u26079596/75420515/x_56be7f83.jpg)

Можете не гадать=) Это Жиль Вильнев.

А я думал Киану Ривз  :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 26 Март 2009, 13:00:56
(http://cs1683.vkontakte.ru/u26079596/75420515/x_56be7f83.jpg)

Можете не гадать=) Это Жиль Вильнев.

А я думал Киану Ривз  :ok:
а чо, похож. Nedd+1:D :D :D :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 17:20:49
Есть немного

(http://tbn1.google.com/images?q=tbn:8lppnh3nphshOM:http://pics.kinokadr.ru/photoes/2008/04/18/blog/reeves.jpg)

(http://cs677.vkontakte.ru/u4494196/75420515/x_3eadda8d.jpg)

(http://cs1683.vkontakte.ru/u26079596/75420515/x_79e710c8.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 17:27:27
Продолжая темы схожести

Это сами знаете кто

(http://icompas.ru/img/compas/2007-11-28/mika_hakkinen/1196251082563999509.jpg)

А Это Дэвид Мастейн, лидер группы megadeth

(http://guitar.ru/gallery/megadeath/01.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 17:31:56
Известная парочка:

Духовны

(http://www.thex-files.ru/pics/metro_01.jpg)

Френтцен

(http://formula-1.kulichki.net/pilots/hhfrentzen.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 17:56:42
Детки в песочнице играются

(http://www.f1news.ru/gallery/d/212419-4/1214165_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 18:03:24
(http://www.f1news.ru/gallery/d/212940-4/1216525_1200px.jpg)

Если верить ньюсам - новая девушка Баттона - Джессика Митчибата.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 18:05:05
Баррик жжот!

(http://www.f1news.ru/gallery/d/212936-4/1216453_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 18:09:51
Команды Brawn GP, Williams и Toyota смогут принять участие в Гран При Австралии - поздним вечером в четверг стюарды FIA отклонили протест, поданный Ferrari, Renault и Red Bull.

После четырехчасового обсуждения с участием представителей команд и технических служб федерации, машины со спорной конструкцией диффузоров признаны соответствующими регламенту. Ожидается, что решение стюардов будет обжаловано в апелляционном суде.

Заседание апелляционного суда, в случае обжалования, пройдёт после Гран При Малайзии, а значит, перед началом уик-энда в Сепанге на конструкцию диффузоров может быть вновь подан протест...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 26 Март 2009, 18:42:38
так теперь на Баттона можна с чистой совестью ставить?))

песочная мошинка прикольная, только нада было там Веббера прикопать чтоб торчал типа в ней сидит))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 22:17:40
Стюарды Гран-при Австралии во главе с одиозным Радованом Новаком отклонили протест команд и, юридически, позволили Brawn, Toyota и Williams использовать спорные диффузоры.

Подававшие протест команды недовольны и собираются направить в FIA апелляцию. При этом, Апелляционный суд FIA соберется только после Гран-при Малайзии, что нанесет невосполнимый ущерб репутации Формулы-1.

Последовательная позиция игнорирования проблемы, принятая FIA, привела к тому, что результаты первых двух Гран-при будут автоматически подвергнуты сомнению, а финальная расстановка сил после двух этапов решится не на трассе под клетчатым флагом, а в зале суда.


Ф1,Ф1...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 26 Март 2009, 22:18:52
samurai,Браун пока на коне

Пока речь не идет о собственной команде, все куда проще. В настоящий момент Ричард Брэнсон находится в Мельбурне. По некоторой информации, на Зеленый континент он прилетел для того, чтобы объявить о подписании контракта между его компании Virgin Group и Brawn GP.

Пока у команды Росса Брауна нет партнера, который предоставлял бы ей финансовую помощь взамен на рекламную площадь. Автомобиль BGP001 выкрашен в белый, черный и желтый цвета, а на бортах отсутствуют спонсорские наклейки.

Вполне возможно, что уже завтра-послезавтра болиды Brawn GP поменяют свой облик в связи с приходом Virgin Group.

Сам Брэнсон в интервью журналистам отказался раскрывать цель своего визита.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 26 Март 2009, 22:38:11
Ну раз на Brawn GP в суд подают. Значит действительно серьезно. И они могут побороться за чемпионство. Как даже не верится, что команда может так резко взлететь.
Очень интересно, что будет после Австралии.
Букмеккеры тоже пока, что фаваритом Brawn GP считают. Но это все пока условно. После первого же Гран все может измениться.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 26 Март 2009, 23:40:49
да, похоже перед стартом браун, всем помохал задом.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Март 2009, 02:11:07
SoMeOnE,prelato, не только на Браун, но и Тойота и Виллиамс используют схожее решение. А раз 3 команды независимо друг от друга применили этот подход - значит действительно это было довольно очевидно.

Там вопрос по большей части в другом. Red Bull и Renault возмущаются - они в марте прошлого года делали запрос в FIA с целью одобрить подобную конструкцию диффузора. Тогда этим командам сказали, что это не соотвествует регламенту. Теперь, получается, соответствует. Легко понять почему Хельмут Марко так взбешен.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Март 2009, 12:08:31
Нико Росберг вновь оказался лидером второй тренировки, которая принесла успех командам с волшебным диффузором.

Время Росберга – 1:26,053. Рубенс Баррикелло (1:26,157) на Brawn GP оказался на втором месте, опередив Ярно Трулли (1:26,350). Неплохой темп демонстрировала команда Red Bull, которая не использует диффузоры и подала протест против своих соперников. Веббер оказался в итоге на четвертом месте (1:26,370), Феттель – на восьмом. Молодой немец не смог проехать тренировку до конца после разворота.

Баттон – на пятой позиции, Глок на шестой и Накаджима на седьмой держат в тонусе юристов тех команд, которые протестовали против диффузоров.

Интересно, что помимо Red Bull, “лучшим из остальных” оказался Адриан Зутил на Force India (1:27,040, 9-е место), а McLaren может испытать публичное унижение – клиентский мотор на шасси, которое создано под чутким руководством делегатов McLaren быстрее техники “серебряных стрел”. Гамильтон завершил сессию 18-м (1:27,813), Ковалайнен – 17-м (1:27,802). Судя по всему, Хауг говорил правду.

Ferrari оказались ровно посередине протокола: на 10-м Масса, 11-й – Райкконен. Алонсо стал 12-м, его напарник Пике-мл. бурного прогресса за межсезонье не продемонстрировал, финишировав предпоследним. Пилотам BMW радоваться нечего – Хайдфельд (14-й) слегка опередил Кубицу (15-й). Пара разместилась перед Бурдэ (16-й), а Буэми был 20-м. Пелетон растянулся всего на две секунды.

Уик-энд вне всякого сомнения принесет сенсационные результаты.


Да. Из 7 первых мест, 6 - все машины с чудо-диффузором и невесть как затесавшийся туда Уеббер.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 27 Март 2009, 12:24:08
да, похоже не зря я про баттона кудахтал, даже квалификацыю жду с нетьерпением. а на счот фаворитов скажу, что  не смотря на кипиш с диффузорами ожыдал от них больщего. хотья всё может быть.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 27 Март 2009, 20:17:18
Сегодня в онлайне отслеживали информацию (с раннего утра) )))
Тайота молодец. Так уверенно лидировала. Еще столько разборок чувствую будет с этими диффузорами.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 27 Март 2009, 20:23:30
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 27 Март 2009, 20:34:20
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))
Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 27 Март 2009, 20:40:10
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))
Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
но чемпионат не состоит из одного етапа, в конечном щётье сильнеишово мы роспознаим, даже если победьит другои.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 27 Март 2009, 23:08:45
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Вот тут и проблема. У БМВ и Ред Булл компоновка болида такова, что для нового диффузора придется строить практически новый болид. А тесты пока запрещены...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 27 Март 2009, 23:17:42
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
но чемпионат не состоит из одного етапа, в конечном щётье сильнеишово мы роспознаим, даже если победьит другои.
Сильнейший это тот кто станет чемпионом.
Для этого впринципе и проводится чемпионат.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 27 Март 2009, 23:21:34
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Вот тут и проблема. У БМВ и Ред Булл компоновка болида такова, что для нового диффузора придется строить практически новый болид. А тесты пока запрещены...
значет не всем так весело как командье браун, очен даже может быть что етьим двум камандам придьёца импровезировать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 27 Март 2009, 23:29:07
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
но чемпионат не состоит из одного етапа, в конечном щётье сильнеишово мы роспознаим, даже если победьит другои.
Сильнейший это тот кто станет чемпионом.
Для этого впринципе и проводится чемпионат.
не совсем с тобои согласен, особенно при нынешних проблемах(грьёбаны диффузор), кроме етого и ранше были споры на тьему кто заслужевал а кто стал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 27 Март 2009, 23:31:19
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
но чемпионат не состоит из одного етапа, в конечном щётье сильнеишово мы роспознаим, даже если победьит другои.
Сильнейший это тот кто станет чемпионом.
Для этого впринципе и проводится чемпионат.
не совсем с тобои согласен, особенно при нынешних проблемах(грьёбаны диффузор), кроме етого и ранше были споры на тьему кто заслужевал а кто стал.
история запомнит только того кто стал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 27 Март 2009, 23:34:40
та сделают все остальные себе такую штуку и делов то)

резалты очень интригующие, завожу будильник))

Проблема в том, что у них на это уйдет время. А еще надо протестировать.
А значит как минимум в Австралии будут потеряны очки.
но чемпионат не состоит из одного етапа, в конечном щётье сильнеишово мы роспознаим, даже если победьит другои.
Сильнейший это тот кто станет чемпионом.
Для этого впринципе и проводится чемпионат.
не совсем с тобои согласен, особенно при нынешних проблемах(грьёбаны диффузор), кроме етого и ранше были споры на тьему кто заслужевал а кто стал.
история запомнит только того кто стал.
твоя правда, но бывают исключения ;)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 00:19:23
Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что на сегодняшних тренировках в Австралии не случайно доминировали именно те команды, на чьих машинах стоят диффузоры спорных конструкций.

Австралийцу Марку Уэбберу, гонщику Red Bull, все-таки удалось подняться до четвертой строчки протокола дневной сессии, однако Хорнер уверен: если Апелляционный суд FIA подтвердит легальность решений, примененных Brawn GP, Toyota и Williams, то остальным командам придется их копировать. Кстати, в паддоке эти команды уже окрестили «диффузорной мафией».

Кристиан Хорнер: «Думаю, что машины с такими диффузорами не случайно возглавили протоколы пятницы. Полагаю, подобные конструкции дают преимущество в скорости, так что неизбежно все команды начнут работать над своими вариантами, поскольку FIA признала это решение легальным».

Скорость Brawn GP, Toyota и Williams наводит на мысль о том, что чемпионат условно может разделиться на две лиги: в одной будут соревноваться команды, использующие такие диффузоры, в другой – все остальные.

Кристиан Хорнер ( видимо, все же Ньюи ) с этим согласен: «Можно даже сказать, что будет три лиги: команды, использующие KERS, и те, кто эту систему не применяет, а также команды, использующие двухуровневые диффузоры, и те, у кого их нет.

Обидно, что FIA признала эти машины соответствующими регламенту. Разумеется, у нас есть право подать апелляцию, но в Австралию мы приехали, чтобы участвовать в гонках, и сделаем все, что в наших силах. Надеюсь, нам удастся приблизится к лидерам»,

Несмотря на то, что Red Bull готова присоединиться к Ferrari и Renault и опротестовать в Апелляционном суде вчерашнее решение стюардов, Хорнер признал, что его инженеры уже задумались о создании диффузоров аналогичной конструкции – на случай, если ее легальность будет окончательно подтверждена FIA.

«Мы не можем позволить себе терять время, – цитирует главу Red Bull британский Autosport. – Поэтому мы фактически приступили к поиску собственного альтернативного решения».

Однако Хорнер признал, что перед его командой стоит непростая задача, поскольку переход на подобную конструкцию может повлечь весьма серьезные переделки: «Этим имеет смысл заниматься, однако все зависит от того, как далеко вы готовы зайти. Теоретически, для этого может потребоваться немало времени, поскольку надо будет переделать половину машины. Так что это не самое быстрое и дешевое решение».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 00:22:20
Кстати, новый ход Бриджстоун - выбирать типы шин через один, гонщикам пока не нравятся. В частности, в Тойоте ноют, что мягкие шины изнашиваются буквально за пару кругов, а жесткие очень долго прогреваются, к тому же, при смене сликов баланс машины очень сильно меняется.

Как по мне - так Бриджстоун добились чего хотели - теперь разница между шинами будет ощутима=)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 00:25:52
Еще пару любопытных моментов с пресс - конференции

Цитировать
Вопрос: Сегодня вы испытывали новые детали?
Льюис Хэмилтон:  Нет, всё необходимое уже установлено на машину, но в ближайших гонках мы определенно получим новые элементы.

Вопрос: Вы задействовали KERS, изменяли положение управляемого элемента переднего антикрыла?
Льюис Хэмилтон: Нет, я не менял настройки антикрыла – в этом не было необходимости. KERS – да, использовал по ходу круга. Ещё предстоит выяснить, как работать с системой на длинной дистанции, но вряд ли возникнут проблемы.

Вопрос: Фернандо, тот же вопрос для вас – как часто вы использовали KERS и меняли угол атаки антикрыла?
Фернандо Алонсо: Такой же ответ – задействовал KERS на каждом круге, а к регулятору антикрыла даже не прикасался.

Вопрос: Думаете активнее использовать его в гонке?
Фернандо Алонсо: Нет.

...


Вопрос: Вы впервые тренировались вечером, а воскресная гонка пройдет в такое же время – какой была видимость, особенно в третьем повороте?
Фернандо Алонсо: Честно говоря, по сравнению с первой тренировкой и прошлогодними свободными заездами видимость ухудшилась – в это время суток солнце расположено достаточно низко. Впрочем, серьезных проблем нет – надеюсь, всем будет весело, однако с точки зрения видимости лучше гоняться в 14-00.

Вопрос: А если говорить о точке торможения? Проблем не возникает, когда она оказывается в тени?
Фернандо Алонсо: Нет, но, как я уже сказал, из-за низкого солнца видимость в зеркалах ухудшается, а некоторые повороты просматриваются не так хорошо, как в два часа дня. Однако это не проблема – уверен, всё будет в порядке.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 28 Март 2009, 10:06:39
баттоооооооооооооооооон :yahoo: :yahoo: :yahoo: стаит на поуле, ждьём гонку. :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 10:08:42
Квала та еще :ok:

Брауны первые строчки только между собой и оспаривали=) В целом, преимущество "диффузорных" очевидно. Из остальных на уровне Ред Булл и Феррари. БМВ хрен пойми, но пока Кубица опять выше Ника + у Ника Керс. Завтра возможны обгоны.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Март 2009, 10:08:53
Да уж...Брауны в одну калитку выиграли квалификацию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Март 2009, 10:11:00


<...> преимущество "диффузорных" очевидно...<...>
...Более чем!..
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Март 2009, 10:18:53
У Баттона явно меньше топлива, чем у Баррикелло, бразилец в первых двух сессиях немного, но был быстрее, а тут сразу 3 десятых проиграл.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 28 Март 2009, 10:21:52
значит ли ето что в брауне ставка баттона?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 28 Март 2009, 10:23:09
значит ли ето что в брауне ставка баттона?
Это значит, что у браунов разная тактика, только и всего...А ставку делать с первой же гонки на какого-то из пилотов глупо...
Да и лично мое, скромное мнение, - Баррикелло все-таки сделает Баттона в сезоне  :)  ( личные пристрастия )

( Со времен Хаккинена ни за кого не болею, но между Баттоном и Баррикелло для меня выбор очевиден )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 28 Март 2009, 10:27:42
значит ли ето что в брауне ставка баттона?
Это значит, что у браунов разная тактика, только и всего...А ставку делать с первой же гонки на какого-то из пилотов глупо...
завтра  будьет видно, хотья думаетса ангичанен будет первым в каманде, (личные пристрастия)    ;D       если ничего не слуитса.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 10:50:56
(http://www.f1news.ru/userfiles/46901.jpg)

Не забываем, что без всяких диффузоров Феттель в тройке лучших. Тоже показатель.

ЗЫ. С диффузором конечно, но стандартной конструкции.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 28 Март 2009, 10:59:37
(http://www.f1news.ru/userfiles/46901.jpg)

Не забываем, что без всяких диффузоров Феттель в тройке лучших. Тоже показатель.

ЗЫ. С диффузором конечно, но стандартной конструкции.
Engelbert,как  можно забыть твои симпатьии, кстате поздровляю он и в правду молодец, но главное кино будьет завтра :) с диффузорами или без ;) ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 28 Март 2009, 12:49:32
я что то начало пропустил что Ковалайнена еще застал а вот Хэмильтона не видел о что правда так медленен был :)???

PS И где обещанный Попов (это у кого Спорт есть)  :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 18:03:41
Nedd, Льюис с пятнадцатого места попал в Q2, однако у него отказала КПП. За ее замену теперь ему штраф. Стартовал бы он последним, если бы не ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ ТОЙОТЫ. Болиды не прошли тест на гибкость аэродинамических элементов. Если они до завтра заменят их, то смогут стартовать с последнего ряда, если нет, то будет 18 машин.

Еще новость - Вилльямс подала протест на аэродинамику Феррари и Ред Булл. Долго разбирали, но затем команда протест отозвала. Предположительно - вопросы вызвала область вокруг боковых понтонов.

Вот так начинается сезон - с неожиданностей, сенсаций, взаимных протестов и дисквалификаций. То ли еще будет ой-ё-ёй.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 18:06:42
FIA опубликовала результаты контрольного взвешивания машин после квалификации, позволяющие судить о стартовом количестве топлива в баках. По данным федерации, у машин Brawn GP не меньше топлива, чем у соперников по борьбе за поул, и команда планирует провести пит-стопы в районе 22 и 23-го круга.

В первой десятке меньше всего топлива в баках машины Роберта Кубицы, а больше всего у Тимо Глока, хотя немцу в любом случае придётся стартовать с последнего ряда после решения стюардов об исключении результатов Toyota из протокола квалификации.

Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации, то самой тяжелой оказалась машина Нельсиньо Пике - бразилец может провести на трассе десять кругов после пит-стопа Баттона и Баррикелло, самой легкой - Williams Казуки Накаджимы - в протоколе указана цифра 612.5 кг при минимально разрешенном весе в 605 кг.

Гонщики первой десятки боролись за поул со стартовым количеством топлива, остальные могли выбирать произвольное количество, применительно к выбранной стратегии.

Итак, если на трассе не появится машина безопасности, и не произойдёт никаких чрезвычайных событий, то первым в боксы из лидирующей группы поедет Роберт Кубица (до 17 круга), за ним Масса и Райкконен (до 18), Феттель и Росберг (до 20),  Баррикелло (до 22) и Баттон (до 23).

Большинство гонщиков проедут два пит-стопа, за исключением Хайдфельда, Алонсо, Ковалайнена, Пике, Физикеллы и Сутила, которые, по всей видимости, совершат единственный пит-стоп в районе 25-30 круга. Впрочем, стратегия зависит от множества факторов, мы можем судить лишь о количестве топлива…


Одно но. Суперсофт совсем не жизнеспособен, поэтому вряд ли мы увидим 1 пит - стоп. Единственный вариант - с Ником, он умеет беречь покрышки, к тому же на тестах и БМВ в целом очень щадяще с ними работали.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 18:42:58
Штрих в историю

Формально команда Брауна является новой, а это означает, что Brawn повторяет достижение Tyrrell – в Канаде, 1970-го года команда Кена Тиррелла завоевала первый подиум в первой же гонке.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 18:53:22
Хауг жжот=)

Не обращая внимание на не слишком убедительные результаты McLaren, Норберт Хауг воздал должное команде Brawn GP, которая использует клиентские двигатели Mercedes-Benz.

“Я хочу передать поздравления Brawn GP. Для Mercedes-Benz клиент – превыше всего!” - пошутил Хауг.

Mercedes-Benz также поставляет моторы команде Force India, которая, к счастью для Хауга, не разочаровала болельщиков Mercedes-Benz. “Трехлучевая звезда” впервые предлагает клиентские моторы сразу двум командам.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 28 Март 2009, 19:07:20
Так, по - видимому, проест Вилов был просто ответным ходом:

Williams отозвала протест против Ferrari и Red Bull после того, как дело много часов обсуждали стюарды. Судя по всему, речь идет о демарше против команд, которые обвинили Williams в использовании нелегального диффузора.

“Давайте будем на 100% честными, если кто-то считает, что наш болид является нелегальным, у нас нет абсолютно никаких препятствий, чтобы подойти к стюардам в любой момент времени и сказать, что машина X тоже нелегальна. Мы садимся перед стюардами и излагаем свою точку зрения – они слушают и другую сторону. Потом они либо поддерживают нас, либо выступают против нас. Мы полностью поддерживаем этот процесс, потому что для нас стюарды – это как полицейские. Без них не обойтись, иначе начнутся беспорядки”, - заявил Сэм Майкл.

Не прошло и семи часов, как результаты квалификации утверждены окончательно.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 28 Март 2009, 23:27:30
После того, что случилось утром, вроде бы первое место в Австралии ясно кто займет. Браун. Присчем Баттон скорей всего в сезоне выступит сильнее Барикело.
На втором заезде квалификации разница между первым и 14-ым местом не превышала 1 секунды. Потрясающе!!!!!!!
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 29 Март 2009, 11:41:07
даааааааааааааааааааааааааааааа баттоооооооооонннннннннннннннннн!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:p.s. Engelbert,искренни жаль феттеля, он старалса но..... ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 12:11:28
Гонка не столь зредищной как в прошлом году получилась, но все же. Что я запомнил, так это то, что 50% времени показывали одиноко наматывающего круги Баттона=)

Феттель и Кубица отожгли конечно. Хэмильтон молодец - выжал максимум из сложной ситуации, как и Трулли. Феррари как всегда - скорость была, но все просрали.

ЗЫ. Баррикелло видать все таки староватым становится, просто просрал старт, а потом еще и заварушку устроил.

ЗЫЫ. Буэми - уже в очках. Все таки парень не так плох.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 29 Март 2009, 13:55:15
в Хонде массовое харакири))

непревычно както, но достаточно интересно, проснулся не зря)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 29 Март 2009, 13:58:54
А я проснулся за три  круга до финиша и как раз на момент столкновения Кубицы с Феттелем попал!!!
Хорошая гонка главное Феррари позади Макларенов!!!  :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 29 Март 2009, 14:16:38
Гонка понравилась ! Жаль, что Баррикелло "практически заглох в начале гонки" ( реплика Попова ближе к концу Гран-При ), он единственный кто мог на равных бороться с Баттоном. Приемущество оба раза сходило на нет, за счет Пейс-кара ( Как всегда, в Австралии )...

Авария Феттеля и Кубицы удивила поведением Феттеля...не хватило опыта разобраться, не хотел уступать...В этом же месте Кубица ( это его стиль - практически не оставлять место для маневра сопернику ) в начале гонки прессовал Райкконена, но фину хватило опыта, чтобы чуть сбросить газ, уйти от аварии...Феттель же не хотел уступать, шел до последнего. Жаль, немец и поляк были достойны трудового подиума...

Понравилась так же Тойота, учитывая, что стартовали из боксов...

Интереснейший сезон нас ждет...Будем смотреть как продолжится история с диффузорами, Да и вслечае чего остальные команды обязательно скоро подтянутся к нынешним лидерам...

Да, и Попов -  :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 29 Март 2009, 15:13:55
а Трулли то прокинули((
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 29 Март 2009, 15:41:49
Батон молодец. Но это было очевидно, что он выиграет гонку в одну калитку.
Ну и он посильнее Барикело будет. Хэмильтон молодец.
Феррари разочаровал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 29 Март 2009, 17:36:21
а Трулли то прокинули((
...да уж обидно. Тойота страдает два раза за Гран-При. Хэм третий ...
( SoMeOne, спорно что Баттон сильнее Баррикелло  :) )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 29 Март 2009, 17:44:31
Fantazista, может быть ето спорно(на счот баттона) но не на долго ;)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 18:55:25
Немного статистики:

Уик-энд в Австралии пополнил книгу рекордов Формулы-1 сразу двумя цифрами.

Во-первых, впервые новая команда чемпионата - Brawn GP - заняла первые две позиции как в квалификации, так и в гонке.

Во-вторых, финиш гонки стал самым плотным в истории Формулы-1: победителя Дженсона Баттона и занявшего 12-е место Джанкарло Физикеллу разделили всего 7,374 секунды, тогда как первая восьмерка и вовсе уместилась в 6 секунд.

В истории были и более плотные финиши, правда, не между 8 или 12 гонщиками. На Гран-при Италии 1971 года пять гонщиков на выходе из последнего поворота имели шансы на успех. Победил Питер Гетин, финишировавший на пятом месте Хоуден Гэнли отстал от него на 0,61 секунды.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 19:18:37
Себастьян Феттель покидает Гран-при Австралии с двумя штрафами.

Пилот начнет гонку в Малайзии на 10 мест хуже своей стартовой позиции, из-за аварии с Кубицей. Более того, Феттель пополнит казну FIA суммой в $50 тыс. за то, что слишком долго оставался на трассе с поврежденным болидом, чем, потенциально, угрожал безопасности других пилотов.

Сам Феттель признал свою вину, но отметил, что все равно предпочел бы сражаться.


Зря он в эфире себя идиотом назвал, там гоночный инциндент, вина обоих 50 на 50, молчал бы - никаких 10 мест не было бы.

ЗЫ. А вот и подтверждение

В следующий раз Себастьяну не стоит называть себя идиотом в прямом эфире и уж точно не говорить стюардам, что он хотел сохранить позицию.

Как пишет Джо Савард, именно такая линия обороны стоила Феттелю 10-ти квалификационных мест на Гран-при Малайзии. Савард запросил представителя FIA, почему столкновение, которое могло быть названо гоночным инцидентом, записали в пассив Феттелю?

Как оказалось, Себастьян заявил стюардам, что “хотел сохранить свою позицию”. Это утверждение идеально ложится в пункт обвинения, согласно которому Феттель создал аварийную ситуацию, которую можно было избежать.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 29 Март 2009, 19:32:23
Себастьян Феттель покидает Гран-при Австралии с двумя штрафами.

Пилот начнет гонку в Малайзии на 10 мест хуже своей стартовой позиции, из-за аварии с Кубицей. Более того, Феттель пополнит казну FIA суммой в $50 тыс. за то, что слишком долго оставался на трассе с поврежденным болидом, чем, потенциально, угрожал безопасности других пилотов.

Сам Феттель признал свою вину, но отметил, что все равно предпочел бы сражаться.


Зря он в эфире себя идиотом назвал, там гоночный инциндент, вина обоих 50 на 50, молчал бы - никаких 10 мест не было бы.
нет худо без добра, в следуиши раз будьет по здьерженьее. :) хотья парин он молодои, и если у него чаиньик пару раз вскипит я не удевлюс ;D главное вовремя обуздать пыл.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 19:37:13
Ой, то ли еще будет, часть 2

Команда Toyota подала апелляцию на решение стюардов Гран-при Австралии, которое лишило Трулли очков. Уведомление направлено в Центр управления гонкой в установленный срок.

“Очень жаль, что этот результат оспаривается, но мы подали апелляцию, которая предоставит нам время для более серьезного изучения обстоятельств дела”, - заявил Ямашина.

Судя по всему, когда автомобильная федерация Германии направит от имени Toyota официальную апелляцию, ее рассмотрит тот же состав судей Международного апелляционного суда, который соберется по скандальному делу вокруг диффузоров.

Toyota оставила без апелляции вчерашнее решение об исключении болидов из протокола.


Вообще там немного непонятная история с обгоном этим под желтые флаги. Вроде как Трулли немного съехал с трассы, и его обогнал Льюис, потом Трулли вернул  позицию.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 19:57:51
Гы, Трулли ловко вывернулся

Ярно Трулли разочарован решением стюардов гонки, поставивших под сомнение завоеванное им третье место на финише австралийской гонки. По словам итальянца, Льюис Гамильтон не оставил ему выбора в инциденте, за который пилот Toyota получил 25-секундное наказание.

“Не могу передать словами, как я разочарован тем, что моя третья позиция теперь находится под вопросом,- сказал Трулли.- Когда к концу гонки на трассе появилась машина безопасности, Льюис обошел меня, затем неожиданно замедлился и свернул с траектории. Я подумал, что у него возникли проблемы и совершил обгон, поскольку больше мне ничего не оставалось”.

Льюис Гамильтон уже не первый раз за свою карьеру вынуждает пилотов совершать дорогостоящие ошибки. Наиболее яркий пример: Гран-при Японии 2007.


А вот видео http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI (http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI)

Собственно нечего Ярно ерепениться, явно он без посторонней помощи слетел с трассы, а последующее "возвращение" позиции вполне можно квалифицировать как обгон.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 29 Март 2009, 20:00:54
14 апреля Апелляционный суд в Париже будет рассматривать недовольство трех команд. Если диффузоры запретят, Формулу-1 ожидает фееричный результат Гран-при Австралии.

Гамильтон окажется победителем, на втором месте будет Алонсо, третьим в списке станет Себастьен Буэми, четвертым – Бурдэ, пятым – Зутил, шестым - Хайдфельд, седьмым – Физикелла и восьмым - Веббер.

Таким образом, в Малайзии Toro Rosso и Force India могут со спокойной совестью официально протестовать против диффузоров или подавать апелляцию на решение стюардов. Скорее всего, как заинтересованные стороны, эти команды примут участие в судьбоносном заседании Апелляционного суда.

Обратите внимание, что Ferrari при любом раскладе очков за Гран-при Австралии не получит.

Результат Австралии, как и классификация гонки в Сепанге, останутся предварительными вплоть до 14-го апреля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 29 Март 2009, 20:10:13
Гы, Трулли ловко вывернулся

Ярно Трулли разочарован решением стюардов гонки, поставивших под сомнение завоеванное им третье место на финише австралийской гонки. По словам итальянца, Льюис Гамильтон не оставил ему выбора в инциденте, за который пилот Toyota получил 25-секундное наказание.

“Не могу передать словами, как я разочарован тем, что моя третья позиция теперь находится под вопросом,- сказал Трулли.- Когда к концу гонки на трассе появилась машина безопасности, Льюис обошел меня, затем неожиданно замедлился и свернул с траектории. Я подумал, что у него возникли проблемы и совершил обгон, поскольку больше мне ничего не оставалось”.

Льюис Гамильтон уже не первый раз за свою карьеру вынуждает пилотов совершать дорогостоящие ошибки. Наиболее яркий пример: Гран-при Японии 2007.


А вот видео http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI (http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI)

Собственно нечего Ярно ерепениться, явно он без посторонней помощи слетел с трассы, а последующее "возвращение" позиции вполне можно квалифицировать как обгон.
так хемилтон выходит тож опередил Трулли под жолтым флагом, или в такой ситуации это не в счот?
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 02:33:01
samurai, все таки разница между "опередил" и "соперник вылетел с трассы на" есть. Собственно видимо поэтому и весь сыр бор. По факту - стюарды правы, но по букве правил, выходит, что и Хэм правила нарушал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 15:46:17

Пять команд начали разработку новых диффузоров

Как минимум пять команд «Формулы-1» начали разработку собственных диффузоров, по своей конструкции схожих с теми, которые используются «Уильямсом», «Брауном» и «Тойотой». Это «БМВ-Заубер», «Рено», «Макларен», «Ред Булл» и «Феррари», сообщает F1-Live.

«Просто взять и скопировать это решение нельзя, потому не все в нашей машине можно заменить моментально», – цитирует пилота «БМВ-Заубера» Ника Хайдфельда SID.

Напомним, что ранее руководитель «Ред Булла» Кристиан Хорнер заявил, что для установки новых диффузоров, придется серьезно перекроить конструкцию RB5.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 16:10:18
В интервью немецкой Bild Михаэль Шумахер критиковал решение стюардов Гран При Австралии, оштрафовавших Себастьяна Феттеля за столкновение с Кубицей на последних кругах гонки. После финиша Феттель извинился перед соперником и комментировал свои действия стюардам, которые признали его виновником инцидента, но с их решением согласны не все...

Михаэль Шумахер: "Феттель был внутри поворота, он не мог заставить свою машину исчезнуть".

Чемпион мира 1982 года Кеке Росберг считает, что Себастьяна наказали потому, что он "слишком честный парень"..
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 20:38:07
Ох, интервью всех сдают=)

Если команда Toyota сможет подать официальный протест, Гамильтон рискует остаться без третьего места. Причем, он будет виноват в этом сам.

В интервью SpeedTV Гамильтон заявил, что команда “попросила его пропустить Трулли”. Предполагается, что McLaren опасались наказания за обгон под желтыми флагами. Эта теория совпадает со словами итальянца, который говорит, что ему “просто некуда было деваться”.

Между тем, протест Toyota может не состояться: компания попадает в ту же западню, в которой очутился McLaren после Спа-08. Протест могут признать недействительным, так как обгон под желтыми флагами наказывается проездом по пит-лейн, или штрафом в +25 секунд в случае, если события происходят в конце гонки.

Предвидя эту ситуацию, Toyota вручила апелляцию не стюардам, а секретарю мероприятия - местному австралийскому чиновнику. Теперь у команды есть время для того, чтобы подать апелляцию снова.

В прошлом году апелляция McLaren обсуждалась целый день, но в итоге была признана неправомерной.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 20:55:53
Массовые харакири в Хонде

Автомобили команды Brawn GP по-прежнему выступают на деньги Honda, которая перечислила Россу Брауну около $150 млн. Ричард Брэнсон греется в лучах солнца, купив место на болиде Brawn за небольшую сумму.

Об этом сегодня пишет авторитетный британский журналист Кевин Изон – для издания The Times. По его данным, Honda продала Брауну команду примерно за полтора доллара и перечислила на счета коллектива еще около $150 млн.

“Глухой стук, доносящийся из Японии - это топ-менеджеры Honda, которые падают на мечи, после того как прочли статьи о гонке в Мельбурне – ведь за все по-прежнему платит Honda”, - пишет автор.

Между тем, как предполагает Изон, Ричард Брэнсон в очередной раз провернул грандиозный PR-маневр. Три наклейки Virgin обошлись миллиардеру всего примерно в $300 тыс., а реклама, которую он получил после победы Brawn – бесценна. До сих пор доподлинно неизвестно, купит ли Ричард команду Brawn. Предполагается, что мультимиллионер отказался от этой сделки до того, как Honda приобрел Браун.


Вот же японцы лоханулись по полной программе=) На их деньги болид был создан, на их деньги выступает - слава Брауну, немного Брэнсону и шиш Хонде :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 30 Март 2009, 21:13:40
Опа, Хорнер сравнивает волшебные диффузоры с грацнд - эффектом

Босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что спорная конструкция диффузоров, используемых командами Brawn GP, Williams и Toyota, создаёт виртуальный "граунд-эффект", с которым было связано множество любопытных технических решений в истории Формулы 1. Цель проста - создать разрежение воздуха под днищем машины, прижать её не только антикрыльями сверху, но и «притянуть» к трассе снизу.

О многих идеях мы писали в исторической рубрике, в их числе и "юбки" по бокам машин, и вентиляторы, отсасывающие воздух из под днища. Большинство подобных решений, как и использование граунд-эффекта, было запрещено FIA из-за риска для безопасности гонщиков, ведь малейшая кочка нарушала эффект прижима, и машина, резко потеряв сцепление с трассой, могла стать неуправляемой.

Диффузоры регламентом разрешены, они решают задачу формирования воздушного потока в задней части машины и удаления воздуха из-под днища, просто в случае Brawn GP, Williams и Toyota имеют гораздо большую эффективность...

Кристиан Хорнер: "Прежде всего, нужно прояснить трактовку регламента – в этой области инструкции неоднозначны, и главное беспокойство связано с тем, что маршрут, выбранный тремя командами, открывает дорогу к значительному росту скоростей в Формуле 1. Мы уже едем быстрее, чем в прошлом году, что противоречит идеям, которыми руководствовалась федерация, разрабатывая перемены в регламенте.

Фактически, речь идёт об использовании виртуального граунд-эффекта, и если апелляционный суд подтвердит законность использования подобной конструкции, то в Барселоне мы увидим множество машин с аналогичными решениями. Есть несколько факторов, препятствующих копированию - в их числе высокая стоимость разработки в условиях дефицита средств и запрет на тесты по ходу сезона".

Любопытно, что в Red Bull признают разработку похожей конструкции диффузора для прошлогодней машины, но тогда проект был свернут из-за сомнений в его законности. Похоже, старые чертежи могут пригодиться...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 01 Апрель 2009, 14:47:20
1 апреля пресс-служба Scuderia Toro Rosso сообщила об использовании системы KERS в Малайзии, причём, в её основе весьма революционный принцип…
 
Руководитель отдела KERS Toro Rosso Уэйн Керр заявил журналистами: "Мы хотим поблагодарить профессора Хью Мастерби-Джерркина за помощь в скорейшей реализации этой идеи. Пока команда выступала в Мельбурне, мы уже работали в Куала-Лумпур над оценкой эффективности новой системы. Неоценимую помощь оказал глава отдела тепловой энергетики местного политехнического университета доктор Ки Ли'нг Фаан".

Энергия, запасённая при торможении, используется для привода насоса системы охлаждения, интегрированной в комбинезон гонщика. В результате, после нажатия кнопки KERS (не более шести секунд на круге) охлаждающая жидкость проходит по трубкам комбинезона, снижая температуру тела. Наши исследования показали, что снижение температуры на один градус, увеличивают эффективность действий гонщика на 23%. Система не увеличит мощность мотора, но обеспечивает достаточное преимущество на трассе.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 01:41:53
BMW-Sauber решила не дожидаться вердикта Всемирного апелляционного суда FIA и действительно занялась созданием диффузора новой конструкции, использование которой может быть запрещено 14 апреля.

“Мы не можем позволить себе ожидать, пока кто-то скажет, что запрещено или разрешено”,- рассказал Тайссен.

Ранее о начале разработки нового диффузора сообщила Red Bull. Другие команды пока не разглашают никакой официальной информации на этот счет, хотя очевидно, что каждая из них готовит запасной вариант.

“Нужно быть готовым к ситуации, если эта конструкция будет признана легальной. Каждая команда, которая хочет побеждать в гонках, должна начать работу над этим”,- сказал Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport.

Установка нового диффузора не приведет ни к чему хорошему, если не поменять конструкцию всего шасси. Для Ferrari, по некоторой информации, создание нового диффузора и подгон под него шасси обойдется примерно в 20 млн евро.

“Нам фактически придется создавать новую машину”,- сообщил неназванный представитель Ferrari в интервью немецкой TZ.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 01:56:33
На грядущий ГП ожидаются дожди. Дождь в Малайзии - это хаос на трассе

http://www.youtube.com/watch?v=3ea2r31WTac (http://www.youtube.com/watch?v=3ea2r31WTac)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 02:02:56
Кстати, любопытный факт. Болиды Брауна имеют индекс 001 - очень необычный для современной Ф1. Говорят он так назвал в честь Кена Тиррелла, ведь именно болиды Tyrrel вышли с индексом 001.

Уже писали, что Brawn GP повторила успех Tyrrel выиграв первую же свою квалификацию. Так вот, кто не помнит, как команды перепродавались и переименовывались - Tyrrel - BAR - Honda - Brawn. Так что по сути - это одна и та же команда.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 02 Апрель 2009, 02:05:34
На грядущий ГП ожидаются дожди. Дождь в Малайзии - это хаос на трассе

http://www.youtube.com/watch?v=3ea2r31WTac (http://www.youtube.com/watch?v=3ea2r31WTac)
дааа повеселилис парни на славу :D   кто знает, может и на етот раз погода обрадует ;D (нас)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 02:11:14
Дурдом - 2.

Как пишет autosport.com, в руках Международной автомобильной федерации оказались данные, которые свидетельствуют о том, что в воскресенье во время рассмотрения инцидента между Льюисом Гамильтоном и Ярно Трулли британец не рассказал все подробности. Если данный факт подтвердится, Льюис может получить наказание, а Ярно вернут Кубок и очки за третье место.

Дополнительную информацию FIA получила из записи радиопереговоров между Гамильтоном и его командой.

В интервью SpeedTV два дня назад Льюис заявил следующее: “Я находился позади Трулли в период машины безопасности, в это время обгонять определенно не разрешено. Однако он вылетел с трассы во втором с конца круга повороте. Я посчитал, что покрышки на его машине остыли и поэтому вынужден был его пройти. Я замедлился насколько, насколько это было возможно. Затем команда попросила меня вернуть ему позицию…”

“Трулли вылетел на траву, а Льюису ничего не оставалось, как выйти вперед, поскольку Ярно находился за пределами трассы. Потом Трулли вернул себе позицию, опередив Льюиса в момент, когда гонка по-прежнему проходила в режиме машины безопасности”,- объяснил Мартин Уитмарш.

Ярно видит ситуацию с другого ракурса: “Когда к концу гонки на трассе появилась машина безопасности, Льюис обошел меня, затем неожиданно замедлился и свернул с траектории. Я подумал, что у него возникли проблемы и совершил обгон, поскольку больше мне ничего не оставалось”.


Этот чемпионат пока больше проходит в судах, чем на трассе.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 02 Апрель 2009, 02:20:11
Что бы не было считаю неправильным 25 секундный штраф Трулли.
В крайнем случае пускай ему дадут 4 место, а Хэму 3.
Человек столько старался. Беспредел какой то.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 03:12:16
SoMeOnE, тут я тебя поддержу, 25 секунд, особенно в условиях финиша под SC - это бред. Пускай поменяют местами и все.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 15:15:28
Ой, млять, цирк продолжается

Повторно рассмотрев обстоятельства инцидента Хэмилтон-Трулли на последних кругах Гран При Австралии, стюарды дисквалифицировали британского гонщика по итогам гонки, исключив его из финишного протокола.

Тогда Льюис финишировал четвёртым, но после штрафа, наложенного на Ярно Трулли за обгон в условиях машины безопасности, поднялся на третью строчку, а Трулли, получив прибавку 25 секунд к итоговому результату, опустился на 12-ю строчку протокола. Стюарды решили вернуться к рассмотрению инцидента после того, как в эфире SpeedTV прозвучала реплика Хэмилтона о том, что команда попросила его сбросить скорость и вернуть позицию Трулли. Ярно наказали именно за этот маневр, а факт распоряжения команды не был доведён до стюардов.

Сегодня днём в Сепанге прошло второе разбирательство, на этот раз судьи получили доступ к радиообмену Toyota и McLaren и наказали британского гонщика - данные переговоров противоречили аргументам, которые привёл Льюис на выяснении обстоятельств сразу после гонки.

В заявлении стюардов сказано: «Рассмотрев новые обстоятельства инцидента, произошедшего во время Гран При Австралии, стюарды пришли к заключению, что гонщик машины N1 Льюис Хэмилтон и команда Vodafone McLaren Mercedes действовали в манере, наносящей ущерб проведению соревнований, преднамеренно вводя в заблуждение стюардов на слушании в воскресенье, 29 марта 2009 года, что нарушает статью 151с Международного Спортивного Кодекса.

Согласно статье 158 Международного Спортивного Кодекса, гонщик машины N1 Льюис Хэмилтон и команда Vodafone McLaren Mercedes исключены из итогового протокола Гран При Австралии. Результаты гонки пересмотрены».

Кроме решения по Хэмилтону, стюарды вернули Трулли третье место на финише Гран При Австралии. О каких-то санкциях в адрес стюардов, не рассмотревших все обстоятельства дела на первом заседании, несмотря на доступ ко всей возможной информации, в заявлении не говорится.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 15:15:50
Представители FIA пригласили Себастьяна Феттеля на специальный разговор, посвященный штрафу, наложенному на немца за столкновение с Робертом Кубицей, происшедшее под конец австралийской гонки.

Команда Red Bull Racing подтвердила, что Алан Доннелли, советник FIA, обратился к Феттелю и просил понять логику стюардов, принявших решение о смещении его на 10 позиций назад на стартовом поле Гран При Малайзии.

Как пишет британский Autosport, пока неясно, собирается ли FIA пересмотреть принятое в Мельбурне решение, но глава Red Bull Кристиан Хорнер дал понять, что команда не пыталась его оспаривать.

Кристиан Хорнер: «Алан Доннелли пригласил Себастьяна на разговор, чтобы объяснить логику, которой руководствовались стюарды, принимая решение о наказании. По-моему, оно было излишне жестким. Мы считали ситуацию не более чем гоночным инцидентом. Себастьян лишь защищал свою траекторию, и штраф зависел от того, что именно обсуждалось в Мельбурне на совещании стюардов. Думаю, Доннелли хотел поговорить с Себастьяном именно об этом…»

Поскольку в Австралии команда решила не подавать протест против решения стюардов, то делать это в Малайзии уже поздно – подчеркнул Хорнер.

«Такого механизма нет, – цитирует главу команды британский Autosport. – Мы имели право подавать протест, но в Австралии стюарды были настроены решительно, и мы предпочли согласиться со штрафом».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 15:35:47
Итоги квалы
1. Женя Кнопкин. Наконец то ты получил машину на которой можно побеждать
2. Барик. ты и тут скорее всего будешь 2м номером
3. Шумок. Красавчег.
4. Кубик Рубика. Явно быстрее партнера
5. Колян. После практик ждали большего, но и так неплохо
6. Глюк. Особо даже и в кадр не попадал
7. Филиппок. несмотря на проблемы оказался быстрее Кими
8. Тролль. Чето кататак
9. Кимстер. Опять небось бухал в межсезонье
10. Уёббер. ну, неплохо
11. ХАЙгитлер. В очередной раз слил напарнику
12. Нытик. Ждем комментариев, о том, что все плохо
13. Косая Зина. Без отжигов в квале. Ждем гонку
14. Ковыляй потихонечку. У Маков видимо совсем все плохо
15. Люсинда. Для действующего чемпиона весьма достойный результат. Хотя надо сказать, что были какие то проблемы. Во второй сессии он не выезжал.
16. Салага. Ожидаемо
17. Пике-чей то. На месте Пике-старшего я сделал бы анализ ДНК
18. Папакарло. Константа №1 в Ф1
19. Ссу на тюль. Константа №2 в Ф1
20. Бурдюк. Просил прощения у команды, за то, что он хреновый гонщег
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 02 Апрель 2009, 16:29:39
... :) нормуль )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 17:26:01
(http://www.f1news.ru/userfiles/kubica/49076.jpg)

C видимостью может быть все совсем хуево.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 02 Апрель 2009, 19:03:14
а если потом дифузорников дисквалифицируют на подиум хоть набереццо народ?))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 19:20:05
samurai, победитель - Алонсо, далее Буэми, Бурдэ, Сутиль, Хайдфельд, Физикелла, Уеббер. Феттель, Кубица и Райконен так же были квалифицированы.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 02 Апрель 2009, 22:59:17
Virgin Group готовится подписать с командой Brawn GP необычный спонсорский контракт, нетипичный для Формулы 1 – сообщает британский сайт SportsPro. В 2010-м году Virgin предоставит команде финансовую поддержку в размере $30 млн., но за это будет получать доходы от прочих спонсорских контрактов, которые сможет заключить Brawn GP.

По сути получается, что в следующем году Virgin за $30 млн. выкупит все «рекламные площади» на машинах Brawn GP, разместит на них свои логотипы, а оставшееся место будет продавать другим компаниям.

Некий инсайдер, на которого ссылается SportsPro, так прокомментировал сделку: «Если команда получит $80 млн., что вполне вероятно, Virgin достанется $50 млн. – это хорошая сделка».

Переговоры с Virgin вел коммерческий директор Brawn GP Дэвид Батлер при поддержке Берни Экклстоуна.

Подобный контракт означает, что команда Росса Брауна практически обеспечила себе базовый бюджет на следующий сезон, если к деньгам Брэнсона прибавить еще и причитающуюся ей долю от телевизионных доходов (порядка $40 млн.). Хотя, по оценкам экспертов, это лишь 50% от бюджета 2009-го года, предоставленного концерном Honda, и 25% - от прошлогоднего.

Кроме того Брэнсон выразил желание купить долю акций команды и, вероятно, впоследствии собирается переименовать ее в Virgin, поскольку сделать это сейчас вряд ли позволит FIA.

Контракт, по которому Virgin Group обязуется предоставлять команде $250 тыс. на гонку, очевидно, будет продлен до конца текущего сезона.


Что - то не выгодно для Брауна выходит...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 03 Апрель 2009, 16:30:25
 :)

Ярно Трулли вернули на подиум в Мельбурне, а Льюиса Хэмилтона дисквалифицировали
 
     В Международной федерации автоспорта (FIA) после повторного расследования пересмотрели решение по инциденту между пилотами "Макларена" и "Тойоты" Льюисом Хэмилтоном и Ярно Трулли во время "Гран-при Австралии". Гонку британец закончил четвертым, а итальянец третьим, но последнего наказали 25-секундным штрафом за обгон чемпиона мира "под машиной безопасности". Трулли обошел конкурента, который сбросил скорость. В итоге выяснилось, что Хэмилтон сделал это намеренно по отмашке из боксов.
 
     В четверг на заседании в Сепанге Хэмилтон и его команда были обвинены в том, что вели стюардов в заблуждение на первом слушании. Результат нарушившего ход спортивной борьбы пилота в Мельбурне был аннулирован, а "Макларен" - исключен из протокола гонки. С Трулли сняли штраф и, таким образом, стартовавший из последнего ряда гонщик "Тойоты" вернулся на подиум и получил 6 очков, сообщает официальный сайт "Формулы-1".
"СЭ"

 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 04 Апрель 2009, 06:17:38
Баррикелло наказан за смену коробки передач
 
     Пилот "Брауна" Рубенс Баррикелло потеряет пять мест на стартовой решетке "Гран-при Малайзии". Такому наказанию бразилец подвергся за смену коробки передач на своем болиде во время пятничной свободной практики. По правилам "Формулы-1" эту деталь можно менять только по прошествии четырех гонок, в то время как в этом сезоне была проведена только одна гонка, сообщает АР.
"СЭ"

 
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 04 Апрель 2009, 14:25:59
Интереснейшая квалификация.
Баттон окрыленный своей победой в Мельбурне завоевал второй поул в сезоне ( интересная борьба была с Трулли ). Баррикелло, видимо, мешало показать весь потенциал неминуемая потеря мест на старте ( 5 ), но, это его проблемы , как говорится...

Интересно будет посмотреть справятся ли Тойоты с Баттоном ( у Феттеля минутс 10 мест ), а может ещё кто-нибудь подключится...
Большего ждал от Уильямсов...все-таки, наверняка, потенциал у команды выше.

Феррари и Макам аукнулась гонка вооружений до последнего Г-п в прошлом сезоне...уж слишком поздно они стали концентрироваться на новом болиде...С Массой в первой сессии вообще лоханулись, как можно было не расчитать правильное время для выезда ( ! )...во времена Брауна-Тодта-Шумахера и близко такого разгильдяйства не было...

Ждем-с завтрайшней гонки ...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Nedd от 04 Апрель 2009, 14:47:54
Мне кто нить вообще объяснит что происходит с Феррари и Макларенами :), еще меня удивляет что они думают одного круга для квалификации достаточно...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: SoMeOnE от 04 Апрель 2009, 16:25:52
Мне кто нить вообще объяснит что происходит с Феррари и Макларенами :), еще меня удивляет что они думают одного круга для квалификации достаточно...
Потрясающий чемп выходит без них. А то надоело одно и тоже.
Хотя конечно так непривычно видеть их в середняках. Макларен так вообще аутсайдер)))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Апрель 2009, 18:56:24
C Массой степка жестко лоханулся=) Ведь выйти в Q3 по силам. А там позиция еще засчет Феттеля. Маки как и на тестах. Феррари, БМВ - лучшие среди "стандартнодиффузорных", но нестандартные впереди.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 04 Апрель 2009, 19:35:00
(http://www.f1news.ru/gallery/d/225589-4/1231818_1200px.jpg)

(http://www.f1news.ru/gallery/d/225593-4/1231827_1200px.jpg)

(http://www.f1news.ru/gallery/d/225597-4/1231848_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 04 Апрель 2009, 21:14:12
Engelbert, а чё за фоткита, ниушта ещё одна виктарина от тьебя? :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Апрель 2009, 10:29:16
Times: Хэмилтон собирался покинуть «Формулу-1» после инцидента в Австралии
Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон был готов покинуть «Формулу-1» после инцидентов на Гран-при Австралии и Малайзии, когда он и его команда ввели в заблуждение стюардов первого этапа, объясняя обстоятельства обгона Ярно Трулли под сэйфети-каром, сообщает The Sunday Times.

В пятницу на «Сепанге» Хэмилтон принес извинения всем болельщикам, участникам и официальным лицам чемпионата. До этого он связался с президентом ФИА Максом Мосли. В личной беседе он выразил свое разочарование в действиях «Макларена», столь сильное, что он был готова уйти из спорта. По информации издания, Мосли посоветовал не предпринимть поспешных действий.

Вскоре после разговора Льюис затребовал от команды организации личной пресс-конференции, на которой возложил всю вину на гоночного директора Дэвида Райана. Для этой цели Хэмилтону было разрешено использовать комнату для официальных пресс-конференций ФИА, которая обычно используется только для встреч с прессой, запланированных Федерацией.

Кроме того, о возможности ухода со своего поста заявлял и Мартин Уитмарш, новый руководитель команды «Макларен».

Завсегдатаи паддока выразили сомнение в том, что взаимоотношения пилота и конюшни, которая вела его карьеру 13 лет, смогут вернутся к былому взаимопониманию и доверию.
совисть замучела :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 14:51:25
prelato,какая викторина, просто информирую=)

Кстати, вроде как Уитмарш собирается подавать прошение об отставке.

А в гонке перерыв уже задолбал.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 14:55:17
долго парили и ничего >:-D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Апрель 2009, 14:56:25
Б А Т Т ООООООООООООООООООООООН :yahoo: :yahoo: :yahoo: :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Апрель 2009, 15:01:28
пока гонку не преостоновили было офегитьелно весело, столко обгонов за одну гонку не на каждом етапе увидиш  ;D  Engelbert,просто фотки не проявилис вот я и спросил ;D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Diabolik от 05 Апрель 2009, 15:23:27
просто цирк давно такого не видел
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 05 Апрель 2009, 15:39:27
веселая но какаято недоделаная гонка)
феррари лахи((
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 17:40:32
Прямо в разгар эфира – во время дождя в Сепанге - в студию BBC 5 Live на трассе в Сепанге, где заседали Дэвид Крофт и Энтони Дэвидсон, ударила молния.

“По-моему, в крышу нашей студии попала молния. Я такого никогда в жизни не видел”, - заявил Крофт.

Разряды молний пару раз внесли сумятицу в ТВ-трансляцию гонки, “выбив” из эфира некоторые камеры. Режиссеру пришлось спешно переключать “картинку” на других операторов.

Дождь в Сепанге не имел аналогов в новейшей истории Формулы-1.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 17:42:26
samurai,помимо супер - стратегии для Кими, Фелипе отправили(ся) в гонку с зеркальным визором. Под дождем в нем нихрена не видно! Неужели не догадывались?

Особые дружеские отношения Роба Смедли и Фелипе Массы были подтверждены комичным радиoобменом мнениями во время Гран-при Малайзии.

Фелипе начал гонку с зеркальным визором забрала и, совершенно очевидно, когда начался дождь, он почти перестал что-либо различать. После остановки Гран-при бразилец буквально кричал в микрофон: “Мне нужен “белый” визор”. На что Роб Смедли ответил: “Фелипе, детка, успокойся - ты на прекрасной позиции, мы принесем тебе визор”.

Стоит отметить, что Смедли далеко не в первый раз использует интересные конструкции для Массы. Однажды, после победы Фелипе, он назвал его “солнышком”.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 17:43:45
Масса:

Цитировать
“Необходимо не терять головы и вместе улучшать ситуацию. Речь не идет о том, что в прошлом мы были умными, а сейчас резко поглупели”
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 05 Апрель 2009, 17:44:06
ахаха
кими тож зажог с мороженым, причом ничо не потерял))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 18:07:06
samurai,мороженое, а еще банку какую - то вытянул. В шортиках и бейсболке смотрился просто супер=) Вот что значит хладнокровие.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Апрель 2009, 18:25:59
samurai,мороженое, а еще банку какую - то вытянул. В шортиках и бейсболке смотрился просто супер=) Вот что значит хладнокровие.
вот аблом а, я ето пропустьил, надьеюс кими всё ето понравилос больше чем гонка.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 18:30:49
prelato,а у меня гонку с лагами показывало, зато пикник - на все 100 :D
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 05 Апрель 2009, 18:39:16
prelato,а у меня гонку с лагами показывало, зато пикник - на все 100 :D
:D :ok:
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 05 Апрель 2009, 23:53:10
(http://www.f1news.ru/gallery/d/226447-4/1233675_1200px.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Апрель 2009, 06:25:47
Хорошая гонка.
Погода многим испортила тактику на гонку ( кто-то от этого, правда, только выиграл )...
В гоночном руководстве Феррари в очередной раз провалилсь ( хотя если бы Райкконену поставили дожд. шины на 2 круга позже или угадали с моментом дождя....)...
Росс Браун, видимо, сделал уже ставку на Баттона...иначе не объяснить, что он сам же ( штаб Брауна ), ликвидировал Баррикелло из реальных претендентов на превое место...Рубенс реально мог оставаться в момент первого пит-стопа ещё несколько кругов ( дождь,было понятно, вот-вот пойдет ), но его зазвали в боксы, а через 2 круга ещё раз, чтобы смерить резину...не рановато ли сделана такая ставка ( посмотрим, в ближайшие два ГП станет ясно )...
Посмотрим, что решат 14 апреля...
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 06 Апрель 2009, 12:51:45
Рубенс реально мог оставаться в момент первого пит-стопа ещё несколько кругов
а откуда ты это знаеш?)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Апрель 2009, 21:11:17
Рубенс реально мог оставаться в момент первого пит-стопа ещё несколько кругов
а откуда ты это знаеш?)
Графика до гонки по топливу об этом информировала, да и дождь вот-вот должен был начаться, реально один круг продержали бы и одели сразу дождевые покрышки...мне просто не понятен этот момент в тактике применительно к Россу Брауну, уж он то...
Или у Брауна Рубенс всегда актер второго плана ? :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: samurai от 06 Апрель 2009, 21:36:37
так дык у Барикело было на 4 кг тяжелее мошина и заехал он соответственно на кург позже. что не так?)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Апрель 2009, 22:01:14
Fantazista, samurai прав, там что - то FIA с весом намутила, все заезжали на пит - стоп на круга 2-3-4 раньше чем об этом предполагали в ФИА.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Апрель 2009, 22:25:13
...один круг он мог протянуть, все-таки для него совсем другая гонка была бы ( всегда, на сколько знаю у болидов на два круга ещё минимум топлива, как правило )...Хотя, безусловно, могу не знать чего-то  ;)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Апрель 2009, 22:31:24
Fantazista, 1 круг может быть, но это погоды бы не сделало=) Там же еще от состояния шин много зависит. Если из - за шин гонщик теряет по полсекунды с круга, то нет смысла терпеть еще пару кругов, только чтобы выжечь топливо.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 06 Апрель 2009, 22:31:58
Откровенный пиздец 3:

Макс Мосли выдвинул накануне очередную радикальную идею, которая грозит перевернуть мир автоспорта с ног на голову: по мнению президента FIA, к 2013-му году в автоспорте должен остаться "всемирный мотор" - одинаковый двигатель для Формулы-1, Формулы-2 и WRC.

“Для Формулы-1 двигатель может работать в турбированном виде, а в нижних категориях - в качестве атмосферного двигателя. В ралли может быть оба типа”, - заявил Мосли.

По его словам, команды смогут дорабатывать периферийные элементы, такие как KERS. По словам Мосли, универсальный всемирный мотор позволит сэкономить расходы для всего автоспорта.

Год дебюта двигателя - 2013-й. По признанию Мосли, пока проект находится в ранней стадии.


 :D >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 06 Апрель 2009, 22:36:50
Fantazista, 1 круг может быть, но это погоды бы не сделало=) Там же еще от состояния шин много зависит. Если из - за шин гонщик теряет по полсекунды с круга, то нет смысла терпеть еще пару кругов, только чтобы выжечь топливо.
...хм, возможно. Просто я не помню, чтобы он терял время ...вроде темп его был стабильным...если так, то все понятно

Новость чуть выше...без комментариев )
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 06 Апрель 2009, 23:55:49
Откровенный пиздец 3:

Макс Мосли выдвинул накануне очередную радикальную идею, которая грозит перевернуть мир автоспорта с ног на голову: по мнению президента FIA, к 2013-му году в автоспорте должен остаться "всемирный мотор" - одинаковый двигатель для Формулы-1, Формулы-2 и WRC.

“Для Формулы-1 двигатель может работать в турбированном виде, а в нижних категориях - в качестве атмосферного двигателя. В ралли может быть оба типа”, - заявил Мосли.

По его словам, команды смогут дорабатывать периферийные элементы, такие как KERS. По словам Мосли, универсальный всемирный мотор позволит сэкономить расходы для всего автоспорта.

Год дебюта двигателя - 2013-й. По признанию Мосли, пока проект находится в ранней стадии.


 :D >:(
а может ешо все каманды в один бокс загнать, так интьереснее будьит >:(
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 07 Апрель 2009, 19:13:08
(http://www.sports.ru/images/object_46.1239000932.jpg)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 08 Апрель 2009, 01:52:50
(http://www.sports.ru/images/object_46.1239000932.jpg)
рас на гонку всем насрать, надаб тачку атагнать))
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Апрель 2009, 00:52:08
McLaren вызывают на чрезвычайное заседание Всемирного совета автоспорта FIA в связи с выдвинутыми против команды обвинениями в нанесении ущерба имиджу Формулы 1....

Во вторник стало известно, что федерация обвиняет McLaren в том, что команда нарушила Статью 151с Международного спортивного кодекса, которая, в частности, гласит: участник соревнований нарушает установленные правила, если оказывается так или иначе замешан в «любого рода обмане, или ином противозаконном акте, наносящем ущерб интересам кого-либо из участников соревнований или спорта в целом».

FIA считает, что к McLaren могут быть выдвинуты претензии по пяти пунктам:

– 29 марта 2009 года представители команды заявили стюардам Гран При Австралии, что Хэмилтон (№1) не получал инструкций пропустить Ярно Трулли (№9), когда обе машины следовали за автомобилем безопасности, – хотя знали, что это ложное заявление;

– команда вынудила своего гонщика, Льюиса Хэмилтона, поддержать и подтвердить стюардам это ложное заявление;

– зная, что результатом подобного ложного заявления будет несправедливое наказание гонщика другой команды, представители McLaren не предприняли попытки исправить ситуацию и не стали контактировать с FIA;

– 2 апреля 2009 года на вторых слушаниях, проходивших в Малайзии, в присутствии стюардов Гран При Австралии представители команды не попытались скорректировать ложное заявление, сделанное 29 марта, хотя у них была такая возможность. Напротив, они продолжали настаивать, что их заявление соответствовало действительности, несмотря на то, что на слушаниях была продемонстрирована запись радиопереговоров между Хэмилтоном и командой, где гонщик McLaren получает инструкции пропустить Трулли;

– 2 апреля 2009 года на вторых слушаниях представители McLaren вынуждали своего гонщика, Льюиса Хэмилтона, придерживаться ложного заявления, сделанного 29 марта, хотя знали, что сведения, сообщенные стюардам, не соответствуют действительности.

Руководство McLaren уже признало, что спортивный директор команды Дэйв Райан и Льюис Хэмилтон ввели стюардов в заблуждение как в Австралии, так и во время вторых слушаний по этому делу, состоявшихся накануне Гран При Малайзии.

В прошлую пятницу Райан был отстранен от работы, а Хэмилтон публично выступил с извинениями, заявив, что именно спортивный директор посоветовал ему не говорить правду на заседании стюардов.

Вполне вероятно, что Хэмилтон может быть вызван для дачи показаний во время заседания Всемирного совета автоспорта, которое должно состояться 29 апреля.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 09 Апрель 2009, 15:01:54
На следующей неделе на заседании Апелляционного суда FIA, посвященном проблеме спорных диффузоров, будут присутствовать и представители McLaren – это подтвердила федерация.

Напомним, что накануне Гран При Австралии Ferrari, Red Bull Racing и Renault подали официальный протест против конструкций диффузоров на машинах Brawn GP, Toyota и Williams, но он был отклонен стюардами. За протестом последовала апелляция, которая и будет разбираться на заседании 14 апреля.

На прошлой неделе BMW Sauber объявила, что тоже будет участвовать в слушаниях на стороне команд-истцов, но теперь на суд вызывается и McLaren.

Три команды, против которых подан протест, настаивают, что их машины полностью соответствуют техническому регламенту. Напомним, на прошлой неделе во время Гран При Малайзии Патрик Хед, совладелец Williams, высказал свое мнение по поводу происходящего, сказав, что некоторым командам просто обидно, поскольку они не додумались до подобной конструкции.

Патрик Хед: «С нашей точки зрения, в правилах все четко прописано, и мы вполне этим довольны. Остальные команды тоже были довольны. Техническая рабочая группа потратила огромное количество времени, работая над формулировками регламента.

Правила писала не FIA – их создавали сами команды…»

Хед также подтвердил, что в прошлом году Росс Браун лично предлагал внести изменения в регламент, чтобы изначально исключить возможность создания конструкций, подобных спорным диффузорам.

«Представляя Honda, Браун тогда выступил на заседании Технической рабочей группы и сказал, что новые машины будут развивать намного больше, чем 50% от прошлогоднего уровня прижимной силы, – цитирует Хеда британский Autosport. – Поэтому он официально предложил запретить разработки конструкций, подобных тем, что сейчас используют три упомянутых команды.

Однако Пэт Симондс (Renault) сказал “нет”, поскольку такая мера ему показалась слишком жесткой. Он не одобрил предложения Брауна…

Но я надеюсь, на заседании Апелляционного суда 14 апреля все прояснится… Уверен, чье-то самолюбие будет уязвлено, ведь одни смогли найти способы создать эффективную конструкцию, соответствующую правилам, а другие – нет…»
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Апрель 2009, 13:41:16
Нельсон Пике-мл. посетовал на судьбу, заявив, что все неудачи достаются ему, а Фернандо Алонсо все время везет.

Об этом Нельсон заявил, отвечая на вопрос F1 Racing. Вопрос был с подвохом: “Правда ли, что вы намеренно врезались в стену в Сингапуре? Это была стратегия команды?”.

“Конечно, я пытался покончить жизнь самоубийством, чтобы Алонсо попал на подиум (Пике смеется). Я давил изо всех сил, и мою машину развернуло. Команда зазвала Фернандо в самый необходимый момент. Все дерьмо достается мне, а Алонсо всегда везет, как это было во время предсезонных тестов”, - заявил Пике-мл.

В двух первых гонках сезона Нельсон запомнился разве что фразой “Тормоза сошли с ума”, которую произнес по время бесславного схода с дистанции Гран-при Австралии.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 10 Апрель 2009, 17:59:14
Лауда готовится стать отцом в четвертый раз
60-летний трехкратный чемпион «Формулы-1» Ники Лауда готовится в четвертый раз стать отцом. Согласно сообщениям австрийской газеты Osterreich, его 30-летняя жена Биргит беременна.

«Не комментирую частную жизнь. Позвольте только сказать, что для СМИ не будет никаких фотографий, и я не дам ни одного заявления», – цитирует Лауду F1Complete.

Отметим, что Биргит Ветцингер работала в авиакомпании Лауды стюардессой. Сейчас у Ники три сына: Матиасу 28 лет, он профессиональный гонщик, Лукасу – 30, он менеджер Матиаса, и 27-летний Кристоф
                                                                                                                                                                                                                        ники всё ещё рвётса в перёт  :)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 10 Апрель 2009, 21:53:26
Ники до сих пор сам иногда за штурвалом самолетов своих авиакомпаний.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 10 Апрель 2009, 21:55:17
"...сердце - пламенный мотор " =)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Апрель 2009, 16:41:34
http://www.formulamag.com/news/10917 (http://www.formulamag.com/news/10917)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: prelato от 13 Апрель 2009, 16:55:47
http://www.formulamag.com/news/10917 (http://www.formulamag.com/news/10917)

:D толко етого им и не хвотало.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 13 Апрель 2009, 21:08:24

В «Феррари» произошли кадровые перестановки

На волне провальных выступлений в первых двух гонках чемпионата мира «Ф-1» «Феррари» объявила о реструктуризации гоночной команды. В частности тим-менеджер Лука Балдиссерри покинет командный мостик и займет пост на базе конюшни в Маранелло. Его роль отныне будет исполнять бывший гоночный инженер Кими Райкконена Крис Дайер.

С целью улучшения результатов Скудерия решила организовать новую Рабочую группу, которую возглавит технический директор Альдо Коста, в то время как Балдиссерри займется координацией команд на заводе и на треке. Работа группы будет сосредоточена на всех областях, которые влияют на конкурентоспособность болида, в частности, на создании двойного диффузора, в том случае, если идея получит зеленый свет на завтрашнем заседании Апелляционного суда.

Кроме новой организационной структуры, на Гран-при Китая «Феррари» привезет новые узлы: модифицированное переднее антикрыло, которое было протестировано Марком Жене на прошлой неделе во время прямолинейных тестов, сообщает Autosport.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 14 Апрель 2009, 13:49:43
В маловероятном случае пересмотра результатов Гран-при Австралии и Малайзии из-за запрета диффузоров, на первое место в чемпионате выйдет Алонсо. Буэми станет третьим.

Таблица чемпионата мира будет выглядеть следующим образом:

   1. Алонсо (Renault) - 11,5
   2. Хайдфельд (BMW Sauber) - 9
   3. Буэми (STR-Ferrari) - 8
   4. Бурдэ (STR-Ferrari) - 8
   5. Веббер (RBR-Renault) - 6
   6. Зутил (Force India-Mercedes) - 5
   7. Физикелла (Force India-Mercedes) - 3
   8. Гамильтон (McLaren) - 3
   9. Масса (Ferrari) - 2,5
  10. Пике-мл. (Renault) - 1
  11. Феттель (Red Bull) - 1
  12. Райкконен (Ferrari) - 0,5   :D

Если судный день приведет к потере очков, номинальную первую победу в карьере получит Ник Хайдфельд. Вряд ли этот результат порадует его болельщиков. Себастьен Буэми после дисквалификации Гамильтона может претендовать на условное второе место после Гран-при Австралии, а победителем гонки будет значиться Алонсо.

Несмотря на то, что пересмотр результатов гонок маловероятен, исключать его вероятность нельзя.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 15 Апрель 2009, 14:20:26
Рассмотрев аргументы сторон, международный апелляционный суд FIA признал верными решения стюардов Гран При Австралии и Малайзии, допустивших к гонке машины Brawn GP, Toyota и Williams. В апелляции отказано, двойные диффузоры разрешены.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Апрель 2009, 01:09:20
(http://www.f1news.ru/userfiles/coulthard/49317.jpg)

Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Апрель 2009, 01:10:13
Технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи изменил планы на ближайший уик-энд и не будет присутствовать в Шанхае на Гран При Китая: признанный гений аэродинамики намерен безотлагательно заняться переделкой диффузора, установленного на машине RB5.

Сегодняшнее решение Апелляционного суда FIA, подтвердившего легальность двойных диффузоров, заставило конструкторов Red Bull форсировать модернизацию машины.

«Работы над новым техническим решением уже идут полным ходом, – заявил Хельмут Марко, советник по автоспорту компании Red Bull. – Поскольку решение суда вступило в силу, Эдриан Ньюи сразу отменил поездку в Шанхай и остается на заводе в Милтон-Кинсе. Если все пойдет по плану, наша обновленная машина будет готова к Гран При Монако».

По словам Марко, в Red Bull крайне недовольны решением суда: «Нас рассердило то, что мы обращались к Чарли Уайтингу и просили его дать заключение по нашей конструкции, аналогичной тем диффузорам, о которых шла речь на суде. Однако нам сказали, что она нелегальна, и мы свернули дальнейшие разработки.

Мне интересно, как сегодняшнее решение отразится на скоростях прохождения поворотов. Полагаю, вскоре возникнут проблемы, поскольку машины уже едут слишком быстро, а ток воздуха, который создает двойной диффузор, вновь затруднит обгоны. Таким образом, это противоречит духу нового регламента…»
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 16 Апрель 2009, 13:57:57
http://www.membrana.ru/articles/technic/2009/04/15/164400.html (http://www.membrana.ru/articles/technic/2009/04/15/164400.html)
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Апрель 2009, 13:13:58
Сегодня на машинах Brawn GP появились логотипы нового спонсора: им стала швейцарская компания M I G Investments, весьма крупный и успешный биржевой брокер.

Логотипы M I G Investments уже нанесены на передние крылья и носовые обтекатели BGP001, а начиная с Гран При Испании появятся на комбинезонах гонщиков и униформе персонала команды.

Росс Браун, глава Brawn GP: «Мы рады приходу M I G Investments в Формулу 1 и приветствуем ее в нашей команде. Начало сезона складывается для нас отлично, и мы довольны, что у нас появился третий деловой партнер.

Формула 1 остается привлекательной для новых спосоров, желающих инвестировать в наш спорт – это хороший знак в условиях сложного экономического климата. Мы намерены тесно сотрудничать с M I G Investments и помочь этой компании повысить глобальную узнаваемоть ее бренда, благодаря широким возможностям Формулы 1».

В релизе, распространенном пресс-службой Brawn GP, не приведены финансовые параметры спонсорского контракта, однако сказано, что он заключен на три года.
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Engelbert от 17 Апрель 2009, 13:14:17
Глава Renault F1 Флавио Бриаторе полагает, что после решения Апелляционного суда, признавшего легальность двойных диффузоров, надежды его команды на титул практически пошли прахом.

По мнению Бриаторе, чтобы догнать Brawn GP, Toyota и Williams остальным командам потребуется слишком много времени.

«Гонщики наших команд становились чемпионами мира, один из них и сейчас носит титул, – заявил глава Renault в интервью Gazzetta dello Sport. – Однако сегодня борьбу за победы ведут один ветеран, практически вышедший в отставку, и пилот, который, конечно, хороший парень, но уж больно медленный. Не знаю, вызывает ли такая ситуация доверие. И отыграть отставание просто невозможно».

Несмотря на то, что большинство команд уже работает над собственными версиями двойных диффузоров, Бриаторе уверен, что Brawn GP, Toyota и Williams уже в ближайших гонках получат преимущество, достаточное для того, чтобы завоевать титул. 

Флавио Бриаторе: «Через три или четыре Гран При судьба титула уже решится, и я не думаю, что зрителям будет интересно смотреть гонки, когда на счету Баттона будет 60 очков, у Накаджимы – 50, а еще у кого-то – все 80…

В ситуации, когда идут разговоры о лимитировании бюджетов до 30 млн., нам пришлось 15 млн. потратить на KERS и еще 10 – на диффузоры. В итоге пять миллионов остается на нужды логистики и на зарплаты персоналу».
Название: Re: Formula 1 Grand Prix
Отправлено: Fantazista от 18 Апрель 2009, 11:20:03
Интересная квала !
Феттель - пижон ! Красавец ! Один раз выехал во втором сегменте -первый в итоге, один раз в последнем сегдменте - поул ( оба раза на последних минутах )...
Отлиный результат показал Алонсо, который довольно успешен в Китае ( + помог "сырой" еще двойной диффузор ).
Вебер был подстать своему молодому напарнику...
Брауны только 4-5 ( Баррикелло, Баттон соответственно ), далее Трулли...

Удивил приятно Буеми, легко пробивишись в финальную сессию квалификации.
В Феррари опять "прокатили" Массу - второй сегмент( в принципе не видно улучшений у феррари по прошествии двух недель )...
Во втором сегменте